Качество запчастей, производители и рейтинги

[Nusferatus]

Кстати, вчера держал в руках новый натяжной ролик от 4го гольфа 1,4 - тоже СКФ, люфт просто огромен.

Оригинальный? Ролики SKF идут на конвейер, но не так массово, как INA/FAG.
Важную роль ещё играет поставщик, особенно при выборе продукции популярного бренда, например SNR, SKF, Lemfeorder и т.д. - заводы по всему миру и мало того, никто не гнушается покупкой запчастей у китайцев, проводя свой ТК готовой продукции - я чуть позже напишу про не оригинальные запчасти опус.
Глянул, что у меня продавец продаёт крайние пару месяцев:
комплекты ГРМ: Gates, 1 раз Contitech комплектом был(надо было глянуть, что за ролики)
Ролики по отдельности все поголовно INA и Dayco.
Несколько ремней доп.оборудования Dayco, но в основном Gates, ГРМ ремни в основном Contitech. Странно, что не продаёт клиновые Meyle, вообще то именно они очень даже ничего.
Ступичные - SNR, SKF, FAG, или на япошек если есть - Koyo и NSK.

 

[VasiliyA100]

Вот такой ролик

Попутно вопрос: детали со спиленными/сошлифованными оттисками/клеймами оригинала как получаются? Например на форде полетел рычаг управления стеклоочистителями, купил ERA, был установлен точно такой же, только на старом было клеймо форда, а на новом вместо клейма зашлифованная поверхность, да и выше упомянутые подушки двигателя от Лемфердера на себе признаки шлифовки.

 

[Nusferatus]

Попутно вопрос: детали со спиленными/сошлифованными оттисками/клеймами оригинала как получаются? Например на форде полетел рычаг управления стеклоочистителями, купил ERA, был установлен точно такой же, только на старом было клеймо форда, а на новом вместо клейма зашлифованная поверхность, да и выше упомянутые подушки двигателя от Лемфердера на себе признаки шлифовки.

Ford заказывает у TRW партию запчастей, TRW размещает заказ на своих мощностях или тупо в Китае, что проще всего - это зависит от транспортных издержек, иногда проще сделать на ближайшем заводе. Естессно заказывают с запасом, т.к. брак бывает везде и ОТК Ford`а завернут часть деталей. TRW выполянет заказ, но часть товара остаётся(не брак, а излишки). Остатки эти либо, осуществив свой ТК, продаёт под своим брендом, либо сливает какому нибудь упаковщику типа ERA(эти производят только электрику - катушки, реле и прочее, остальное пакуют). ERA проводит тех.контроль самостоятельно и всё, что его прошло пакует в свои коробочки. Оригинальное клеймо Ford естественно срезается, т.к. не имеют права продавать запчасти с клеймом оригинала.

На счет ролика
Его делает и SPIDAN: 66738 и Gates и INA. В оригинале скорее всего идёт INA(но может зависеть от сборочного завода). Ruville в данном случае тоже пакует ИНУ, а кого пакуют Febi и Оптимал - я не понял. Наверное хрень какую-нибудь, как обычно.
Hans Pries 108 222 015 - эти пакуют Litens - поставляет ролики Опелю.
Hans Pries 108 222 755 - а это тоже самое, только сделано на заводе Топрана, китайская шляпа, хоть и пишут, что у этого завода хороший ОТК, реально между этими двумя ханс прайсами пропасть)

 

[VasiliyA100]

Про оптику- Депо по отношению цена/качество вполне себе ничего. После небольшого ДТП поменял головной свет с "уставшего" оригинала Н4 на линзованные Деповские фары с Н7. Также неоднократно ставил на грузовики Volvo и Daf. Остался доволен.
Пружины подвески. Lesjofors поставляют на конвеер Форда. Менял больше года назад - машина поднялась на пару сантиметров от земли. Пока полет нормальный))
Сцепление в оригинале стояло Сакс, после 212 тысяч диск сточился почти до заклепок, корзина вполне могла бы ходить дальше. поставил опять же комплектом Сакс, выжимной+рабочий сцепления+сальник первичного вала (3в1) Luk.
Еще про подшипники. Подбирал на Рено ступичный подшипник, оригинал оказался самым дешевым, примерно 4500, неоригиналы были вдвое дороже. В коробке Рено оказался Timken, пока не ставил, сказать ничего не могу.

