IS200 2001 AltezzA с рулем в бардачке

[Homer aka 316]

Про подпорки однозначно надо, я как только турбну в руках подержал, все сразу стало понятно.
Цена 10. Ближе и раньше не нашел... Вот уж не думал, что в Москве будет проблема коллектор под жизет найти.

 

[Raf]

если этот долго не проживет заказывай у соары
http://soara.mylivepage.ru/image/1147/25095_Супра_RZ_Караганда_3.JPG
вот такие вещи и не только варит руками. лучше сварщиков не видел за свою жизнь. =)

 

[Homer aka 316]

Про его поделки наслышан, но говорят ценнег не гуманен... Хотя я не узнавал еще.

 

[Raf]

ты кстати купленый распили на 2 части а то мало ли скрутит... всмысле ту часть что в блок пластину саму

 

[PND-Power]

ты кстати купленый распили на 2 части а то мало ли скрутит... всмысле ту часть что в блок пластину саму

Мне имхуется что нужно у каждого выхода из цилиндра сделать запил по фланцу, я говорил это Туристу, но он не слушает.

 

[TAXIst]

Мне имхуется что нужно у каждого выхода из цилиндра сделать запил по фланцу, я говорил это Туристу, но он не слушает.

нахрена? Леша, мой коллектор имеет отверстия под шпильки больше диаметра шпильки. При температурном расширении ему есть куда играть.

 

[Raf]

Мне имхуется что нужно у каждого выхода из цилиндра сделать запил по фланцу, я говорил это Туристу, но он не слушает.

у каждого необязательно, там реально увеличеной дырки под шпильку хватает для компенсации. но на рядных шестерках длинна выпускного фланца слишком большая получается, в стоке (на атмо) многие коллектора идут парой под 3 цилиндра (даже из чугуна)
и диаметр дыры под шпильку никак не спасет от ведения винтом фланца.

 

[TAXIst]

у каждого необязательно, там реально увеличеной дырки под шпильку хватает для компенсации. но на рядных шестерках длинна выпускного фланца слишком большая получается, в стоке (на атмо) многие коллектора идут парой под 3 цилиндра (даже из чугуна)
и диаметр дыры под шпильку никак не спасет от ведения винтом фланца.

да, ты прав. Если коллектор более 5 цилиндров то чаще всегофлянец сделан двойным или у каждого ранера свой маленький флянец

 

[Homer aka 316]

С коллектором поспрашаю у тойсов, как у них на спортах гнет, не гнет, крутит, не крутит...
Короче седня машину отогнал в тойс... Завтра надеюсь процесс пойдет.

 

[Raf]

на спортах гнет крайне редко. тут просто коллектор подозрительный.

 

[Homer aka 316]

Форсаж по-русски:

Национальный колорит)

 

[Raf]

так чо тойсы про коллектор говорят?

 

[Homer aka 316]

Говорят никогда проблем не было. Коллектор средней поршивости, пойдет. Гейт тока забраковали. Будет Tial и блоуофф такой же.

 

[Raf]

тиал годный...
посмотришь фотки, все такое красивое, опять охота турбу собрать...

 

[Ванёк]

Форсаж по-русски:
Национальный колорит)

Из этой же оперы. Думаю дядь Миша не обидеться )

 

[Homer aka 316]

Вести с полей.
Старый двигатель продан)


АБС на месте аккума. Как там и была:

Примерили турбинко:

Шнивовентиляторы как родные:

Кстати там же наблюдал нивовентиляторы на сильвии с V8 (вроде 1UZ)

И пара фоток из серии как не должен выглядеть поршень или нельющие форсунки:

 

[Logik]

жестоко его.. Ниче - в чермете и не то принимают))))

 

[Homer aka 316]

жестоко его.. Ниче - в чермете и не то принимают))))

Ну 570л.с. и бедная смесь не такое сделают.

 

[Илья Н]

Homer aka 316, сколько сейчас л/с выдает авто? )

 

[Homer aka 316]

Сейчас ни сколько. Еще не заводили. Прошла неделя с момента отправки машины в ТойСпорт. Ориентировочный срок свапа -- месяц. Самое долгое -- проводка.
Ожидания по л/с -- 350-400.

Поршень с ТойСпортовской дрифтовой супры: