Формула глазами падонка.

[Qok]

Во второй сессии больше всех рвал жопу Неправильный Пике, в результате чего продолжил свою не поддающуюся описанию сухую серию.

Немногим лучше выступили оба Пропеллера, дружно продемонстрировав унылую форму некогда престижной марки. Единственным развлечением, на которое способна бригада СуперМарио, стало многократное поджигание Буратины с целью приготовления копчёных сосисок на натуральных дровах.

Перед занятыми противопожарной подготовкой фошиздами обосновалась такая опасная и непредсказуемая Зина, которая, в свою очередь, предвещала угрозу тылам УФО.

Фитиль быстрее всех и на этот раз (1:32.474), опередив Япономыло в полном составе и Ракконена (слил менее четырёх десятых, что на нынешнем ведре тянет как минимум на орден Трудового Красного Знамени).

Весь пар ушёл в свисток, и в финальной сессии Айцман так и остаётся десятым, уступая восьмому месту Массы, хотя и драл борзильца на пустой машине. Судя по официальной версии, вся резина, что осталась в красноконном гараже, оказалась сильно б\у, так как новые комплекты были загнаны предприимчивому Буэми за эквивалент в универсальной Бахрейнской курительной валюте. Между двумя итальянцкими экипажами затесался продолжающий терять изначальную прыть Мажорчег Нико. Седьмое место Бровеносца находится в полном соответствии с собственными притязаниями, чего не скажешь про Рубильника. Бибизян снова молодца – пять сотых не дотянулся до Батончега. Фитиль снова в тройке, а на первом ряду в правильном порядке расположились оба Япономыла, желая нарисоваться перед прибывшим из Ипонии п#здоглазым господином. Впрочем, такие трюки в духе Пернанды обычно не приводят ни к чему хорошему – Тойоты наименее загружены соляркой и протянут едва ли двенадцать кругов, традиционно раньше всех уйдя на дорогущее ТО. Неплохо заправлены Фитиль, Росберг и Кимстер.

Капризная Сучка вновь напомнила о своей постыдной биографии, расп#здевшись про утерянное преимущество. Наглый жопсон заявил, что Япономыло и Бычьё совершили мощный рывок, посему если потенциальному чемпиону напихают, винить в этом, вероятно, стоит команду. Обезопасил, так сказать, пути отхода. Не преминул тряхнуть стариной и Дуррикелла, в очередной раз поведавший изумленной общественности, как Мишо Шумахер ползал на коленях и предлагал взять за щеку вместе с Жабом, но непреклонный потомок борзильских крестьян решительно хлопнул дверью, оставив осиротевшую скудерию в глубоком трауре. Занимательно, как два таких п#здунищи случайно попали на приличную телегу и тут же начали высовывать свои завафленные тыквы.

Итак, напомню ситуацию на стартовой решётке.

Трулль
Глюк

Фитиль
Жозефина

Нигер
Рубенц

Пернандо
Масцо

Росберг
Кимстер

УФО
Зинаида Павловна

Джордано Бруно
Дюймовочка

Неправльный Пике
Хачег

Папокарло
Кенгуру

Ссутиль
Биг Мак

Кстати, я так и не вкурил, почему Ссутиля отодвинули именно на три позиции – раньше либо двигали сразу на пять, либо прибавляли время. Судя по логике вещей, здесь тоже аннулировали лучший круг, хотя официально про это не объявлено. В любом случае, Маркус теперь также может злодейски придержать обидчика на старте, тем более что впереди Зина точно кого-нибудь угандошит. Впереди Люсьен, Олонзо и Красные могут погрызть вражеские жопы с помощью магической кнопки. В-общем, старт обещает быть интересным, а не как в прошлый раз.

Перед стартом корреспонденты застали сходку этнической финской ОПГ, которая явно задумала противоправные действия на почве глубокой расовой ненависти в отношении всех черножопых представителей пелотона. Несчастное животное и не подозревало, что его автоматическая поилка была заряжена бодрящим финским сорокоградусным напитком, который вызывает острый рыгательный эффект, будучи употреблённым на бахрейнской жаре. Поилки подготовили в двух экземплярах, вторую, по старой памяти, прикрутили на машину подлой Олонзы. Ну а сами финские лётчики зарядили свою тару охлаждённым продуктом в привычном объёме, и сейчас расслаблено разминались пифком, с неодобрением предвкушая безалкогольный подиум.

И вот двадцать самых высокооплачиваемых в мире таксистов замерли на стартовой решётке в разной степени готовности. Сорок градусов жары, на трибунах – ни одной приличной тётьки, ладно хоть нет песчаной бури и гигантских червей с Арахниса.

Огни светофора гаснут и все дружно топчут педаль газа. Вопреки сказкам о легендарной надёжности, подъедающий недешевое масло дрыгатель Трулльского Япономыла слегонца кашляет, чем тут же воспользовался пенсионер серии GP2. Подпитываемый допингом Бибизян на этот раз всё же попадает в нужную кнопку и стремительно шуршит мимо ох#евшего от таких раскладов Фитиля, который зап#зделся с Жозефиной. Идущий на электротяге Ракконен прорывается из середины пелотона и метко подрезает Говняку, тогда как его притесняемый партнёр по команде угрожает традиционно зазевавшемуся Рубильнику.

Красная плесень отлично понимает, что на этот раз обосраться никак нельзя, и вроде бы старт выходит крайне неплохим, но тут Масца мастерским манёвром выправляет ситуацию, убирая лишние элементы своего переднего спойлера о жопу шкандыбающего по внешней траектории Айцмана. Видя такой решительный настрой, Олонзо предупредительно подпускает гремучего газа.

Самое удивительное, что в хвосте пелотона аналогичным образом реализуют хитрую командную тактику Помои с пропеллером, не без помощи коварной Зины, злой музы герра Майландера.

В-общем, пока указанные товарищи морально готовились к дорогостоящему кузовному ремонту, в группе лидеров не все остались довольными открывшимися тактическими песпективами. Если говорить конкретнее, то тактика Жозефины явно не предполагает отсидки за Люсильдой, в то время как Фитиль должен заправляться на одном круге с талантливым приматом. Удивительно, но Жопсон Булкин умеет показывать зубы – в первом повороте на втором круге светлая сторона бретанцкой силы проходит тёмную сторону – равного (с поправкой на KERS) соперника в борьбе за реальную позицию, вполне здоровым слип-стримом. И пусть Люся сам слегка смудаковал, ситуации это не меняет – молодца, Батончег!

После досадного прососа на нервно подёргивающимся обезьяньем хвосте мёртвой хваткой повисает Фитиль, но, в отличии от лузерюги Булкина, ничего не может сделать и подпускает к себе Рубенца. Чуть поодаль Ракконен таскает за собой Бровеносца и Ди Каприо.

 

[Qok]

Как и все старые люди, пенсионер Рубиньо никуда не рвётся, за что получает наставительный подсрачник из собственных боксов. Борзильский крестьянин слишком буквально воспринимает указание “порвать этого молокососа”, но врождённое уважение к арийской расе не позволяет провести нормальную атаку. Всё-таки тяжело Рубенцу без фюрера, что бы он там не п#здел борзописцам…

Тем временем уже на одиннадцатом круге Глюк заезжает на первое ТО, где ему впаривают палевную жёсткую резину. Х#ле тут говорить, сервис Тойоты – известный лохотрон. Брендовая резина Kumho Power Racer III не в состоянии удержать даже натиск Мажорчега Нико.

Наглядная демонстрация ничего не меняет в мозгах начальника транспортного цеха. Вообще, в полном соответствии с идеологией Toyota Way любой простой механик должен был дёрнуть магический шнур и подойти на командный мостик. Там следовало бы выдать нехилый подсрачник власть имущим и поинтересоваться – а не ох#ели ли вы, родные, ставить Труллю такие же жёсткие шины на длинный второй отрезок и складывать все яйца в одну корзину? Тем не менее, получилось именно то, что получилось – Трулль на непрогретых Kumho вылетает прямо перед Федюнчиком, и тут же попадает под пресс своего старого приятеля. Даже угашенное состояние лидера Хрено не спасает Самогоноварителя от поругания – несколько зигзагов, небольшой контакт и дело сделано.

Те же Маки, насмотревшись на такой факап, предупреждают Люсильду о грядущем повторном отрезке на мягкой резине. Собственно, выбор шин очевиден уже практически всем, вот только Люся добрался до второй позиции в восьми секундах за Кнопкиным. И если Люся становится примерно на три десятых быстрее Трулля, да и х#й бы с ним, то восемь десятых с круга, отыгрываемые Булкиным, уже ставят под удар тактику Япономыла.

В полном соответствии с контрольным взвешиванием, Вторикелла уходит в боксы первее Батончега и выезжает прямо за бензовозящим по трассе Неправильным Пике. Вскоре на шиномонтаж синхронно отправляются и Люся с лидером гонки, Фитиль остаётся за старшего.

Рубенц получает второй шанс продемонстрировать свои неописуемые боевые навыки, но не может сожрать даже неправильного Пике. Самый ветеранистый из ветеранов буквально висит на жопе у Логана с вечным курсантом за рулём, но жопа не хочет поддаваться на протяжении почти четырёх кругов. С огромным трудом Боевая Машина Целок загоняет скромную Хрену – неплохая оборона для Пике, второй подряд позор для несправедливо угнетённого фермера.

К моменту героического преодоления Фитиль также заезджает в придорожную забегаловку с пятнадцатисекундным преимуществом над Айцманом. Х#яссе, хромая на все ноги красная коняга лидирует в гонке! Между тем, Фитиль выезжает за Труллем, а озлобленный Дуррикелло с треском разрывает незакалённую попку Глюка.

Совершивши свой босяцкий вы#бон, самый нелепый лидер гонки едет на свой поздний пит-стоп, снова обувая лапти помягче. На выезде – восьмое место за Олонзой, что не так уж и плохо.

В принципе, наступает некоторый период спокойствия, которое нарушает лишь Дуррикелло. Ветерану почудилось, что он застрял за Бибизяном, поэтому можно ещё раз смотаться в родные боксы, так как заслуженный пролетарий его возраста с ненормированным рабочим днём имеет право на длительный обеденный перерыв. Снова мягкая резина, #банутая тактика трёх остановок. Вторая машина команды, лидирующей в КК, успешно выезжает на трассу аж перед Росбергом.

Темп япономылов на жёсткой резине настолько печален, что Трулль отстаёт от Батона уже на двенадцать секунд, а не отличающийся прытью Ракконен практически настегает Глюка. После пары решительных наскоков немец благоразумно удаляется в боксы, избегая вероятного позора и выезжает далеко в глубине за Невзрачным Пике.

Лидер снова навещает своих механиков на 37-м круге, его примеру следуют Трулль и Люся. Фитиль лидирует, перед ним никого нет – сейчас или никогда.

Выезжают все без особых проблем, но Трулль попадает под пресс охуевшего от собственной беспомощности Баррика. Хорошенько раскочегарив свою Целку, ветеран со свистом проносится мимо недоумевающего Ярно, который спокойно едет по хорошо протоптанной лыжне.

Вновь помелькавший в первонахах Фитиль дожигает бак и заруливает на заправку, после чего возвращается только третьим. Чуть позже его примеру следует Ракконен, всё это время поддерживавший вполне приличный для себя темп. Макаронная команда с отруливающими в ней макаронниками предстаёт перед своим президентом во всей красе – проёб с левым передним колесом, и на выходе из боксов мимо проезжает Глюк. Я уж было думал, что пора сливать воду – но на удивление бодрый финн с ходу задвигает япономыло, за что заслуживает глубочайший респект.

Впрочем, цена ошибки всё равно велика, так как предназначенный к поруганию Рубенц успевает выскочить перед Кимстером после своего последнего стопа.

 

[Qok]

Всеми позабытый рядовой Курица решает подстегнуть интерес к своему великолепному выступлению, в результате чего мученически попадает под Косую Накаджиму, печально закручиваясь вокруг своей оси. Два успешных тарана одной цели – мастерство Зины постоянно совершенствуется, так мы проживём и без Сато…Жаль, что на этот раз силы покидают дрыгатель Тойота, и у нас появляется первый сошедший.

Приунывший было Масца решает также попробовать освоить ипонцкую технику, выбрав Папокарлу в качестве объекта для тренировки. Ну что, у Филиппка определённо есть задатки, так как международная коллегия судей выставляет оценки на уровне 0,2 Сато, чего, правда, не хватает для санкций в рамках следующего Гран-При.

На этой светлой ноте гонка подходит к своему логическому завершению. Тойоты проявляют запаздалую прыть на мягкой резине, но все их тщетные попытки разбиваются, как ### о фарфоровый унитаз, ну или наоборот, унитаз об ### – счастье своё они уже просрали безвозвратно.

Итак, впервые в сезоне всё прошло в штатном режиме – без дождя, песчаной бури и пейс-кара, хотя Зина и старался как мог.

Жозефина – несмотря на необоснованный скулёж про то, как все резко поехали быстрее и на этот раз обязательно растопчут, третья победа в четырёх гонках. Для самого Булкина эта победа – первая из приличных, то есть не под пейс-каром и не случайно. Более того, с четвёртой стартовой позиции, по ходу дистанции, был совершён реальный обгон, да и темп весьма неплох. Браво, для его уровня – просто выше жопы. Кнопка начинает косить под приличного пилота – в том числе и приступами папоцентристской лихорадки.

Фитиль – для любого другого было бы неплохо, но лидера Бычья за такую гонку можно слегка потыкать в говно. Булкин смог пройти Люсю и не поломать стратегию, а тут – лёгкая импотенция, да ещё и проваленный старт. Можно было надорваться и победить, это ж не Глюк.

Трулль – местами здорово боролся и оборонялся, не попал в стратегию (кажется, вина тут скорее на команде). Точно те же претензии, что и к Фитилю – можно было усраться чуть сильнее.

Люся – молодец, хуле – но сливать позицию беззубому Батону как-то не комильфо.

Дуррикелло – похоже, вечно второй. На этот раз его без видимой необходимости задвинули на три стопа, и это – первый звонок. Полнейшая импотенция в борьбе, а биологические часы тикают всё тяжелее. Впишет себя в историю в качестве рекордсмена по количеству прососанных ГП.

Ракконен – героин. Сильно не хватало скорости, но за счёт максимального темпа сделал всё что мог и заработал куда больше очков, чем ему светило. Отличный старт, хороший обгон Глюка. Если бы не факап на пит-стопе, можно было бы провозить за собой Рубильника до самого финиша.

Глюк – вот в таких гонках и проявляется нехватка класса по сравнению с Труллем. Постыдно стартовать вторым на быстрой машине и финишировать за Ракконеным, приехавшим с десятой стартовой позиции.

Федюнчег – честно говоря, не впечатлило, да и скорости не было совсем. Впрочем, после западлянки, устроенной финской диаспорой, Говняко доехал практически на автопилоте.

Росберг – пыжился и ненапыжился

Пике – Не настолько кошмарно, как это принято. Бензовозил, оборонялся.

Кенгуру – а где бы финишировал Фитиль?

Ковыляйнен – до Люси, как до Луны пешком

Биг Мак – даже собой гордится, а особо и не с чего. Типа лёгкий прорыв, вроде местами неплохие круги, не просрал Блевоте.

Масца – кошмар. Прощёлкал на старте, боролся в третьей лиге. Понятно, были технические проблемы, но при чём тут Физикелла?

Папокарло – для Ебической Силы потянет

Ссутиль – обычно оно порезвее

Блевота – полный просос, да ещё и худшее время на круге. Стабильности не хватает

Кубег – дятел

КвикНик – тренирует в себе амнезию, хотя надо подтягивать пилотаж

Зина – боевой вылет завершился успешно

Расклад по командам:

Целки – что бы там не говорили, пока что быстрейшие на всех трассах. Скорости хватает даже на то, чтобы компенсировать уровень пелодов.

Бычьё – всё выше, и выше, и выше.

Япономыло – вон оно как вышло, с первой победой. По сути, нельзя уверенно говорить о стабильной скорости, да и пролетариат местами подкачал.

Маки – начали поправлять дела, но в среду им в####ячат не слабо.

Красная плесень – до рекорда не дошло, но ситуация всё та же – скорости нет, зато есть разъебайство. Ракконен вытянул команду в очки, но это, скорее, единичная удача.

Хрено – не стоит слушать сладкие речи Папочки Флава. Пока что всё хуёво и, подозреваю, в Барселоне будет ещё хуже.

Вилы – дежавю.

Телята – машину подтянут, но Лягушатина и Блевота – нихуя не дрим-тим.

Ебическая Сила – в индусских масштабах это называют прогрессом.

Помои с пропеллером – речи Супермарио подозрительно напоминают лепетание Степана. Обещают через две недели показать Кузькину мать.

Итак, подождём полноценного начала сезона в Барселоне – тогда многое станет понятно. Думаю, стоит ждать прогресса от Целок, Бычья, Маков и БеМеВе, ну и очковтирательской квалификации Хрены.

ЗЫ: Когда это вывесят, святая инквизиция уже вынесет решение. Подозреваю, что Макам устроят каникулы на пару гонок – Мосол всё-таки без тормозов..

 

[Qok]

Обзор ГП Испании 09 (5 этап)

Обзор ГП Испании 09 (5 этап)
аффтар: Сжигатель сараев



Приветствую вас на традиционно снотворном Испанском этапе - трассе, великолепно походящей для наматывания тысяч тестовых километров и абсолютно непригодной для просмотра со стороны. С куда большим удовольствием лично я бы посмотрел ГП Сан-Марино, но, поскольку, выбирать не приходится, постараемся расслабиться и получить –ну, то, что там получают в таких случаях.
Начнем по-традиции с межгоночных дуростей.

Никогда не болел за Макларен, но мне по-хорошему жалко старого дядьку Рона Денниса, посланного в глубокий ***** своей же командой, которой им было отдано лет почти в два раза больше, чем исполнилось неблагодарному примату. Как мы знаем, в целях спасения остатков репутации и чести команды, он покинул свой пост, оставив все в руках мудака, негодного даже для управления ручной автомойкой.
Да, его боялись, да он бил сапогами малыша Льюиса, разбрасывающего по полу моторхоума клочки шерсти и сеющего блох. Да, это он держал в команде идиотов, у которых не хватило ума купить копировальный аппарат, чтобы интеллигентно сханырить чертежи Феррари.
Косяков было много и с этим не поспоришь. Относиться к Рону можно как угодно, но он явно не заслужил таких густых плевков на свою ухоженную лысину, по крайней мере, со стороны своей команды.
Ни один из тех, с кем он работал в последние годы не появились на награждении Денниса за заслуги перед спортом. Негритенок, получивший аж три приглашения, не придумал ничего интереснее, чем обосрать почту, слишком поздно вручившую пожелание Рона видеть рядом с собой живое доказательство превосходства науки над генетикой. Конечно же, получи он открыточку за два года до церемонии, успел бы прочитать по слогам и, непременно появился бы, а так…

Высказался и любитель арийских садомазовечеринок сэр Мосли, объяснив, что активно способствовал скорейшему поселению Денниса в дом престарелых «ввиду упорного нежелания последнего участвовать в кожаном шоу «Оближи белого господина»».

