Кроссовер: новый, автомат, полный привод за 1,4

[Partizan]

бери что понравится. Жить надо своим умом, а не слушать чип и дейлов.

 

[!Chip]

На текущий момент у меня пробег 1000 км/мес.
Насчет перепрошивки - уже в курсе.
Кашкай какой-то мелкий. X-trail - посмотрю, конечно, но в прошлом кузове нравился больше.
Особо по скорости не гоняю.
Про вариатор слышал, что ему чуть ли не противопоказано, когда перед заездом на бордюр в него упираешься.
Профильные темы почитал, но там в основном хвалят конкретно свой выбор.

Упираться в бордюр обоими колёсами это бред.
Обратите внимание на последующую ликвидность, больше всех в цене потеряет ваг, меньше всех тойота, корейцы и ниссан примерно одинаково.
Вариатор уже давно надежен, а по экономичности он лучше классических АКПП, при этом авто лучше разгоняется.
ИМХО если есть возможность взять Рав4 в нормальном фарше, нужно брать его.

 

[traktor]

http://www.youtube.com/watch?v=4bTVIiZee6U
вот посмотрите тестдрайв от Антона автомана. Сами, так наврятли проедите. Вообщем то понятна специфика езды на вариаторе, которая портит впечатление от более мощного двигателя. Вывод от Антона, -лучше 2,0 но на честном автомате.

 

[fizrefl]

Упираться в бордюр обоими колёсами это бред.
Обратите внимание на последующую ликвидность, больше всех в цене потеряет ваг, меньше всех тойота, корейцы и ниссан примерно одинаково.
Вариатор уже давно надежен, а по экономичности он лучше классических АКПП, при этом авто лучше разгоняется.
ИМХО если есть возможность взять Рав4 в нормальном фарше, нужно брать его.

toyota она конечно ликвидная, но не рав4 мне кажется) последний прям как будто из страшной сказки вышел.
сложный конечно выбор. я вообще никогда такие варианты не рассматривал потому что кроссоверы на мой взгляд вещь бесполезная. у гаража зимой не застрять это только навыки помогут, а кроссовер это мертвому припарка. чисто внешне оутлендер норм. ну новый хтрэйл тоже ничего..

 

[KEEPER]

Прикольно. И никто про кугу ничего не сказал.
Ну а как дела у современный турбодвигателей и вариаторов?
Есть смысл их обходить стороной?
Просто авто планируется на срок от 5-7 лет.

у куги расход конский у турбо. В городе особенно в пробках.

 

[merilin]

Про кугу - толком ничего не сказали. Тоже рассматриваю как вариант, но ни одного хорошего отзыва.

 

[Alex 777]

Про кугу - толком ничего не сказали. Тоже рассматриваю как вариант, но ни одного хорошего отзыва.

А откуда им взяться, если это шлак?

 

[kitty]

вообще не понимаю мужчин, которые покупают рав4. ИМХО или аут в эти деньги будет 2.4 попроще или 2,0 в максималке почти. Вариатор они кстати поставили исправленный, и нарекания можно найти про любую коробку. Автоматы вообще не терплю за тугодумность и ощутимое переключение.
Спортаж был.В максималке, впечатление так себе, аут больше нравится. Аикс35 даже не смотрела, ибо хюндай не люблю.
А вообще езжай по салоном, сравнивай скидки/выгоды/машины, катайся, задайся вопросами сервиса (та же тойота на 40% дороже в обслуге чем все остальные из-за ТО каждые 10т) Где понравится, там и бери. Все равно, идеальных машин нет.

 

[traktor]

Автомат бывает хорошо и плохо настроенный. А, вариатор настроен на быстрый переход на высшие передачи. Здесь у него приятное с полезным:хороший расход и ресурс. Ну нельзя ему ни каких стрессов и перегрузок. Пару раз нажал хорошо на газ, на третий электроника уже так не даст (условно). Чисто в пробках , для спокойной езды самое то, имхо. Автомат может подержать передачу и подарить драйв. Да и буксование в снегу лучше переваривает.

 

[Andrey Ford]

На текущий момент у меня пробег 1000 км/мес.
Насчет перепрошивки - уже в курсе.
Кашкай какой-то мелкий. X-trail - посмотрю, конечно, но в прошлом кузове нравился больше.
Особо по скорости не гоняю.
Про вариатор слышал, что ему чуть ли не противопоказано, когда перед заездом на бордюр в него упираешься.
Профильные темы почитал, но там в основном хвалят конкретно свой выбор.

