Летом наверняка ))
Да проверенно сто раз. Печку позже включать надо.
10 минут это долго очень.
Да ничего необычного.
Ну это сейчас, в -20
Наверное, если двигатель 1,2л то скорее всего это критично.
По мне лучше температуру убавить, но мотор оставить на 2-3 скорости
У меня 1.6 и он очень быстро прогревается. С печкой медленнее.
У нас много водителей было и все как один, убавляют скорость, в надежде, что набегающий поток воздуха будет продувать салон))
У меня на этой машине приятный баг есть, в положении голова-ноги если становится жарко, убавляешь температуру, в ноги и через панель продолжает тёплым дуть, а в лицо свежим, мне то что надо
Я раньше вообще не парился, включал авторским, температуру ставил 23-24 градуса. Но последние 2 года термос чудит, пришлось перейти в ручной режим, ибо на прогреве климат шпарит на максималку. Но я садился в тёплый салон.
Т.е. ты предлагаешь завести машину и 5 минут сидеть в ней с выключенной печкой, чтобы быстрей мотор прогрелся, а потом еще 5-10 минут ждать пока стекла очистятся, от запотевания, вместо того, чтобы подождать 10 минут и поехать сразу с чистыми стеклами?
Думаю, связана. Климат смотрит на всё, включая температуру двигателя, у него еще электромагнитные клапана на шлангах печки стоят. И я слышу по звуку воздуха, что в начале работы он гонит воздух мимо радиатора печки , а потом, когда двигатель немного прогревается, переключает поток воздуха на радиатор, подавемый воздух меняется на более теплый и вначале он дует только на стекло, а потом переключает в ноги. Т.е. у меня воздух не дует с самого начала через холодный радиатор.
Зачем так долго? У меня быстрее прогревается. До 50 градусов прогреваю и включаю обдув. Да и есть подогрев лобовухи.
Тоже самое, Сузуки Витара. Включаю климат сразу после завода. Не дует, пока не прогреется до 40 градусов.