Порадуемся же за старого развратника, ибо, избавившись от бетонно-шипованного крупа неуступчивого отставника Рона и мастерски ведя себя на суде, Мосли завел себе персонального круглосуточного защекана Уитмарша, готового после барского прощения ползти с банкой вазелина в любой темный угол, показанный хозяином.

Растерев по неморщинистой еще морде многочисленные сопли, Деннис инкогнито посетил имение Мосли, где, не застав почетного клиента местного магазина интимных принадлежностей «Петушок», получившего 25 процентную скидку на розовые фаллоимитаторы «Глубоководник», решил просто безобидно обоссать клумбу. Показалось, мало. Написал на зеркале «Гитлер-сука!»
. И абсолютно случайно оставил на столе трехлитровую банку «Ревита».
Откуда ж ему было знать, что прикрепленная им на банку в качестве шутки записка «съешь меня» так повлияет на сорокалетнего любителя веселых таблеток сыночка Макса…

За чашечкой традиционного английского чая, развернув колонку некрологов, дядюшка Ронн пробормотал : «Just a business…» и зачеркнул первое из нескольких имен в потрепанном блокнотике.

В это время действующий чемпион и вся его многочисленная семейка усиленно готовилась к оплаченному выходу на орбиту. Весь мир замер в ожидании чуда- хуле ж, не каждый день в космос отправляют целую стаю говорящих англичан африканского происхождения.

Ничего не подозревающая стая молодых беззаботных макак непринужденно лакомилась банановой смесью из космотюбиков, оглашая окрестности весенним криком готовых к спариванию самцов, когда на тренировочной базе появился малозаметный лысоватый дядька с добрыми глазами и красивым большим кейсом.
Стая насторожилась и почти бросилась наутек, но альфасамец по кличке Энтони сурово окинул взглядом молодняк: «Мы его не замечаем. Всем резвиться»

Странный посетитель долго о чем- то спорил с главным обезьянозапускателем планеты Ричардом Бренсоном . До невольных слушателей долетали лишь отдельные фразы: по миллиону за каждую особь», «запусти…», «чтоб не вернулись-****и черножопые», «…выглядело, как несчастный случай»…

Покинул базу таинственный посетитель так же тихо, как и появился. Чемодан, видимо, забыл.

Проведение гонки было под угрозой срыва по вине гриппующих полуфабрикатов для холодца и пельменей. Особенно переживал малыш Пике, заботливо ухаживающий за любимой Испанской ручной хрюшкой ближайшего друга и напарника Фернандо.

Но все обошлось. Всем кашляющим замотали солидольными тряпками сопливые пятачки и поставили банки.

Пятничные тренировки снова прошли под диктовку Коричневых, Вильямсов и Ред Буллов.
Серебряные и Красные хаотично старались загнать хоть кого-нибудь из своих в десятку.
И, если, у Красных в первой части это со скрипом произошло, то Маки обе сессии слили на ура.
В первой части неплохо откатались БМВ и Тойоты, а вот во второй обе барахтались в глубинном анусе, усиленно борясь с Массой и обеими серебряными.
В субботу с утра всех неожиданно натянули красноконные, получив в качестве нового обвеса «девяточные» спойлера и облегченные сиденья. Кроме того, уже во второй гонке в этом сезоне Феррари не использует у####ский «рыбий плавник», что, если и не добавляет скорости, определенно радует глаз.
За ними, особо не паля реальную скорость, плавно пристроились коричневые. Откуда-то нарисовался Краковский шнобеленосец Кубица на лишенном экологически чистой присадки БМВ.
Вернулись в десятку обе Тойоты и, впервые с начала уикенда туда пролез действующий чемпион. Герой Испании особо вроде желчью не исходил и замкнул десятку, сразу за швейцаро-арабом Буэми.
Удивило полное отсутствие в числе лидеров обеих машин Ньюи и двадцатое место Хайдфельда, почти на 3 секунды дольше катавшийся на лучшем круге, чем возглавивший практику Масса, получивший за это достижение дальнюю от сортира комнатку в новом моторхоуме красных.

Еще одна новая инициатива ФИА по увеличению веса. Директорат недоволен выдуваемыми из кокпита доходягами вроде Хайдфельда, весящего 59 кг.
Посоветовавшись с опытным специалистом в области нацистской генетической программы по созданию сверхчеловека Максом Мосли, федерация выработала комплекс мер по приведению всех задниц к единому стандарту. Итак: задница пилота (вместе с носителем её же), находящемся вне пределов шайтан-пепелаца не должна весить менее 80 кг.
Не соответствующие регламенту небогатые задроты будут получать спецтруселя с кармашками для дроби. Состоятельные же дистрофики будут иметь возможность покупки модных чугунных стрингов, имеющих высокую степень защиты пилотских гениталек от негативного радиационного излучения , со встроенной системой кондиционирования и ежечасным опрыскиванием лавандовым маслом, с нанесенной на выступающие части символикой команды.

С тем и подошли к квалификации.

Первыми отстрелялись Индусы и Ковалайнен, что при нынешней форме Макларена мало кого удивило. Там же и Бурде, в очередной раз отыметый напарником.
И вот тут сюрприз: это только бомба два раза в одну воронку не попадает, а кретинизму итальянского состава эксдримтим Феррари, похоже, предела нет. Иначе, как объяснить абсолютно идентичный проеб, имевший место в Малайзии чуть более месяца назад, когда излишняя самонадеянность стратегов красных, уверенных в непобедимости вицечемпиона, отправила его в жопные ряды.
И вот, те же яйца, только сбоку. Та же херня, только с Райкконеным. Почетное 16 стартовое место, да еще и в Барселоне-несомненная заявка на победу.

Удивительно, но Пике не только попал во вторую часть, но еще и устроился непосредственно перед обезьяной .12 и 14 место соответственно.
Доброе чудовище Буэми замкнул вторую часть, имея под собой точную копию старшей команды во время ГП Австралии. А, ведь тогда Феттель шел вторым…
Японский таранщик в самой середине пелетона-нехилые перспективы.

В десятке Тойоты, любовь всея Гешпании, пятничный чемпион Росберг, коричневые на чистой нечетной стороне с поулом и 3-м местом, чуть более тяжелый второй Феттель и обладатель Керса Масса 4-й.

1 Дженсон Баттон 646.0 кг 2. Себастьян Феттель 651.5 кг
3. Рубенс Баррикелло 649.5 кг 4. Фелипе Масса 655.0 кг
5. Марк Уэббер 651.5 кг 6. Тимо Глок 646.5 кг
7. Ярно Трулли 655.5 кг 8. Фернандо Алонсо 645.0 кг
9. Нико Росберг 668.0 кг 10. Роберт Кубица 660.0 кг
11. Казуки Накаджима 676.6 кг * 12. Нельсиньо Пике 677.4 кг *
13. Ник Хайдфельд 676.3 кг * 14. Льюис Хэмилтон 683.0 кг *
15. Себастьен Буэми 678.0 кг * 16. Кими Райкконен 673.0 кг *
17. Себастьен Бурдэ 669.0 кг * 18. Хейкки Ковалайнен 657.0 кг *
19. Адриан Сутил 675.0 кг * 20. Д.Физикелла 20. Д.Физикелла

Воскресенье.Гонка.
Удивительно, но за весь уикенд было всего одно наказание-и то наказан старый кенгуровод, летавший по гаражному кооперативу «Огонек» с превышением в 30 км/ч.
Перед стартом обладатель одного из двух мегаклювов современности, Кубица наводил ужас на стоящих в непосредственной близости Росберга и Алонсу.

Вообще, к моменту начала прогревочного круга, концентрация долбоебов на кв/м просто зашкаливала

Любимец контактных видов спорта Накаджима нарисовал на балаклаве, одолженной
у Бренсона губнушкой красный кружок, приклеил внутрь кокпита фотографию героя войны и просто дедушки , которого малыш знал только по этому кусочку бумаги и кадрам Американской кинохроники с Гавайских островов.

 

[Qok]

Окончание.

Старт.
Герой Испании сразу дергает проспавшего Глока. Великолепно стартовал Масса, использовав закись, уже пройдя нового плакатного героя всех созревающих фрау и маленьких херров немчуляндии.

Но еще круче стартовал пенсионер Баррикелло, объехав и Феттеля, и Баттона.
Будущий герой космоса и просто гениальный писатель своей биографии привычно кидается на разноцветный зад Рено, но малыш Пике неожиданно проявляет харахтер, практически задвигая макаку в стену.
Стартовав в середине пелетона, Накаджима просто не имеет права упустить такой шанс и, для вида, проскочив поворот, триумфально возвращается, филигранно в легчайшем контакте уводя с трассы Трулли. Итак, получив минимальные повреждения, достигнут максимальный деструктивный эффект.
Трулли, борясь с запущенным на траву болидом, нежно бочком пытается вернуться на проезжую часть, попадая под срезавшего перед этим поворот, Сутиля. Контакт короток, но выразителен. Все это происходит непосредственно перед Буэми. Не уйти от столкновения помогает дорогой напарник. Что может быть выразительнее в момент, когда твоя карьера на волоске, чем выбить своего напарника, устроив обоюдный сход на первом круге.
Негру повезло, когда Пике показал зубы и не пустил его, иначе обезьян попал бы в самый замес.

Пейскар. Странно, такая авария, а гонка не остановлена…

Накаджима может собой гордиться-4 машины сошли, а у него внеплановый заезд в боксы с заменой переднего крыла.

На рестарте, выигравший относительно старта два места, Алонсо прыгает на кенгуру и, даже проскакивает вперед. Но Маркушенька-душенька ловко крестит траектории и возвращает свое место. Дожимает Пике лишенец-негр.
Бесславно сходит Ковалайнен, бренча гайками- снова механические напряги.

Неужели дадут победить Бразильской чуде? Вы видели Рубенса в момент получения миски дня? Эти артритные припадания на одну ногу даже хуже лошадиной небритой рожи Баттона.

На 18 кругу Баттон сползает с бразильского хвоста и получает керосина на 29 кругов.
Идущий после стартового замеса 10-м и, усиленно кошмарящий недомерка Хайдфельда, Райкконен, по традиции, плавно замедляется, дав всем послушать чавкающее итальянское сердце красной машинки. Снова сход, будем работать, разобраться в причинах, бла, бла, бла…

За керосином через круг отправляется лидер Баррикелло. Нам показывают, что его заправили на 18 кругов.
20 круг. В боксах Масса и висящий на нем Феттель. Удивительно, как красные не профукали борьбу механиков?

На 31 кругу снова заезжает Баррикелло. Прошло ведь далеко не 18 кругов…Снова заливают на 18 кругов. Понятно, кого в Брауне хотят видеть с большой миской.
Возвращается он уже 4-м позади Массы и Феттеля, которому ввиду повышенной интересности трассы и наличия Керса у Массы, сделать ничего не удаётся.

23 круга до финиша. Вновь параллельная заправка Массы и Феттеля. Оба на жесткой резине и оба едут до финиша. Но Масса 7.7 сек., а Феттель 8.7. А секунда-это 12 литров керосина. Интересно баба ссыт…
Во второй раз останавливается Алонсо и возвращается непосредственно перед своим экснапарником, с чьим появлением чемпион показал в свое время свое «другое» лицо.
Жесткая и эффективная оборона двукратного против одноразового закончилась победой первого, рычанием второго и бешеной радостью трибун, искренне ненавидящей черномазого говнюка и памятник, поставленный в его обезьянью честь, и в угоду ****ской политкорректности.

18 кругов до финиша. Вторая остановка Баттона вновь выпускает вперед Рубенса. Между ними 15.5 сек. У бразильца на мягкой резине есть небольшой шанс перед 3-м заездом оторваться от заправленной лошадиной морды, идущей на холодной жесткой резине. Но он идет медленно и нестабильно. Вообще, не твой сегодня день, девочка. Баррикелло снова в боксах, снова намного раньше залитого.
Вместе с Баттоном заезжал и австралийский скотопромышленник Веббер, невзрачно тошнивший всю гонку за МассоФеттелем. Его оттянутый переход на жесткую резину и занятость друг другом в бразильско-немецком тандеме позволили ему залезть на третье место.

14 кругов. В эфире скромный голосок Роба Смэдли (так, кажется зовут этот шмоток анальной волосни) говорит Массе, что керосина ему может и не хватить. Ехать нужно экономно, избегать резких торможений и разгонов…
10 кругов. Стопудово не хватит. Экономь. Меньше крути руль, засунь ебло в кокпит, чтобы улучшить аэродинамику. Масса корректно посылает всех на ### и не дает приблизиться Феттелю, пшикая нитрой перед единственным поворотом, где можно обогнать.
4 круга. Масса идет практически на электротяге, подпрыгивая в кокпите, чтобы согнать всю солярку в бензонасос.
Прямой приказ пропустить. До Алонсо секунд 16…Практически накатом ... Пропускает Алонсо, ради такого случая ломанувшего по обочине.

Последний круг. Впереди два коричневых и Веббер. Феттель, Алонсо и чихающий Масса под горочку, под горочку…Дотянул. Первые три очка-это серьезно.

После гонки Баррикелло и вся команда будут отметать командную тактику.

Итого:
Баттон- не лучше напарника, но симпатии команды на его стороне и тянуть к чемпионству будут его.
Баррикелло-ему, возможно дадут победить, чтоб не ####ел.
Веббер-тихо, неожиданно приехал на подиум. Скучно, но стабильно.
Феттель-ни одной серьезной атаки. Слишком рано перешел к стабильному тошнению в очках. Но конкурент Баттону пока только он.
Алонсо-проехал достаточно сильно, все, что мог выжал
Масса-шел великолепно, дерзил мудакам. Порадовал. Вот и секунда в боксах.
Хайдфельд-опытнейший бензовоз. Два очка совсем неплохо для нынешней БМВ.
Росберг-пора от пятничных побед переходить к воскресным. Даже команда начинает потихоньку поругивать.
Хэмильтон-куча бабуинских атак. Толку мало. Еще и на круг отстал.
Глок-кроме стартового проеба ничем не запомнился
Кубица-серая гонка. Жутко не любит не едущую машину и ехать на ней не может
Пике-доехал, и то ладно
Накаджима-что-бы мы без него делали. Я вот, пока смотрел, раза 3 задремывал. А так, хоть вначале нескучно было.
Физикелла-на старте попал в общий замес, испортивший все. А так бы, несомненно, боролся за победу.
Райкконен-скорость была. Возможно, даже выколупал бы пару очков.
Ковалайнен-не ехал. Сход спас от бесславного тошнения.
Трулли-Накаджима, конечно, помог покататься по обочине, но уж больно интенсивно Ярно пытался вернуться на трассу.
Буэми-жертва напарника.
Бурдэ-не уверен не обгоняй. Соблюдай дистанцию. И, вообще, уступи место Петрову.
Сутил-снова разговнял половину бюджета Дели.

За сим и заканчиваю, ибо выгонят с работы к ебеням. До встречи на великолепнейшем ГП Монако.

 

[Qok]

09 ГП Испании с музыкальным уклоном

09 ГП Испании с музыкальным уклоном
аффтар: Учоный атмарозак



Приветствую вас фтыкатели пока еще королевы автоспорта. Итак, королева вернулась на родину в Европу. Традиционно все команды начиная рвать анусы, заявляя, что на выезде мы работать не умеем, ездим чисто отдохнуть за счет FIA в экзотические страны, а вот дома мы всем покажем кузькину мать. Нынешний год, кроме всего прочего, характеризуется повышенным уровнем ####ежа, гундежа и циничного наебалова, так как вступили в силу значительные поправки к регламенту, что уже поставило ситуацию раком. В планах FIA закрепить этот успех и поставить все команды ещё и в известную позу уже в следующем году.
Итак немного поговорим о этих планах:
Первое – создание унифицированного двигателя для всех команд и даже для других гоночных серий. Те, кто слабо разбирается в королеве, это тоже самое, что женившись на одной из близняшек, ходить налево к остальным её сестрам. То есть в машине феррари может стоять движок от рено или тойоты и наоборот. Понятно, что для команд типа Браунов или Вильямса похуй какой движок, но для производителей двиглов смысл находиться в формуле пропадет сам собой. Но долбоебы из FIA настаивают на своем. По их замыслам, унифицированный движок должен выглядеть примерно так:

При этом они приводят аргументы, что это уже опробовано в разных гоночных сериях, типа конкура, выездки и поло, имеет положительный опыт выступления в течении нескольких веков. Короче, одни ништяки.
Но даже уже с этого года, действует регламент, значительно снижающий полет фантазии, например:
Подковы должны применяться типов Hard, Medium, Soft и SuperSoft. В дождь можно прибивать обычные дождевые подковы, приаттаченные к девайсу гвоздем стопятидесяткой.
Командам можно прибегать к дополнительным тактическим изыскам и улучшениям. Например, можно использовать Конскую Едальную Реактивную Струю (КЕРС) в простонародье – пердячью тягу. Правда использовать это можно не более 6.7 секунд на круге, что примерно соответствует одному хорошему задорному бздыху, но говорят и это дает хорошее преимущество. Особенное преимущество такая система будет иметь на старте, когда гонщеги попав в зону поражения данной системой, будут заметно отвлекаться и просирать позиции. Также её хорошо использовать при обороне: более быстрые гонщеги будут бояться к вам приближаться, зная, что попадут под удар. Активируется система нажатием специальной кнопки, которая выдергивает затычку.
Второй момент, который можно использовать – изменяемая аэродинамика. В наиболее крутых поворотах можно подруливать хвостом, отклоняя его к внешнему радиусу. Также можно подруливать ушами. Длина и размер ушей и хвостов жестко лимитируется, чтобы не было соблазна использовать длинноухие и длиннохвостые породы. Это было сделано после того, как стало известно о секретных генетических экспериментах некоторых команд. Нам удалось заполучить фото будущего конкурентного преимущества – смесь лошади и чебурашки. Как утверждают производители, вот они подрастут, и писец всем, они еще и взлететь смогут, махая ушами.

