Granta. Просто и доступно

[Merzavetc]

а тебе зачем это?

а тебе?

Статистика,статистика...
Наблюдение,выводы.
А что?
Меня лично этот авто привлекает в данный момент и именно на автомате.

 

[davydov]

Статистика,статистика...
Наблюдение,выводы.
А что?
Меня лично этот авто привлекает в данный момент и именно на автомате.

так можно пойти и купить.....а понимание-приз для идиотов)

 

[Merzavetc]

Ничего не понял,но учту)

 

[davydov]

Ничего не понял,но учту)

ничего не поняв невозможно учесть.всех благ!

 

[Merzavetc]

ничего не поняв невозможно учесть.всех благ!

И это хорошо

 

[davydov]

И это хорошо

не уверен,что это хорошо

 

[Merzavetc]

не уверен,что это хорошо

Как говорил инструктор не уверен,не обгоняй)))

 

[davydov]

Как говорил инструктор не уверен,не обгоняй)))

инструктор сам помнит когда последний раз обгонял?мой инструктор говорит-зови в зал)))

 

[Атец]

Меня лично этот авто привлекает в данный момент и именно на автомате.

 

[lёshik]

Ничего не понял,но учту)

Merzavetc, davydov говорит о том, что если тебя привлекает этот автомобиль, то нужно пойти в автосалон и, отдав определенное количество дензнаков, уехать на новом авто. А статистику собирает статбюро, наблюдения проводят юные натуралисты, а выводы пишут на последней странице курсовой работы. Думаю, что почти без искажений передал самую суть поста davydov.:derisive:

ЗЫ: Те девушки, которые в 20 начинают накапливать статистику, совершать наблюдения и делать выводы, к 40 чаще бывают вполне сформировавшимися старыми девами.

ЗЗЫ: Давай же уже или оно тебе не надо?

 

[pin-5]

Вчера пытался найти показания температуры двигателя на бортовом компике. Не нашёл
Почитал блоги. Завод не предоставляет такого, т.е температуру штатными средствами посмотреть нельзя. Пишут, что для этих целей покупают бортовой "Штат" за 1 т.р. и смотрят по нему....во бредня
Кто как справляется?

наверное придется ставить, ибо неестественные скачки температуры говорят об исправности или неисправности такой детали как термостат, а на наших машинах еще не начали ставить импортные...

Ну а вдруг, мне же интересно, человек говорит причём конкретно говорит что нельзя с 2000 трогаться)

два минуса езды на непрогретом двигателе: 1) система подачи топлива находится в режиме - "прогрев" и если ехать с "включенным подсосом", расход бензина возростет прилично; 2) отсутствие масляной пленки на стенке цилиндров и прочих трущихся деталях, при нагрузке, многократно повысит износ деталей двигателя.

