Кто как сегодня заводился? [:]|||[:]

[Stvol]

Расход по городу последние три дня от 13.5 до 15.6 л на 100 км. Пипец.

нормальный расход. летом.

 

[Can]

Как хорошо быть гуманитарием! "Работа на себя, остаток на акум"... песня!
С генератором все проще: больше потребителей - больше ток - больше падение напряжения (распределяется между внутренними сопротивлениями участников цепи) - меньше заряд аккумулятора. В автомобилях генератор выбирается с запасом и если нет в багажнике огромного сабвуфера, то всем хватит энергии.
Ток заряда зависит не столько от оборотов, сколько от напряжения на генераторе. У меня на хх генератор выдает 14.4 В и на 4 тыс выдает 14,4 В, по этому аккумулятор на хх заряжается тем же током и с той же скоростью как и на максимальных оборотах двигателя. Если конечно машина в порядке.

14.4 это без потребителей?!

Просадка напряжения при 1000 об/мин и при 4000 об/мин должна быть разной, при большом количестве потребителей.

 

[S@nych]

При температуре -20 к тому же аккумулятор по трассе может наоборот охлаждаться. Если конечно не закупорить МТО со всех сторон.

У меня аккум под водительским сиденьем. И гена 200А.

 

[S@nych]

на днях -28 шкода дизельная завелась, после 3х кратного прогрева свечей накала. а патриот не смог но у него акб слабый. по поводу прогрева. в - 28 у меня масла что в патрике что в шкоде жидкие, прогревать их дольше 5 минут не вижу смысла, шкоду так вообще только на ходу прогреешь. на уазе стоит подогрев масла, пользовался пару раз за 2 года. тк тоже смысла не вижу масло текет по щупу.

Многократный предстартовый прогрев свечей на дизеле-бред. Только батарейку сажать. После запуска двигателя они греются еще секунд 40.

 

[tagaz]

14.4 это без потребителей?!

Просадка напряжения при 1000 об/мин и при 4000 об/мин должна быть разной, при большом количестве потребителей.

Ну стандартно: ближний свет, габариты, свечи, акум, электрика. Жену попросил газ придавить, сам мультиметром на клеммах смотрел.
Почему должна быть просадка? На гене регулятор напряжения даже на старых запорожцах стоял. Там же изначально все с учетом изменяющихся оборотов: тиристорные мосты, стабилизаторы напряжения.

 

[Crew]

У меня аккум под водительским сиденьем. И гена 200А.

у алёши не там. И у него в Саратове бывает -40

 

[alesha64]

у алёши не там. И у него в Саратове бывает -40

так у меня и летом +47 было, так тут петухи закукарекали, что в бане снято

 

[Crew]

так у меня и летом +47 было, так тут петухи закукарекали, что в бане снято

Если асфальт померить, то и все 80 будет

 

[alesha64]

Если асфальт померить, то и все 80 будет

вот мы уже дошли до физики процессов, это работает только с нагревом ?

 

[Klonic_J]

Прогрев в 2 мин?!!! Сейчас в мороз?? Думаю, не стоит покупать авто у такого наездника.

Я на ходу прогреваю, по инструкции. В правом ряду.

 

[Crew]

вот мы уже дошли до физики процессов, это работает только с нагревом ?

Обычно смотрят температуру воздуха и в прогнозах погоды тоже говорят про температуру воздуха. И только Алёша смотрит температуру предметов.

 

[alesha64]

Обычно смотрят температуру воздуха и в прогнозах погоды тоже говорят про температуру воздуха. И только Алёша смотрит температуру предметов.

ну так меня не интересует температура воздуха, меня интересует температура АКБ в данной теме.
А датчик на сигнализации показывает температуру двигателя, а не воздуха.
Только Крюша слушает температуру воздуха в городе и идет на улицу, он то знает что у него там ни снега, ни ям, ни пробок.
Также Крюша будет стоять у машины и объяснять ей, что температура воздуха не слишком низкая, чтобы были какие-либо сложности с запуском.

 

[Mazzay]

Нужно туда просто AGM поставить, но пока в поисках

А AGM не надо заряжать? Я свой сейчас раз в неделю заряжаю (или даже чаще иногда), ибо напряжение проседает. Поездки по 5-10. минут, изредка – подольше.

После последней ночной зарядки 10.01 после которой напряжение во время стоянки было 12,95 В, сегодня уже 12,75.

 

[Can]

А AGM не надо заряжать? Я свой сейчас раз в неделю заряжаю (или даже чаще иногда), ибо напряжение проседает. Поездки по 5-10. минут, изредка – подольше.

После последней ночной зарядки 10.01 после которой напряжение во время стоянки было 12,95 В, сегодня уже 12,75.

Раз в неделю снимать с машины и ставить на зарядку?!

 

[bes24]

что удивительного то, у меня КИА не заводится никогда при -30 и ниже, стартер крутит и толку ноль.
Как только теплеет заводится

Если подогреть датчик во впускном коллекторе, то заведётся в любой мороз

 

[alesha64]

А AGM не надо заряжать? Я свой сейчас раз в неделю заряжаю (или даже чаще иногда), ибо напряжение проседает. Поездки по 5-10. минут, изредка – подольше.
После последней ночной зарядки 10.01 после которой напряжение во время стоянки было 12,95 В, сегодня уже 12,75

надо, но я начинаю переживать после отметки в 12,1 вольта, все что выше без проблем работает.
в моем случае это полторы-две недели простоя

 

[alesha64]

Вот здесь я уже начинал волноваться, но завелся уверенно.


А вот тут да, уже было проблемно

 

[alesha64]

Раз в неделю снимать с машины и ставить на зарядку?!

это от готовит себя к электромобилю, каждый день уходя не забыть воткнуть вилку в розетку

 

[Chester_sk8]

Вот здесь я уже начинал волноваться, но завелся уверенно.
Посмотреть вложение 506894

А вот тут да, уже было проблемно
Посмотреть вложение 506895

Разве это не вредит аккуму?

 

[alesha64]

Разве это не вредит аккуму?

не знаю, он работает, не АГМ так 8 лет прожил