Дополнительные элементы аэродинамики, типа колокольчиков, аэродинамических хомутов или внезапно вылезшего полового хуя на жестком торможении, категорически запрещены.
Есть также ограничение на число девайсов за сезон, нельзя предварительно их тестить - ездить верхом; перед стартом будет публиковаться что и сколько они жрали; нельзя скакать галопом по конюшне за жрачкой... короче есть и другие изменения.
Конечно, команды такими изменениями не совсем довольны. Даже феррари, которая вроде как должна радоваться такой офуенной рекламе своей эмблемы и сути команды несколько озадачена.
Теперь собственно к гонке:
В прошлом обсере BSPP подробно описал, что курят гонщики вообще, и что конкретно курили участниги событий в Бахрейне. Мне бы хотелось рассмотреть ГП Испании под углом того, какую музыку они слушали и как она повлияла на ход гонки. Итак по-порядку:
После накурки в Бахрейне в стане вилов царил полный хаос. В итоге бесценный диск Накаджимы с композицией группы Metallica «Seek and Destroy» был вставлен в болид Росберга, что дало свои плоды уже на старте. Росберг воодушевившись энергичными ритмами, возомнил себя танком и подтолкнул Труля, что привело к сходу 4 пилотов. Сам Накаджима вынужден был петь свою любимую композицию вживую, перекрикивая рев мотора. В итоге проезжающие мимо пилоты слышали знакомые слова с жутким японским акцентом:
We are scanning the scene
in the city tonight
We are looking for you
to start up a fight
There is an evil feeling
in our brains
But it is nothing new
you know it drives us insane

Running,
On our way
Hiding,
You will pay
Dying,
One thousand deaths
Running,
On our way
Hiding,
You will pay
Dying,
One thousand deaths
Searching,
Seek and Destroy
Естественно, о гонке японец в это время думал мало, поэтому ехал чисто для драйва. Росберг же на протяжении гонки думал, что этот диск и есть легендарный механический KERS вилов. Поэтому на торможениях он пытался раскрутить его до максимальной скорости, в результате чего музыка походила на выстрелы автомата, а на разгоне резко его замедлял, думая, что это придаст болиду дополнительное ускорение. Из-за этого голос Джеймса Хэтфилда был похож то на оперную арию, то сливался с шумом мотора. В итоге руководство команды, которые являются поклонниками этой группы, заимели на Росберга зуб, планируя в будущем послать его в направлении хуя,а сам Росберг приехал только с одним очком.
В стане феррари перед гонкой царило двойственное настроение. Вроде с Райконненым и просрали, но зато Масса имел неплохие шансы. Когда стали обсуждать стратегию гонки, Доминикалли привычно махнул рукой: «Да ебись оно красным конем, пусть едут как хотят. Придумывание нами стратегии всегда только ухудшает гонку, лучше уж ничего не думать», одел наушники и врубил свою любимую композицию Alice Cooper «Hey Stoopid». Доминикалли, так любил эту песню, что даже разместил имя исполнителя на своем красном болиде. В последнее время что-то мне не везет, наверное я слушаю её недостаточно громко, подумал Доминикалли, включая внешний усилитель на полную громкость. В боксах феррари все бросили ковыряться для вида ключами и застыли, слушая любимую композицию своего шефа:
Hey, hey, hey, hey, hey stoopid
What ya tryin' to do
Hey, hey, hey, hey, hey stoopid
They win you lose
Hey, hey, hey, hey, hey stoopid

Проходивший мимо Экллстоун услышав эти мотивы подумал о скорых терках FOTA и FIA, где он должен был якобы сыграть примирительную роль. Надо бы взять переписать, слова разучить... прикольная такая песенка, подумал он. Нет, решено, сегодня же зайду и порошу. Хотя хитрый Доминикалли может и не дать, скажет, что это его секретное оружие и он боится утечки информации. Точно! надо будет просто с####ить её в режиме закрытого парка по дороге в Монако. Решено, так и поступлю.
Единственный, кто не выносил этой песни в стане красных – запасной тест-пилот Шумахер, который снял наушники и пошел послушать Росса Брауна, как в старые добрые времена.

Оставленные на произвол гонки красные пилоты меж тем решали разные задачи. Кими Райконнен торчал от финско-эстонского фольклора, любезно предоставленного ему в межсезонье Ковалайненным и хвастался им всем окружающим. Говорят эти песни способны вогнать тебя в состояние, когда события вокруг тебя развиваются со стремительной скоростью. Короче улетная вещщщь.

 

[Qok]

Окончание.

На 18 круге хваленая китайская техника стала жевать кассету. Пришлось съехать на обочину, чтобы двумя руками вызволять из чрева монстра любимые песни. После того, как стало ясно, что без лома это не удастся, Кими рванул за помощью в боксы. А чо, правильно. Не мог же продвинутый финский парень, чемпион мира, и прочая, и прочая, и прочая... ехать оставшиеся круги без музыки? Конечно не мог. Поэтому после того, как стало ясно, что для освобождения кассеты надо разобрать болид, его решение прекратить гонку было абсолютно правильным.
Фелиппе Масса меж тем прослышал, что в России есть такая группа «Корни», которым девки дают везде и просто так. Это его весьма вдохновило, и он зашел в ближайший ларек на рынке возле паддока и спросил бразильский вариант этой группы. Ему дали на альбом «Root», бразильской поп-группы SEPULTURA. Загрузив в проигрыватель композицию «Itsari» Масса приготовился к старту, держа палец на заветной кнопке KERS. То, что скоро ухнуло из динамиков, заставило его вжаться в кокпит и он потерял заветную кнопку. Впрочем она ему и не понадобилась. Добротный треш так раскочегарил болид, что Масса пролетел мимо Феттеля и чуть не врезался в Барика. В дальнейшем яростные звуки подпитывали энергию мотора, заставляя его лететь по трассе (по сравнению с предыдущими гонками). Однако, скоро наступила расплата. Индейцы племени шавата (Xavante) видимо задолго до Курчатова умели преобразовывать энергию, а энергия этой музыки питалась топливом из бака болида. Поняв, что керосина до финиша не хватит Масса убавил громкость музыки, вследствие чего его болид почти остановился. Коварные индейцы шавата тут-же заменили звук гитар и ударных инструментов до попсового звука джунглей в стиле Асагавы. Отсюда правило – перед гонкой надо прослушивать синглы.
Сами индейцы, присутствовавшие на трассе, услышав знакомую музыку впали в транс, стали скидывать с себя одежду и молиться богу солнца.

i

Инженер, проебавший уровень топлива был выпнут на трассу со словами «Хуй с ним с Массой, тачилу жалко. Без тачки не возращайся» Поэтому до флага Масса все-же добрался, в результате добавленной энергии в одну инженерную силу. Инженер сбросил 15 кг и теперь намерен открыть контору по эффективному похудению.

Так что свою цель Масса в целом достиг. Телки клюнули. Только вот со всеми этими проблемами он не сумел воспользоваться результатами своего труда и все благополучно проебал. Короче сегодня был не день красных.

Как вы уже втыкали выше, в результате аццкой атаки Росберга под звуки бас-гитары Клиффа Бертона ап стену и друк об друга убилось 4 болида. Больше всего при этом пострадали работники автодрома – наемные гастарбайтеры из Ирака. Под звуки абсолютно непонятной для них группы Ministry c композицией «Psalm 69» их выпнули на трассу собирать обломки. Музыка больно била по ушам, но старший бригадир, сказал, что это харосяя музыка, повторяя «...Поспеши на помощь мне. Господи! Не замедли помочь мне....».

Оба болида Торра Росса это совсем не тоже самое, что оба болида Росса Брауна. Конец гонки для них случайно совпал с её началом, чем они впрочем не особо расстроились. Сев на прокачанные мокики они отправились в паддок, где их шеф привез с родины редкие записи группы Die Krupps.

Сами же Брауны привычно прошлись катком по всем псевдостратегам. Мягкая резина вела себя хорошо, потому выиграл Баттон, а если бы она вела себя плохо, то выиграл бы Барик. В случае пейс-кара тоже выигрывал бы один из Браунов, так как всегда один из них был впереди конкурентов. Не перестаю удивляться тактическому гению Брауна. Надо узнать какую музыку он слушает.
Сами же пилоты Брауна однако вели себя по-разному. Если Баттону загружают саундтреки из фильма «Clive Barker’s Hellraiser» («Восставший из Хонды») то с Бариком все-время возникают неурядицы. Его мозг просто не способен понимать, что то серьезнее песен Натальи Орейро и нарезок из «Рабыни Изауры»( особенно ему нравится серия, где рабыню Изауру заставляют играть на рояле против её воли. Мучитель при этом одет во все красное). На этот раз ему опять загрузили радиопьесу «Богатые тоже плачут», где служанка оказывается лишенной великой судьбы и несправедливо угнетаемая. Тупоголовый Барик тут-же отнес это на свой счет и запел свою старую песню, о том, что его притесняют и унижают.

Про прочие команды писать не буду, так как уже сейчас предвижу каменты типа «Ниасилил» или «многа букаф». Поэтому скажу кратко, что вечером весь паддок набухался на уже упоминавшейся днюхе Хайфельда. В конце пьянки из боксов БМВ была выставлена колонка С-90 и все толпа отплясывала гопака под опостылевшие ритмы Верки-Сердючки. Просто у БМВ нет приличной музыки, как и нет вообще ничего приличного в этом году, а набухавшейся толпе было уже похуй под что колбасится.

Засим откланиваюсь, до встречи на ГП Монако. Слушайте хорошую музыку.

 

[Qok]

ГП Монако

ГП Монако
аффтар: BestStrongPenisPower



И снова приветствую благородных фтыкателей в элитные механизированные покатушки, дружно занявших места перед своими большими и широкоэкранными телевизорами, чтобы на мягком диване в полной мере оценить лишения и тяготы, в которых влачат своё жалкое существование нищие поселенцы провинциальной деревеньки Монако, во главе с сельским старостой Альбером Вторым, не так давно сменившим на этом почётном посту, в силу трагического стечения обстоятельств, князя Ренюху Третьего.

Данное захолустье известно миру прежде всего залом игровых автоматов, постоялым двором “Дом крестьянина” и многочисленными сберкассами с весьма сговорчивым персоналом. Впрочем, примерно половину местного ВВП обеспечивают интимные услуги разной степени элитности и ушатанности, поэтому во время проведения Гран-При местный рабочий актив вкалывает без выходных и обеденных перерывов.

Население подозрительно напоминает лягушатников, коими, по сути, и является. Местная кольцевая дорога вот уже с незапамятных времён принимает одноимённый этап чемпионата мира, который по праву считается украшением календаря.

Когда оператор переключает картинку на вид из кабины, иной раз восхищённому телевтыкателю приходится приложить немалые усилия, чтобы не осрамить штаны частичками кала. Именно здесь мы понимаем, почему этим пилотам платят такие солидные бабки – те миллиметражи, что они закладывают на узких, ощетинившихся каменными заборами улочках, уже который раз заставляют меня содрогнуться. Практически невозможно выделить какой-то определённый участок трассы – она вся абсолютно неповторима. Монако – единственная трасса чемпионата, где используется иное передаточное соотношение рулевого управления, так как в противном случае есть нихуёвый шанс искупаться в прохладных водах средиземного моря, мощно сиганув со скалы по примеру мужественного южнокорейского президента, совесть которого истерзана миллионами сожранных им симатичных цобачег чау-чау. Вообще, не зря титульным спонсором данного этапа является Всемирная Ассоциация Работников Кузовного Ремонта (по совместительству – персональные спонсоры Косой Зины), так как тут бывают и сольные атаки на городскую архитектуру, и групповые завалы, и результативные старты.

Пожалуй, сложно представить чемпионат без Монте-Карло, но административный задор нынешней формульной суверенной демократии способен вытворять и не такие мерзости. Именно перед нынешним этапом с новой силой разгорелся срач между нынешними богатенькими буратинами и Мослом, выступающим под прикрытие ополовиненного шлюховатой женой Берни.

Как известно, в своё время в стане Красной Конницы заправлял Жаб Тодт, который практически в дёсны расцеловывался с седым джентльменом, известным нам по прыти, проявленной при съёмках недетского видео с лёгким уголовным уклоном. В этот момент Мосол, Берни и Красная Плесень подписали ****ский договор, который закреплял особые права Феррари, а также предполагал отслюнявливание макаронникам большего процента доходов (а хуле, Мишо тоже хотел кушать, да дачку в Швейцарии заебенить). Таких персонажей ещё классики марксизма-ленинизма прозвали штрейхбрехерами, фактически Феррари за тридцать серебренников прокинула всех, в результате чего не сложилась тогдашняя FOTA. Разделяй и властвуй – ничего нового в тактике консервативного формульного Медвепута с тех пор не появилось, сейчас вот кащеи ловко подёргивают за яйца Маков, прикормив пару животных полка.

Некоторое время назад в перемкнувший центр приёма пищи Мосла пришла идея, что неплохо бы иметь прямую кулачно-генитальную связь с большей половиной команд чемпионата, в результате чего появилась идея ограничить бюджеты на уровне 40 миллионов пропахших плесенью портретов онглийской королевы, и под это дело понабрать обрыганов, пусть попервой и на полном пенсионном обеспечении. Судя по всему, нынешние разборки объясняются именно интересами борьбы с ФОТА, которая стала не в меру распускать пальцы. Красная конница тут же подала иск в самый гуманный в мире лягушачий суд, который постановил “послать проклятых макаронников *****”. Разумеется, после подобной показательной порки положение осложнилось, нынешний расклад сил такой – ФИА может набрать себе вазовгазовазээлка и попытаться назвать это формулой один, но нынешние команды в третьей лиге участвовать не собираются и на словах едины, хотя есть определённые сомнения в моральной устойчивости сэра Френка, вытянутого за уши Брауна, да и подвешенного Мартина тоже нельзя считать незыблимой опорой капиталистической клики. Разумеется, выполнение всех коммерческих обязательств, когда вместо сборной Бразилии на матч привозят ярославский Шинник маловероятно, о чём твёрдо заявил прынц этой самой Монаки.

Многие наивные хозяева заштатных автосервисов уже вовсю приготовились подавать заявки и мечутся в радостном предвкушении, током ещё не разобравшись, кого именно надо послюнявее лизнуть. Поощряя идиотов, два старых афериста проявляют полное радушие и называют таких вот простых сельских парней будущим современного автоспорта, свободного от злых транснациональных корпораций.

Пока рядовой персонал готовился к стритрейсерским подвигам, руководство чемпионата и главы команд бухали в разных составах на всех доступных им яхтах, под конец уже забыв цель протекающего собрания. Кто-то срочно вызванивал всех продажных женщин, которыми только богата неплодородная Монакская земля, кто-то открывал для себя радости разнузданной пьяной драки, кто-то просто меланхолично блевал за борт.

В результате долгих и мучительных говнотёрок стороны невъебенно сблизили свои позиции, но не смогли разрешить принципиальные противоречия, поэтому поиск компромисса будет продолжен у ближайшего ларька.

Обсуждение вопросов сокращения бюджетов очень гармонично вписалось в интерьеры яхты Бриаторе, а также неслабого моторхоума Рено и гордости отдела аэродинамических разработок Феррари – первого среди команд двухпалубного моторхоума, который дебютировал в Испании. Двухпалубные диффузоры есть уже почти у всех, а вот с моторхоумом макаронники всех изящно наебали, смело трактовав серые положения регламента.

События на трассе и вокруг неё начались ещё во вторник, когда состоялся традиционный благотворительный футбольный матч. Зарплатам представленных на поле игроков могли бы жадно позавидовать футбольные звёзды мировой величины, впрочем, и уровень игры был чрезвычайно высок.

Личные составы парнокопытных команд уже во вторник убились в сопли из запасов Блевоты в рамках подготовки к празднованию Дня Труда на Ямайке. Урожайность основной сельскохозяйственной культуры Ямайки, благодаря этому самому труду, на протяжении всего сезона не оставил самого молодого из пилотов Дитриха Матецица без чудо-травы, радикально сокращающей разрыв в скорости с Целками.

Всеобщее расслабленное настроение, царившее на поле, нарушало лишь непоколебимо суровое ебло Олонзы, который уже раздумывает, стоит ли продолжать лизать жопу Луке или же пора наладить отношения с Мартиным, несмотря на расово абсурдный состав своей бывшей команды.

Этот самый элемент, в своё время так вопиюще оскорбивший монарший слух нечеловеческими воплями, перемежаемыми негритянскими частушками из бумбокса, закреплённого на могучей спине своего единоутробного родителя, следуя последним тенденциям не получил приз за fair play. По правде сказать, он и вовсе был удалён с поля за укус соперника зубами, после того, как судьи попытались снять с перекладины ловко вскарабкавшегося туда примата.

Утро четверга жестоко ворвалось в замутнённое сознание пилотов – далеко не все из них помнили, что свободные заезды в Монако проходят на день раньше. Наименее стойкими оказались пилоты Япономыла – нарезавшись привезённый желтолицыми боссами косорыловки, Глюк и Трулль в полном составе замкнули протокол. Проблемы с тормозной системой донимали Помои с Пропеллером – дрожь в ногах пилотов достигла такой угрожающей амплитуды, что команда зазвала их боксы, где механики тут же начали отпаивать КвикНика и Буратину пивом.

Тяжело пришлось и неокрепшему организму Фитиля, когда в туннеле его неожиданно пробило на измену – кромешная тьма и далёкие звуки солнечной Ямайки заставили немца судорожно оттормозиться, в результате чего в него едва не вонзился идущий на автопилоте раздираемый сушняком Ракконен, который не только вырвался из завязки сам, но и начислил два раза по пятьдесят Филиппку.

Пелипе, ободрённый лёгкой степенью опьянения, напротив, выступил для нынешней формы Феррари крайне неплохо, показав второе время в трёх десятых от лидера. Конечно, влияние наставлений старшого напарника было заметно невооружённым взглядом.

 

[Qok]

Продолжение.

Возглавил же протокол Рубенц, отпустивший себе гнусную бородёнка по примеру Жозефины. Я так полагаю, осталось ещё перекрасить шлем и поменять местами датчики, тогда, возможно, ветерану наконец-то повезёт со стратегией. Пока же опыта Росса хватает, чтобы не допускать таких непростительных ошибок.

Вторую часть как обычно выиграл Мажорчег Нико, на две десятых опередив Люсьена. Скорость мартышки может быть объяснена тем обстоятельством, что ему наконец-то удалось выковырять и сожрать заветный брюлик со своего шлема, второй брюлик пришлось отрывать со шлема УФО в честной борьбе.

Неплохо откатали также Целки, Красные и Бычьё. А вот япономыло и БМВ снова в последних рядах. Проблемы БМВ во многом связаны с тем, что Кубег оказался северокорейским шпиёном (пластической операцией ему пришили сразу восемь стандартных корейских носов) и под видом свободных заездов испытывал баллистическую ракету ближнего радиуса действия. Испытательным пуском Северная Корея пыталась уничтожить Обаму, за которого по ошибке приняли Люсю – для корейцев все негры на одно лицо, а эти двое вообще будто с одного дерева слезли.

В субботней практике главным неудачникам четверга не удалось переломить ситуацию. Если добропорядочному Монакцу и в голову не придёт покупать Тойоту, то теперь и о БМВ задумываться явно не стоит – в помои с пропеллером будет плевать с балкона каждый добропорядочный гражданин, который мог видеть, как Хайдфельд и Кубег уступили лидерам полторы секунды.

Да и в остальном всё без изменений, вот только Федюнчег, воспитанный на сказках про красавицу и чудовище, ночью всё-таки пробрался в монаршьи покои на предмет спасения принцессы. Никто не скажет точно, что именно там не сложилось, но герой вынужден был скрываться от всей монакской армии в количестве восьмидесяти шести человек, которые пытались изловить охальника на скоростных мопедах. Съ####ор двукратного чемпиона сработал без сбоев, показав первое время сессии (1:15.164).

