Крым - наш!!!

[bes24]

Любые договоры с иностранными инвесторами заключаются на условиях, выгодных в первую очередь для Китая. И все на это идут, т.к. рынок очень уж объемный.

А условия-то будут рассекречены?

 

[seryi]

А условия-то будут рассекречены?

А они не являются секретными.
Иностранный инвестор в ключевых отраслях в Китае не может иметь долю более 50%

Специфика китайского партнерства

Сейчас именно совместное предприятие – наиболее эффективная форма инвестирования в КНР

www.vedomosti.ru

 

[bes24]

А они не являются секретными.
Иностранный инвестор в ключевых отраслях в Китае не может иметь долю более 50%

Не увидел там ограничение доли, но допустим это так. Хотя в РФ аналогично.

СП позволяют иностранным компаниям использовать рабочую силу, местные ноу-хау, доступ к капиталу, деловые связи своего местного партнера (который вполне может быть и китайской госкомпанией), рассчитывать на более быстрый доступ к рынкам, на помощь в работе с государственными органами, получать доступ к местным каналам поставок и сбыта.

Чем эти условия принципиально отличаются от той, что были в РФ?

 

[seryi]

Не увидел там ограничение доли, но допустим это так. Хотя в РФ аналогично.

СП позволяют иностранным компаниям использовать рабочую силу, местные ноу-хау, доступ к капиталу, деловые связи своего местного партнера (который вполне может быть и китайской госкомпанией), рассчитывать на более быстрый доступ к рынкам, на помощь в работе с государственными органами, получать доступ к местным каналам поставок и сбыта.

Чем эти условия принципиально отличаются от той, что были в РФ?

В том-то и дело, что в РФ не аналогично. Вопрос в том, кто является бенефициаром. В Китае при создании СП 51% принадлежит Китаю (образно говоря). Соответственно распределяется прибыль. В России иначе. Было, например, такое юрлицо ООО "Фольксваген Рус". Учредителей у него было 3: Фольксваген АГ (Германия), Шкода Авто А.С. (Чехия), ЕБРР (Великобритания). На радость Crew они производили на территории России автомобили, оказывали финансовые услуги и т.д.. и т.п. Чистая прибыль в 2021 году составила 4,8 млрд. рублей. Вся она досталась учредителям, то бишь конторам из стран НАТО. Таким образом, истинный патриот Crew, покупая и обслуживая автомобили немецкого концерна, немножечко проспонсировал немецкую экономику, в т.ч. поставку немецких танков Украине. России достался шиш и "Леопарды" перед окопами.

ЗЫ Я в курсе, что данная контора в 2022 году оказалась в убытке, но с чем это связано, Вы знаете не хуже меня.

 

[Crew]

В том-то и дело, что в РФ не аналогично. Вопрос в том, кто является бенефициаром. В Китае при создании СП 51% принадлежит Китаю (образно говоря). Соответственно распределяется прибыль. В России иначе. Было, например, такое юрлицо ООО "Фольксваген Рус". Учредителей у него было 3: Фольксваген АГ (Германия), Шкода Авто А.С. (Чехия), ЕБРР (Великобритания). На радость Crew они производили на территории России автомобили, оказывали финансовые услуги и т.д.. и т.п. Чистая прибыль в 2021 году составила 4,8 млрд. рублей. Вся она досталась учредителям, то бишь конторам из стран НАТО. Таким образом, истинный патриот Crew, покупая и обслуживая автомобили немецкого концерна, немножечко проспонсировал немецкую экономику, в т.ч. поставку немецких танков Украине. России достался шиш и "Леопарды" перед окопами.

ЗЫ Я в курсе, что данная контора в 2022 году оказалась в убытке, но с чем это связано, Вы знаете не хуже меня.

Ну да ну да. А местные производители, которые выпускали локализованные зп работали в убыток.
Не надо рассказывать сказок. Прибыль получала и Россия и Германия.
Как и в Китае прибыль получает и Германия и Китай. Также можно сказать, что на эти деньги поставляют оружие тайваню.

 

[bes24]

В том-то и дело, что в РФ не аналогично. Вопрос в том, кто является бенефициаром. В Китае при создании СП 51% принадлежит Китаю (образно говоря). Соответственно распределяется прибыль. В России иначе. Было, например, такое юрлицо ООО "Фольксваген Рус". Учредителей у него было 3: Фольксваген АГ (Германия), Шкода Авто А.С. (Чехия), ЕБРР (Великобритания). На радость Crew они производили на территории России автомобили, оказывали финансовые услуги и т.д.. и т.п. Чистая прибыль в 2021 году составила 4,8 млрд. рублей. Вся она досталась учредителям, то бишь конторам из стран НАТО. Таким образом, истинный патриот Crew, покупая и обслуживая автомобили немецкого концерна, немножечко проспонсировал немецкую экономику, в т.ч. поставку немецких танков Украине. России достался шиш и "Леопарды" перед окопами.

ЗЫ Я в курсе, что данная контора в 2022 году оказалась в убытке, но с чем это связано, Вы знаете не хуже меня.