 

[Neron]

Плавающие сайленты moog не прожили 5000 км. Поставил трв. Ребята сказали , что трв явно лучше сделан.

 

[Nusferatus]

В коробке Рено оказался Timken, пока не ставил, сказать ничего не могу.

Timken крутая фирма, считай американский FAG. Лучшие в мире по коническим подшипникам. А так делают разные, схема такая же, как и у всех премиум брендов с той лишь разницей, что в РФ меньше палева идёт, т.к. бренд не очень у нас известный.

 

[Ильiч]

Плавающие сайленты moog не прожили 5000 км. Поставил трв. Ребята сказали , что трв явно лучше сделан.

Шаровые трв и десятки не проходили, хреновничать начали, постукивать

 

[Nusferatus]

Был сёдня в магазине, посмотрел кто что производит.
Всё поголовно TRW идёт из Германии, правда некоторые при этом made in Турция. Я так понимаю - поставки с центрального склада в дойчланде. Китай замечен не был.
MOOG - Германия или Турция, 50 на 50.
Lemforder - made in EU, бывает made in china, словения, т.е. со всего мира. При чём не важно 01 или 02.
FAG/INA - только Германия.
Оригинал VAG - от Бразилии и до Китая. Оригинальный VAG с надписью made in china выглядит забавно. Поцваген понастроил заводов и шурует где поближе - в основном пластик и ёптика, серьёзные детали доверяют именитым брендам, типа SKF, Hepu и т.п., те в свою очередь тоже херачат и Китай в том числе, правда со своим контролем качества.
Оригинальные масла для Митсубиси - Германия.
Оригинальные ремни ГРМ для Митсубиси - UNITTA, т.е. SUN, т.е. GATES

Ещё один забавный момент - оригинальная трансмиссионка Митсубиси стоит дешевле практически всех трансмиссионок с аналогичными характеристиками, даже дешевеле Febi.

 

[XiDeX]

Оригинальный VAG с надписью made in china выглядит забавно.

+1 выглядит действительно забавно. Приходил как то раз насосик стеклоочистителя оригинал ВАГ маде ин кятай )))) коробочка вся в иероглифах сам тоже не обделен ими и сделан ну ооооооочень похабненько))) поугорали мы над ним и отдали покупашке.... а ...ули делать оригинал как никак

 

[Nusferatus]

Пост #3 про неоригинал обновился. Пока несколько сумбурно, потом причешу

 

[Nusferatus]

Lemfeorder некоторые вещи пакует от Flennor

 

[Romashov]

клиент заказывал
Цилиндр сцепления главный Toyota
31410-35271

пришёл AISIN они там в оригинале идут

 

[Nusferatus]

Кому интересно - есть забавные данные по Stellox.
Официальная информация, что бренд Германия. На самом деле бренд конечно же не Германия, а Россия. Производят всё подряд на различных заводах и что самое забавное - не всё Китай.
Вопщем надыбал статистику владельцев бренда.
Элементы ходовой - втулки, стойки стаба, шаровые, рычаги - полный шлак. Резиновые изделия тоже не хорошие.
В общем комплекты деталей для ходовой ходят от силы год-два, т.е. тысяч 15 км - проверено опытным путём, сестре вкатали комплект рычагов на А4, прошла 15 тыкм и застучало.
Датчики разные - не знаю, шрусы - не знаю(надеюсь кто-нибудь даст инфо продаж и рекламаций, у меня этих данных нет, бренд этот старался не заказывать)
Колодки - очень жесткие, думаю будут скрипеть, могут изнашивать диск, т.е. тоже как говорится если машина на продажу.
Интересное инфо по стойкам - ходят тысяч 25 в наших условиях, при цене в 2-4 раза дешевле любых других, даже Bort`а.
Но это ладно - нет ни одной рекламации по рулевым рейкам их! Где они их делают - я не знаю, но суть в том, что их рейка стоит часто чуть ли не дешевле, чем ремонт старой. Вот это меня крайне удивило. А рейки они делают многа на чо, только в экзистах и автодоках кроссировок не найти, но это второй вопрос.

