Катера и все, что к ним относится...

[-=V=-]

Может как нить погоняем на перегонки

эт надо новые гонять, а у свр так вообще все карты крапленые:

заправляешь 98 бенз , и +1 Л/С обеспечена:derisive: ну или ГБЦ режешь на 0,5 мм , и двиг возмудевает !

:b3b4e46f21f040a62b4

 

[свр]

Новерно Яма?? Может как нить погоняем на перегонки, результаты опубликуем, а то очень мало инфы в нете по сравнению малосильных 4-х тактников??? Сам мучился отсутствием инфы.

Не угадал , сузука у мну . На перегонки не получится , у меня судно водоизмещающее и в зависимости от загрузки скорость от 14 до 21 разнится .

 

[свр]

а у свр так вообще все карты крапленые:

У СВРа , что на машине , что лодочный мотор - все стандартные . Просто моторы любят СВРа, по этому едут и не ломаются !!!!reved:

 

[Lianovod]

Не угвдвл , сузука у мну . На перегонки не получится , у меня судно водоизмещающее и в зависимости от загрузки скорость от 14 до 21 разнится .

Жаль, жаль, а мог бы получиться интересный проект.

 

[Mikka]

Про техосмотр:
http://www.rg.ru/2013/05/22/mchs-dok.html

 

[yyt]

Получается, что выбирать движок вообще надо по весу, скажем не более 24-32кг, а уж лошадей сколько получится. К тому же его доставать из машины совсем другой коленкор, чем из сарая - можно и спину сорвать (неудобно).

Если по весу то яма 8 и тоха 9.8 2Т 26 кг весят, вполне мобильные

 

[свр]

Про техосмотр:
http://www.rg.ru/2013/05/22/mchs-dok.html

За чем издеваешься ? Нам что , больше делать нечего как читать столько слов ?:yu:

 

[sanders]

Подскажите где можно купить алюминиевый лист 3 мм, нужен не слишком большой кусок ?

 

[-=V=-]

Если по весу то яма 8 и тоха 9.8 2Т 26 кг весят, вполне мобильные

вот, самое то, почти как мои гири на лоджии

 

[Dimk(O_o)]

Подскажите где можно купить алюминиевый лист 3 мм, нужен не слишком большой кусок ?

скорее всего на сенном, брал там лист дюрали 3 мм, отдали по 180 за кг

 

[asp]

Это чё эт за 16л.с. мотор???? Посвяти!!! 15 знаю, 18 знаю, 16 не знаю, новый стандарт.

Понятия не имею, существует ли 16-сильный мотор. Я не видел, но это не значит, что его нет, тем более, про него спросили.
А ты уверен, что не существует моторов на 16 сил? Сейчас все возможно.

 

[goschahn]

Доброе утро всем!
Абсолютно тупой вопрос: а в городе остались люди, которые могут Вихрь обслужить?
Когда у меня были в конце 90-х Сарепты и Вихри, мне то, что я не мог сам сделать с моторами, делал мужичок с Серпа и Молота. Владимир вроде.
А сейчас уже три года снова Вихрь (м), и чую, надо подшипники в картере поменять. Особенно верхний.

 

[Dimk(O_o)]

и еще про номера, в "Робинзон" 'е , стоят 350р, при вас делают, потом остается только наклеить, и все чики пуки)) находятся на Астраханской/Московской, по диагонали от СГУ.
Есть ещё контора, находятся на Астраханской, не далеко от Советской, там 300р, делали мужики с базы.

теперь на Астраханской/Советской 500р номера уже......, сделал за 350 в Робинзоне.
а название базы щас обязательно наносить на корму??

 

[свр]

это ни чего))) люди еще бывает спрашивают одно и трех тактные моторы)))

На сколько я знаю сегодгня полуторатактный спрашивали rankster:

 

[masterpower]

На сколько я знаю сегодгня полуторатактный спрашивали rankster:

ну да ну да......было сегодня чуть чаем сначала не поперхнулся - хорошо, что все обошлось.вот может пригодится к стати говоря http://www.bezpomex.ru/accessories/7/208

 

[свр]

ну да ну да......было сегодня чуть чаем сначала не поперхнулся - хорошо, что все обошлось.вот может пригодится к стати говоря http://www.bezpomex.ru/accessories/7/208

Что то на подобии в мыслях есть сделать .Мне , на мое судно можно датчик и с борта сделать . На той скорости которую лодка развивает с боку скорее даже лучше будет кронштейн поставить .
Сижу , изучаю мануал . Спасибо !