о сервисе: попробывав неоднократно саратовских ремонт и обслуживание диллерское, решил поехать к мегаофициалам, то бишь в Энгельс...
записался предварительно на 11ч пятницы, приехал в 10:25. оформили бумаги на ТО-1, оплатил мойку. встал в очередь на мойку......
время 12ч, выгнали с мойки. время 13:05, машина в сервисной зоне, но к ней никто не подходит. на диагностике стоят авто, приехавшие на час позжеменя. без очередей и мойки оказавшиеся впереди...
звоню начальству, объясняю суть проблемы - 2,5ч уже у вас, а действий Ноль. через 5 минут уже 3 человека бегают вокруг машины, заводят, уезжает на подъемник. через 1 час звонят - забирайте.
захожу к мастеру приемщику, который до этого на мой вопрос ранее - когда начнут делать ТО? сначала отвернулся, потом просто убежал от меня... сидит его начальник, но не тот кому я звонил. начинает на повышенных тонах объяснять - по норме ТО-1 длится 4,2 нормо*часа. на вопрос - где же эти нормы прописаны, где печати автоваза и хоть какие то официальные данные, начал бредить дальше: - вы в 10:40 заехали к нам и в 3ч должны по бумагам выехать! из-за меня пришлось снимать какую то машину с подъемника и мою делать вне очереди!!
я спрашиваю, так у вас 4 часа на отстойку машину дается (ожидание очереди) или на ремонт и диагностику?
- на ремонт конечно, у вас же ТО-1
- значит вы мне на 3 часа ремонта недоделали??
- нет, мы все сделали
- как же? расскажите технологию...
махнул рукой, типо все. умывает руки, выгоняйте машину
ИТОГ: лишние 2 часа проведенных в Энгельсе и если бы не звонок то и еще часа 1,5.
оплатил силиконовую смазку для петель дверей с работой - не сделали
сегодня машина не захотела заводиться, полазив выяснил, что клемма не прикручена плюсовая на аккумуляторе...
просил посмотреть откуда ноги растут у загоревшейся - Check Engine (горела пол часа и потом перестала), не посмотрели. даже в диагностический лист не вписали (в других местах писали).
езжайте куда угодно, кроме Элвиса на Спартака 15 и Энгельса

 

[Merzavetc]

Печально,продавать научились,а делать нет.

 

[dimugric]

И так .... 150 км пробега
Вообщем то ли на радостях не замечал, то ли не было (скорее всего наврядли) - стал замечать противное дрибезжание справа - где-то в р-не правого зеркала/дворника. Вслушивался - никак не мог понять. Противно так дрибезжит, характерный прластиковый звук, но не скрип. Вообщем рассказываю....
Есть у нас такая чудо штука, что базируется под капотом - называется она воздушный фильтр печки. Вот эту самую штуку закрывает "чудо" кожух, выполненный из какого-то жиблистого, не побоюсь этого слова говна. Очень тонкостенный, закреплённый в 2х местах, нажимая на который получаются эти самые звуки. Вот так оно выглядит:

Вообщем дедовскими методами, вставив паралоновую прокладку, дабы зафиксировать кожух, чтоб не двигался самопроизвольно на кочках во всех плоскостях - порешал это бреньканье.
Обкат продолжаю

 

[dimugric]

2 pin-5
Энгельс имеется ввиду "Саратов -Лада"?
И если не секрет ск-ко у нас стоит ТО1 + мойка?

 

[!Chip]

два минуса езды на непрогретом двигателе: 1) система подачи топлива находится в режиме - "прогрев" и если ехать с "включенным подсосом", расход бензина возростет прилично; 2) отсутствие масляной пленки на стенке цилиндров и прочих трущихся деталях, при нагрузке, многократно повысит износ деталей двигателя.

Какой нахрен подсос?))))) Какая нахрен масляная плёнка, в двигателях давно уже хорошее масло, а не солидол времён СССР

 

[Focker]

Ну что, наконец-то я могу отписаться о нашей Гранте.
Покупку планировали, конечно, больше года. Но процесс начали только месяц назад.
Подали заявку на кредит (брали потребительский)
Через неделю на выходных поехали в Энгельский салон (предварительно списался с менеджером и договорился о встрече). Решили смотреть гранты с АКПП 2013 "Норма" т.к. по акции она выходила дороже на 10 т.р. Гранты "Норма" МКПП 16 клапанной. Погоняли на тест-драйве, вприципи мне все понравилось, ибо моя/наша своя первая машина в жизни и сравнить кроме как с отцовской 10-кой сравнить ни с чем не могу. Итак выбрали Ладу цвет аэлита. Заплатили 15 т.р. ибо еще ждали одобрения кредиты. Уехали домой.
Прошла неделя. Кредит одобрили, деньги забрали из банка и на выходных сутра рванули в салон. Оплатили оставшуюся сумму (15 000 (было)+350 200 р.). Отправили на предпродажку. Мы с женой крутились вокруг машины на предпродажке до самого конца. Мы попросили регламент предпродажной подготовки и пытались посмотреть выполняет мастер все предписанное. В целом предпродажку делают достаточно качественно - подтянули под капотом хомуты, подтянули болты в ходовой части поставили все заглушки. Хотя процентов 10-15 пунктов не выполняется (к пример: СО2 и т.п. мотивируя тем что, либо нет оборудования вообще). Предпродажкой, в принципе, остались довольны.
Допы: перечитал огромное количество инфы по поводу антикора, итог - решили не делать; решили покупать и ставить сигналку А61 starline в салоне - лучше переплачу 1000-1500 р., но буду спать спокойно; подкрылки - когда ставили их на предпродажке у меня сердце кровью обливалось, когда мастер их просверливал саморезами к кузову. Машину так и не забрали, потому что не было оригинала ПТС. Уехали домой.
Прошла очередная неделя. На которой мы успели получить от салону копию птс, сделать КАСКО и ОСАГО (кстати рекомендую РЕСО, из всех страховых вышли самые выгодные условия, КАСКу делали полную - стаж 7, возраст 25 - 21000 р. +3300 р ОСАГО с копейками). Договорились с Батюшков из Храма "Утали мои печали" на освещение машины на выходных. Созвонился с менеджером договорились о установке защитки и ковриков, можно сказать со скидкой (получилось дешевле чем брать в Би-Би).
Пришла суббота. Выехали опять с утра в салон. Машину помыли (нормально). Сигналка стоит, защитка стоит. По защитке - была прикручена хорошо, закрывает весь двигатель и коробку полностью и есть даже "крылья" по бокам, загнутые внутрь. Но показалось что она было прикручена не ровно - если смотреть спереди один край был нише другого. Попросил поднять машину на подъемнике, возражений не было, посмотрели и оказалось, защита прикручена нормально, просто низ бампера не так сильно прижат к кузову со стороны проушины, все ок.
Иммо не был активирован. Попросил сделать. Заминка, прибежал мастер попытался сказать мне, что возможно будет глючить и так далее, я настоял на том, чтобы все же активировали ибо специально ради иммо не ставил автозапуск и машина будет стоять под окнами, дополнительный уровень защиты лишнем не будет. Активировали без проблем при мне, даже из ключей вынимали чип, показывали, что без него не завидится. Полазил в коробке с сигналкой оказалось, что нет чехольчика на брелок, обратил на это внимание менеджера, 5 минут чехольчик принесли. Дополнительно заказывали открывание багажника с брелока - тоже все показали, все работает. Еще полазили походили вокруг. Пошли оформляться. Отдали бумажки, и пошли пить чай. Подошли как раз к нашей очереди. Я проверил все документы, сверил номера и наконец-то расписался в акте. Пошли за машиной, охрана проверила все документы - все ок, на выезд. Выехали из боксов, менеджер принес коврики, постелили. Было сказано несколько напутственных слов и "земля прощай, в добрый путь". Выехали на большую дорогу, меня немного покалбасило от счастья и от волнения, потом заехали на заправку залили 30 л 95-го. Решили регистрировать ее сразу здесь рядом, в энгельском РЭО. Приехали на пункту регистрации заехали на стоянку (предварительно заплатив 50 р. за место), пошли заполнять заявление и оплачивать пошлину: итак заявление - в окошкаш за эту "супер сложную процедуру" просят 500 р., нет уж спасибо, я предусмотрительно напечатал несколько копий с образцами и чистыми заявлениями и с 2-х попыток успешно все написал. Оплата пошлины - стоит терминал и тут же в 2-х шагах касса, в кассе за услуги берут 120 рублей, в терминале комиссия 0 р. Так же потыкав с женой по кнопкам терминала, мы за 5 минут заплатили пошлину.
Пошли в на второй этаж в окошко занимать очередь. Очереди были как в моем детстве за хлебом. Простояли 1.5 часа и оказалось, что в начале надо на осмотре побывать, чтоб в заявление поставили печать. Жена осталась в очереди, а я побежал на стоянку. Стоял около 40 минут на стоянке, пока не появился капитан и за 5 минут не осмотрел все машины (кстати, с новыми машиными он был совсем скор, что меня и порадовало). Пока он ходил вокруг соседей я подготовил свою Грантушку к осмотру и где-то умудрился порезать палец пока открывал двери и капот)) Залил пол заявления кровью)). Продолжение следует...

