Кто разбирается в аккумуляторах?

[Giv]

заряжай акб зарядником с небольшим током, от розетки, до полного заряда (обычно на ночь оставить хватает)
потом меряеш напряжение, должно быть 12,5 В, (если меньше 12 В , то акб в топку)

Вот это самый дельный совет. Дополню: напряжение лучше мерить после 5-6 часов простоя авто, а ещё лучше утром, после ночной стоянки. Да напряжение должно быть не менее 12,5 В, ориентир такой: если 12,3 В- АКБ заряжен на 75%, 12,0 В- на 50%, ну и так далее. Уточню- АКБ от генератора не заряжается, а поддерживается в рабочем состоянии, это самая распростроненная ошибка! Заряжается только от зарядного устр-ва. В твоем случае лучше поставить на зарядку на малый ток, если АКБ 55 А/ч- то на 2-3А и лучше с ручной регулировкой тока, (у меня зарядник "Электроника") чтобы ток при зарядке не падал, а держался постоянно. Часов 5-6-ти будет достаточно,и следить чтобы сильно не нагревался. А то, что если меньше 12В и в топку- это ерунда, работал в специализированном аккумуляторном магазине, ещё не такие восстанавливали! да ресурс будет меньше, но ещё поработает. У меня в своё время на 7-ке стоял Delco,тоже без доступа к банкам, я его сажал в ноль несколько раз, и ничего- проработал 6 лет. Сейчас стоит Varta, такого-же типа, и я её периодически контролирую вольтметром, как было описано выше. Будут вопросы- звони по тел. в профиле, помогу чем смогу.

 

[Maria]

Нужна будет нагрузочная вилка кому, буду рада помочь проверить акб

 

[foxbee]

померяли вольтметром показало 12.3 вольта

Желательно померить при работе стартера - если заметно меньше 10 вольт будет, то свои волшебные свойства аккумулятор уже утратил - лучше менять . Ещё лучше воспользоваться предложением предыдущего поста насчёт вилки нагрузочной .
И обязательно проверь ток утечки - мож он просто разряжается по какой то цепи. У себя я разок обнаружил 200мА после "кривой " установки магнитолы - новый аккум садился в ноль через 2 недели .

 

[Giv]

Желательно померить при работе стартера - если заметно меньше 10 вольт будет, то свои волшебные свойства аккумулятор уже утратил - лучше менять

Такую проверку надо проводить при полностью заряженном аккуме, иначе будут искаженные показатели

 

[TAXIst]

Вот хочу уточнить нужно ли его ставить на дополнительную зарядку стационарную и если нужно то на какое время и какой ток?? аккумулятор родной делкор!!! Всем за ранее спасибо за ответы!!!

сними аккум, занеси домой, ареометром измерь плотность: на лето отлично 1.27, в зиму лучше 1.29. Если близко с этими значениями до сотых, то можно и оставить так. Если к примеру 1.1 то 100% зарядка. Заряжать надо током десятой доли его емкости 10 часов (но эт если акб вообще в 0 усажена). Т.е. акб 55Ач - заряжаем током 5-5.5 А на протяжении 10 часов, по мере зарядки ток начнет падать и соответственно время можно чуть увеличить. Лучше проверять плотность до и после заряда, если акб не добрал то пусть постоит подольше. Главное чтоб не выкипел и пластины не оказались наруже.

 

[Kuder]

Уточню- АКБ от генератора не заряжается, а поддерживается в рабочем состоянии, это самая распростроненная ошибка!

Чёрт подери! Может ещё раз в Америку сплавать - окрыть заново? Наверное, у меня вдребезги неисправный генератор был на 6-ре, раз он после прикуривания начинал заряжать аккумулятор. Вам самим себя читать не смешно?
Разница в зарядке прибором и генератором только в том, что кислотой воняет не на балконе, а на улице (в гараже, как вариант). Ну, и некоторые приборы поддерживают импульсный режим, позволяя сбрасывать ток, как только электролит начинает кипеть. Обнародуйте, в каком именно аккумуляторном магазине дают такие с позволения сказать знания?

 

[painter]

Рассчитать энергетический баланс бортовой сети автомобиля несложно.

Бензонасос и система управления двигателя = 80-120 ватт;
Вентилятор отопителя 1-2-3 = 20-40-70 ватт;
Габариты - 120 ватт;
Фары (работают с габаритами) - 200 ватт;
Противотуманные фары+ задние 90+40 ватт;
Обогрев заднего стекла 150-200 ватт;
Стеклоочиститель + омыватель 30-80 ватт;
Подогрев сидений 50-70Х1 (2) ватт;
Вентилятор радиатора 150-200 ватт;
Магнитола обычная от 50 до 150 ватт;
Усилитель аудио - мощность по паспорту;
Аккумулятор после запуска двигателя до 50-70а (700-1000ватт), и менее 3-5а (40-70ватт) в стационарном режиме.
Итого набирается от 150 ватт и до 2400 ватт (без усилителя).
Среднее значение всех потребителей 1100—1200 ватт - это порядка 70-100 ампер.
Обычно легковые автомобили обладают 70-80 амперными генераторами (тазоклассика и того меньше).

Поэтому и нужно учитывать реальное потребление, ведь генератор при перегрузке по току, начинает перегреваться и снижать напряжение, при этом аккумулятор не получает необходимой зарядки, со всеми вытекающими последствиями.
И если этот баланс сохраняется ежедневно и потребление превышает восполнение (а в условиях коротких и непродолжительных зимних поездок именно так и происходит), то необходимо либо подзаряжать батарею от внешних источников, либо в один прекрасный день завести машину не удастся.

