какое счастье владеть ВАГом

[Iceman]

нет. на окте А7 телега MQB и там пошел новый так же 105 сильный но совершенно иной мотор на ремене и 16 клопов +фазик. потом был заменен на 110 сильного собрата так же 1.2ТСИ. А потом 1.6 атмо так же ЕА211.
НЕайети старый 1.2 на цепи 8 клопов без фазика CBZB с самой крепкой ШПГ из всех ТСИ (ну САХа такой же). За бугром на йети ставились новые 1.2.

Мдааааа
Ну то есть один фиг есть куча народа которые взяли не тот двигатель. На новом авто?

 

[Nikol@s]

Ох не понять мне ВАГофилов(((((

каждому свое, мне например безумно нравится йети, но очень бесит его двигатель 152 силы в птс - это для меня самый большой минус данной машины.

 

[KEEPER]

каждому свое, мне например безумно нравится йети, но очень бесит его двигатель 152 силы в птс - это для меня самый большой минус данной машины.

скажи спасибо что у тебя финальная версия его в рестайле))) ато налог в 7-8 тыс покажется сущим пустяком..

 

[Nikol@s]

скажи спасибо что у тебя финальная версия его в рестайле))) ато налог в 7-8 тыс покажется сущим пустяком..

Да брось ты, на клубном форуме у людей за 100ку у половины пробеги, у многих за 200 и ничего, ходят, особых проблем не доставляют. Причем там модели 2011-2014 годов выпуска вообще.

 

[oleg_sar]

каждому свое, мне например безумно нравится йети, но очень бесит его двигатель 152 силы в птс - это для меня самый большой минус данной машины.

+1 Хоть и не Йетивод и даже, почитав тут вас, никогда им не стану

 

[Merzavetc]

+1 Хоть и не Йетивод и даже, почитав тут вас, никогда им не стану

Чтобы брать ваг, это либо дорогой туарег,q7 и тд, либо любовь к тси и дсг!

 

[Буратино]

Чтобы брать ваг, это либо дорогой туарег,q7 и тд, либо любовь к тси и дсг!

Да ну нет.

 

[Iceman]

Ваг лучше дизель и автомат

 

[Алекссандр]

Ваг лучше дизель и автомат

Сказочная связка тигуана, жаль нет таких практически, но я бы не купил.

 

[Crew]

Сказочная связка тигуана, жаль нет таких практически, но я бы не купил.

В салоне таких хватает. И робот там хороший.

 

[KEEPER]

Да брось ты, на клубном форуме у людей за 100ку у половины пробеги, у многих за 200 и ничего, ходят, особых проблем не доставляют. Причем там модели 2011-2014 годов выпуска вообще.

давай только про легендарный CDAB в 152 силы не будем теории строить..давно без нас все изучено и прописано. до 2013 года масложорный паровоз.

 

[BimmerM50turbo]

Сказочная связка тигуана, жаль нет таких практически, но я бы не купил.

не врите, вот 1.4 тегуан самая лучшая связка =))))))))))

 

[Crew]

не врите, вот 1.4 тегуан самая лучшая связка =))))))))))

Новый тигуан 1.4 + dq250 очень даже надёжен. Абсолютно другой двигатель и коробка.

 

[Logik]

давай только про легендарный CDAB в 152 силы не будем теории строить

он у всех вагофилов легендарный?
Как вообще можно ездить на машине, у которой болячек больше миллиона и продолжать за них тащить?

 

[xix]

не врите, вот 1.4 тегуан самая лучшая связка =))))))))))

Естественно

Отправлено с моего MI 5 через Tapatalk

 

[Rulezzz]

Как вообще можно ездить на машине, у которой болячек больше миллиона и продолжать за них тащить?

Так все ж дорабатывается, на крайняк можно блок поменять на более новый, творческий подход как ни как. Но зато аццкий разгон и скорость переключения ДСГ, мягкий пластик в салоне, звук закрывания тяжелых дверей, все это бесценно!

 

[Crew]

Так все ж дорабатывается, на крайняк можно блок поменять на более новый, творческий подход как ни как. Но зато аццкий разгон и скорость переключения ДСГ, мягкий пластик в салоне, звук закрывания тяжелых дверей, все это бесценно!

Зачем блок? Поршни в основном.

 

[Logik]

Зачем блок? Поршни в основном.

зачем поршни? Сразу машину!

 

[Merzavetc]

Так все ж дорабатывается, на крайняк можно блок поменять на более новый, творческий подход как ни как. Но зато аццкий разгон и скорость переключения ДСГ, мягкий пластик в салоне, звук закрывания тяжелых дверей, все это бесценно!

Ну знаешь, есть свои прелести. Vitalich вообще может на эту тему поэму написать

 

[KEEPER]

Новый тигуан 1.4 + dq250 очень даже надёжен. Абсолютно другой двигатель и коробка.

знаешь тут что лио объяснять кому то, что этих 1.4тcи существует 10+артикrулов разных серий+ревизий (отличающихся др. от др как слон от ежа) бестолку....но он все равно останется у боьшинства как один и тот же мотор))) Как и все ДСГ это ломучие сухие семерки)))