Из глушителя идёт голубоватый дым

[3/|0|/|]

...однозначно разбиты направляющие втулки .

Что = ремонту головы)

Простите чайника, но правильно ли я понял, что маслосъемные, компрессионные и поршневые это разные кольца?

маслосъемные и компрессионные = поршневые

 

[свр]

Поршневые кольца пеняются полным комплектом. Износ на маслосъемных и компрессионных может быть не равномерный , все зависит от тех колечек которые стоят на двигателе , от смазки , от условий эксплуатации , от воздушного фильтра

 

[-IL-]

В любом случае , если есть доступ масла в камеру сгорания , то компрессия будет заведомо больше фактической .

а можно поподробнее? интересны причины данного явления,т.с. "физически".

 

[свр]

а можно поподробнее? интересны причины данного явления,т.с. "физически".

При ходе поршня вниз маслосъемное кольцо снимает основной слой масла оседающего при разбрызгивании со стенок цилиндров , оставляя мизерное колличество в шераховатости хонинговки . Нижнее компрессионное кольцо имеет форму скребка , и тоже снимает масло пропущенное маслосъемным кольцом . Кольца в какавках поршней работают как клапаны прижимаясь к стенке канавки . теперь , при износах колец компрессия должна падать , однако масло пропущенное маслосъемным кольцом попадает в зазоры замка колец , между стенкой цилиндра и кольца, и между кольцом и канавкой , создавая уплотнение за счет вязкости . Тем самым поднимая компрессию на 1 - 2 кг . это ложная компрессия , которая проявляется во время замера , однако во время работы двигателя она не возрастает , а только лишь увеличивается горение масла в цилиндрах , от сюда и сизый дым который усиливается во время постоянного движения и под нагрузкой .

 

[bes24]

Расшифровали, спасибо, колпачки меняли 2 раза, эффекта ноль, 3-4 цилиндр компрессия больше на полкило, а поршневые кольца это из другой "оперы"?

попробуй снять шланг отвода картерных газов и погазовать немного. Если при этом из него дым валит достаточно сильно, значит поршневым кольцам уже плохо.

 

[свр]

попробуй снять шланг отвода картерных газов и погазовать немного. Если при этом из него дым валит достаточно сильно, значит поршневым кольцам уже плохо.

уточняй - компрессионным .

 

[АНТОНИЙ]

Спасибо всем за советы, буду думать

 

[zxc]

А пробег то какой ? Если перевалило за сотню, то замена колпачков вряд-ли поможет.

 

[АНТОНИЙ]

А пробег то какой ?

тут сложнее

 

[CAM]

тут сложнее

Почему же? Если авто как минимум 8 лет, то реальный пробег не может быть меньше 120-140 тысяч км, а может и за все 200 перевалить запросто, ибо автомобиль, как известно не роскошь, а средство передвижения. Посмотрите на свой годовой пробег ради интереса.

 

[АНТОНИЙ]

готов поспорить, я в год 8 тыщ накатываю

 

[свр]

готов поспорить, я в год 8 тыщ накатываю

Не надо , я сейчас и того меньше накатываю ))))