Вот это меня в нем и привлекает,но готов ли я постоянно ездить качаясь в крузаке,пока не решил.Да и не тестил я еще рестайлинг.
А можно подробней про управляемость, каким образом на трассе ты её демонстрируешь? И вопрос №2, что важнее общий комфорт и безопасность при езде по нашим разбитым дорогам или же удобство табуретки как у твоего вагомобиля
Вот я кстати сыт по горло управляемостью - у меня 2 машины табуретки, очень блин управляемые, у бмв за 4 года в РФ пробег 10 тыкм, средняя скорость передвижения по городу киллометров 35 в час. Хочу баржу, чтоб плыла по колдобинам как по волне на глиссе и шла примерно прямо и мне достаточно. Поэтому и смотрю на тлк))))
не будет.
249л.с. меня не пугают,сейчас у меня такой же табун,напрягает роскошный налог.Но если рассматривать 200-й,то его пока нет в списках,но это пока,и думаю уже летом исправят этот недостаток,но это тоже терпимо,а вот если за 250 и за 5,это уже жесть.
Как у нас трасса не только из асфальта состоит,деревни часто встречаются,и потом иногда приходиться по полям кататься,не по говнам.
На дорестайлинге так и было,свыше 120 уже напрягало.Поэтому я его никогда и не рассматривал.Рейстайлинг говорят исправили,по прямой,в поворотах все по прежнему.
Ну а меня в основном потому-что он страшный и на него придётся копить))) Поэтому вероятно возьму предпредыдущего GX470 и воктну ему газ - по моему самая красивая машина у тоёты. Мне один фиг оно надо для поездок по природам и рыбалкам. Ну или ГЧ WK, если будет скудно с финансами
Я знаю что хочу,но таких автомобилей нет,приходится искать компромисс,взвешивать все за и против.
Ага.Все прощаешь.Да и устраивает по большому счету все в моем автомобиле.
rankster2: А что нашёт Трибеки? Подумываю мадамке купера сменить на что-нить чуть повместительнее и полноприводней..по полям на субару форестер хорошо ездить и по трассе тоже,но не престижно-это ж не Х5 или Х6
У xDrive по дефолту стоит 60 на 40 - это лучше и даже почти классно, но в гололёд там вероятноть влететь боком в забор таки больше, чем скажем на том же форике)