Круговое движение

[qwinter]

Я не вижу препятствия. Я вижу границу проезжей части.

Нарисуй где там по твоему находиться ПЧ.

 

[Can]

Я и так рискую имуществом. Ты предлагаешь рискнуть ещё и чужим имуществом?

Если всё по ПДД, то в чём риск?

 

[qwinter]

Вообще удивительно, что простейшее пересечение ПЧ вызывает у саратовцев столько вопросов.

 

[AndrN]

Следующее препятствие которое ты должен объехать справа.

Напоминаю препятствие находится НА ПЧ:

Ход мыслей мне очень нравится. Пункт 9.12 упустил из виду. Когда я учился, его не было. Когда появился, не придал ему значения, т.к. и так проезжал справа. Теперь более понятно его назначение.

 

[Mazzay]

Нарисуй где там по твоему находиться ПЧ.

И я когда за рулём, я вижу не из космоса. Видно ровно так, как на твоём скриншоте с Я.Карт. Поэтому пересечение жёлтой и синей проезжих частей, как ты изобразил, мне неведомо.

 

[bes24]

Если всё по ПДД, то в чём риск?

Как в чём? Выехал из гаража уже риск. А вдруг я забодаю кого по дороге.

 

[Zemlemer74]

Я и так рискую имуществом. Ты предлагаешь рискнуть ещё и чужим имуществом?

Можно билеты продавать на определенный день Я думаю, желающих прилично наберется. И гастролировать: Стадион Волга, НИИ,...

 

[Gray64]

Давно там не был, но 1) знак кольца там есть же? и 2) схема сильно отличается вроде

Со стороны проспекта Строителей есть,также как и на Сенном со стороны Танкистов

 

[qwinter]

Объехал это треугольное сооружение справа. Что мешает сразу за ним повернуть налево, если я хочу развернуться, например?

Я прекрасно вижу на моем скриншоте уходящие слева от препятствия встречные полосы ПЧ.

 

[ArtemSaratov]

значит нужно выехать с перекрестка не на встречку. Любая траектория подходит.

Так по оранжевой траектории вы поворачиваете направо сразу на вторую полосу же.

 

[den933]

Объехал это треугольное сооружение справа. Что мешает сразу за ним повернуть налево, если я хочу развернуться, например?

здравый смысл

 

[Vitali4]

Б и Г
Посмотреть вложение 486865

а почему по траектории А нельзя поехать?

 

[Тин]

Мне вот интересно, а какова была бы пропускная способность этого места (ст Волга), если бы там вместо этого кольца был бы обычный Т образный перекресток, со светофорным регулированием, постоянно горящей стрелкой направо (если ехать из города) и тремя полосами в этом направлении, две прямо, к Оранжевому, и одна только направо. Места для стольких полос там достаточно. Естественно, светофор должен быть неравномерным, Прямо гореть намного дольше.
Нормально проезжалось бы всем, единственное, проблема поворота движущимся от Оранжевого навстречу налево, на Пролетарки.

 

[master-pro]

Мне вот интересно, а какова была бы пропускная способность этого места (ст Волга),

Была бы ниже. Да и проблема там не в кольце, а в том, что чуть дальше трамвайные пути и пешеходный переходный. Из-за этого и пробки там.
Яркий пример польза кольца перед обычным перекрестком - это новое кольцо в Энгельсе на Лесозаводской, которое было построено возле Ленты. Раньше там был обычный перекресток, и пробки были там больше, чем сейчас.

 

[Klonic_J]

Мне вот интересно, а какова была бы пропускная способность этого места (ст Волга), если бы там вместо этого кольца был бы обычный Т образный перекресток, со светофорным регулированием, постоянно горящей стрелкой направо (если ехать из города) и тремя полосами в этом направлении, две прямо, к Оранжевому, и одна только направо. Места для стольких полос там достаточно. Естественно, светофор должен быть неравномерным, Прямо гореть намного дольше.
Нормально проезжалось бы всем, единственное, проблема поворота движущимся от Оранжевого навстречу налево, на Пролетарки.

Такой есть следующий в сторону центра. Но на волге еще все автобусы разворачиваются.

 

[Vitali4]

Была бы ниже. Да и проблема там не в кольце, а в том, что чуть дальше трамвайные пути и пешеходный переходный. Из-за этого и пробки там.
Яркий пример польза кольца перед обычным перекрестком - это новое кольцо в Энгельсе на Лесозаводской, которое было построено возле Ленты. Раньше там был обычный перекресток, и пробки были там больше, чем сейчас.

Да, там рельсы трамвайные сделаны через жопу и пешеходы каждые 5 секунд по одному переходят. Рельсы хорошо заделать, чтоб вровень выпирали и пешеходный светофор поставить, и ситуация резко улучшится.

 

[bes24]

Да, там рельсы трамвайные сделаны через жопу и пешеходы каждые 5 секунд по одному переходят. Рельсы хорошо заделать, чтоб вровень выпирали и пешеходный светофор поставить, и ситуация резко улучшится.

Не надо светофоров. Есть уже светофор у мойки после 1 ж.у., теперь там ежедневная пробка.
1) поставить знаки, как положено по ПДД.
2) сделать разметку соответствующую знакам и ПДД
3) кольцо сделать главным
4) в центре, вместо рекламного щита, установить мачту с камерами выписывающими штрафы за движение по полосам и парковку

А фантастический вариант конечно же рынок похерить совсем и сделать нормальную развязку.

 

[Тин]

В том и дело, что нельзя там кольцо главным делать, так как основные потоки все-таки идут типа "прямо". То, как сделано сейчас - в какой-то степени самое оптимальное, что там можно придумать. За исключением да, плохих рельсов с вялоидущими людьми и еще сильно тормозит близкий к кольцу пешеходный переход в сторону мостов (Пролетарки). Его бы отодвинуть метров на 50 подальше, да хороший заборчик поставить. Но пешеходный путь идет именно там, где он есть)) от остановок к Айсбергу и Властелине.

 

[Vitali4]

Не надо светофоров. Есть уже светофор у мойки после 1 ж.у., теперь там ежедневная пробка.
1) поставить знаки, как положено по ПДД.
2) сделать разметку соответствующую знакам и ПДД
3) кольцо сделать главным
4) в центре, вместо рекламного щита, установить мачту с камерами выписывающими штрафы за движение по полосам и парковку

А фантастический вариант конечно же рынок похерить совсем и сделать нормальную развязку.

Надо, надо. Как раз, чтоб пешеходы там не шлялись по одному каждые 5 секунд, а собирались кучкой и переходили раз в 3 минуты.

 

[qwinter]

Не надо светофоров.

Надо, с кнопкой, с минимальным интервалом включения 2-3 минуты.