Как правильно ехать "под горку" на нетралке или передаче?

[era13]

От Метро вниз как ехать горка, качусь с самого верха до горной на нейтралке. А бывает и по прямой разгоняюсь и включаю нейтралку.

ИМХО - крайне не разумно. Один из самых опасных участков в городе.

 

[A.Russky]

Ну так и может, колеса крутят за собой движок, нафига еще и бенз жеч? Там в инжекторе наверно датчик какой, или программа сама видит - когда дросель в положении 0, а обороты больше тыщи, бензин перестает идти в мотор. Ну там на самом деле все сложнее, например на 3 передаче примерно когда 1200 оборотов он бенз выключает, на первой примерно до 2х тыщ, тока потом выключает, и тд.

скорее это глюк который лень на вазе исправлять без топлива двиг. внутреннего сгорания не работает, показания должны быть приблизительно такие же как и на холостом ходу 0,9-1,1 литр в час.

 

[Федор]

скорее это глюк который лень на вазе исправлять без топлива двиг. внутреннего сгорания не работает, показания должны быть приблизительно такие же как и на холостом ходу 0,9-1,1 литр в час.

ВАЗу этот глюк действительно лень исправлять, обратись к любому автослесарю, он исправит. Для этого надо выкинуть весь инжектор и вкрячить карбюратор от копейки (желательно, Вебер выпуска до 1973 года). Тогда при езде под гору движок будет честно жрать бензин. У Победы и ГАЗ-51 этот глюк был исправлен сразу же на заводе:crazy:.

 

[Anthrax]

скорее это глюк который лень на вазе исправлять без топлива двиг. внутреннего сгорания не работает, показания должны быть приблизительно такие же как и на холостом ходу 0,9-1,1 литр в час.

Это не глюк, перекрытие подачи топлива при торможении двигателем появилось еще на карбах, там в идеале топливо тоже перекрывается клапаном ЭПХХ. Поэтому подача топлива при оборотах выше ХХ при закрытой дроссельной заслонке совершенно безболезненно может уменьшатся вплоть до 0 - двигатель продолжает вращаться, но как только обороты упадут ниже установленного значения - подача топлива возобновится.

 

[петручо]

скажу так, я для себя лично этой прошедшее ночью установил, что теперь все врем буду тормозить только передачами (+ конечно педаль тормоза)

 

[FilAbr]

ИМХО, нет такой передачи - нейтральной. Это просто выключенное состояние КПП.

Ехать на передаче удобно, можно мгновенно перейти с торможения на разгон и наоборот. Регулировать скорость на спуске. Управлять поведением машины в повороте.
Кстати, спасибо тем, кто всё ещё ездит на нейтрали. Вы обеспечиваете мне окна для перестраивания, уступаете дорогу и всё такое...

 

[Sicilian]

Это не глюк, перекрытие подачи топлива при торможении двигателем появилось еще на карбах, там в идеале топливо тоже перекрывается клапаном ЭПХХ. Поэтому подача топлива при оборотах выше ХХ при закрытой дроссельной заслонке совершенно безболезненно может уменьшатся вплоть до 0 - двигатель продолжает вращаться, но как только обороты упадут ниже установленного значения - подача топлива возобновится.

+1. Все верно. Может быть расход 0, при том, что обороты выше холостых.

 

[Inkviz]

А я всегда кувырком под горку. Адреналин, зарядка эмоциями положительными на весь день. ВотЪ.

От Метро вниз как ехать горка, качусь с самого верха до горной на нейтралке. А бывает и по прямой разгоняюсь и включаю нейтралку.

Хрен с ним оттормозиться ты сможешь, а если нужно будет резкое ускорение? Зашибут.

З.Ы.
А вообще подобная тема перетералась уже бесчисленнное кол-во раз лет 30-40 подряд.

 

[Але)(ei]

передача однозначно!Ё

 

[Штурм@н]

Я на спуск частенько включаю на АКПП режим "O/D OFF", т.е. отключаю высшую передачу и вполне успешно торможу двигателем.

 

[ash]

Я на спуск частенько включаю на АКПП режим "O/D OFF", т.е. отключаю высшую передачу и вполне успешно торможу двигателем.