ну тогда по турбине и не гони,да у вариатора сеть такой трюк с бардюром,в прошлом кузове мне наоборот X-Trail не нравится,поэтому даже его и не рассматривал
ну можно еще добавить,что у куги АКПП 4WD расход летом в среднем 13-14л город/трасса, зимой 15,5-16л,так что будь готов к этому
самая экономичная Мазда СХ5,но там двигло надо брать 2,5
можешь еще антару или каптиву глянуть,на них сейчас очень хорошие скидки

 

[Andrey Ford]

А откуда им взяться, если это шлак?

комплексы жить не дают?:2dda8142dde7142ad02
печалька
купишь когда нибудь,копи на БМВ

 

[kitty]

можешь еще антару или каптиву глянуть,на них сейчас очень хорошие скидки

И жениться на ней. Так то неликвид, а в нынешней ситуации вообще

 

[Andrey Ford]

Про кугу - толком ничего не сказали. Тоже рассматриваю как вариант, но ни одного хорошего отзыва.

я уже сказал,читайте профильные форумы,здесь ничего полезного никогда не узнаешь
я делал осознанный выбор,комплектация Тренд+ самая оптимальная и богатая,прошиваешь потом на 182лс,можно и сторонними прошивками
в базе есть все,доустановил только круиз контроль, прошил автозапирание и давление в шинах,можно еще цифровой спидометр прошить
отличная управляемость,на скоростях 180-190км/ч идет,как влитая, зимой вылазил из сугроба во дворе,сел по самые пороги, снег подтаявший,слежавшийся,на 2WD даже не вылез бы
из минусов расход, но и кроссов самый экономичный СХ5, там 10л, у других плюс минус 1-2л,писк АКПП на R, но не у всех,Форд меняет по гарантии, колодки где то изнашиваются к 25-30000км
ТО в Карсаре делал за 7700р
конкурентов ей,кроме X-Trail не вижу, но вариатор, как говорится, на любителя
меня все устраивает,пробег в год 10000км

 

[!Chip]

И жениться на ней. Так то неликвид, а в нынешней ситуации вообще

+1, да и теряют в стоимости они очень сильно.

 

[Andrey Ford]

И жениться на ней. Так то неликвид, а в нынешней ситуации вообще

тогда понятно,что так Леша комплексует,но на любую машину есть покупатель,даже б/у
вроде как форд готов взять их на гарантийное обслуживание

 

[merilin]

я уже сказал,читайте профильные форумы,здесь ничего полезного никогда не узнаешь
я делал осознанный выбор,комплектация Тренд+ самая оптимальная и богатая,прошиваешь потом на 182лс,можно и сторонними прошивками
в базе есть все,доустановил только круиз контроль, прошил автозапирание и давление в шинах,можно еще цифровой спидометр прошить
отличная управляемость,на скоростях 180-190км/ч идет,как влитая, зимой вылазил из сугроба во дворе,сел по самые пороги,на 2WD даже не вылез бы
из минусов расход, но и кроссов самый экономичный СХ5, там 10л, у других плюс минус 1-2л,писк АКПП на R, но не у всех,Форд меняет по гарантии
ТО в Карсаре делал за 7700р
конкурентов ей,кроме X-Trail не вижу, но вариатор, как говорится, на любителя
меня все устраивает,пробег в год 10000км

Спасибо. Значит все-же стоит покататься на ней.
Мне бы еще все это сравнении с форестером. Кугу рассматриваем максимальной комплектации, но в салоне умудрилась прищемить пальцы багажником , расстроило .

 

[Andrey Ford]

Спасибо. Значит все-же стоит покататься на ней.
Мне бы еще все это сравнении с форестером. Кугу рассматриваем максимальной комплектации, но в салоне умудрилась прищемить пальцы багажником , расстроило .

у форя лучшая проходимость из всех кроссов,управляемость может чуть лучше в поворотах крутых, если заходишь туда под 90-110км/ч))
ну нужно брать форь с 171лс,150лс не едет хорошо и там вариатор,про минусы вариатора писали выше
я для себя смысла в последней комплектации не видел,некоторые берут Титаниум из за ксенона,по мне и галогенки на ней хорошо светят,забыл,поставил еще камеру заднего вида и парктроники,все с Китая,работает все отлично

 

[traktor]

2,5 л. атмо- Кугу ни кто не рассматривает? Минусы: передний привод и бедные комплектации.

 

[Andrey Ford]

2,5 л. атмо- Кугу ни кто не рассматривает? Минусы: передний привод и бедные комплектации.

я не понимаю кроссы с передним приводом
понты,а потом геморр

 

[!Chip]

Единственная правильная Куга это первая с вольвовским 5-и цилиндровым 2.5Т на автомате.