Где отрегулировать клапана рио/солярис.

[vovan]

Новейший вазовский двигатель 182-й на цельных толкателях, которые естественно хрен достанешь пока не снимешь распредвал.

Ну и ценничек регулировки подскочит этак раза в 2, а может и больше, смотря сколько захотят за эти самые толкатели.

 

[Chester_sk8]

Если точат, то почему вам не точнули? Ни один офдилер не имеет права нарушать технологию регулировки регламентированную производителем, его за это техники из головного сервиса распнут. Заводская технология регулировки это замена номерного (размерного) толкателя и все, никаких других вариантов регулировки завод не предпологает. Торцевание клапанов под имеющиеся толкатели допустимо при ремонте головки, это описано в техлитературе от кольбеншмидта, если мне память не изменяет. Шлифовка (точение) толкателей это корявый метод быстрее и дешевле закрыть вопрос, но если вас это устраивает, то почему нет, у меня оборудования для шлифовки нет, поэтому я не смогу в этом помочь.

Знакомый моторист и клапана торцевать не советовал, типа слой, который срезается, прочнее внутрянки или как-то так.

 

[vovan]

Знакомый моторист и клапана торцевать не советовал, типа слой, который срезается, прочнее внутрянки или как-то так.

Речь о небольшем съеме и прямом приводе, когда толкатель опирается на торец клапана, если на торец опирается например рычаг привода как на классике, то там торец не трогается.

 

[Chester_sk8]

Речь о небольшем съеме и прямом приводе, когда толкатель опирается на торец клапана, если на торец опирается например рычаг привода как на классике, то там торец не трогается.

Я про первый вариант, на субару так

 

[oleg_sar]

Изменяет вам память, гидротолкатели на заводе применяют пермские.

Ну,значит,старость-не радость
А вообще с регулировкой клапанов на ино в нашей деревне жесть, конечно.
Даже на наипопулярнейшие риосолярисы нифига "регулировочных" расходников нет, что тогда говорить о более редких авто.
Мне вот,по идее, уже надо регулировать,пробег за 100 перевалил и нахолодную слышно.
Конструкция самая простейшая, с пятаками.
Но это ж минимум два захода получится, сначала разобрать-замерить-собрать обратно-заказать пятаки-получить-опять разобрать/собрать.
Плюс, по нынешним временам, х.з. когда эти нужные пятаки приедут и приедут ли вообще

 

[vovan]

Ну,значит,старость-не радость
А вообще с регулировкой клапанов на ино в нашей деревне жесть, конечно.
Даже на наипопулярнейшие риосолярисы нифига "регулировочных" расходников нет, что тогда говорить о более редких авто.
Мне вот,по идее, уже надо регулировать,пробег за 100 перевалил и нахолодную слышно.
Конструкция самая простейшая, с пятаками.
Но это ж минимум два захода получится, сначала разобрать-замерить-собрать обратно-заказать пятаки-получить-опять разобрать/собрать.
Плюс, по нынешним временам, х.з. когда эти нужные пятаки приедут и приедут ли вообще

Вот именно поэтому все берутся за это крайне неохотно.

 

[Oleg07]

Мне вот,по идее, уже надо регулировать,пробег за 100 перевалил и нахолодную слышно.

Купи прокладку клапанной крышки и померий зазоры. Я выше писал что на 150ткм померил - все в допуске. И нехрен лезть. Это не Жигули где каждые 10ткм приходилось регулировать. Да и пятаки насколько знаю только оригинальные есть. А стоят они сейчас думаю очень не мало.
У меня гофра на глушаке прогорела. Глянул сколько часть глушителя с гофрой стоит, от 180тр до 9,7 лямов за оригинал. ))))) Когда машина новая ляма 3 стоит.

 

[oleg_sar]

Купи прокладку клапанной крышки и померий зазоры. Я выше писал что на 150ткм померил - все в допуске. И нехрен лезть. Это не Жигули где каждые 10ткм приходилось регулировать. Да и пятаки насколько знаю только оригинальные есть. А стоят они сейчас думаю очень не мало.
У меня гофра на глушаке прогорела. Глянул сколько часть глушителя с гофрой стоит, от 180тр до 9,7 лямов за оригинал. ))))) Когда машина новая ляма 3 стоит.