 

[bes24]

Ты забыл написать, что эти 80 А генер выдаёт при оборотах движка 5000 , а если обороты меньше, то и ампер меньше.

 

[64rus]

Сегодня утром пришол в гараж, включил зажегание не заводя машину + на педаль тормоза нажал (тоесть горели лампочки стопарей ) при всей этой нагрузке на компьютере бортовом паказало напряжение 11.9 вольт . После пуска все было нормально. Просто иногда бывало что после запуска в первые пол секунды АБК пищал и писал на экране слабое напряжение борт сити, это я так понимаю когда при старте не хватало зарядки Акума.

 

[64rus]

Нужна будет нагрузочная вилка кому, буду рада помочь проверить акб

Мне хотелось бы проверить акум куда можно подъехать и до которого часа???

 

[Астарот]

либо в один прекрасный день завести машину не удастся

Вот именно это у меня вчера и произошло. Аккум разрядился прямо на ходу, заглох и больше стартер не стал крутить. после отключения половины потребителей стал даже подзаряжаться (как будто).
Работало :
Обогрев стекла переднего и заднего
подогоев сидения одного
магнитола обычная
Вентилятор радиатора (наверно тоже)
Вентилятор отопителя (в принципе его нет), стоит Климат-контроль (оч.много кушает)

В выходные буду смотреть на сколько преседает напруга при включении всего этого добра. Буду что-то отключать на фиг.


64rus, посчитай свои потребители, возможно это же имеет место и у тебя.

Мне хотелось бы проверить акум куда можно подъехать и до которого часа???

Магазин "Аккорд", как ехать по Астраханской вниз к Чернышевской, 50 метров по правой стороне после пожарной станции.
Время работы магазина:
будние дни - с 10:00 до 20:00
суббота и воскресенье - с 10:00 до 15:00
Телефон: (8452) 339-441

 

[Астарот]

Габариты - 120 ватт;

А почему габариты так много? может 20 Вт... там же всего 4 лампочки по 5Вт должно быть

 

[Kuder]

А почему габариты так много? может 20 Вт... там же всего 4 лампочки по 5Вт должно быть

4 по 5 в габаритах, 2 по 5 в подсветке номера, + подсветка панели и консоли. Там, конечно, не 120, но и не 20.

 

[painter]

Ты забыл написать, что эти 80 А генер выдаёт при оборотах движка 5000 , а если обороты меньше, то и ампер меньше.

нет, не забыл.
хороший генератор нормально работает и на холостых.
Его напряжение должно быть в пределах 14,2-14,5 вольта и незначительно меняться при прогазовке (0,1-0,2 вольта).
Если же оно менее 12,6 вольта, то зарядки нет!

 

[painter]

В выходные буду смотреть на сколько преседает напруга при включении всего этого добра. Буду что-то отключать на фиг.

Обязательно проверьте состояние клемм, и всех соединителей.
Выводы АКБ должны быть чистыми, без окислов и белого порошкообразного налёта, провода у клемм не должны иметь следов подплавления (клеммы греются).
Каждая сотая (!) доля Ома в этой цепочке отбирает от напряжения питания как минимум один вольт (это летом, а зимой в два-три раза больше!)
В идеале надо взять токоизмерительные клеши DC и посмотреть, что же притекает от генератора на АКБ, и сколько утекает по второму проводу с батареи.

Все косяки по автоэлектрике - проявляются зимой!
Если летом авто еще худо бедно ездило, то в экстремальных условиях проверку на вшивость авто с проблемами уже не проходит.

 

[bes24]

нет, не забыл.
хороший генератор нормально работает и на холостых.
Его напряжение должно быть в пределах 14,2-14,5 вольта и незначительно меняться при прогазовке (0,1-0,2 вольта).
Если же оно менее 12,6 вольта, то зарядки нет!

Напряжение то да, будет, но вот 80 А на холостых и близких к ним тебе никакой генератор не выдаст

 

[painter]

Напряжение то да, будет, но вот 80 А на холостых и близких к ним тебе никакой генератор не выдаст

Тазогенератор - не даст.
на моей хонде (в частности) генератором управляет общий блок управления, обеспечивая нужную отдачу соответственно реальной нагрузке до номинала.

 

[foxbee]

80 А генер выдаёт при оборотах движка 5000

С какой это стати ? При 5000 об генератора, соответственно при 2.500 об примерно двигателя.
И не надо на тазы гнать - при всех вклюенных штатных потребителях вместе с туманками и противотуманками и простенькой музыкой мой технически исправный таз на холостых спокойно держит 13.5 -14 вольт без всяких кампутеров.

 

[bes24]

Тазогенератор - не даст.
на моей хонде (в частности) генератором управляет общий блок управления, обеспечивая нужную отдачу соответственно реальной нагрузке до номинала.

за счёт чего? Какую дополнительную работу (мех. энергию) на малых оборотах он преобразовывает в электричество?

 

[bes24]

С какой это стати ? При 5000 об генератора, соответственно при 2.500 об примерно двигателя.
И не надо на тазы гнать - при всех вклюенных штатных потребителях вместе с туманками и противотуманками и простенькой музыкой мой технически исправный таз на холостых спокойно держит 13.5 -14 вольт без всяких кампутеров.

Тогда сколько же он выдаёт при 5000 об/мин?
Мне известен только лишь один способ повышения эффективности генератора на малых оборотах - это увеличение числа полюсов. Тазо-генер этим эффектом не страдает.