какое счастье владеть ВАГом

[S@nych]

Тюмень премиум наше всё)

Что то нет у меня Тюмени доверия.

 

[Merzavetc]

Что то нет у меня Тюмени доверия.

Акб на 3 года уверенного пользования. Далее как пойдет.

 

[S@nych]

Акб на 3 года уверенного пользования. Далее как пойдет.

С VAGом пока аккумуляторный вопрос закрыт.
))))

С Suzчёнком пока терпит, зима покажет.

 

[Crew]

С VAGом пока аккумуляторный вопрос закрыт.
))))

С Suzчёнком пока терпит, зима покажет.

И правда невидимый)

 

[Crew]

Что то нет у меня Тюмени доверия.

2 сезон пошёл. Напряжение с утра 12.7. Крутит аки зверь.

 

[gotic]

На фокусе прожил родной 8 лет. Так что 3-5 лет - это ни о чем.

Отправлено с моего EVA-L19 через Tapatalk

 

[KEEPER]

Так и нужна механика

13-14года будет 1.2тси МКПП. причем обновленный 1.2тси, который не удаччный года до 15...

 

[Crew]

13-14года будет 1.2тси МКПП. причем обновленный 1.2тси, который не удаччный года до 15...

14го уже норм.

 

[KEEPER]

14го уже норм.

вот не гадай. по гбц с 14 да. А по масложорику поршней позднее-смотри номера моторов и сравнивай номерами по ТПИ ГБЦ. по некоторым моторам разница в 200-300тыс)))

Усовершенствованные пружины клапанов в серийном производстве, начиная с номеров двигателя:
• CHP_: 138228 завод-изготовитель: Györ (G, 026)
• CJZ_: 170947 завод-изготовитель: Györ (G, 026)
• CMB_: Изменения введены только на двигателях следующего поколения (CXS_).
• CXS_: 065138 завод-изготовитель: Györ (G, 026)

Головки блока цилиндров, начиная с даты выпуска:
• 026 01 01 14

Введение усовершенствованного поршня, поршневых колец, начиная с номеров двигателя:
• CJZ_: 558204 завод-изготовитель: Györ (G, 026)
• CMB_: Изменения введены только на двигателях следующего поколения (CXS_).
• CXS_: 249866 завод-изготовитель: Györ (G, 026)
• CYV_: 264992 завод-изготовитель: Györ (G, 026)

по теме хочешь не иметь проблем-только вторая ревизия ЕА211 в110-125-150 сил. от 15года+ лучше позднее....

 

[Crew]

вот не гадай. по гбц 14 по масложорику поршней позднее-смотри номера моторов.
Усовершенствованные пружины клапанов в серийном производстве, начиная с номеров двигателя:
• CHP_: 138228 завод-изготовитель: Györ (G, 026)
• CJZ_: 170947 завод-изготовитель: Györ (G, 026)
• CMB_: Изменения введены только на двигателях следующего поколения (CXS_).
• CXS_: 065138 завод-изготовитель: Györ (G, 026)

Головки блока цилиндров, начиная с даты выпуска:
• 026 01 01 14

Введение усовершенствованного поршня, поршневых колец, начиная с номеров двигателя:
• CJZ_: 558204 завод-изготовитель: Györ (G, 026)
• CMB_: Изменения введены только на двигателях следующего поколения (CXS_).
• CXS_: 249866 завод-изготовитель: Györ (G, 026)
• CYV_: 264992 завод-изготовитель: Györ (G, 026)

А даты какие?

 

[Iceman]

14го уже норм.

Когда в начале 14 тестю йети брали весь интернет про 1,2 визжал что проблемы все решены ещё в 11 году. А тут вон оно че Михалыч. Ваг такой ваг))

 

[KEEPER]

Когда в начале 14 тестю йети брали весь интернет про 1,2 визжал что проблемы все решены ещё в 11 году. А тут вон оно че Михалыч. Ваг такой ваг))

на йети был только старый 1.2 ЕА111! артикул CBZB. На рынке РФ!!!!!! (за бугром ставили и новые ЕА211). На CBZB все реально после 12 решено.
Мой пост по 1.2\1.4 ЕА211!!! которые многие путают по одинаковости сил со старыми!
p\s но на йети в 15-16 годах ставили и ЕА211 2-й ревизии 125 сильный 1.4.....
не ВАГ такой ВАГ, а пользователи такие))))) артикулы\серии\ревизии путают\не знают.

 

[KEEPER]

А даты какие?

хз)))

 

[Crew]

Когда в начале 14 тестю йети брали весь интернет про 1,2 визжал что проблемы все решены ещё в 11 году. А тут вон оно че Михалыч. Ваг такой ваг))

Это другой двигатель. Есть с ним проблемы?) Да и раньше не особые проблемы с ним были.

 

[KEEPER]

Это другой двигатель. Есть с ним проблемы?) Да и раньше не особые проблемы с ним были.

сусликрус постоянно в своих видео-конференциях его упоминает -типа вот был мотор))), а не это дерьмо препарируя то 1.2 то 1.4 ЕА211))) 13-14годов.

 

[Iceman]

Это другой двигатель. Есть с ним проблемы?) Да и раньше не особые проблемы с ним были.

Ну вот Кипер пишет что проблемы были и после 11 года.
Тесть взял 1.4 проблем пока нет потому что пробег 14 тыс. Правда масло гонит откуда то уже)))

 

[KEEPER]

Ну вот Кипер пишет что проблемы были и после 11 года.
Тесть взял 1.4 проблем пока нет потому что пробег 14 тыс. Правда масло гонит откуда то уже)))

ну прочти что пишет кипер))) CDAB это 888я серия 1.8тси 152 лошадей. причем тут 1.2 тси 105 кобыл серии ЕА111))))
тесть твой взял 1.4 саха он продается года с 8....проблем особых не имеет. только с клапанами управления турбиной +актуатор. масло может гнать с приводов\масолотделителя\ВКГ

 

[Iceman]

ну прочти что пишет кипер))) CDAB это 888я серия 1.8тси 152 лошадей. причем тут 1.2 тси 105 кобыл серии ЕА111))))
тесть твой взял 1.4 саха он продается года с 8....проблем особых не имеет. только с клапанами управления турбиной +актуатор. масло может гнать с приводов\масолотделителя\ВКГ

Стоп, на Октавии 1,2 разве не такой же как ети?

 

[KEEPER]

Стоп, на Октавии 1,2 разве не такой же как ети?

нет. на окте А7 телега MQB и там пошел новый так же 105 сильный но совершенно иной мотор на ремене и 16 клопов +фазик. потом был заменен на 110 сильного собрата так же 1.2ТСИ. А потом 1.6 атмо так же ЕА211.
НЕайети старый 1.2 на цепи 8 клопов без фазика CBZB с самой крепкой ШПГ из всех ТСИ (ну САХа такой же). За бугром на йети ставились новые 1.2.

 

[Logik]

Ох не понять мне ВАГофилов(((((