 

[Focker]

...Продолжение.
В общем нас осмотрели и я с печатью на заявлении побежал к жене. Как раз подходила наша очередь отдавать документы. И тут чуть не случился самый большой облом, я напечатал заявление на 2-х листах, а у них вопрос принципиальный, чтоб было все на одном с двух сторон и нас не приняли. Не поддаваясь панике, я побежал на первый этаж к окошку платных услуг, открепил первый лист заявления (печать осмотра ставиться на 2-м листе) и попросил сделать копию с пустого 1-го листа заявления на обратную сторону моего второго листа с печатью. Спасибо женщине в окошке оформления, она потренировалась несколько раз сделать копию как надо и в итоге все получилось. Я заполнил первый лист и обратно в окошко приема документов. Пролез вне очереди и отдал доки. Около 40 мин. ожидания на руках ламинированное свидетельство и номера. В итоге мы были почти последними в этот день. Поставил номера не без помощи добрых людей. И мы рванули домой.
В воскресенье договорились с Батюшкой на освещение. Приехали к назначенному времени. Немного подискутировали с Батюшкой и местными охранниками на тему "Гранта и отечественный автопром" и затем Батюшка осветил машину, окропив салон, движок и меня с женой святой водой. И тут курьез: отогнал машину на другое место (дело было на парковке у храма), заглушил, но мне не понравилось как я стал, решил чуток подвинуться, но не тут то было. Гранта заблокировалась полностью, совсем. Не проворачивался ключ, не проворачивалось рулевое колесо, не реагировала коробка. Я протыкал сигнализацию, почитал руководство, ничего. Думаю ну все иммо глюканул, звоню в салон и пока меня соединяли подошел наш Батюшка, говорит "дайка я попробую", сел и сразу завел. Оо шок вообще. Как? Батюшка говорит "ну раз так тогда проедусь" и покрутился на стоянке. Потом я убежал в храм поставил свечки за здравие и за упокой, купил иконки в машину. Прибежал обратно на стоянку немного постояли поговорили с Батюшкой и потом отправились дальше по делам.
Вот такой вот рассказ получился. Извиняюсь за сумбур и много букв, просто хотел поделиться впечатлениями
ИТОГИ:
Для регистрации авто:
-напечатайте несколько экземпляров заявления и образец (обязательно на одном листе с двух сторон)
-оплатить гос. пошлину самим через терминал (у нас справа от терминала была инструкция) - 2000р.
-Оригинал ПТС
-Оригинал полиса ОСАГО
-паспорт
Порядок регистрации: заполните заявления, оплатите пошлину, затем если много народу займите очередь в окошко подачи документов и бегите на осмотр машины с заявлением. После осмотра машины и печати сотрудника в заявлении бежите в окошко подачи документов и ждете оформления.
По нашей гранте:
-начальный пробег в салоне 16 км
-детали салона подогнаны качественно
-при езде по "российским загородным" дорогам ничего не скрипит, подвеска работает отлично.
-АКПП счастье в пробка (я уже оценил), работает очень четко - переключение легко чувствуется только 2-3 передача.
-по потреблению пока нет результатов
Пара негативных моментов: антенна сигналки стоит под потолком в районе зеркала заднего вида и на саму антенну находит покрытие потолка (антенна не помещается между потолком и креплением зеркала на стекло), буду подрезать покрытие потолка под антенну, чтоб легло ровно. Проморгал когда был в салоне инструкцию по сигналке. Благо есть инет конечно, но приятней когда книжечка лежит под рукой. Думаю позвонить и съездить забрать. Сильная микровибрация рулевой колонки на холостом ходу - пока не читал и не узнавал нормально ли это.
По допам.:
-сигналка А61 starline
-возможность открытия багажника от брелока
-задние подкрылки
-защитка
-коврики (мне выгодно было брать в салоне)
Сумма: 11 500 р. с копейками
Что докупал в машину (цены примерно-округленные пишу по памяти):
-крокодилы 400А - 350 р
-световозвращающий жиле - 160 р
-набор ключей рожковых (8шт.) - 250 р
-отвертка с битами т-образная - 250 р
-вонючка 100 р
-ящик тряпочный в багажник - 460 р
-трос 5 т 4.5 м - 160 р.
-губка для пластика - 45 р.
-тряпки и полероль для пластика матовая - рублей 200
-перчатки 3 пары - 50 р
-плоскогубцы - 200 р
-нож - брал из дома
-компрессор 30л- 950 р
-знак аварийной остановки - 80 р (брали в салоне)
-огнетушитель ОП-2 2л - 450 р (брали в салоне)
-аптечка - 160 р (в аптеке)
Вроде все
В планах:
-магнитола (без сд-привода)
-сеточка в багажник
-коврик в багажник
-колпаки
-дефлекторы
-молдинги
-канистра (под бензин)
-положить 5 л воды))
Может у кого-то будут советы или наставления, я с огромной благодарностью выслушаю.