В целом, все три сессии прошли довольно непротиворечиво, так что примерный расклад в квалификации можно было начинать прикидывать ещё до её начала. И действительно, Тойота и БМВ в полном составе остались за бортом в первой же части квалы, для обеих команд это стало эпическим проёбом, который руководство попыталось списать на непрогретые шины. К этой достойной компании примкнул и Черножоп, у которого прогрелись шины, но слегка погнулась об забор жопа.

Лучшее время показывает Ди Каприо, едва не разменяв 1:15 (по всей видимости, перепутал со свободными заездами). Следом за ним засветились Булкин и Кенгуру, лидирующая группа откаталась неплохо, пугает лишь десятый результат Фитиля. Отдельно отметим Творога, который показал четвёртое время, несмотря даже на проявленные им почти негритянские ездовые свойства. Белый человек отличается от чёрного тем, что понимает особенности конструкции болида в виде быстрозаменяемого носа и плохорихтуемого зада.

Во второй части отправились на перекур в боксы те, кто по логике вещей должны были быть изгнаны ещё в первой – Неправильный Пике, Телята и Ебическая Сила, при этом непостижимым образом естественный отбор преодолела Азиаццкая Смерть, сделав выход в финал весьма сомнительным преимуществом. На этот раз в зачёте спринтеров несколько непривычно для себя отжигает Айцман с лучшим временем викенда – 1:14.514. Второе время показал чуть менее летучий финн Ковыляйнен, в то время как Кенгуру стабильно третий. Удивляет восьмой результат Булкина, а также лишь шестое время Фитиля.

Впрочем, в финале всё как обычно – Жопсон в последней попытке берёт поул, на этот раз с преимуществом всего в двадцать пять тысячных над поймавшим кураж Ракконеным. Рубильник располагается на стартовой решётке непосредственно за хозяином, Фитиль на две десятых не дотягивается до первой тройки, Масца только пятый. Мажорчег Нико сумел опередить целого Ковыляйнена, Маркус выступил жидковато, да и от Алонзы я ожидал что-то вразумительнее девятого места, да ещё и в зоне прямой досягаемости Зины.

По итогам контрольного взвешивания выяснилось, что Целки ожидаемо пересиживают Ракконена, а вот Фитиль едва заправлен и, видимо, будет рвать всех со старта. Кенгнуру, Олонзо и Накаджима бензовозят. Мне вообще непонятно, нахера этим троим, находясь в Монако в одном месте стартовой решётки, заливать топлива больше чем на один круг? Учитывая потрясающую результативность Зины Козюлиной, это – преступная халатность и перевод дорогого топлива в условиях бушующего на дворе экономического кризиса.

Итак, напомню стартовую решётку:

Опять он
Кимстер

Вторикелло
Фитиль

Пелипе
Росберг

УФО
Кенгуру

Пернанда
Азиаццкая смерть

Блевота
Неправильный Пике

Папокарло
Биг Мак

Ссутиль
КвикНик

Куриццо
Трулль

Бибизян
Глюк (с питлейна, хуже уже не будет)

Теоретически, у Ракконена присутствует заветная кнопка, но толку от неё в Монако, да ещё и на грязной траектории, почти нет. То ли лёгкий букс, то ли слегка проспал – Дуррикелло тактически грамотно протискивается вперёд, не выказывая при этом потуг на нарушение субординации.

Оба выкидыша Хонды стартуют на более мягкой резине и начинают довольно резко отрываться от Ракконена, а где-то далеко позади Люся в титанической борьбе съедает Трулля. Впрочем, вскоре финский лётчег фокусирует мутный взор на ненавистной жопе Рубиньо и вцепляется в неё мёртвой хваткой. Второй красноконный экипаж в это время упирается в Фитиля.

Продолжая истерично долбиться о грамотно защищающегося на остатках сверхмягкой резины Фитиля, борзилец беcпалевно пропилил мимо поворота. Подозревая, что такой оптимизаторский маршрут не будет оценен судьями, Массо пропускает Фитиля обратно, чем подло воспользовался хитрожопый Мажорчег Нико.

 

[Qok]

Окончание

Изрядно оттормозив этих двух засранцев и примкнувшего к ним Ковыляйнена, Фитиль отправляется в боксы. Впрочем, ближайшие конкуренты бычья не дремлют – Рубильник подозрительно натурально начинает изображать проблемы с износом, и Кнопкин комфортно скрывается вдали.

Пребывающий в своём естественно накуренном состоянии Хачег решает поиграть в Накадзиму. Получается весьма неплохо – уверенная манера исполнения и правильный выбор цели. Пике уже не доползёт до финиша в районе шестнадцатого места, но и самый швейцаристый из швейцаров не уходит от своего трофея.

Неспешно преследуя Дуррикеллу, Кимстер попутно присмотрел себе новую яхту, из-за чего приходится совершить ранний визит в боксы и перетереть с менеджером. Раздав нужные указявки и забив с механиками козла под пузырь, чисто для аппетиту, Ракконен выезжает только на седьмой позиции. Впрочем, местные виды совсем не располагают к концентрации – Фитиль повторяет подвиг несмышленого бабуина, даже находясь на относительно свежих жёстких шинах. Местным крановщикам, как представителям просвещённой Европы, всё равно кого цеплять – хоть чёрных, хоть белых, хоть голубых. Разбитый болид оперативно убирают, а господин Матешиц размышляет о том, как хорошо иметь сразу две команды.

Податливую Попку зазывают в боксы непосредственно за Кимстером – в этот момент становится понятно, что по странному стечению обстоятельств с победой у Рубенца опять не складывается. Жопсон, как и полагается лидеру команды, спокойно заезжает в автосервис кругом спустя, его выпускают перед Масцой. Как и ожидалось, к свободной кассе устремляется Росберг, возвращая Батону лидерство.

После своего пит-стопа Филиппок видит знакомую красную филейную часть, впечатление от которой портит мельтешащий неподалёку Бровеносец, который ещё не останавливался. Удачно посетил забегаловку не отсвечивающий Кенгуратор – стабильный темп позволил уесть нынешнего и будущего негроподносчиков.

Краковская колбаса на фоне набирающих темп красных и коричневых почувствовал себя чужим на этом празднике жизни. Поляк заезжает в свои боксы, где ему удаётся заказать пиццу путём продажи слитого бензина за четыре евро и чупачупс.

Лидирующая группа, за исключением уже всё прикинувшего Булкина, выезжает из 1:16. Булкину рваться некуда, он попутно проходит Люсю на круг, наглядно показывая, что эволюция белого человека на виток впереди развития дрессированного шимпанзе, пусть даже и в чемпионских штанцах. Впрочем, скорость отжигающего Масцы подозрительно падает, когда выясняется, что на трассе существует дополнительный поворот, который борзилец пролетал напрямки пользуясь недостаточной высотой бордюра. На будущее, дирекция гонки пообещала организовать за пределами траектории естественное разрушение асфальтового покрытия силами опытных инженеров МосДорПроекта и неопытных разнорабочих из Узбекистана, в бригаду которых будет зачислен безвременно покинувший гонку Буэми.

Рубенц отправляется на свой второй стоп раньше красной плесени, возвращая локальный намёк на интригу. Батон, как всегда, следует в родной гараж кругом позже, в результате чего Ракконен выходит в лидеры и получает шанс пересидеть ветерана. Вроде бы всё так и получается, но пришла очередь традиционного макаронного косяка – задержка на пит-стопе, и Кимстеру не хватает 1,4с, чтобы выйти вперёд, да и Филиппок горит желанием доказать свою невъебенную значимость. Ёбанаврот, но так уж заведено.

Впрочем, тактические драмы разбавляет своим плавным отжигом Ковыляйнен, не отстающий от своего загорелого напарника в темпах порчи казённого имущества.

Вот в принципе и всё, далее искушённого зрителя вряд ли удастся развлечь эпической по накалу борьбой за почётное очко Папокарлы и Лягушатины, в которой победа осталась за лучшей машиной, а не за пилотажем престарелого итальянца. Ну и конечно, зарождавшуюся было сенсацию разрушил ####оглазый Убивец, сорвавшись на самом последнем круге – а мог бы и финишировать, порадовать старика Френка.

Пятая победа в шести гонках не вызывает особых эмоций – сыто задремавший на финише Кнопкин пропилил в закрытый парк, хотя жрачка и призовой пузырь, а также принцесса с вагинальным зудом поджидали победителя совсем в другом месте. Пришлось совершить пробежку – единственный напряжённый момент в этом гран-при для победителя.

Последний раз подобный мощный стартовый рывок совершал Тот, Чьего Имени Мы Не Произносим В Слух, на однозначно чемпионской Феррари. И всё-таки, Булкин – ни разу не Хер-старшой, их связывает лишь Вторикелло, который, по всей видимости, приносит удачу покруче иной карманной цобачки.

Финишировавший вторым Рубильник изображает бодрость духа и нацеленность на борьбу, хотя ни одной победы против пяти у Жопсона и странные тактические промахи заставляют всерьёз сомневаться в искренности убеждений старого доезжалы. Недавно ветеранишка попытался было взбрыкнуть, пригрозив уйти из Формулы в случае изобличения командной тактики. Борзилец рассчитывал на суеверный ужос Росса, но выпученные глаза владельца команды выражали лишь тот факт, что он здорово подавился от гомерического хохота.

Ракконен действительно жёг в квалификации, гонка прошла чуть слабее. Не берусь точно судить, были ли объективные причины для слива старта, но темп был вполне неплох, да и позицию можно было отыграть обратно, если бы не заминка на втором пите.

Пелипе просрал квалу относительно своего татуированного собутыльника, зато неплохо, хотя и без героизма, проехал гонку. Лучший круг, возможно даже и без срезанной шиканы.

Кенгуру – подобная стабильность должна пугать Фитиля.

Мажорчег Нико – пар, как всегда, ушёл в свисток.

Олонзо – опять боролся и дополз. Форма Хрены примерно понятна, вентилятор раскручен, говно Федюня уже зачерпнул полной горстью. Ждём, должно быть весело.

Биг Мак – уныло, но вроде как один стоп – можно считать удачей, особенно на фоне Блевоты.

Папокарло – очень неплохо для Ебической силы с одним стопом. Многие сошли, но пейс-кара не было – так что трудовое девятое место.

Глюк – традиционный старт с питлейна, неплохой прогресс. Бензовозная тактика, обошёл негру.

КвикНик – передовой среди позорных. Воля к борьбе, даже и на безнадёжном ведре.

Люся – мутил суетную борьбу, сломал нос, отъехал в хвост. В квале – сам мудаг.

Трулль – опять безнадёжный слив на фоне относительно бодрого выступления Глюка.

Ссутиль – присутствовал.

Зина Козюлина – этого не переделать.

Ковыляйнен – дятел.

Кубег – безвольный говноед.

Фитиль – начинает разочаровывать, надеюсь, что спад временный.

Пике – первый раз он тут не причём

Блевота – принудительная проверка зрения и исправительные работы.


С командными успехами дела обстоят примерно так:

Целки – умеренная скорость компенсируется грамотной практикой, стабильностью и отсутствием ошибок. И, похоже, чётко поставлена субординация.

Красная плесень – в Монако поехали, посмотрим что будет в Турции (думаю, вряд ли всё так же удачно). Косячность никуда не девалась, хотя пора бы поставить всех раком.

Быки – в Турции дёрнут всех, Монако – это даже не Венгрия.

Вилы – дальше будет хуже

Хрено – Пернанда им задаст

Телята – через пару гонок должны реально поехать, но Лягушатину это не спасёт.

Ебическая сила – всё безнадёжно, и никаких намёков на прорыв.

Япономыло – это ####ец, который продлится не далее этого сезона

Помои с пропеллером – мда…

Маки – Машина не едет, а Люся не спасает.

До встречи в Турции, но до этого моменты станут известны итоги говнотёрок про следующий сезон, в пятницу – приём заявок.

ЗЫ: Своим позорным сливом БМВ своеобразно отметила пятидесятилетие легендарного Mini. Очевидно, новый Mini создавали люди, которые даже под страшными пытками не способны сделать убогую телегу вроде автомобиля Иж.

 

[Qok]

09 ГП Монако (Другой взгляд)

09 ГП Монако
аффтар: Учоный атмарозак



Приветствую вас фтыкатели пока ещё каралевы автоспорта. Говорю «пока ещё» потому-что в скором времени сия монаршья особа вполне может дать дуба по причине маразма отдельных её участников. Речь в первую очередь идет о старом маразматике Мосли, который проникся идеями коммунизма и решил уравнять шансы любых команд, отобрав у богатых и раздав бедным. Речь идет о двух разных версиях регламента, которые добавляют преимуществ новичкам и отбирают их у старожилов под общей идеей: «меньше тратить». Тут надо сразу пояснить, про слово «тратить». Тратить можно на шлюх, дорогие яхты, брюлики и прочую хрень, которая никак не способствует победам в гонке. Команды же используют деньги (б/п немалые) на разработку и модернизацию моторов, узлов машин, оплату труда лучших инженеров, и т.д., те есть они деньги не тратят, а ВКЛАДЫВАЮТ. Отсюда и конфликт. Представьте, что есть задача вычерпать ванну с водой. Так вот одним командам дают ложку, которую они могут модернизировать до опупения, а другим ржавое, дырявое, но все-таки ведро. В итоге команды, черпающие ложкой, сколько бы не вложили в её разработку средств один ### проиграют ведрам. Понятно, что серьезные команды такая постановка вопроса нихуя не устраивает. Возьмем туже феррари, маркетинговая политика которой вкратце строится на слогане «В эти машины вложен труд лучших умов и миллионы долларов, на них одержаны великие победы, а теперь ездите и вы». При двойном регламенте любой дядя Коля, с соседом Степанычем сделет тюнинг гнилой копейки (приварив вместо отвалившегося глушителя пердак с никелированным наконечником и всунув в сгнившие арки найденные на ближайшей помойке за гаражом колеса от уазика) выиграет ГП Формулы-1. Естественно ценность такой победы ничтожна, а для феррари мотив выступать в замере пиписьками с дядей Колей ценности не представляет. Короче существует 2 варианта:

1. Стороны все-таки договорятся, ибо конфликт не выгоден никому. Однако маразматик Мосол доказал в последнее время, что крыша у него существует самостоятельно, причем находится в некотором отдалении, так что вполне возможен и вариант №2.

2. Команды, с которыми ассоциируется нынешняя формула уходят ***** из этого цирка. При этом они либо делают передышку на пару годиков, пока не турнут этого Мосла и вернутся обратно на приемлемых условиях, либо создают свою альтернативную серию.

Теперь попробуем представить себе последствия раскола. Казалось бы FIA похуй на имена, тем более есть альтернативные гоночные серии, в которых гоняют такие-же гонщики, кипят страсти, спортивная составляющая зашкаливает и т.д. Какая спрашивается разница кто там гоняет? А разница примерно такая-же как у тореадора со скотобойцем Васей. И тот и другой контрапупят бычков, только тореадора боготворят и подражают, а Васю... ну вы сами все знаете.
Формула-1 это ведь не только гонки. Хоть это и не вершина технической мысли, как раньше, но вершина всей автотусовки точно. Технологии конечно тоже не рядовые, но все-таки дело не в технологиях, тут сосредоточена вся элита, как гоночная, так и конструкторская. Сравнивать формулу с другими сериями тоже самое, что сравнивать бал у короля с пьяными танцами в кабаке. Любые действующие лица в формуле – небожители. Это то, куда всегда стремятся и с чем все сравнивают. О цвете туфель королевы говорят, именно потому, что она королева, в то время как галоши, которые надела доярка Дуся на вечернюю дойку никого не ебут, включая саму Дусю. Само нахождение в формуле – это уже великая цель, принадлежать к числу избранных, которую надо достигнуть. Поэтому очевидный вывод – Формула-1 без команд типа феррари это обычная гоночная серия, о которой будут вспоминать лишь эпизодически.

Конечно, команды без формулы тоже много теряют. Весь тот имидж и ореол, который создавался годами и десятилетиями, и который окупается сторицей, может рухнуть. Поэтому либо надо переждать шторм безумия Мосла в тихой гавани, либо создать свой чемпионат и раскрутить его до уровня формулы-1. Командам это вполне по силам, создадут какой-нибудь супер-гран при, пригласят Шумахера погонять пару годков, где он замочит Алонсу на радость публике и про прежнюю формулу никто и не вспомнит. Теряем только мы, настоящие фтыкатели, которые несколько лет будут наблюдать кастрированную борьбу.

Теперь собственно к гонке. Конечно БСПП подробно и обстоятельно напишет, как да что, я лишь ограничусь некоторыми событиями.
Как это и водится на ГП Монако, гонка началась ещё в субботу, ибо квала в этой гонке важней, чем в других. Особо запомнились встреча Хэмильтона со спонсором, в результате которой бибизян уже не смог продолжить квалу, завершив её на 16 месте и какой-то нереальный просер Тойты, который они и сами не смогли объяснить.

Естественно в гонке ни тем, ни другим, ничего не светило.
Вообще, эту гонку не зря называют жемчужиной чемпионата. Тусняк получился отменный. Количество звезд, випов, олигархов и элитных ****ей на гонке превысило даже их число в соседнем городишке Каннах, где раздавали ништяки за видеосюжеты из рубрики «спасибо подрочил». Все-таки людей, дрочащих на телок и машины оказалось гораздо больше дрочящих на китайских пидоров и фюреров второго рейха, а значит не так все печально. Однако присутствие такого числа випов не могло не создать проблем местному населению, так как местным гаишникам приходилось постоянно перекрывать движение по дорогам для движения кортежей. Также местных жителей раздражали пердящие звуки болидов и крики толпы типа «Тебя кто учил водить, педрило конченное?». Но в целом все недовольные были посланы ***** и гонки состоялись.

В гонке основные события формировали 3 команды – Брауны, Феррари и Редбулы. Начнем в обратной последовательности:
Ред Булы были недовольны квалой и с горя откупорили спецпартию напитка, заныканного в соседнем гараже у духов. К вечеру веселье было восстановлено. Правда набухавшись, духи ослабили контроль над напитком. В результате этого несколько упаковок с####ил местный сторож и продал за пузырь туристам из Германии. А они тупые, вместо того, чтобы оттопырится, подняли скандал http://www.championat.ru/auto/news-228292.html.. Правда подобные эксперименты для команд не могли пройти незамеченными. Феттель с самого начала гонки стал тупить. Вообще за эту гонку Браун наверняка выкатил ему пару пузырей, так как Феттель сделал наибольший вклад в дубль Браунов. И дело даже не столько в том, что он на 20 секунд кинул быстрых Массу, Росберга и Вебера, которые могли бороться даже за победу, а в том, что этих 20 секунд хватило Баттону вернуться на чистую трассу после пит-стопа и не застрять в трафике бензовозов. Скоро Феттель предпочел свернуть в боксы и поправить здоровье заныканной со вчерашнего баночкой. Вебер оказался покрепче и во время гонки просто сильно икал, отчего болид легко прыгал через шиканы и это позволило ему сохранять приличную скорость. После финиша Вебер конечно поправился и даже угостил проходившего мимо Кими с горящими трубами, чем подтвердил, что он настоящий падонаг.