 

[bagor]

Nusferatus, я собираюсь купить рычаг. В предложениях есть и moog и lemforder, ты предпочтение отдаешь Moog'у, как я понял?

 

[Nusferatus]

Nusferatus, я собираюсь купить рычаг. В предложениях есть и moog и lemforder, ты предпочтение отдаешь Moog'у, как я понял?

Не совсем так - всё зависит от того какой именно Lemfeorder и какой именно Moog, от его цены - она косвенно может указать на место производства. Я обычно отталкиваюсь от конкретного узла, т.е. какой именно рычаг, какие есть предложения на рынке, поэтому трудно ответить в общем - что мол вот это всегда лучше, а это всегда хуже. По мугу тоже бывают косяки, втулки всякие, резинки лучше LMI. Рычаги статистика склоняет больше к TRW, если они есть. Какой номер рычага?

 

[VasiliyA100]

По поводу колодок добавлю, Ставил себе Friction Master Ceramic - ценник не конский, не скрипят, тормозят норм, износостойкие. Может быть немного жестковатые. Рекомендую.

 

[Nusferatus]

По поводу колодок добавлю, Ставил себе Friction Master Ceramic - ценник не конский, не скрипят, тормозят норм, износостойкие. Может быть немного жестковатые. Рекомендую.

Возьму на заметку.

Прикол: BSG(Basburg - турецкий крупный склад) бампера на Ford встают лучше оригинальных. Оригинальные встают хреновей
Так же на форды неплохо пакует бампера Prasco. А может сами делают - хз. Но только бампера. На тот же Ford например.
А вообще Prasco часто пакует TYC(он же Tong Yang)

 

[bagor]

Не совсем так - всё зависит от того какой именно Lemfeorder и какой именно Moog, от его цены - она косвенно может указать на место производства. Я обычно отталкиваюсь от конкретного узла, т.е. какой именно рычаг, какие есть предложения на рынке, поэтому трудно ответить в общем - что мол вот это всегда лучше, а это всегда хуже. По мугу тоже бывают косяки, втулки всякие, резинки лучше LMI. Рычаги статистика склоняет больше к TRW, если они есть. Какой номер рычага?

8E0407151R TRW и Moog по одной цене, Lemforder на 500 р дороже)

 

[Nusferatus]

8E0407151R TRW и Moog по одной цене, Lemforder на 500 р дороже)

В данном случае лучше Lemf, особенно если меняешь только один. Он у тебя там в оригинале идёт на VAG. Тем более маркировка 01. Если же меняешь пару, то пофиг - что дешевле.
Судя по цене на этом Лемфе возможно будет затёртый лэйбл вага с кольцами.
Глупый вопрос - а почему целиком менять? Шарнирные соединения отдельно никак?

ЗЫ. Там где ты это смотришь - обрати внимание на фото LMI и Flennor`а )))))

 

[bagor]

В данном случае лучше Lemf, особенно если меняешь только один. Он у тебя там в оригинале идёт на VAG. Тем более маркировка 01. Если же меняешь пару, то пофиг - что дешевле.
Судя по цене на этом Лемфе возможно будет затёртый лэйбл вага с кольцами.
Глупый вопрос - а почему целиком менять? Шарнирные соединения отдельно никак?

ЗЫ. Там где ты это смотришь - обрати внимание на фото LMI и Flennor`а )))))

У меня LMI и Flennor не вылезают в аналогах( а шарниры отдельно не меняются, как я понимаю.. Спасибо за совет)