Как Вы думаете, запретят ли у нас в России правый руль?

[Izolda K.]

Разве ещё не запретили?

Еще нет, но готов проект обновленного техрегламента с запретом

 

[Шурик_Саратов]

Есть разные формы запретов. Можно, например, можно запретить ввоз (что есть свинство, но закон можно и не нарушить). А вот чтобы запретить эксплуатацию уже ввезённых (а для этого придётся конституцию переписывать.
А я вообще против подобных запретов, несмотря на то, что сам езжу на леворуких жигулях и Газели.
А максимально допустимой пошлиной считаю 10% от стоимости машины, независимо от её г. в., мощности и объёма, за это уже есть транспортный налог!!!!!!!!
Все мы знаем куда уходит около половины от цены нового вазовского ведра, даже если деньги будут не куплю ВАЗ в магазине. Буду ездить на старом из принципа (ещё и ТО проходить как положено, в отличие он новых калин).

 

[Шурик_Саратов]

Безопасность тут ни при чём, господа. За такими запретами нет ничего, кроме откатов со множеством нулей...

 

[Шурик_Саратов]

Запретить, конечно могут. За такие деньги можно и конституцию поправить. Но я такой не один, терпение работяг не бесконечно.
Приоры и до Владика добрались... Где это видано?

 

[Lady Winter]

тем, кто считает, что в России реально могут ввести запрет на эксплуатацию праворульных авто - советую скататься во владик
вопрос отпадет сам собой

 

[Шурик_Саратов]

эксплуатацию вряд ли; а вот ввоз вполне возможно, сегодняшние пошлины и так можно назвать запретительными.
Шутка ли, когда я могу купить в Японии Селику 2001 г в в идеале за 50тыр, а привезти её сюда стоит 250 тыр (из них 220-пошлина)?

 

[vantuzzz]

[NEWS] В России хотят вновь запретить правый ру...

24 января 2011

В России хотят вновь запретить правый руль

Широко обсуждаемый в народе технический регламент на автомобили, который сначала запрещал праворульные авто, потом разрешал, вновь подвергся редактуре. Подготовлен новый проект техрегламента, в котором снова прописан запрет на автомобили с «неправильным» расположением рулевого колеса.

Правда, запрет будет распространяться только на ввоз праворуких авто на территорию страны. Напомним, что технический регламент о безопасности транспортных средств был принят всего несколько месяцев назад, а недавно в него были внесены поправки. Первоначальная редакция документа содержала запрет на праворульные автомобили. Впоследствии этот пункт был исключен. Основным отличием новой редакции техрегламента является то, что он подготовлен для единого экономического пространства, которое помимо России включает в себя также Белоруссию и Казахстан. По сути, документ должен создать единые правила ввоза и эксплуатации транспортных средств на территории этих стран.

Как ни странно, новая версия технического регламента возвращает одну из самых спорных норм первоначальной редакции, а именно запрет на правый руль. В частности, пункт 18 проекта нового регламента содержит такую формулировку: «Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления...». Единственным исключением могут быть автобусы, сообщает «Российская газета».

Стоит отметить, что на территории Казахстана уже несколько лет действует запрет на автомобили с правосторонним расположением руля. Однако стоит лишь вспомнить какую бурю протестов и споров вызвала первая редакция документа, чтобы понять, что и на этот раз правый руль в России будут отстаивать. Большинство автомобилей Дальневосточного региона имеют именно такую компоновку органов управления. Помимо запрета на правый руль, проект нового техрегламента содержит и отмененный ранее запрет на установку так называемых «кенгурятников». Согласно новой редакции, данную конструкцию нельзя устанавливать ни на какие авто, в том числе внедорожники. Подобная защита разрешена только для автобусов и грузовиков.

Еще одним пунктом нового проекта является большое количество экспертиз для производимых и ввозимых авто, а также мопедов, что, скорее всего, скажется на итоговой стоимости транспортных средств. В то же время новая версия технического регламента, который по идее должен сделать автомобили более безопасными, накладывает требование по оборудованию машин антиблокировочной системой тормозов, кроме легковых. Причем собирать легковушки без предустановленной на заводе АБС можно будет вплоть до 2020 года. Если, конечно, к тому времени не примут очередную редакцию техрегламента.