Феррари после относительно неудачной квалы стали разрабатывать стратегии, как им на####ь дядю Росса. В один голос советовали Кими на старте обходить Кнопкина, а там и Масса подтянецца. В итоге совсем забыли, что в формуле уже давно есть прием, когда первая и третья машина одной команды на старте легко оттирают вторую. Про это как-то стратеги феррари не подумали и в итоге Кими на старте проебал позицию Барику, а в месте с тем и возможную победу в гонке. К чести красных надо сказать, что они не сдались и пытались выбраться из этой жопы, но то, что могло прокатить с другими командами не годится с Россом Брауном. В итоге вместо (как минимум) второго и третьего места «лишь» третье и четвертое. После финиша Кими в кои-то веки улыбался, так как удалось ебнуть халявного шампанского и Вебер подогнал из своих запасов баночку редбула из специальной партии.

Брауны как всегда показали, что сильный побеждает десяток, а умный сотню. Вначале Барик дал уехать на недосягаемое первое место Баттону, а потом Баттон не дал Массе обогнать Барика за счет позднего пит-стопа, и Барик взял второе место. Конечно, в какой-то мере и повезло, да и Феттель сыграл, за них, но хуле тут комментить. Дубль за счет тактики. С каждой гонкой к Браунам пытается примазаться все больше народу, а Бренсон уже просто достал.

Остальные команды не показали ничего примечательного. Выебывались конечно, но все как-то мимо.

До встречи на ГП Турции.

 

[Qok]

Обзор ГП Турции2009 (7 этап)

Обзор ГП Турции2009 (7 этап)
аффтар: Сжигатель сараев



Один-карлик злоебучий, другой-просто гиперсексуальный оптовый покупатель «Йохимбе». Они делают формулу такой, что не грех и воскресный выход на шашлыководкапорыгать разок пропустить. И они же делают всё, чтобы хотелось некрасиво ругаться матом. Ну не могут эти два почтенных старца просто хвастаться удачным утренним стулом-обязательно ж им дряхлыми писками трусить. Вонь от таких генитальных манипуляций страшнейшая, а уж про расходы на усладу маразматических фантазий сравнима только с покупками нового гардероба для турне Бори Моисеева.
Все то количество какашечных масс, которое было залито в котел формулы в этом сезоне будет расплескано на кого-то 12 июня. Не верю я, конечно, в кучу сказочных команд, придуманных и возрожденных больным воображением Мосли(хотя мой воспаленный мозг усиленно рисует лозунг : «Руссо-балт и Петров всех порвет!»), но какая-то залупа на чей-то воротник все же залезет, и очень не хотелось бы, чтобы в этом воротнике были шеи простых любителей королевы.

Здравствуйте батеньки. Уж и с Шипки мы турок пинками перли, и с Баязета нас они согнать не сдюжили, а отдохнуть у недоевропейцев недели две в пяти звездах(включая нежное почесывание яичек персоналом) стоит примерно как трехдневный съём сарайчика доброй армянской бабушки в окрестностях Геленджика с питанием наисвежайшей шаурмой и прохладительными винами на розлив).
Опять же, далеко не самый гнусный Тилькедром себе заимели поганцы. Пятый годок уж принимают королевну и, может, еще пару видов заездов на боевых прокатных верблюдах.
ДТМ сюда уже носа не кажет, а в ближайшем обозримом турки имеют немало шансов лишиться права принимать и Ф1. Хотя, скорее всего, это их не очень и расстроит, ибо очень до хуя надо магнитиков на холодильник продавать за сезон, чтобы отслюнявливать в кормушку федерации.
Разногласия такие, что дедужко Бернард не схотел даже появиться здесь, поведав прогрессивному миру жуткую историю о простреленной на тещином огороде спине. Лежит бедненький, обоссанный весь и некому спинку-то Финалгоном намазать…

В общем, жуть страшная: чего происходит- ни хера не понятно. Поэтому просто будем посмотреть.

Пятничные заезды, как обычно, мало показывают реальную расстановку, но выделить основное можно.
Итак : совершенно понятно, что коричневые в очередной раз переключают скорости максимум до четвертой передачи, справедливо полагая, что их гоночные фокусы, показанные уже на тренировках, могут привести к случайным лесным пожарам в легковоспламеняемых палатках, замещающих команде моторхоумы. Что ж поделать-финансовая любовь Бренсона явно ниже анальных жертвоприношений команды.
Красные и серебряные временами быстры, но нестабильны. Ковалайнен, даже возглавил 2-ю сессию. Негра весь уикенд канючил про планы на следующий год, жаловался на машину, поэтому, особо не напрягался.

В БМВ все-таки наконец присобачили себе что-то направлятельно-засасывающее, имитирующее работу полноценного диффузора. Этот девайс даже помог надежде Кракова занять третье место.
Бородатый герр не смог проникнуться глубиной баварской технической мысли и успешно боролся всю пятницу с кришнаитами и единственной оставшейся без пылесоса командой-падчерицей Торо-россо.
Заметно прибавила Тойота. Ну, по-крайней мере, на фоне Монакского позора, где на глазах жапанских деньгодателей, усердно массировали щеками пещеристые тела конкурентов.
В дружной семье Рено как всегда, субординация и выслуга лет-чампиён значительно быстрее.
В паре быков молодость впереди, причем, достаточно уверенно.
Ну и, как же без пятничного чемпиона: немецко-финская красотка Никанора Кёкевна Росберг вновь порадовала всех в первой сессии.

В субботу с утра достаточно неожиданно на первом месте нарисовался Масса.
Сразу за ним обе Тойоты и уверенный наследник Сато герой Узбекистана Казбек Накаджимов.
Cеребряные во второй десятке. Райкконен 9-Й-трезв, хмур.

Пятничные подвиги Федора Гомнюкова позади и он на почетном 19 месте. Пикет 11-й.
Бородатый снова в середине второй десятки– есть повод обсудить, как он назовет свою пивоварню, когда его попрут на пенсию.
Коричневые переходят на пятую и тихонько занимают 6 и 7 места. Лошадко жалуется на поведение машины и от финансовой безысходности ставит на свою победу 50 тыщ евро.
Бахрейнское доброе чудовище Буэми получило с утра от турецких родственников посылку с кофейными зернами. В общем, таможенные собачки ничего не унюхали и тезки-напарники, отведав гостинцев, слазиют с последних мест.
Бычье не хулиганит-юное дарование 10-е, Кенгуровод 13-й

Квалификация.
Первыми в столовку в поисках пожратьпочтенно удаляются обе Торы-Россы и Физикелла. За ними, уверенно готовящийся в раллисты по завершению сезона, Пике и Негра! Не врет ведь черномазый-плохо едет машинка. Оно и не удивительно-рисунки красной машинки за 100 000 000 штрафных денег с новым регламентом неактуальны. А на свою денег не осталось.

Андрюша Сутулый прыгнул выше головы и просунулся аж во вторую сессию, где и пристроился на последнем месте аккурат за чемпионом чемпионов Ковалайненым(надеюсь, никто еще не забыл, что именно этот вечный просос выиграл это беспезды почетное мероприятие?)
Наделал ошибок и Глок, не попавший в финал, и Казбек Накаджимов, пристроившийся почти в середине.
Совсем немного не хватило Хайдфельду, ставшему первым из остальных.
Замкнул десятку подзабытый уже Кубица. Никанорушка девятая.
Федя снова в десятке и прямо позади двух Феррарей.
Пятый и четвертый Трулег и кенгуровод соответственно.
Ну и хто п сумлевался? Здрасьте, пжалста. ###, откуда взялись, как обычно? Престарелый бразильский любитель справедливости и корыстное Лошадко.
И всех поднаебал малыш Феттель. Все уж приготовились закрыть уши и открыть рот во избежание поражения барабанных перепонок громовым ржанием чемпиона 2009.
Спаслись-уже после окончания сессии немецкий мол/чел без в/п привез лошадке 0,105 сек. Вообще малыш выиграл все три сессии.
Евгений Лошадко будет стартовать с четной стороны, где всегда более скользко-это дает надежду бразильскому долгожителю на хороший старт и последующую командную тактику.

1 Себастьян Феттель, RBR Renault - 649.5 кг
2 Дженсон Баттон, Brawn Mercedes - 655.5 кг
3 Рубенс Баррикелло, Brawn Mercedes - 652.5 кг
4 Марк Уэббер, RBR Renault - 656.0 кг
5 Ярно Трулли, Toyota - 652.0 кг
6 Кими Райкконен, Ferrari - 658.0 кг
7 Фелипе Масса, Ferrari - 654.0 кг
8 Фернандо Алонсо, Renault - 644.5 кг
9 Нико Росберг, Williams Toyota - 660.0 кг
10 Роберт Кубица, BMW Sauber - 664.0 кг
11 Ник Хайдфельд, BMW Sauber - 681.5 кг*
12 Казуки Накаджима, Williams Toyota - 680.4 кг*
13 Тимо Глок, Toyota - 689.0 кг*
14 Хейкки Ковалайнен, McLaren Mercedes - 665.0 кг*
15 Адриан Сутил, Force India Mercedes - 668.5 кг*
16 Льюис Хэмильтон, McLaren Mercedes - 696.5 кг*
17 Нельсон Пике, Renault - 689.6 кг*
18 Себастьян Буеми, STR Ferrari - 686.5 кг*
19 Джанкарло Физикелла, Force India Mercedes - 688.5 кг*
20 Себастьян Бурдэ, STR Ferrari - 701.0 кг*

Воскресенье.
Кризис-страшная штука. Особенно, когда стареешь.

 

[Qok]

Окончание

Старт.
Как и предполагалось, ненакатанная четная сторона стартовой решетки, позволила практически всем на ней стартующим пропустить более-менее держащую нечетную сторону. Исключением стал Лошадко, и то, лишь потому, что подслеповатый уже напарник понатыкал не тех кнопочек на руле и чуть не заглох. Вообще, ветерану повезло, ибо узбекско-японский истребитель шел по другой полосе. А так отделался помещением в жопную часть пелетона.

Душевно просрал старт Райкконен, пропустивший и Филиппушку, и Никанору Кёкевну.
Поработал на турков газонокосильщиком душевнозаправленный Глок.
Гешпанский бровястый обмылок уделывает финского анонимного олкоголега, а, заодно, и польского шнобелевода-хуле ж, как обычно, залили полторашку керосина и отправили за подвигом.

Между делом, Никанора доперла аж до 5 места. Пожилое бразильское чудо понимает, что в этой гонке чемпионом может и не стать, но не сдается. Попер так, что слышно было, как хлопает на ветру его носовой пластырь. Влегочку объезжает бородатого мальчика, а вот на недофинне из Макларена завис надолго. Щимит долго и усердно, чуть не пустил даже назад бородатого.

На старте Трулег прошел кенгуровода и сразу запустил свою козырную фишку с паровозом. Но Турция-не Венгрия и такие выебоны здесь не прокатывают. Кенгуру возвращает свое место. Осознав тщетность своего хода, Трулег тяжко вздыхает и вдавливает тапку в пол.

Недолго пришлось радоваться за молоденького немчуренка, ибо неокрепшая еще тевтонская психика не выдержала и двух минут настойчивого храпа породистого английского скакуна. Ошибка, чуток по травке-а больше и не надо. Все Лошадко впереди.

Тренировочная скромность окончена и Женя уходит вперед, штампуя лучшие круги, и привозя охуевшему владельцу нехилой депрессии в среднем по полсекунды с круга.


На старте успел кому-то присадить Райкконен-как обычно жалуется в эфире.
Семь кругов Ковалайнен не дает Бубенсу пройти свой гибридмобиль. Проходит, но Керс-штука хоть и дорогая, но полезная. Ковалайнен тут же возвращается. Такого жаркий бразилио простить не смог. Таран вышел достаточно жалким и Бубенс в развороте обретает 17-е место непосредственно впереди негры. Вот с ним у него все очень просто получилось-обезьянко особо не усердствовал.
Пара кругов ушла на кошмаренье Пикета. Не стал чинить препятствий добрый сын своего отца и, для виду перетормозив, пропустил земляка.

К 11 кругу вышел из комы Райкконен. Даже, изобразил напряженную борьбу с Краковским носатиком-впрочем, только изобразил.
К закату карьеры Бубенс вдруг ощутил всю прелесть силовых видов спорта. Свои новые навыки собрался применить на удачноподвернувшемся и не очень быстром Сутулом.
Зря. Андрюше после Монакских атак олкоголека мало чего страшно. Своим разбитым носом бразильский таранщик открывает первую очередь на бензоколонку.

15 круг Фитилек первым из лидеров заезжает на пит-стоп. И вот здесь Быки идут на большой риск, отправляя малыша на 3 остановки. В принципе, это может принести плоды, но для этого нужно не просто обойти Лошадко, а быть быстрее как минимум на 0.5-0.7 сек. на каждом круге. Т.е, всю гонку надо пройти в квалификационном темпе. Такие расклады не раз приносили успех Семикратному. Посмотрим на мальчика.

Через круг в боксах отметились Трулег, Гешпанец и Лошадко.

Малыш на легкой машине догоняет коняку, но совсем не в том темпе, который необходим для такого выебона.
Так и не раскатав пшека, укатил в боксы алгоголик. Выехал перед негрой и был непринужденно отымет черным хуем.

Только к 25 кругу Фитиль дотошнил до крупа лошадки. Но дойти и обойти-разные слова. Еще 4 круга безуспешного спаливания керосина и второй заезд. Все, шансов на победу без схода коричневой самовозки нет. А тут еще и кенгуру недалече пасется…

Бразильянский недокамикадзе успокоился и уверенно занимает последнее место.

32 круг. Негра едет на единственную остановку и попадает прямо на истерично завывающего Пикета. Вот тут было красиво: легкий лишенец и тяжелое мартышко на холодной резине подарили реально красивую схватку. После нескольких красивых атак, с заносом, по-внешней Пикет дернул макаку.

Фитилек совсем расклеился и уступает даже на легкой машине.
16 кругов до финиша. Всю гонку плетущийся в районе 5 места Масса едет на вторую дозаправку. За ним Лошадко и кенгуру. Малыш второй, но ему еще раз останавливаться, а это означает борьбу за второе место с напарником, которую им вряд ли разрешат.

11 кругов. Сходит Бубенс(разнервничался, поломал лепестки коробки). Первый отказ Брауна. И такое бывает.

8 кругов. Фитиль быстро настигает кенгуру, явно собираясь пободаться хотя бы за второе место. По радио ему говорят, что кенгуру быстрее и просят поберечь двигатель-кому что не ясно?

Лошадко снова победил и теперь на 26 очков опережает Барриккеллу-о борьбе речи быть не может.

Итак:
Баттон-очередная безупречно проведенная гонка. Да, самовозка, но ошибок он не делает. Интригу может добавить только тот самый поворот в Сильверстоуне…
Веббер-с приходом Феттеля бросил заниматься хуйней и в этом сезоне прям едет. Серенько, но стабильно
Феттель-просрал сам, просрала команда. Пока слабоват под давлением, порой чертовски быстр, но пока нет стабильности. Тем не менее, верю в него.
Трулли-после Монако просто великолепно. Пусть уже победят наконец, ведь, правда, уйдут нахрен.
Росберг-великолепный старт, а потом просто ехал.
Масса-кроме старта особо ничем не запомнился
Кубица-вернулись в очки, и то ладно
Глок-доехал до очков. После ошибки в квалификации-нормально
Райкконен-уныло и безжизненно, и просвета не видно
Алонсо-хороший старт и снова плавный слив в гонке
Хайдфельд-так и не смог подогнать болид под себя. Весь уикенд в анале
Накаджима-как стартовал, так и приехал. Людей не подавил-уже хорошо
Хэмильтон-поиздевался над Райкконеным, обошел напарника, готовится к следующим 15 титулам в следующем сезоне
Ковалайнен-УФО и в Африке УФО
Буэми-не запомнил
Пике-самая красивая атака гонки. Хоть и безрезультатно, а порадовал стервец
Сутиль-не пустил дедушку. За рулем хорошей машины много смогет
Бурдэ-в Омерике еще много мест для этого долбоёба
Баррикелло-просрал последний призрачный шанс на чемпионат
Физикелла-сразу сошел, а то бы непременно победил

 

[Qok]

Обзор Гран-при Великобритании 2009 года

Обзор Гран-при Великобритании 2009 года
аффтар: goofych



Все мы, удаффкомовские фтыкатели Формулы-1 , конечно же, от всей души сочувствовали старичку Берни, вялый старческий х#й кторого уже не мог удовлетворить переживающую скорое наступление климакса жену. Но как показывает время – отданная женушке половина экклстоуновского состояния может стать для старого кащеюшки ещё не самым главным обломом 2009 года. Потому что случилось то, к чему всё и шло – ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) объявила-таки о своём решении создать со следующего года собственный альтернативный чемпионат. А так как должность коммерческого директора сей дисциплины уже застолбил за собой ушлый жулик Флавио Бриаторе, то выходит, что кащеюшке Берни придётся на старости лет начать шестерить перед этим любителем губатых шалашовок, именуемых в светском обществе топ-моделями. Впрочем, Берни сам виноват – сначала, когда на пару с тем же Бриаторе приобрел футбольный клуб «Квинс Парк Рейнджерс», а потом, когда на паях с ним же создал серию «Гран При 2». И вот теперь Флавио перенял, похоже, не только умения Берни, но и наработанные годами связи кащеюшки, после чего благодарный ученик готов отправить своего мудрого учителя далеко-далеко на х#й. Вот такой вот он, ребята и девчата, мир акул капитализма. Правда, может быть Флавио проявит-таки милосердие и оставит старичка Берни при себе где-то на вторых ролях. В конце концов – где это видано, вот так взять и выставить человека на улицу? Сперва из него надо выжать все соки, прибрать к рукам его многочисленные контакты по всему миру, отправить загр####ь жар на какие-нибудь малоперспективные проекты, и вот только затем, когда всё это будет отработано и КПД Берни опустится до нуля – вот только тогда с позором и улюлюканьем
слить его на х#й на потеху широкой публике.