у меня двиг успешно справляется с большинством спусков. Если не справляется - есть подрулевые лепестки
а еще есть горный помощник )))
По теме - конечно же на передаче. а зимой привычка включать нейтраль может обернуться очень плохо

 

[Neotronik]

ИМХО на "нейтралке" спускаются только те, у кого подобных проблем никогда не было. На чужих ошибках почему-то учиться не хотят. :dntknw:

С одной стороны, в автошколе инструктор все время говорил - только на скорости с горки.

С другой - 4 дисковых тормоза БМВ прощали такое.

Вот я и решил проверить ВАЗ - напрасно, как понял. Правда, колодки стояли эти, как их...Егорьевские...начинали плыть уже на спуске с Мельничного проезда на Чернышевского. ХЗ что это за Егор или Егорьевск, но мне их продавец посоветовал. Я их потом на Феродо поменял, проверять уже не стал.

Ну так-то я глупость сделал, есть такое.

 

[Qok]

под горку надо ехать на той передаче на которой вы бы поднимались в эту же горку эт я где то в умных книжках читал. по теме: кому как нравится я всегда стараюсь на скорости ездить, на нейтралке машина не управляема

А если под такую горку едешь в первый раз и не знаешь, на какой скорости заехал бы на нее? ardon:

 

[AV]

2 ТС:
Так что за 150 метров до светофора внизу я остался без тормозов почти. И с запахом горелых колодок в салоне ))) Все кончилось благополучно, но больше я такой глупости не повторял.

От тормозных дисков походу прикуривать можно было...

:thank_you:

В гололёд (везде — не только на спуске) тормоз "в пол" НИКОГДА не нажимать. Торможение в экстренных ситуациях осуществляется путём "изображения" АБС — частым топанием по педали тормоза. Выручало не раз.

:thank_you:

А вообще подобная тема перетералась уже бесчисленнное кол-во раз лет 30-40 подряд.

И что, про это больше не спрашивать никогда да? Форум на то и форум, вопросы -ответы. Про поиск в курсе. :yes3:
И не раз ещё спросят, и сам буду отвечать тем кто спрашивать будут.

 

[Mazzay]

А если под такую горку едешь в первый раз и не знаешь, на какой скорости заехал бы на нее? ardon:

Имеется в виду, какую передачу ты воткнул бы, если бы поднимался в эту же горку с такой же скоростью, что и спускаешься.

Хотя сам я про такое слышу впервые. Обычно включаю передачу как можно ниже, но чтобы обороты не слишком высокие были, и машина не совсем уж тормозила.

 

[Anthrax]

Если сомневаешься с выбором передачи - вибирай ту, при включении которой машина будет катиться без ускорения и обороты двигателя 1500-2500.

 

[FilAbr]

Имеется в виду, какую передачу ты воткнул бы, если бы поднимался в эту же горку с такой же скоростью, что и спускаешься.

Хотя сам я про такое слышу впервые. Обычно включаю передачу как можно ниже, но чтобы обороты не слишком высокие были, и машина не совсем уж тормозила.

Передача выбирается исходя из необходимости удержания оборотов двигателя в рабочем диапазоне оборотов при заданной скорости спуска. Всё просто.

 

[InSide]

Судя по компу, меряющему моментальный расход топлива если катиться (с горки ли или просто разогнавшись) на скорости - то моментальный рахсод топлива = 0 л/100км, а если на нейтралке - то 3 л/100.

 

[dalex]

Судя по компу, меряющему моментальный расход топлива если катиться (с горки ли или просто разогнавшись) на скорости - то моментальный рахсод топлива = 0 л/100км, а если на нейтралке - то 3 л/100.

Ну, вобщем то логично - когда на передаче катишься, двигатель крутится за счет движения машины, а когда на нейтрали - двигателю приходится самому крутиться.

 

[subarin]

Судя по компу, меряющему моментальный расход топлива если катиться (с горки ли или просто разогнавшись) на скорости - то моментальный рахсод топлива = 0 л/100км, а если на нейтралке - то 3 л/100.

+1 проверено неоднократно