У меня и на кии и на сузе по регламенту 100 тк. -контроль и регулировка. На кии пробега ещё 70тк нет, а вот суза и пробег 105 и явно подстукивает первые насколько минут после заводки Так то некритично...
Пятаки 28 мм, как у тоёты, а потому неоригинал подешевле есть-всякие метелли,freccia и даже джили с лифаном)
Но размерная с оригиналом не совпадает, поэтому некоторые размеры-только оригинал.
Оригинальные пятаки сейчас от 1200 за штуку со сроком поставки от месяца(
Неоригинал от 300 с таким же сроком...


ЗЫ ИМХО, гофру на глушаке вырезать-вварить вообще проблем нет))

 

[iSoa]

Если точат, то почему вам не точнули? Ни один офдилер не имеет права нарушать технологию регулировки регламентированную производителем, его за это техники из головного сервиса распнут. Заводская технология регулировки это замена номерного (размерного) толкателя и все, никаких других вариантов регулировки завод не предпологает. Торцевание клапанов под имеющиеся толкатели допустимо при ремонте головки, это описано в техлитературе от кольбеншмидта, если мне память не изменяет. Шлифовка (точение) толкателей это корявый метод быстрее и дешевле закрыть вопрос, но если вас это устраивает, то почему нет, у меня оборудования для шлифовки нет, поэтому я не смогу в этом помочь.

Потому что они хотят за это тех же денег как за замену стаканчиков, я как бы не против, но с фига ли переплачивать. Тем более я им не доверяю, могут запросто сказать, что все 16 штук поменяли или точнули и при этом ничего не сделать.

 

[Oleg07]

ЗЫ ИМХО, гофру на глушаке вырезать-вварить вообще проблем нет))

Вваривал, хватило на год. Причем покупал самую дорогую гофру. Босаловкая первая часть глушителя 4 года отходила. Сейчас снова босал поставил.

 

[oleg_sar]

Вваривал, хватило на год. Причем покупал самую дорогую гофру. Босаловкая первая часть глушителя 4 года отходила. Сейчас снова босал поставил.

Не специалист, но, может, какие нибудь опоры двигателя-агрегатов проверить-заменить?
Не просто так же гофру рвёт, что то мотыляется вместе с выпуском...

 

[mea]

На FF3 контроль зазоров делали на 120Ккм. Зазоры были в допуске. Но на всяк спросил про регулировку в будущем, если вдруг понадобится. Ответили что придется приехать дважды: а) промерить и заказать железки, б) отрегулировать приехавшим. Если что-то пойдет не так - повторять шаги до получения годного результата)))

Пробег 160Ккм. Пока не регулировал.

 

[vovan]

Потому что они хотят за это тех же денег как за замену стаканчиков, я как бы не против, но с фига ли переплачивать. Тем более я им не доверяю, могут запросто сказать, что все 16 штук поменяли или точнули и при этом ничего не сделать.

Вы можете присутствовать в ремзоне, если не доверяете.

 

[gt508]

Подскажите моториста нормального. 182 движок клапана проверить зазоры.

 

[vovan]

Подскажите моториста нормального. 182 движок клапана проверить зазоры.

С чем связано желание,пробег к 90 приблизился? Проверить и я могу, а вот с регулировкой несколько сложнее, т.к. толкателей в наличии нет.

 

[gt508]

да там и на новых надо проверять. Толкатели можно купить в ижевске есть. Я вам в личку позже тогда напишу.

 

[vovan]

да там и на новых надо проверять. Толкатели можно купить в ижевске есть. Я вам в личку позже тогда напишу.

Хорошо.

 

[_GoodWin_]

Чтобы не плодить темы. Фиат Гранд Пунто, мотор 1.4. Мотор клапана, вроде как, не собирает. Двигло отдали в ремонт. Расточили, поменяли поршни-кольца. Собрали. Выставили ГРМ как получилось, но едет херово, работает ровно, тяги нет. Куда можно подъехать, чтобы ГРМ выставили? (меток там нет особо, пять СТОшек отказалось уже)

 

[vovan]

Чтобы не плодить темы. Фиат Гранд Пунто, мотор 1.4. Мотор клапана, вроде как, не собирает. Двигло отдали в ремонт. Расточили, поменяли поршни-кольца. Собрали. Выставили ГРМ как получилось, но едет херово, работает ровно, тяги нет. Куда можно подъехать, чтобы ГРМ выставили? (меток там нет особо, пять СТОшек отказалось уже)

Год машины какой? Завтра гляну по автодате как ставится и смогу что то ответить. Посмотрел и так, к сожалению не смогу помочь, нет у меня такого набора для замены грм.

 

[_GoodWin_]

Спасибо за желание помочь