Хотя какие-то шансы у Берни ещё остаются. Но для этого надо без вариантов сливать его старого кореша Фашиста-Ебаку. Который, кстати, в свете решения FOTA об открытии альтернативного чемпионата предложил последний компромисс, разослав им очередную версию регламента. На что команды дали следующий ответ:

«Выкопай своего полуразложившегося сынишку-торчка и вы#би его в сраку, старая обезумевшая мудила. Чтоб тебя дрыщ продрал, сука!
FOTA»

Столь одиозный ответ FOTA вызвал некую растерянность и ох#ение даже у твёрдого как бетон Ебаки. Поэтому сначала он сгоряча подтёр своё играющее очко заявкой от новой команды N.Technologies, а затем начал давать маловразумительные обещания сохранить трассу «Сильверстоун» в календаре Формулы-1, лишь бы только английские болельщики пока ещё королевы автоспорта не послали его в такую же глубокую ####у, как и ассоциация формульных команд. Откровенно говоря, Старый Ебака, как опытный дипломат, готов был рассмотреть условия команд, но не угасшее ещё до конца шестое чувство подсказало ему, что ответ FOTA скрывает скорее злую иронию, чем призыв к действию. Поэтому он отложил в сторону баночку пургена, штыковую лопату и упаковку презервативов, решив пока не предпринимать никаких активных действий.

Впрочем, положение у Берни и Макса незавидное. В один миг из хозяев положения они превратились в двух нах#й не нужных отмонеков на обочине мира скоростей. Мосол, правда, всё продолжает бравировать и толкать речи, но это больше походит на пир во время чумы/

А Большой Цирк Формулы-1 тем временем как раз прикатил в Сильверстоун. Кстати, прикатил сюда и всем уже порядком наосто#бенивший Ричард Брэнсон, который сразу же разразился откровениями о своих похождениях с Дженсоном Батоном. В боксах «Браун» эту информацию никак не прокомментировали. Но строго пидора Брэнсона за порог не пустили

Когда ушлый Росс Браун создавал свою чудо-машину, он, конечно же, не преминул посмотреть каких трасс в календаре больше и соответственно какие для его машины необходимы ориентиры. В итоге он пришёл к выводу, что основной упор надо делать на медленные повороты и резкие торможения. Шесть побед в семи гонках явно говорили о том, что Росс Браун не ошибался.

Но восьмая гонка – британский Сильверстоун – оказалась как раз той трассой, где медленных поворотов и резких торможений практически нет. Вот поэтому-то на Гран При Великобритании уже с пятницы темп задавали «Рытбуллы». Феттель и Уэббер заняли первые два места в обеих пятничных практиках. «Брауны» же использовали первую практику скорее как тестовую сессию, в которой проводили эксперименты с передними крыльями. Собрались они только во второй практике и показали третье и четвёртое время. Обратную х#йню проделали в «Феррари» - и провели свои тесты во время второй практики. Нико Росберг, заслуживший прозвище «Летучая Пятница» на этот раз не смог подняться выше девятого места, а главным неудачником практики стала Польская курица, у которой произошла какая-то очередная х#йня с мотором.
Впрочем, пятница это ни х#я не интересно. Интересное начинается с субботы. И не с заездов, где опять вы#бнулся Росберг и обосрался Курица, а с квалификации.

На этот раз единственной командой, использующей в квалификации систему KERS, стал «МакЛарен». Но это не спасло прошлогодних лидеров от очередного бесславного провала. К губатому ниггеру, семь недель перебивавшемуся онанизмом, приехала его подружка Николь. По свидетельствам, полученным из достоверного источника, пара заказала себе в номер семь килограммов отборных бананов, после чего под звуки «у-у-у» соревновалась в прыжках на люстру и раскачивании на абажуре. В результате на следующий день в квалификации измотанный примат показал лишь девятнадцатое время.

Чуть-чуть сильнее напрягся второй пилот маков и по совместительству Унылый Финский Осто####яй Хейкки Ковалайнен. Но выше 13-го места обладателю прошлогодней поул-позиции прыгнуть не удалось.

Компанию Хэмильтону составили четыре заслуженных помойных ведра сезона 2009 – «форс индии» и «торы россы». Отдельно следует упомянуть негродруга Сутиля, чья эффектная авария с полным разъебоном гоночного болида стала отличным украшением первой квалификационной сессии. В итоге сессию прервали красными флагами, а Виджей Малья отправил своих рабов-индусов в близлежащий городок на сбор металлолома. Индусы всю ночь шароёбились по свалкам, но к утру сумели-таки собрать из отбросов новый запомоенный болид и даже раскрасить его в привычные оранжево-зеленые цвета.


Появившиеся за 24 секунды до конца сессии красные флаги оборвали последний быстрый круг многим пилотам. В итоге занимающий второе место в чемпионате Барик оказался лишь 11-м, Баттон 5-м, а главный фаворит Сильверстоуна Феттель – только третьим. А возглавила первую сессию ко всеобщему ох#ению Косая Зина. В стране восходящего солнца люди высыпали на улицы и начали биться головой об асфальт, в слепом поклонении Еппонскому Богу.

Еппонский Бог, сам ох#евший от такого наплыва паломников, сжалобился над паствой и в кои-то веки дал Косой Зине во второй практике ниибацца зачотное шестое время. И это при том, что Росберг был только седьмым. На Фудзияме местные жрецы начали приносить в жертву девственниц, наряжая их при этом в школьную форму Сейлормун и расширяя глаза до неимоверных размеров инъекциями двуокиси азота в глазные яблоки.

Но всем остальным странам было до п#зды на японские торжества. В глубине боксов «Рытбулла» Себастьян Феттель самозабвенно п#здил монтировкой своего гоночного стратега, который на этот раз предложил молодому немцу действовать против Брауна его же оружием – тактикой четырёх пит-стопов.

В «Рено» Фернандо Алонсо как всегда самоутверждался, поставив перед собой на колени Нельсиньо Пике, тыча в него пальцем и говоря обидные вещи.

В боксах «Брауна» в атмосфере строжайшей секретности Ross The Boss утирал носовым платком сопли своему первому пилоту. Где-то за паддоком Роберт Кубица отлавливал идущих за металлоломом индийских рабов и просил их собрать несколько ведёр на нужды BMW-Sauber. Ник Хайдфельд в это время отвлекал Вили Рампфа, заговаривая ему зубы. Если бы очкастый Марио узнал, что его пилоты уже давно предпочитают металлолом хвалёным конструкциям из Хинвиля, то это могло стать серьёзным ударом по престижу людей из Штутгарта.

 

[Qok]

Продолжение.

В боксах «МакЛарен» перестали включать даунскую музыку и всю сессию стояли возле моторхоума с серьёзными лицами. Время от времени кто-то из механиков и инженеров отбегал к туалету и там, уже не сдерживая смех, катался в истерике. После чего снова возвращался, стараясь сохранять серьёзное лицо. Но смотреть без смеха, как дефективный брат Люська, коряво передвигаясь, бросался на папонегра с криками «Папо, дай банану» было выше их сил.
В «Феррари» снова кипели какие-то интриги, в результате которых мойщик полов правой половины боксов был переведен в мойщики полов левой половины. Соответственно мойщик полов левой половины был переведен в правую. В кулуарах знающие люди шептали, что у Доменикали налицо явное тяготение к Фелиппе Массе, на обслугу которого он переводит весь самый лучший персонал.
Что до итогов сессии – то первые две места без большого труда завоевали «Рытбуллы». Феттель, как обычно, опередил Уэббера. Героическое третье время высрал Труль. Лучший из «Браунов» только четвёртый – и на этот раз это не Баттон, а его старенький партнёр. Сам лидер общего зачёта оказался лишь 8-м, позади двух «Уильямсов». В десятку привычно пробился Алонсо, а замкнул её тихий Глюк. Главным неудачником сессии стал Масса с 11-м результатом (при отличном пятом времени Райкконена). Остальные отстали довольно прилично, без каких-то шансов попасть в третью сессию. Курица всего на полторы десятых опередил Ника-давно-не-Квика, но при этом между ними смогли вклиниться и Ковыляка, и неправильный Пике.
Во время третьей сессии отп#зженный стратег Феттеля, харкая кровью, дополз до Марка Уэббера и стал грузить его своими далеко идущими планами. Удивительно, но Уэббер повёлся и залил бензина на квалу куда меньше, чем у собственного партнёра. Однако Марку не удалось не только опередить собственного партнёра, но и даже занять второе место. В итоге из боксов «Рытбулла» до вечера раздавались глухие удары, а кое-кто даже видел, как в сгустившихся сумерках Уэббер с Феттелем несли к ближайшему водоему плотно свёрнутый ковёр, из которого торчали чьи-то кроссовки.

В это время в Барике, как шесть лет назад на той же трассе, проснулся Сотона. Однако за прошедшее время он изрядно постарел, оброс бородой, стал плохо видеть и потерял несколько зубов. Поэтому до Феттеля не удалось дотянуться даже близко. Барику не хватило 35 сотых, что по нынешним временам считается как конкретно дох#я. Впоследствии выяснилось, что машина у Феттеля к тому же и самая тяжелая из всей первой десятки, после чего результат молодого немца стал вызывать ещё большее уважение, а на Уэббера все вдруг разом посмотрели как на старый кусок говна.
Баттон на этот раз показал лишь шестое время. А вторую линию с Бариком разделил разошедшийся Труль. Но внимание! Пятое место в квалификации впереди занявшего седьмое место Росберга осталось за Косой Зиной. Страшно представить, сколько девственниц было сброшено в жерло Фудзиямы, чтоб Еппонский Бог сподобился на такое.

Замкнули десятку Глок, Райкконен и Алонсо. Что до лидеров – итоговая победа Феттеля уже ни у кого не вызывала сомнений. Ну, может быть, только кроме Баррикелло, который искренне хотел верить, что его дряхлый Сотона ещё на что-то способен. Поэтому главный вопрос на гонку был такой – сделает ли «Рытбулл» дубль или ограничиться феттелевой победой. Где-то далеко позади броватый гешпанец как всегда заправился по принципу х#й да ни х#я. К этому все уже давно привыкли, но на этот раз его примеру последовал и Кимстер. Сей факт плюс 11-е место Массы – всё это наводило на мысль об удручающей скорости «Феррари».
Тем не менее, именно «ферры» стали героями старта. Масса с 11-го места дёрнул на 8-е, а Райкконен с 9-го на 5-е. И это ещё притом, что обоим пришлось пропылить по газончику. Система KERS (в гонки её красные таки установили) ещё раз показала, что на старте она может сыграть весьма значительную роль.

Райкконен мог выйти даже на 4-е место, но благоразумно решил не связываться с опасным формульным киллером Зиной и отшатнулся от него как от огня. Сам Зина после старта стал аж четвёртым. На шестое место вышел Росберг, на седьмое провалился Труль. Лидер общего зачёта Баттон после старта оказался лишь десятым.
Как уже стало привычным – основная борьба разгорелась позади очковой зоны. Проваливший старт Алонсо пытался обойти здорово рванувшего Хайдфельда (индийский металлолом хоть на что-то пригодился). Сам Хайдфельд здорово потерял прижимную силу после повреждения антикрыла (надо было просить у индусов на три ведра больше железного лома), но в боксы не поехал, а продолжал держать за собой агрессивную Алонсу. Обогнать Ника у Алонсы так и не получилось. Зато это смог сделать Физико. На какой-то момент миллионы зрителей по всему миру реально охуели, когда оранжево-зеленый кукурузник пролетел мимо «бумера» и «рено» и унёсся куда-то прочь с недосягаемой скоростью.

Был ещё обгон Алонсы Хэмом, а потом негодующий гешпанец, грозно сдвинув мохнатые брови, взял реванш у альфа-примата. Но всё это было очень-очень далеко, а впереди всё было ясно – Феттель отрывался, а Уэббер экономил топливо за Бариком, дожидаясь первого пит-стопа .
Еппонский бог смотрел «Формулу-1» до пятнадцатого круга. Он даже помог Косой Зине выиграть старт и отвёл от него Райкконена, которого Зина обязательно бы протаранила и сошла нах#й под раскатистый смех трибун. Но как раз к пятнадцатому кругу по другой программе стали показывать «Евангелион», и еппонский бог переключил канал. В этот самый момент Косая Зина поехала на свой первый пит-стоп.
На следующем круге в боксы зарулил Райкконен. За счёт пит-стопа экс-чемпион мира сумел объехать жапанца. Однако опережение таких лузеров – отнюдь не повод для какой-либо радости. Потому что после первого пит-стопа Райкконен проебал и Росбергу, и Трулли, и Массе. Обидно, ведь обогнать Трулли Райкконену не хватило, наверно, одной или двух десятых долей секунды. Учитывая, что второй пит-стоп у итальянца был гораздо позже, а жёсткая резина, на которой пилоты «Феррари» проводили последний отрезок, смотрелась на их болидах отвратительно – именно в этот момент Райкконен и потерял все шансы на приличный результат. Стоит отметить, конечно, и Труля – свои паровозные функции он выполнял исправно и не дал Райкконену никаких шансов себя опередить.
Разумеется, всем им плюс ещё и Баттону про#бала Косая Зина. Ну а иначе и быть не могло.
В то время, как один из пилотов «Феррари» пострадал из-за неудачной тактики, его напарник как раз из-за грамотного расчёта сумел выиграть кучу мест. Изрядно заправленный Масса как мог оттянул свой первый пит-стоп и в итоге с девятого места махнул аж на пятое. В череде первых пит-стопов проебал второе место Барик. Учитывая скорость Уэббера, это было неудивительно – единственный шанс сохранить позицию у Барика был бы лишь при синхронной остановке. Но Уэббер был заправлен чуть больше – к тому же по собственному признанию, он экономил топливо, пока тошнил вслед за Бариком. Так что такая маза не проканала, и человек-кенгуру без проблем вышел на второе место.

 

[Qok]

Окончание.

Баттону, который первый свой отрезок проводил на жёсткой резине, пит-стоп позволил опередить лишь Косую Зину. После старта он сумел опередить Массу, но никаких дивидендов это не принесло – Масса всё равно в итоге унёсся далеко вперед со своим затянутым пит-стопом. А Баттон весь второй отрезок глотал выхлопы Райкконена. По ходу трансляции нам периодически включали его радиообмен с боксами, слушая который казалось, что лидер общего зачёта вот-вот заплачет. Мышку сегодня явно обидели, капитально нассав ей в норку. В утешение своему первому пилоту Росс Браун максимально оттягивает второй его пит-стоп, в результате чего тому удаётся пересидеть и Райкконена, и Труля.
Снова грамотно отпитстопился Масса. Его вторая остановка позволила отыграть ещё одну позицию у Росберга. Мелькнула даже надежда на подиум, но теперь уже Барику оттянули пит-стоп, и в итоге полупенсионер ещё несколько кругов провёл на мягкой резине перед последним отрезком, тогда как Масса уже во всю х#ячил на жёсткой.
Баттон летит изо всех сил, но упершись в жопу Росберга, так и не делает никаких попыток его опередить. В итоге гонка так и заканчивается - с большим отрывом выигрывает Феттель, второй – Уэббер, третий – Барик, затем Масса, Росберг, Баттон, Трулли, Райкконен. Райкконена вроде бы как догонял Глок, но финский чемпион, откровенно доезжая эту гонку, просто нажимал в нужный момент кнопочку керса, а потом смеялся, глядя на бесплодные потуги Глока что-то сделать в такой ситуации.
Итак, резюмируя вышеизложенное.
Феттель – Наконец показал, на что он способен. Правда, произошло это на трассе, которая больше подходила «Рытбуллам», нежели «Браунам», и тем не менее чётко выигранная квалификация на тяжёлой машине и безупречная гонка однозначно идёт молодому немцу в актив. Пока, правда, в этом сезоне минусов больше, чем плюсов, но всё же Феттель – талантище, и будем надеяться, что хоть какую-то борьбу «Браунам» он навязать сумеет. Потому что если не он – то больше некому.

Уэббер – Стабильно. Больше сказать нечего.

Баррикелло – Чтоб удержать второе место, сегодня ему надо было быть шумахером. Но перед нами всего лишь усталый замученный полупенсионер. Тем не менее, впервые в сезоне отыграл очки у Баттона. Чем не праздник?

Масса – герой дня. Ох#ительный старт, отличная тактика плюс отличный пилотаж.

Росберг – В общем-то, то же самое, но в меньшей степени. Потому и финишировал за Массой, хотя на стартовой решетке стоял куда как выше. И всё же пятое место стало для него отличным результатом. Хотя есть одна лично мне непонятная х#йня. Команда Williams, оказывается, них#я не довольна таким результатом своего пилота. По их мнению Росберг должен был опередить и Массу, и Баррикелло. При этом утверждается, что Масса обогнал Росберга на куда более медленной машине.
По-моему, если разобраться, машина у Массы была медленнее только на последнем отрезке, когда его Ferrari F60 очевидно х#ево держала трассу на жёсткой резине. Всё остальное время Масса шёл если и не быстрее, то точно в том же темпе, что и Росберг. И это притом, что был больше заправлен. Росберга он банально пересидел, и пусть у «вилов» не было проблем с жёсткой резиной, но когда едешь с полным баком, а твой соперник с пустым – неудивительно, что скорость больше именно у соперника. А уж про дотянуться до Баррикелло, который откровенно бензовозил на своём втором отрезке - это вообще без комментариев. Но это ещё не вся х#йня! Оказывается, в «Вильямсе» довольны узкоглазым уёбищем Накаджимой, который вторую гонку подряд демонстрирует отличную скорость и ниибацца как помогает инженерам. Чем помогает не уточнили – но наверно тем, что перестал разъ#бывать машины. Отличная помощь! Прям сказка про Золушку и её страшную узкоглазую сестру. Кстати, на Золушку Росберг и внешне чем-то смахивает.

