Кто как сегодня заводился? [:]|||[:]

[Giv]

это где территориально так? в низинах каких то? сильно...

Это у знакомого в инсте тоже видел. Скорее всего в районе Дубков, просто он там работает.

 

[KEEPER]

Это у знакомого в инсте тоже видел. Скорее всего в районе Дубков, просто он там работает.

многовато для Дубков....тут еще термометр в авто...они врут +_3-4 в легкую...
хот на ВАГ-е и БМВ скажем так очень точные...
В базарном\Хвалынске\Ртищево поверю в -29)

 

[Giv]

хот на ВАГ-е и БМВ скажем так очень точные...

У меня тоже достаточно точный, хотя и не немец, проверял с новым ртутным градусником.

 

[S@nych]

На сенном утром было -18, завёлся с полтыра, грел эбершпехером по таймеру. Пока доехал до Березиной речки-температура упала до -22. Даже на солнышке.

 

[maxim-ka]

Только что завел, Калининск, -23.

 

[Ultro]

Поставил новый генератор, новый аккум, утром сегодня Нивасик завёлся отлично. Напряжение сети 13.9-14в

 

[Elektron]

Напряжение сети 13.9-14в

Что-то мало. По холоду даже штатный регулятор напряжения должен 14,5...14,7В выдавать.

 

[shad]

что выше 14,4 - плохо для АКБ
в идеале где-то 14,0~14,2

 

[Elektron]

На прогретом моторе (и нагревшемся регуляторе) да. Но холодный регулятор обязан выдавать большее напряжение - так термокомпенсация работает.

 

[shad]

на прогретом и вовсе 13,5-13,8 норма

 

[vovan]

На прогретом моторе (и нагревшемся регуляторе) да. Но холодный регулятор обязан выдавать большее напряжение - так термокомпенсация работает.

Наши регуляторы имеют напряжение в 14в, на холодную могут иной раз выдать и 14,2, но чаще меньше.

 

[Буратино]

Завод без проблем, проблема в том чтобы прогрелась до рабочей температуры. Заводил при -17, 3 минуты грел и 2 квартала ехал, далее еще 10 минут стояла и только после сел и она прогрелась.

 

[Vitali4]

Не завелсо, батарейка всё. Tenax, отработала 6 лет, хороший результат, считаю.

 

[bes24]

С 3-го раза завёл, эбу просто отключает из-за просадки напряжения.
Похоже надо подзарядить АКБ.

 

[Elektron]

Наши регуляторы имеют напряжение в 14в, на холодную могут иной раз выдать и 14,2, но чаще меньше.

При этом некоторые из них хотя бы стабильно держат 13,8...13,9В в работе под нагрузкой. Но большинство проседает до 13,3...13,5В и это уже никуда не годится.

У меня установлен генератор 9402.3701Y на 135А, производства АТЭ-1, вот у него родной регулятор оказался просто волшебным - на холодную до 15,3В выдает, в работе держит 14,3...14,5В, под максимальной нагрузкой с включенным лобовым стеклом ниже 14В не садится. Для батареи Са-Са самое то.

 

[KEEPER]

При этом некоторые из них хотя бы стабильно держат 13,8...13,9В в работе под нагрузкой. Но большинство проседает до 13,3...13,5В и это уже никуда не годится.

У меня установлен генератор 9402.3701Y на 135А, производства АТЭ-1, вот у него родной регулятор оказался просто волшебным - на холодную до 15,3В выдает, в работе держит 14,3...14,5В, под максимальной нагрузкой с включенным лобовым стеклом ниже 14В не садится. Для батареи Са-Са самое то.

Если бы ты мультиметром, да можно и просто прогой подключится, понаблюдал что творит система IBS на славных автомобилях БМВ свежих да и не особо свежих (10 летних), тебя инфаркт бы стукнул...

 

[shirsh78]

Если бы ты мультиметром, да можно и просто прогой подключится, понаблюдал что творит система IBS на славных автомобилях БМВ свежих да и не особо свежих (10 летних), тебя инфаркт бы стукнул...

Штука прикольная, но на практике бесполезна!
АКБ дольше жить не стал, снятие нагрузки генератора в момент разгона, при мощностях двигателей бмв
это как с поезда пассажира при разгоне высаживать
Ну так, чисто вроде что то немного жизнь батарейки продлевает, както пытается расход экономить
Маркетинг больше.
Единственная ее реальная польза, не дает высадить батарейку в ноль, для кальция незаменимая штука!

 

[KEEPER]

Штука прикольная, но на практике бесполезна!
АКБ дольше жить не стал, снятие нагрузки генератора в момент разгона, при мощностях двигателей бмв
это как с поезда пассажира при разгоне высаживать
Ну так, чисто вроде что то немного жизнь батарейки продлевает, както пытается расход экономить
Маркетинг больше.
Единственная ее реальная польза, не дает высадить батарейку в ноль, для кальция незаменимая штука!

ну почти все, да не все...не буду вдаваться в подробности...в общем по мне ненужная вещь и даже вредная вещь во многих своих проявлениях. люди мерзнут от нее..батареи АКБ не дозаряжаются...и все из-за некой экономии и мифического разряда в ноль аккума...

 

[Ultro]

На изи нива завелась.

 

[rapid]

-25...-28 проблем как бы нет. 95-ый.