Меня в школе учили, что больше 100% не может быть.
Ранее ты сказал, что не может быть более 50% доля у иностранца, т.е. от сюда можно сделать вывод, что 50% всё-таки может быть. Следовательно не о каком 51% у второй стороны в СП речи не идёт, т.е. это означает что нет обязанности оставлять контрольный пакет акций у китайской стороны.
Или ты сам уже запутался?

ПС: надо заметить, вольксваген рус хорошие автомобили производили в нашей стране. По крайней мере лучше тех, что сейчас предлагают покупать производители занявшие их место на рынке.
Мне, как обычному гражданину и налогоплатильшику, очень жаль, что люди, которым мы доверили управление страной, поставили свои личные амбиции выше благополучия граждан.

 

[seryi]

Меня в школе учили, что больше 100% не может быть.
Ранее ты сказал, что не может быть более 50% доля у иностранца, т.е. от сюда можно сделать вывод, что 50% всё-таки может быть. Следовательно не о каком 51% у второй стороны в СП речи не идёт, т.е. это означает что нет обязанности оставлять контрольный пакет акций у китайской стороны.
Или ты сам уже запутался?

ПС: надо заметить, вольксваген рус хорошие автомобили производили в нашей стране. По крайней мере лучше тех, что сейчас предлагают покупать производители занявшие их место на рынке.
Мне, как обычному гражданину и налогоплатильшику, очень жаль, что люди, которым мы доверили управление страной, поставили свои личные амбиции выше благополучия граждан.

Это не я сказал, это так написано в статье по ссылке, а я не привык искажать цитаты. И уж тем более я не виноват, что нынешние журналисты, мягко говоря, не совсем грамотны. Про качество автомобилей сказать ничего не могу, не владел таковыми. Сожаление насчёт личных амбиций поддерживаю.

 

[seryi]

Ну да ну да. А местные производители, которые выпускали локализованные зп работали в убыток.
Не надо рассказывать сказок. Прибыль получала и Россия и Германия.
Как и в Китае прибыль получает и Германия и Китай. Также можно сказать, что на эти деньги поставляют оружие тайваню.

Я так понимаю, слово "бенефициар" ни о чём не сказало...

 

[Crew]

Меня в школе учили, что больше 100% не может быть.
Ранее ты сказал, что не может быть более 50% доля у иностранца, т.е. от сюда можно сделать вывод, что 50% всё-таки может быть. Следовательно не о каком 51% у второй стороны в СП речи не идёт, т.е. это означает что нет обязанности оставлять контрольный пакет акций у китайской стороны.
Или ты сам уже запутался?

ПС: надо заметить, вольксваген рус хорошие автомобили производили в нашей стране. По крайней мере лучше тех, что сейчас предлагают покупать производители занявшие их место на рынке.
Мне, как обычному гражданину и налогоплатильшику, очень жаль, что люди, которым мы доверили управление страной, поставили свои личные амбиции выше благополучия граждан.

Ага вон в соседней теме про качество тигуана можно почитать.
Надёжные были только самые простые авто, в которых нечему было ломаться

 

[bes24]

Ага вон в соседней теме про качество тигуана можно почитать.
Надёжные были только самые простые авто, в которых нечему было ломаться

Нормальное качество у тигуанов.
В такси ваги наматывают по 300-400 и их ещё потом продавали.
1 владельцу норм, экономно и резво ездит, а что там дальше это уже совсем другой разговор. Это всегда так было, у любых производителей. Берёшь б/у навороченную модель - готовь вкидывать деньги. Берёшь б/у простую модель - ездишь по дешману.
До сих пор даже фабии с компрессором ездят, а там мотор форсирован мама не горюй (турбина + компрессор)
Глупо думать, что 1-2 владелец покупал турбовый мотор, что бы на нём ездить по пенсионерски.

 

[Буратино]

Нормальное качество у тигуанов.
В такси ваги наматывают по 300-400 и их ещё потом продавали.
1 владельцу норм, экономно и резво ездит, а что там дальше это уже совсем другой разговор. Это всегда так было, у любых производителей. Берёшь б/у навороченную модель - готовь вкидывать деньги. Берёшь б/у простую модель - ездишь по дешману.
До сих пор даже фабии с компрессором ездят, а там мотор форсирован мама не горюй (турбина + компрессор)
Глупо думать, что 1-2 владелец покупал турбовый мотор, что бы на нём ездить по пенсионерски.

Просто Сергею нельзя на море))) Машина тут не виновата)

 

[regulator]

Просто Сергею нельзя на море))) Машина тут не виновата)

Опять наверное торопился. )

 

[bes24]

Просто Сергею нельзя на море))) Машина тут не виновата)

Это карма.

 

[SKA]

Это карма.

Да и вообще, Вовка, не нужно тебе все это.

 

[Буратино]

Опять наверное торопился. )

Да, по полям)))

Это карма.

Сергей хороший человек)

 

[bes24]

Да, по полям)))



Сергей хороший человек)

Возможно, но он же не автомеханик.

 

[Буратино]

Возможно, но он же не автомеханик.

Причем тут автомеханик ?
Никто тут не автомеханик, кроме пятерых пользователей

 

[bes24]

Причем тут автомеханик ?
Никто тут не автомеханик, кроме пятерых пользователей

у меня даже диплом есть

 

[Буратино]

у меня даже диплом есть

Ну ты сравнил))

 

[Тритонн-Папа Миша]

Вчера в Евпатории.