Я, конечно, не эксперт, и уж куда мне спорить с авторитетным мнением сэра Фрэнка, но по-моему личному убеждению, Росбергу пора валить из этого сборища маразоидов, в которое превратилась великая некогда команда. А маньяк-инвалид пусть дальше рассказывает свои страшные сказки про за####ый маховик, который так разгонит их болид, что Косая Зина опередит всех на круг.
Баттон – Ну, и на старуху бывает проруха. Тем не менее, ехал, очки какие мог взял, на рожон не лез, слезы перед тем как снять шлем вытер. В конце сезона станет чемпионом.
Трулли – паровоз. В активе то, что смог удержать позади Райкконена и что в какой уже раз опередил Глока. В пассиве проваленный старт и не слишком высокая скорость.
Райкконен – ох#ительный старт, и больше ничего хорошего. Экс-чемпиона сгубила не слишком разумная тактика с коротким первым пит-стопом. И тем не менее, хоть какие-то очки. Вспоминается 2005-й год, когда рухнувшая с былых высот «Феррари» сражалась за третье место с «Тойотой». Тогда бронза всё-таки досталась феррам. Что будет в этом году – поглядим.
Глок – очком по жопе. Девятое место самое обидное. В целом ехал удовлетворительно, но про#банный старт дорого ему стоил. Вообще, странный он пилот. Иногда выдает отменные гонки, но в целом явно проигрывает старичку-Трулю. Порой я даже задумываюсь, может зря «Тойота» турнула Ральфа?
Физикелла – Бэтмэн на «Запорожце», ещё один герой дня. Увы, бэтмобилями «Форс Индия» обзаведется только в тот день, когда огромная стая раков залезет на большую гору и начнёт оттуда свистеть. И всё же Физико был сегодня крут, взъ#бал двукратную Алонсу и поэтому вдвойне обидно, что ему сегодня не досталось очков.
Накаджима – Смешной японский неудачник. Дрищ со скоростью, с которой когда-нибудь заработает пресловутый «виловский» маховик. Правда, вторую гонку подряд мог набрать очки, но еппонские боги сегодня опять дрочили на Сейлормун.
Пике – Скучный бразильский неудачник. На этот раз благодаря меньшему числу пит-стопов опередил именитого напарника. Но в плане скорости и борьбы ему до Алонсо как папуасам до захвата Марса.
Кубица – При тактике одного пит-стопа шёл в темпе напарника, у которого пит-стопов было два. 13-е место реальный показатель скорости сегодняшних «бумеров», которые по обещанию одного очкастого п#здобола должны были бы стать лидерами этого сезона.
Алонсо – Это Гран-при ему лучше забыть и не вспоминать.
Хайдфельд – Грамотно сдерживал Алонсу, но прозевал рывок Физикеллы. Опытнейший бензовоз – хотя в этот раз вроде бы и не бензовозил, но всё равно – «опытнейший бензовоз» это про него.
Хэмильтон – Может записать в актив обгон подлой Алонзы. Ну и «жучка с дымком» перед сильверстоуновскими трибунами. Х#ле, кривой понт для обезьяны дороже денег.
Сутиль – присутствовал.
Буэми – присутствовал.
Бурдэ – Чего-то пыжился в квале, вроде неплохо ехал в гонке. Был быстрее Буэми – и то хлеб. В результате активности УФО получил статус терпилы – но так как на высокое место не претендовал, то вроде не обидно.
Ковыляйнен – В этом году палка уже один раз выстрелила. Списать в утиль.
P.S. Очень интересна во всей этой возне с FIA позиция команды «МакЛарен». Вроде бы она после Австралии позорно встала в прогиб перед Ебакой, слив ***** самого Рона Денниса. А теперь, когда позиции Ебаки заметно пошатнулись относительно тех времен, Мартин Уитмарш, ещё недавно включавший в паддоке у#бское музло, тем самым активно выдавая себя за дауна, первым заявил, что компромисс невозможен (сделав оговорку что это, конечно, только его мнение) и привёл весьма разумные доводы, что пришло время вести переговоры с трассами и планировать новый чемпионат. Попробую-ка я предположить (это, разумеется, опять же только моё мнение, не подкреплённое никакими фактами), что режиссёр порнухи «Фашысский ебака Мосол», он же бывший глава серебристых, всё-таки маячит где-то там за линией горизонта и направляет-таки действия своей команды. Когда Ебаку сольют – он имеет все шансы вернуться назад. Хочется надеяться, что я не ошибаюсь – потому что в таком случае у «МакЛарена» появляется очевидная мотивация топить Старую Ебаку до последнего безо всяких компромиссов.
P.P.S. Забыл написать, что на старте крашеный кусок металлолома под названием «болид Адриана Сутиля» отказался заводиться, и в итоге гонщик стартовал из боксов. Да и х#й с ним!
P.P.P.S. Ну и так, напоследок – картинка забавная в формульной галерее подвернулась.

 

[Qok]

Непозволительно запоздалый отчёт о ГП Абу-Даби

аффтар: BestStrongPenisPower



Все мы помним ранние послесоветские времена, когда толпы туристов с видеокамерами хлынули в ОАЭ. Граждане одной шестой части суши искренне удивлялись, как грязные насильники верблюдов сумели сделать из галимой пустыни вполне пригодный для обитания ландшафт, вложив в это дело бабло от добычи нефти. Конечно, и территория тут как бы поменьше, и климат более благоприятен (это вам не вечную мерзлоту долбить – ткнул палкой, а оттуда нефтяной фонтан), да и население не дотягивает до пяти миллионов, из которых коренных, в лучшем случае, миллион. Однако, есть мнение, что исходя из своих древних ослоёбских традиций местные власти просто не п#здят бабло, в подтверждение чего в кратчайшие сроки в море был насыпан искусственный остров, на котором заебенили самый шикарный из Тилькедромов. По последней моде заодно сделали и могучее освещение, хотя вроде бы и не сильно необходимо, но чтобы уж не хуже чем у п#здоглазых.

Трасса реально поражает воображение – просвещённый царизм опять уел страны загнивающего запада, которые способны разводить лишь #блю мозга вокруг Донингтона, который, кстати, окончательно сгинул. На радость местной публике здесь же расположен крупнейший парк развлечений, посвящённый эмиратскому народному автомобилю с красным верблюдом на решётке радиатора. Одно из зданий даже названо в честь самого титулованного семикратного красного верблюда – так что для истинных тиффози здесь просто Диснейленд. Трусливых ферродрочеров огорчают лишь некоторые шероховатости в местных традициях – истинный болельщик отчаянно вертит жбаном, пускает умильную слезу и порывается тут же подобострастно вздрочнуть, а за такие дела шариат велит немилосердно отрубать половой х#й. С другой стороны, по этой же причине сюда не пускают пидарков вроде семейства Пихе (ахтунгов тут сажают на кол, благо каждая башня увенчана шпилем для мучительной казни глиномесов), да и обезьянье семейство зашибло пятьсот баксов на парковке крутых тачек местных полотенцеголовых, которые никак не могли предположить, что чумазого бабуина можно допустить к участию в благородных видах спорта.

К последнему этапу у нас уже есть победитель в КК и личном зачёте в одном лице – это Росс Браун, что бы там не попёздывал Кнопкин, пытающийся убедить всех в богоизбранной природе своей самовозной халявы. Что интересно, команда посвятила свой первый титул онглийскому ГИБДД, которое не стало отнимать у дядюшки Росса права за превышение скорости. Слава Королевскому ГИБДД, самому достойному и гуманному ГИБДД в мире! – кричал в микрофон счастливый руководитель команды, судорожно сжимая в кармане потрёпанное водительское удостоверение.

Обстановка общей благожелательности была несколько омрачена порочащим честь команды происшествием. Дело в том, что до Вторикеллы наконец-то дошло, как ему снова напихали в доверчивую пасть промасленных х#ёв, и по этому показателю ветеран настолько оторвался от ближайших преследователей, что вряд ли кто-то всерьёз вздумает штурмовать данный во всех смыслах выдающийся статистический рекорд. Когда сэр Бренсон в очередной раз вознамерился по-хозяйски присунуть Рубиньо, взбешённый борзилец сломал извращенцу руку в трёх местах и удалился в Вильямс заниматься своим любимым делом – подставлять попку подопечному Вили Вебера.

Вообще, живучесть Бубенца немало поражает: казалось бы, этот ископаемый экземпляр давно должен украшать Мишкин музей в виде чучела, набитого соломой, однако бедствующий сэр Фрэнк, судя по всему, весьма оценил неприхотливость в питании пилота, готового гоняться за еду.

Кстати, тут недавно всплыл ещё один экспонат музея имени МиШу. Насытившийся достойным каждого пенсионера времяпровождением – потрахиванием смазливых азиаток – Жаб Тодт, как и ожидалось, с треском разорвал на выборах кандидата от автомобильной ассоциации Армении Ару Ватаняна. Теперь все гадают, то ли это здорово для красной конницы, то ли её будут жёстко давить ввиду возникших несколько лет назад непоняток с Гнилукой.

Есть мнение, что в свете поднятых во время выборов фекальных туч Жаб первый год будет сидеть как мышь под веником. В любом случае Мосол перед своим уходом успел-таки выпилить Япономыло и сильно озадачить Хрено, так что в движущей силой ФОТА остаются Феррари и полтора инвалида, и ничего не мешает карающей длани ФИА сокрушительно потрепать особо выёбистых.

В Эмиратах в паддоке снова появился дядюшка Рон – формально для переговоров с инвесторами из солнечных Ослоебистанов, но как-то сразу после ухода Безумного Макса. Впрочем, это легко может оказаться простым совпадением – Мацларену нужно вырубить немало бабла на перпендикулярный Мерседесу проект дорожной машины, а также на выкуп доли моторостроительного цеха при фабрике пива и сосисок. Ходят слухи, что трёхлучевой бюргерстар нацелился на покупку БраунГП, а в таком случае добрые английские друзья легко могут остаться не при делах.

В-общем, завсегдатам паддока было в принципе пох#й кто там и куда поедет сейчас, бурление говн было сосредоточено вокруг следующего сезона, до которого дотянут далеко не все.

Мы же, как истинные почитатели покатушек в противовес говнотёркам, обратим свои взоры на гоночные события последнего этапа этого странного, порядочно мудаковатого сезона.

В четверг пилоты толпами слонялись по трассе с ужасом в глазах. Бабло, выделенное на постройку симуляторов, все давно уже распилили, а создатели компьютерных игр до сих пор не выпустили не одной игры для осиленной скудным гоночным мозгом консоли PlayStation.

Впрочем, для некоторых пилотов прогулка по треку чуть не закончилась трагически, ведь конкуренция в современной Формуле-1 высока как никогда и порой принимает самые бесчеловечные формы.

Талантливый дебютант Кабаняши, так удачно дежуривший в ипонцкой сушерии в то время, когда Глюк страдал х#йнёй, продолжал наслаждаться неожиданной, но приятной ролью надежды п#здоглазого автоспорта. В подтверждение своего нового статуса юноша собрал всех официантов из своей забегаловки, они вместе угнали погрузчик и гонялись за Косой Зиной, пытаясь в самурайском стиле насадить конкурента на вилы.

На фоне всей этой суеты новоявленный чемпион расслабленно раздавал пафосные чемпионские автографы женщинам и детям.

Почётное право разгр####ь песок и верблюжье говно на новой трассе получили новички с одобрительно-ускорительного пендаля в исполнении ветеранов. Писсуар, Равшан и Блевота протропили мощную лыжню, чем воспользовался коварный Бибизян, показав юниорское время 1:43.939. На одну десятую от чёрного проклятия чемпионата отстал новоявленный чемпион, ещё в десятой от него Фитиль.

Трудовой героизм проявили также КвикНик (пятый), Хачег (шестой), Ссутиль (седьмой), Писсуар (девятый). Общественного порицания достойны Курица (одиннадцатый), Ковыляйнен (двенадцатый), Ракконен (пятнадцатый), Олонзо (шестнадцатый). Все на более жёсткой резине, темп – фактически прогулочный.

После шашлыка и катания на верблюдах народ поехал много бодрее. К тому же, окончание сессии проходило уже при искусственном освещении, поэтому некоторых особо чёрных пилотов просто не смогли найти в кондиционированных боксах, укутанных развесистой кроной пластмассовой пальмы. Пока вся команда приманивала непослушного примата куском банана, всеми забытый Ковыляйнен установил лучшее время 1.41:307, на две десятых опередив ловкого древолаза.

Как объяснили в пресс-службе, в целях поддержания нужного статуса в команде УФО лишён персонального туалета и вынужден проситься в гости к добрым людям. Увидев переполох в боксах, Неправильный Финн стремглав промчался в боксы с лучшим временем дня, где просочился в роскошный нужник, обитый чёрным мехом и пальмовыми листьями, после чего вероломно отложил гигантскую личинку, всхлипывая и поскуливая. И действительно, что чухонцы могут понимать в хорошо прожаренном шашлыке из жирной баранины?

Белый онглечанен снова наступает на чёрные пятки обезьянобретанцу, уступив меньше четырёх сотых. Фитиль уверенно держится в лидирующей группе вслед за многочисленными обладателями титулов. Стоит отметить неплохой пятый результат Кабаняши, шестой результат Блевоты. Ракконен с трудом пробился в десятку, Федюнчег всё так же оккупировал шестнадцатое место, намекая на выдающееся завершение сезона. Буратино снова спалил хвалёный агрегат пацанской фирмы БМВ и теперь, в связи с кризисом на рынке труда, ближайшую зарплату получит где-то к 2012 году.

Пока пилоты в субботу с утра разминались перед квалификацией, какой-то вмеру упитанный джентльмен хорошенько размялся с Люсиной бабой.

На этот раз рогоносец проиграл белому онглийскому чемпиону около двух тысячных, что, судя по всему, вызвано аэродинамическими проблемами в области вышеуказанных рогов. Бубенц проиграл прытким подданным Её Величества около трёх десятых. Снова отличились Хачег (четвёртый результат) и КвикНик (пятый). Закиданы потными носками возмущённой толпы Ракконен (десятый), Фитиль (одиннадцатый), Олонзо (стабильно шестнадцатый), ну и Папокарло, за компанию. Писсуара поймали курящим за моторхоумом, в результате чего юноша был выпорот бабужкой, поставлен в угол и в заездах принять участия, к сожалению, не смог.

 

[Qok]

В-общем, перед квалификацией скорость Мацларена, Бычья и Целок внушала определённый оптимизм. Бодрее своего обычного уровня выглядели Телята, а вот красноконным, судя по всему, ловить особо нечего.

Последняя квалификация за рулём легендарной повозки с коняжкой, куда с непонятной целью так стремился Папокарло, не принесла облегчения пожилому итальянцу. Двадцатое место, и закрадывается предательская мысль – настолько ли хуже был Лука Сбодуна?

Господин Равшан, судя по всему, окончательно откатался в Формуле, хотя его девятнадцатое место всего лишь на три десятых хуже шестнадцатой стартовой позиции “лучшего пилота всех времён” за рулём такой же машины. Впрочем, Федюня в квалах два года подряд драл лоховатого Пихе практически в один ворота (один случайнейший слив – не в счёт), так что не стоит удивляться подобным показателям молодого и лохматого молдовано-швейцаро-цыгано-француза.

Между двумя Логанами, с которых некоторое время ободрали спонсорские наклейки лапши Дошираг, расположились победные молниеносные гоночные болиды великой и ужасной ебической индусской силы. Скорость этих повозок вернулось к нормальному уровню, гонять по прямым с чужим мотором, коробкой и отсутствием аэродинамики особого ума не надо. Указанные говноплюи растянулись, кстати сказать, на целых полсекунды. Впереди доминировала хвостатая тварь с неплохим результатом 1:39.873. Расположившиеся следом Булкин и Трулль даже не вышли из минуты сорока. Стоит отметить неплохое выступление Помоев с Пропеллером – четвёртый и пятый, а вот Ракконен с трудом вполз во вторую сессию с четырнадцатым временем.

Вторая сессия проходила уже под вечер, поэтому паддок укутался удушливым дымом от боксов, где механики прогревали дубовую резины Брыджстоун газовыми горелками. Существенно полегчавший после посещения комнаты уединённых размышлений Ковыляйнен очень хотел обрушить на безвольного напарника всю свою нерастраченную прыть, но неожиданно на#бнул коробку, за что был отодвинут в самую гущу неудачников со своего вымученного тринадцатого времени. Отправились досыпать в боксы Писсуар (кстати, неплохо для новичка), Зина, Ковыляйнен без коробки, Кабаняко, Ракконен (позорище под занавес сезона или, возможно, даже карьеры). При этом Ракконен не дотянулся до пролезшего в a финал Роцберга что-то около шести сотых – поленился, сука, нажать на чудо-кнопку.

Люсильда снова неудержима - 1:39.695. Лучший из остальных на этот раз Фитиль с отставанием более трёх десятых, далее Булкин, Кенгуру и Трулль. Стоит отметить седьмое место Хачега – после проживания в Бахрейне езда по Эмиратским пескам для страшного на #бло юноши сродни лёгкой прогулке.

В Финале Люся ожидаемо разорвал белоснежек как семь чёрных гномов с гигантскими негритянскими причиндалами с результатом 1:40.948, что почти на семь десятых быстрее замкнувшего первый ряд Фитиля. Далее Кенгуру, Бубенц, вроде бы чемпион, Трулль, Кубег, КвикНик, Роцберг и Блевота.

После взвешивания в рамках борьбы с мировым ожирением выяснилось, что самый опытный пилот пелотона ничему не учится. Бубуенца снова на#бали, он второй раз подряд получает супервыгодную стратегию с самым коротким первым отрезком. Бабуин тоже перестарался – с тем проп#здоном, который он задал всем в квале, легко можно было залиться до уровня Бычья, сейчас же Фитиль явно пересиживает талантливого примата. В бензовозах как всегда числятся Ди Каприо и Бородатый парень.

Ещё раз напомню стартовую решётку:

Люсьен
Эмофитиль

Кенгуратор
Жопсон

Дуррикелло
Трулль

Краковская Колбаса
Квикник

Роцберг
Блевота

Ракконен
Кабаняши

Зина
Писсуар


Пернанда
Падлюцци

Ссутиль – обидчег Трулля
Ковыляйнен


Равшан
Папокарло.



Прогноз на старт крайне бодрый. Понятно, что впереди Люся без вопросов вырывается вперёд, но вот дальше возможны варианты в виде слива обеих Целок и Трулля, в чём они известные мастера. Там же накинувший свой корявый болт на БМВ сраный поляк и малорослый, но голодный и нетрудоустроенный Хайдфельд.

Чуть дальше мастер пришпоренных стартов Айцман в тёплой компании двух п#здоглазых героев – это просто воронка инферно. Ну и Фёдор Сумкин наверняка не горит желанием второй раз подряд заних#я получить наебок от индусской помойки.


Свежеобращённый в пилоты первой формулы официант из недорогой ипонцкой рыбной забегаловки вновь жжёт напалмом, умудряясь растоптать на старте целого Кимстера вместе с его волшебной кнопкой.

В прошлый раз Ссутиль показал всем, как можно по-разному уесть Трулля, на этот раз обидеть ветерана решает гастрабайтер с выдающимся шнобелем. Пикантности ситуации придаёт тот факт, что многоопытный магистр лёгкого самогоноварения весьма вероятно станет напарником Курицы в следующем году.

Впереди всё идёт по плану – примат что есть дури надавил кнопку с запахом банана на первой же прямой и умчался вдаль, Кенгуру изобразил попытку атаки на Фитиля с целью коварного прореживания аэродинамики Бубенца, который от испугу привычно пропустил Капризную Сучку.

В задних рядах отдельно стоит упомянуть тихий и незаметный прорыв Ковыляйнена на пять позиций вверх – в принципе, ожидаемо в окружении лошья и с КЕРСом.

Впрочем, последующий темп Бубенца и отказ менять повреждённый спойлер на плановом пит-стопе в очередной раз ввергает меня в знакомое недоумение – нах#я сотни часов моделирования и продувки всей этой бижутерии в аэродинамической трубе, если после потери половины мелочёвки с одной части переднего спойлера на скорость этот печальный факт практически не влияет, даже с поправкой на некоторую асимметричность?

Леди Гамильтон пробует было оторваться от бычья и уверенно докатиться до победы, но постепенно лучшее время переходит к заряженным гадким энергетиком наездникам. Неожиданно Люся слишком уж широко выходит из поворота и в радиоэфире на языке суахили доносятся вопли о проблемах с тормозами, которые запертый в телефонной будке Попов ошибочно интерпретирует как поломку задней подвески.

