Юрий Шулипа: Единственный минус электромобилей - это высокая стоимость элементной

[Evgeniy]

Нет, не умерли (гарантия на батареи по-моему 15 лет даёт завод). Приус был 2001 г.в. Расстался по причине покупки новой Coroll'ы.

P.S. Да, у некоторых дизелей КПД выше, чем у гибрида.

Логично.

 

[Evgeniy]

15 лет?- это не реально. В России на них даже одного дня гарантии нет-официальных поставок не было.

Но на электромобили есть.

 

[Evgeniy]

Для того, чтобы мы с Вами реально пересели на электромобили нужна поддержка правительства, налоговые льготы, создание рабочих мест, и пр... А пока только электромобили собирают отдельные энтузиасты.

 

[Evgeniy]

Нет, не умерли (гарантия на батареи по-моему 15 лет даёт завод). Приус был 2001 г.в. Расстался по причине покупки новой Coroll'ы. P.S. Да, у некоторых дизелей КПД выше, чем у гибрида.

Это точно. Из современных гибридов очень много дизелей: http://viperson.ru/wind.php?ID=506584&soch=1

 

[asp]

Электромобили м.б. и будут когда-нибудь в массовом применении, но явно не в ближайшем будущем, ибо народ уже всю голову изломал насчет технологий изготовления аккумулятора, а результата до сих пор нет.
Литиевые батареи при минусовой температуре к эксплуатации непригодны, да и вообще при ней разрушаются независимо от того, используются или нет.
Любые аккумуляторные элементы довольно быстро выходят из строя и что гибрид, что электромобиль на территории РФ экономически нецелесообразны - аккумулятор как расходник не позволяет экономить на горючем топливе. Ну и плюс такие проблемы как отсутсвие климатической системы, аудиосистемы, ускоренный разряд при использовании другого электрооборудования, невозможность быстрой подзарядки (сколько их в пробках будет останавливаться?) делают нынешние электромобили абсолютно непригодными к эксплуатации.

 

[Romario]

надо ездить на велосипедах

 

[AV]

Самокатах.