 

[dimugric]

Поздравляю, дружище
В полку Грантоводов прибыло, что только радует. Удачной дороги (а они у нас ух какие хреновые) и попутного ветерка
Книжку по Стралайна 61 могу дать погонять, изучил вроде что хотел, пока просто лежит
Вибрации - они не сильные (во всяком случае у меня), а в режиме "d" при полной остановке. Если включишь паркинг или нейтраль, то всё ок. Но это считается нормальным

 

[!Chip]

В воскресенье договорились с Батюшкой на освещение. Приехали к назначенному времени. Немного подискутировали с Батюшкой и местными охранниками на тему "Гранта и отечественный автопром" и затем Батюшка осветил машину, окропив салон, движок и меня с женой святой водой. И тут курьез: отогнал машину на другое место (дело было на парковке у храма), заглушил, но мне не понравилось как я стал, решил чуток подвинуться, но не тут то было. Гранта заблокировалась полностью, совсем. Не проворачивался ключ, не проворачивалось рулевое колесо, не реагировала коробка. Я протыкал сигнализацию, почитал руководство, ничего. Думаю ну все иммо глюканул, звоню в салон и пока меня соединяли подошел наш Батюшка, говорит "дайка я попробую", сел и сразу завел. Оо шок вообще. Как? Батюшка говорит "ну раз так тогда проедусь" и покрутился на стоянке. Потом я убежал в храм поставил свечки за здравие и за упокой, купил иконки в машину. Прибежал обратно на стоянку немного постояли поговорили с Батюшкой и потом отправились дальше по делам.

аналогичный случай

 

[Crew]

два минуса езды на непрогретом двигателе: 1) система подачи топлива находится в режиме - "прогрев" и если ехать с "включенным подсосом", расход бензина возростет прилично; 2) отсутствие масляной пленки на стенке цилиндров и прочих трущихся деталях, при нагрузке, многократно повысит износ деталей двигателя.

Это уже неактуально. Если мороз под 20 - пару минут греем и потихоньку едем (например, до 2000 оборотов). Лампочка гаснет - крутим до 3000. Через пяток км можно на всю катушку.
На ХХ масленный насос еле качает. Катализатор на месте ВООБЩЕ не прогревается. И коробка фактически тоже.