На шестнадцатом круге неунывающий Вторикелла и угрюмый Буратино открывают первую волну пит-стопов. Потомок борзильских крестьян удачно выскакивает на трассу перед Айцменом, который чётко усвоил, что халявного алкоголя в странах под гнётом полотенцеголовых всё равно не обламывается.

Тут же посещают придорожные мастерские разнообразные бретанцские чемпионы. Новый эталон в формульном мире выезжает перед Кабаняшо, после чего талантливый дебютант снова загоняет какого уж есть чемпиона в ближайшем повороте и вторично #бёт надежду нации на глазах миллионов гордых бриттов. Хорош п#здоглазый, вызывает стойкое одобрение в широких массах болельщиков!

Между тем, волна пит-стопов продолжается, Кенгуру не удаётся пересидеть Черномазого. После девятнадцатого круга приходит очередь молодого, но уже очень перспективного фошизда осуждать дороговизну на АЗС Фатерлянда. В полном соответствии со стратегическими выкладками газированного штаба, сделанных на внутренней стороне пластиковых стаканчиков, на выезде из родных боксов Фитиль сохраняет лидерство.

 

[Qok]

Оценив простоту на#балова, в те же самые боксы ломится без особых успехов постигающий азы гоночных премудростей Писсуар. Ох#евшие от такой наглости механики элитного подразделение крупного рогатого скота вооружаются подручными средствами и выгоняют гешпанца. В таком богоугодном занятии поучаствовал весь персонал команды – Хайме получил около десятка воспитательных пинков по тощей жёппе, перемежаемых болезненным жужжанием пневматических гайковёртов, на шлем обрушился грат ударов от тяжёлых разводных ключей, и даже уборщица умудрилась приподнять юноше забрало и обильно измазать его #бало дурно пахнущим налётом туалетного ёршика. Перепуганный пелод проехал полкруга, остановился в самой дальней от питлейна части и, рыдая, запросил политического убежища.

Примерно в это же время припарковывает свой могучий спорткар престижной марки прошлогодний афрочемпион, не желающий радовать публикой эффектным торможением о бетонную стену или же, на худой конец, морское дно из-за отказа тормозов на правом заднем колесе. Формуле нужна зрелищность, а тут перекормленные питомцы лондонского зоопарка забивают болт на чаяния армии своих болельщиков…

Становится понятно, что Кабаняшо, Ракконен и УФО собрались проехать дистанцию с одной остановкой, при этом пелод Япономыла неожиданно быстр и выбился аж на третье место. Первым, как это не обидно, не выдерживает Кимстер, на двадцать девятом круге заехавший плеснуть местной недорогой соляры и от скуки вздрочнуть на красавиц, замотанных в платки унылой расцветки. Пока финский чемпион кряхтел и напрягался, народ не стоял на месте – только пятнадцатая позиция по возвращению на трассу.

Ещё не успевший убодаться ездой по кругу молодой самурай в результате аналогичного процесса возвращается на трассу одиннадцатым, стартовав за итальянцкой повозкой. Кстати, Папокарло схлопотал проезд по питлейну за превышение скорости в лучших традициях другого выдающегося таланта, уже успевшего в этом году осчастливить нас своими результативными выступлениями за Скудерию. Не всё ладно в красном королевстве…

На двадцать четвёртом круге Ссутиль натужно проходит Равшана, умудряясь не учинить глобальную аварию с выездом пейс-кара. И тут непруха…

У бедолаги Ковыляйнена снова поломка, на этот раз ломается КЕРС. Смекалистый финн широко разевает варежку на прямой, а на разгонах рекуперативно бздит. Этот уникальный метод позволяет восстановить пошатнувшийся темп и немного отогнать преследователей в лице взбодрившегося было соотечественника

Все вроде бы успокаиваются, вот только неймётся застрявшему в трафике Курице. За тринадцать кругов до финиша обладатель титула “самый волосатый нос Восточной Европы” бросается в достойную атаку на целого Буэми, где благополучно обсирается.

Пит-стопы закончились, и гончеги уже начали прикидывать, как они отожгут в кабаке по случаю завершения сезона. “Сначала мой папо отберёт у Папонегра золотой ошейник, потом мы попытаемся разбить кубок о титановый лоб Пелипе, потом Джессика и Николь посоревнуются в запихивании бильярдных шаров в вагину, а мы будем лопать вискарь на зависть всем этим арабам, затем будет драка. Да, непременно драка! Ах, как это чудесно!” – примерно так рассуждал Жопсон, когда в его мысли вторгся настойчивый шум из шлемофона: “Алё, ты чего там дрочишь, замухрыжка? Забыл, кто твой настоящий папочка? А то могу и Бубенца как-нибудь чемпионом назначить, для разнообразия.. а ну-ка шевели педалями и порви Маркуса, нах#й нам победный дубль бычья под занавес сезона?”. “Как это не противно, но с Россом лучше не спорить” – смекнул кумир миллионом и стал вглядываться в темноту в поисках филейной части Механического Кенгуру. Филейная часть вскоре появилась, причём куда ближе ожиданий. За шесть кругов до финиша Браун уже висит на хвосте Председателя Профсоюза.

В это время Папокарло на правах старшего товарища решает продемонстрировать обгон тошнящего в зоне досягаемости цыганёнка Ромэна, едва не выпихивая последнего на аккуратный газон.

Ободрённый выразительным примером, Кнопкин последние пару кругов жёстко дрочит Маркуса, местами действительно красиво. Лишь плотно сжатый сфинкстер и крепкая хватка спасают для команды Матешица, Ньюи и Хорнера заслуженный победный дубль.

Итак, Фитиль – Кенгуру - Батончег. Кто знает, как всё могло сложиться, будь сезон на пару этапов длиннее.. Кстати, в следующем году их будет уже девятнадцать, если Берни не похерит Кумарный Ольбеон.

Что можно сказать про достойных мужчин, изнуряющих себя энергичной ездой по такой жаре?

Фитиль – опять уверенная гонка, но по ходу сезона как-то он не проявил той прыти, которую от него ожидали. Где-то перебздел, где-то проебал. Хорошо, но не идеально, он явно мог выступить лучше.

Кенгуру – по гонке не задался темп на мягкой резине – настройки или пилотаж? Трудно так сразу сказать. По ходу сезона – худший из передовых. По второй половине чемпионата на это совсем не похоже, можно поспорить с Бубенцом.

Капризная Сучка – позорно позволил косоглазому дебютанту себя загнать, что весьма некошерно для Чемпиона Мира. Неплохо потрепал Уэббера – почти что зачёт. По чемпионату: первая треть – в одну калитку на самовозе, пока пенсионер хлопал варежкой. Затем серая тень блеклого кала – лет через двадцать такого “чемпиона” никто и не вспомнит. Совершенно очевидно, что больше чемпионом Жопсону не стать. На этом плане Жозефина пытается выклянчить бабла у доброго дядюшки Росса, хотя удерживать такого чемпиона всеми силами – не самая приоритетная задача для гоночной команды. Честное слово, Хилл был фактурнее.

Бубенц – и снова лопух как по итогам этапа, так и по итогам сезона. Всё-таки пенсионный возраст в Трудовом Кодексе прописан вовсе не из ложной гуманности, в какой-то момент пора было уйти самому, а потомок борзильских крестьян в результате нечеловеческих усилий втиснул свою морщинистую жопу на следующий сезон в кокпит Вил, где будут всеми силами тянуть новую надежду Фатерланда. А ведь в прошлом году на ведре Рубильник порвал-таки новоявленного чемпиона.

КвикНик – молодец. Вряд ли кто ждал большего от безнадёжного ведра, списанного в утиль полгода назад. В чемпионате, кстати, всё-таки опередил Кубицу, который некоторыми по глубокому недоразумению до сих считается подающим надежды. Может быть, тут нет какой-то сверхскорости, но как всегда потрясающая стабильность и трудолюбивая езда на ведре. Такой пелод нужен Зауберу, нарастающему жидкой плесенью на остатках былого баварского могущества.

Кабаняко – героин. Действительно достойный финиш в шестёрке, угарно дёрнул на старте Кимстера и на выезде из боксов – Батона, реально хороший темп и аккуратно исполненный бензовоз. Да и предыдущая гонка была крайне хороша, особенно на фоне других пресных дебютантов. Вот только со стабильностью по идее не всё в порядке – титул в GP2Asia, унылый сезон в нынешнем GP2… Жаль, что теперь не попасть в Тойоту, но я верю, что есть шанс прорваться к новичкам и там хорошенько зажечь. В отличие от Зины, этот ещё и едет.

Трулль – средненько для своего уровня. Сезон в целом – нестабильно, бодрое начало, затем угасание с редкими всплесками, да ещё и нытьё на Ссутиля из-за сущей х#йни. Учитывая яркий дебют официанта из сушерии, другие команды три раза подумают, прежде чем платить за Трулля количество денег, сопоставимое с его последней зарплатой.

Блевота – тут, можно сказать, неплохо, да и второе лучшее время в гонке внушает. По сезону – неярко, хотя народ им местами и восхищается, почти как новым Фитилём. Типа талантливый, трудолюбивый юноша, полезный на тестах, только вот ебло мрачное. Мне этого не понять, но и осуждать не возьмусь.

 

[Qok]

Роцберг – Как всегда старательно, но не дотянул и слил место в КК суммарным усилиям пелодов БМВ. Очень сильный и зрелый сезон, особенно на фоне подсунутого Тойотой напарника. Теперь остаётся ждать, повезёт ли с командой на следующий сезон. Судя по всему, Браун или Маки.

Курица – гонка проведена вяло, не справился с лошком Буэми. Весь сезон – отвратительно, тотальное нежелание ехать на ведре. Для того, чтобы подавать самовозку, как в случае с Пернандой, пока сильно не дорос. Зачем его взяли в Хрено – вопрос хороший. Есть немалый шанс, что болид следующего сезона не поедет, а эта скотина не станет рвать жопу, а скорее станет попёздывать и проситься вместо Масцы к другу Феде.

Ковыляйнен – финишировал вроде бы впереди Ракконена даже и без КЕРС, с восемнадцатым временем круга, так что, можно сказать, боролся. В-целом, в бытность Мацларена ведром ездил даже увереннее возгордившейся Люсильды, но теперь только в команды вроде Лопусов и Адибасов.

Ракконен – отвратительная гонка от старта до финиша, что в сочетании с завышенными запросами может привести к необходимости учиться жить на щедрое финское пособие по безработице. Если не брать в расчет дурацкую привычку помнить только лишь последнюю гонку, то всю вторую половину сезона Айцмен тащил на себе Феррари как бурлак на Волге, и вряд ли Масца смог бы сопротивляться такому напору. Есть мнение, что результаты попёрли после того, как чемпиону прозрачно указали на дверь, то есть вопреки врагам и по злобе. В таком случае, следовало выгрызть третье место в КК и спокойно ждать слива Стёпы и Феди в следующем сезоне. Одно время мне казалось, что остановка работ над машиной этого сезона пресекла обширное конструкторское вредительство, но жалкие потуги итальянцев второй свежести в полной мере продемонстрировали, каким же жалким ведром в итоге обернулась F60. На волне хорошей спортивной злобы, подкреплённой здоровым бытовым алкоголизмом есть шанс разогнать очаг нелегальной эмиграции на пару с вернувшимся Роном.

Зина – анальный клован с немотивированными приступами мании разрушения. С уходом Япономыла – в общепит, готовить гнилую рыбу заместо Кабаняшо.

Федюнчег – гонка прошла крайне уныло, слабее уровня этого сезона. В-целом, Федя решил остепениться и не ####еть лишнего, почти как Ракконен. Впрочем, повышенной ####ливости, очевидно, не способствовали и ожидания анальных кар за прошлогодний Сингапур. В итоге, на удивление, величайший пелод современности остался как бы и не при делах, а на будущий сезон примеряет выпуклости своих генеталий к красному седалищу, которое так плотно массирует яйца, что возникает желание завершить там карьеру. Ну, вы поняли, как в Мацларене, благо Масса уже начинает осторожно вы#бываться, да и папег у него вызывает некоторое дежавю. Короче, скучно не будет.

Падлюцци – опередил Ссутиля, который наравне с Буэми загадочно перспективен. В целом по куску сезона уровень пелода примерно соответствовал уровню доверенного ему корыта – то есть паршивенько, но с редкими всплесками. Конечно, была и непруха в плане механических проблем, но таких талантищ вокруг формулы вьётся как мух возле навозохранилища.

Папокарло – жопа, натуральная жопа. Никому не пожелаешь такого бесславного завершения карьеры, только Бадоер с трудом держал в себе лыбу. По сезону – первый героический подиум для Ебической Силы является ярким примером грамотно не упущенного шанса, который бывает раз в пять лет. Затем непонятный переход под знамёна дяди Стёпы уверенно приблизил заслуженную пенсию. А вот Бергер, в своё время, возлагал на Шизико большие надежды.

Ссутиль – средний уровень, который невысок. На этот раз хотя бы не задавил тьму народу в бессмысленной кавалерийской атаке. По сезону – из разряда перспективных он прочно вылетел.

Равшан – дятел, как всегда. Это вам не GP2, где светиле банковского дела умилённо дули в жопу. Среднесрочные перспективы весьма туманны.

Люся – выглядел здорово. По итогам года – сказки про гадкого чёрного утёнка, превратившегося в почти белого лебедя кончились, а на ведре мы ездить не желаем. Приход Кимстера может серьёзно расстроить энтическую мафию.

Писсуар – налошил что твой п#здец. Понятно, что дебютировал он непонятно с каких заслуг, но папу надо уважить. Пусть хоть так, а то Бренда сильно смахивала на матёрого ахтунга.


Расклад сил в командном зачёте удобнее смотреть в порядке итоговой таблицы.

Целки – Росс цинично и подло на#бал самураев, за копейки взяв титул. Такой шанс бывает только один раз, его обязательно нужно использовать – тут всё чётко. В следующем году удержаться бы в уверенных середняках, но опытный бензовоз Роцберг просто обязан мощно раскатать недочемпиона.

Бычьё – Ньюи всё-таки мужиг. При этом конструктивно, пожалуй, самая оригинальная машина чемпионата. Им бы среагировать чуть более оперативно, дабы пресечь Булкину халяву, но не сложилось. Фитилю ещё есть куда расти, на руку молодому Фошизду и отмена КЕРС. Посмотрим, как в следующем году Лысый Гений совместит здоровый бензобак, диффузор и тяги в подвеске с разумным центром тяжести, но, я уверен, он снова что-нибудь придумает.

Маки – удручающее начало и поразительный прогресс, вылившийся в уверенное окончание сезона. Давно я не видел такого масштабного применения метода проб и ошибок, который приводил бы к положительному результату. Непонятные перспективы из-за тёрок с Мерседесом и чуткого руководства г-на Уитмарша, который явно не тянет. В следующем сезоне реально могут претендовать на КК, если не погрязнут в разрушительной негроубийственной войне.

Красная Плесень – вроде бы третье место в КК само падало в карман, да вот только них#я. Тотальное разъ#байство, дурная самоуверенность в межсезонье и раздрай в руководстве, просто кошмар наяву. Непонятное, ничем немотивированное решение положить болт на текущий болид в середине сезона, метания по кадровым вопросам на всех уровнях, увлечённость яростными склоками. Ракконен вполне мог вытащить команду во второй половине сезона, возьми к нему в пару кого-нибудь поприличнее. Ну а уж дешёвая клоунада с возвращением Мишки-Шалунишки – просто абассака. Посмотрим, не окажется ли в следующем году дрим-тим гнездом беспринципного промышленного шпионажа, разоблачённым глубоко законспирированным агентом изнутри.

Япономыло – сначала казалось что вот он, долгожданный перелом. Удачно попали в двойной диффузор, Трулль поехал стабильно, да и Глок не столь лошлив, как кажется. Удачно дебютировал действительно достойный национальный ####оглазый пелод, поползли наполеоновские планы прикупить Ракконена – вроде бы всё должно цвести и пахнуть, и тут такой облом. Видать кайзены-хуяйзены, заряженные баблом, не в силах прорубить окно к успеху, и автомобильная империя стройными рядами направилась в направлении полового х#я догонять своих коллег из Хонды. Суки, не убирайте хотя бы Сузуку…

Помои с пропеллером – я верил, что всё и дальше пойдёт по нарастающей, но них#я не угадал. Жаль их, всё-таки квадратиш-практиш-гут. Кубица забил болт и переметнулся в Логаны, а Хайдфельд получил последнюю зарплату продукцией предприятия.

Вилы – при таких стартовых ожиданиях так бездарно слить сезон – это надо уметь. В слитии сезона деятельное участие принимал засланный неудачнег, насквозь пропитанный духом Тойоты. Выбор дрыгателя на 2010 год внушает тревогу, хотелось бы что-то привычное вроде Williams-Renault и Сены, пусть и племянника. Но Хрено остаётся в родной коюшне и Рыт Булле, Бруню затянули в Кампос.

Хрено. Чем больше Папочка Флав уверялся в своей богоизбранности, тем мрачнее становился Мосол. В итоге Хрено тряхнули так, что даже Рон Денис нервно икнул, мало не показалось никому. Флава и Пэта уплющили настолько молниеносно, что те даже не успели хрюкнуть. Титульный спонсор лапша Доширак пулей съ#бал, не желая подставлять под удар свой куртуазный имидж, Карлос Гон крепко задумался. Понятно, что в такой ситуации было как-то не до гонок, Пернанда навострила лыжи, что будет дальше – не берусь предсказать. Toyota Way?

Ебическая Сила – чувак из Мацларена разумно рассудил, что чурбанью надо построить пулю без руля, чтобы вы#бнуться на паре скоростных трасс. В итоге важные для достижения задачи узлы вроде дрыгателя и коробки свинтили с мерседесовского таксомотора, остальную маловажную хуету самобытный конструкторский штаб позаимствовал у украденного со стоянки возле супермаркета велосипеда. В принципе, сработало – но засланного специалиста призвали обратно, так что от тотального прососа могут спасти лишь новые гоночные зубры типа маноров, лохусов, кампосов и юсгпе.

Телята – старшие товарищи забили х#й, попутно забрав светлое пятно в виде Фитиля. Покопавшись в помойке, были найдены салфетки с чертежами и выпрошена заводская отбраковка. Когда всё это собрали, почему-то получился пылесос, но деваться было уже некуда. Впрочем, пилотов подобрали как раз с тем расчётом, чтобы они не смогли отличить гоночный болид от пылесоса.

Что теперь? Остаётся лишь ждать пары важных переходов и понаблюдать, сколько же нарисованных Бравым Ебакой команд реально выкатят на старт четырёхколёсное нечто, способное к самостоятельному передвижению с антикварным силовым агрегатом некогда грозной марки Cosworth. Узкие передние шины и бензовозы подойдут явно не всем, хотя через пару гонок народ приспособится. Постараемся не забыть имя действующего чемпиона до 14 марта 2010 года.