 

[masterpower]

Первая ссылка не открылась, а вот по второй я был в шоке. тока не понял, 5 такт это какой??? Продувка какая нить???

В общем вот немного кривой перевод - но суть ясна

Британская компания, которая поставляет двигатели и технологии для F1, NASCAR и MotoGP, разработала 5-тактный двигатель.
Ilmor 5-тактный прототип это 700cc двигатель с турбонаддувом, с пиковой мощностью 130bhp на 7000rpm, 120ft/lb крутящего момента при 5000 оборотов в минуту.
Двигатель с двумя верхними распределительными валами, один высокого давления, а другой низкого давления. Высокого давления распределительный вал вращается с половиной скорость вращения коленчатого, а низкого давления вращается с той же скоростью, что и вал.
Высокого давления, камера работает с двумя внешними цилиндрами, таким же образом, как стандартный 4-тактный двигатель, но низкий вал работает с центральным большим цилиндром и потоком выхлопных газов собираемых от внешнего цилиндра. Двигатель получился гораздо более экономичным, чем традиционные четырехтактные с четырьмя цилиндрами.
Преимущества Ilmor 5-тактный являются следующими:
* Вторичные цилиндра обеспечивает дополнительный процесс расширения позволяет дополнительную работу, чтобы быть извлечены, следовательно, увеличения термодинамической эффективности. * Двигатель работает общий коэффициент расширения приближается к дизель - в области 14.5:1 * Минимальные насосной работы в связи с Эффект от сокращения высокий рейтинг стрельбы цилиндров. * Степень сжатия может быть сведена к задержке начала детонации без снижения производительности. * Из-за стрельбы цилиндры могут быть очень высоко ценят, двигатель относительно компактно. * Расход топлива не поднимается как быстро возрастает с повышением Среднее эффективное давление, а тормозящим отвергает больше энергии в цилиндре расширения. * двигатель использует 100% обычной технологии и так не требует новых технологий.


Read more: http://www.visordown.com/motorcycle...p-5-stroke-motor-what/7802.html#ixzz2WgcObZSj

 

[alf-sar]

Это чё эт за 16л.с. мотор???? Посвяти!!! 15 знаю, 18 знаю, 16 не знаю, новый стандарт.

Оказывается есть и такие

 

[Lianovod]

В общем вот немного кривой перевод - но суть ясна

Британская компания, которая поставляет двигатели и технологии для F1, NASCAR и MotoGP, разработала 5-тактный двигатель.
Ilmor 5-тактный прототип это 700cc двигатель с турбонаддувом, с пиковой мощностью 130bhp на 7000rpm, 120ft/lb крутящего момента при 5000 оборотов в минуту.
Двигатель с двумя верхними распределительными валами, один высокого давления, а другой низкого давления. Высокого давления распределительный вал вращается с половиной скорость вращения коленчатого, а низкого давления вращается с той же скоростью, что и вал.
Высокого давления, камера работает с двумя внешними цилиндрами, таким же образом, как стандартный 4-тактный двигатель, но низкий вал работает с центральным большим цилиндром и потоком выхлопных газов собираемых от внешнего цилиндра. Двигатель получился гораздо более экономичным, чем традиционные четырехтактные с четырьмя цилиндрами.
Преимущества Ilmor 5-тактный являются следующими:
* Вторичные цилиндра обеспечивает дополнительный процесс расширения позволяет дополнительную работу, чтобы быть извлечены, следовательно, увеличения термодинамической эффективности. * Двигатель работает общий коэффициент расширения приближается к дизель - в области 14.5:1 * Минимальные насосной работы в связи с Эффект от сокращения высокий рейтинг стрельбы цилиндров. * Степень сжатия может быть сведена к задержке начала детонации без снижения производительности. * Из-за стрельбы цилиндры могут быть очень высоко ценят, двигатель относительно компактно. * Расход топлива не поднимается как быстро возрастает с повышением Среднее эффективное давление, а тормозящим отвергает больше энергии в цилиндре расширения. * двигатель использует 100% обычной технологии и так не требует новых технологий.


Read more: http://www.visordown.com/motorcycle...p-5-stroke-motor-what/7802.html#ixzz2WgcObZSj

Да да да, к такому мотору нужен соответствующий сервис которого у нас в Саратове к сожалению нет.

 

[Lianovod]

Оказывается есть и такие

Дык сему девайсу годиков то сколько???? Наверно 86-88 г.в. в то время империалисты были в поиске и было много эксклюзивных вещей. В настоящее время с железом к такому моту могут быть большие проблемы.