Остается лишь отметить, что все перечисленные новшества носят пока только теоретический характер – в настоящее время подготовлен лишь проект документа. Когда он будет принят и будет ли вообще, пока неизвестно.

Авто.Вести.Ru

Оригинал новости

 

[ZEVS 079]

эксплуатацию вряд ли; а вот ввоз вполне возможно, сегодняшние пошлины и так можно назвать запретительными.
Шутка ли, когда я могу купить в Японии Селику 2001 г в в идеале за 50тыр, а привезти её сюда стоит 250 тыр (из них 220-пошлина)?

Вот как раз новые поправки в техрегламент и будут направлены на запрет ввоза((( Езжу на японцах уже 7 лет и не хотелось бы что-то менять...

 

[vantuzzz]

типа желтые калины в массы...

 

[Шурик_Саратов]

типа желтые калины в массы...

Я хоть и езжу на тринадцатилетней 04, но калину новую не куплю ни под каким соусом. Моя четвёрка стоит своего палтоса, а калина на 250 никак не тянет...

 

[Gray64]

тем, кто считает, что в России реально могут ввести запрет на эксплуатацию праворульных авто - советую скататься во владик
вопрос отпадет сам собой

Тем кто так не считает, советую скататься в Германию,вопрос отпал давно.

 

[Gray64]

Не дай бог! Сам не езжу на правом руле, но считаю запрет прямым нарушением свободы выбора!

Все верно,также как правосторонее движение,самое что ни на есть ущемление прав тех, кто хочет выбирать по какой стороне ехать.Ну собственно они потому и ездят как придется-протестуют.

 

[painter]

Тем кто так не считает, советую скататься в Германию,вопрос отпал давно.

причем тут вообще германия? :umnik2:
ты еще казахстан в пример поставь.

 

[Lady Winter]

Тем кто так не считает, советую скататься в Германию,вопрос отпал давно.

не поверите - была
проездом правда - по дороге из амстердама в париж
но тема у нас не о европах далеких, а о родных просторах
я говорю исключительно о нереальности запрещения эксплуатации праворульных авто в современной России - учитывая количество такого авто в приморье (99%) и далее на запад, вплоть до урала

 

[Gray64]

причем тут вообще германия? :umnik2:
ты еще казахстан в пример поставь.

Ну если Казахстан смог навести порядок по примеру европейских стран ,то это ему большой плюс и можно поставить в пример.

 

[Gray64]

не поверите - была
проездом правда - по дороге из амстердама в париж
но тема у нас не о европах далеких, а о родных просторах
я говорю исключительно о нереальности запрещения эксплуатации праворульных авто в современной России - учитывая количество такого авто в приморье (99%) и далее на запад, вплоть до урала

Мы относимся к Европе ,входим в Совет Европы,стремимся в ВТО и НАТО.Какое количество таких авто(с правым рулем?) в стране в целом ,есть цифры?И какое количество,в ближайшие годы уйдет в утиль без замены,т.к. ввоз де факто запрещен?Если были в Европе значит должны были заметить, что конструкция эксплуатируемых автомобилей соответствует стандарту движения.

 

[afanas]

стремимся в ВТО и НАТО

Особенно бодрит стремление в НАТУ. Там то России чего надо?

 

[afanas]

Ну а по факту ввоз уже запретили если и не полностью то процентов на 90 точно. Остались только конструкторы и распилы. А вот запрещать эксплуатацию скорее всего никто не решится. У нас в стране ориентировочно 3млн праворуких машинок, разом их запретить отважный поступок.

 

[Antonas]

У нас в стране ориентировочно 3млн праворуких машинок

мне кажется что побольше 3 млн. по крайней мере в несколько раз!

 

[Gray64]

Ну а по факту ввоз уже запретили если и не полностью то процентов на 90 точно. Остались только конструкторы и распилы. А вот запрещать эксплуатацию скорее всего никто не решится. У нас в стране ориентировочно 3млн праворуких машинок, разом их запретить отважный поступок.

Значит несколько лет еще и проблема решится сама собой,тем более что остаточная стоимость японского бу будет стремиться к нулю.Если бы изначально запретили к ввозу то и проблемы бы не существовало в принципе,либо японцы занялись переоборудованием в производственных масштабах.