Из глушителя идёт голубоватый дым

[batonn-13]

Я уже писал эту проблему, но по техническим причинам сайт не работал, вот приходится заново писать. Вообщем такая проблема: машина ваз 2115 греется как показано на датчике в салоне до 120гр и из глушителя идёт голубоватый дым, это сгарает масло, тут мне посоветовали поменять термостат, поменял, слил тосол везде, новый залил машина опять греется до 120 гр, а потом срабатывает вентилятор и иногда идёт голубоватый дым. Я ещё думаю может датчик поменять, который вкл вентилятор,может он сломался и поэтому масло горит. Может кто сталкивался с такой проблемой????????????

 

[Yujen]

Больше на толос похоже

 

[Andrey_Playboy]

помпу бы тоже посмотрел может там "лепестки" отвалились. а масло в движке есть?

п.с. вот тема твоя http://www.autosaratov.ru/phorum/showthread.php?114670-Из-глушителя-идёт-голубоватый-дым

 

[batonn-13]

если бы тосол, то он бы уходил, а он на месте стоит.Щас пойду попробую датчик заменить температуры

поменял датчик вроде всё в норме, ещё в расширительном бачке из под датчика пропускало, закрутил . Вроде перестал дым идти. ещё завтра попробую в город выехать посмотрим что будет.

 

[matvey_sergey]

Посмотри в двигателе случаем эмульсия не образовалась?

 

[АНТОНИЙ]

Да бы не создавать новую тему отпишусь здесь.
Карбовое авто, идет синий дым при заводе и когда сильно ускоряешься (наприер с 1 на вторую), плавно едешь - дым не замечаю, получается какой то эфект разового выброса, т.е. дымит не постоянно, масло кушает. Поменял сальники клапанов - то же самое. Куда еще смотреть?

 

[Vovanich]

Да бы не создавать новую тему отпишусь здесь.
Карбовое авто, идет синий дым при заводе и когда сильно ускоряешься (наприер с 1 на вторую), плавно едешь - дым не замечаю, получается какой то эфект разового выброса, т.е. дымит не постоянно, масло кушает. Поменял сальники клапанов - то же самое. Куда еще смотреть?

Кольца, имхо.
Померяй компрессию, думаю должно проясниться.

 

[АНТОНИЙ]

Компрессия 12, была 11 - залили немного масла через свечной отсек - компрессия увеличилась на 1 кг

 

[bes24]

Компрессия 12, была 11 - залили немного масла через свечной отсек - компрессия увеличилась на 1 кг

если компрессия в норме, по всем цилиндрам, то имхо это маслоотражающие колпачки. Свечи какого цвета?

 

[АНТОНИЙ]

если компрессия в норме, по всем цилиндрам, то имхо это маслоотражающие колпачки. Свечи какого цвета?

Свеча 3 цилиндра немного в масле, а маслоотражающие колпачки они же маслосъемные/сальники?

 

[ALEX_099]

привед сказали маслосьемные кольца - мотор дымит под нагрузкой
это начало только

 

[bes24]

Свеча 3 цилиндра немного в масле, а маслоотражающие колпачки они же маслосъемные/сальники?

да

привед сказали маслосьемные кольца - мотор дымит под нагрузкой
это начало только

точно. Хотя я непонимаю как могло убиться только маслосъёмное кольцо, а компрессионные в норме.

 

[АНТОНИЙ]

это начало только

а можно тут по подробне...
поменяю маслосъемные кольца, а компрессионные надо? или моторист сам определит надо ли их меняь или нет?

 

[3/|0|/|]

а можно тут по подробне...
поменяю маслосъемные кольца, а компрессионные надо? или моторист сам определит надо ли их меняь или нет?

имхо go to СВР. А насколько мне известно кольца могут залечь из-за кокса.

 

[АНТОНИЙ]

А насколько мне известно кольца могут залечь из-за кокса.

у меня с этим строго, за рулем никакого кокса)))))))
гы, расшифруй

 

[3/|0|/|]

у меня с этим строго, за рулем никакого кокса)))))))
гы, расшифруй

http://www.google.ru/search?q=закок...=t&rls=org.mozilla:ru:official&client=firefox

ну а в целом:

http://www.ngpedia.ru/id027498p1.html - здесь неплохо.

 

[EGOist001]

у меня с этим строго, за рулем никакого кокса)))))))
гы, расшифруй

Имеется ввиду что кольца закоксовались и не двигаются, ИМХО не то! Маслосъёмные колпачки скорее, может новые тоже оказались хреновыми? А компрессия во всех цилиндрах одинаковая?

 

[АНТОНИЙ]

Расшифровали, спасибо, колпачки меняли 2 раза, эффекта ноль, 3-4 цилиндр компрессия больше на полкило, а поршневые кольца это из другой "оперы"?

 

[свр]

Давайте сразу определимся
1) сизый дым идет в момент запуска авто и во время переключения с передачи на передачу - Это сальники клапанов , клапана , направляющие втулки
2) дым идет при наборе скорости под нагрузкой и при постоянной нагрузке с усилением дымности - это поршневые кольца .ь
В любом случае , если есть доступ масла в камеру сгорания , то компрессия будет заведомо больше фактической .
Если замена сальников клапанов дала эффект снижения дыма на некоторое время , то однозначно разбиты направляющие втулки .

 

[АНТОНИЙ]

Сизый дым идет в момент запуска и при переключения передачи под нагрузкой, дымность не усиляется, она как бы разовая, если ехать в натяг или вообще стоять, то дыма не видно

Простите чайника, но правильно ли я понял, что маслосъемные, компрессионные и поршневые это разные кольца?