Evo vs STI

[Илья Н]

так и не выяснилось что же лучше Ево или Сти...

 

[Wave]

+мульён, более того если посмотреть на гамму моторов которые есть сейчас у опеля, и их комплектацию, то можно выслать в топку весь модельный ряд бмв еденички и тройки!!! ибо покупать пустоту за огромные деньги это идиотизм.

Да хорош чтоль... Приведи пример хоть одного Попеля, который едет хотя бы на уровне 135i. ПРо М3 я уж молчу )))

 

[Илья Н]

Да хорош чтоль... Приведи пример хоть одного Попеля, который едет хотя бы на уровне 135i. ПРо М3 я уж молчу )))

Да хоть ОРС или Инсигния.

 

[Wave]

Да хоть ОРС или Инсигния.

Ха )) Насмешил ))) ОПЦ была жестко уделана на 325 бородатого года со мной за рулем )))). Что уж говорить про 135i с тремя литрами и турбо )))

 

[Максим111]

Это ты смешишь, может ты с 1.8 в ОРС обвесе ехал))), а про 135 никто не спорит, но и цены совершенно разные

 

[Wave]

Это ты смешишь, может ты с 1.8 в ОРС обвесе ехал))), а про 135 никто не спорит, но и цены совершенно разные

Ну во первых я знаю все опс в Энгельсе, а во вторых все таки в состоянии отличить опс от ватрушки (опс лайн вроде называется модификация)
Не удивляйтесь, ребята в опс тоже были удивлены на следуещем светофоре, куда я им два корпуса привез )))

 

[Максим111]

ты сам в это веришь??? разница в почти сотню лошадей! Меня тоже тазы корпусов на 8 к светофору объезжали и были удивлены)))

 

[Wave]

ты сам в это веришь??? разница в почти сотню лошадей! Меня тоже тазы корпусов на 8 к светофору объезжали и были удивлены)))

Где там сотня лошадей то? в том бумере в районе 200 на 950 кг веса. А в опс? 240 на 1320 ))) Плюс задний привод у БМВ

 

[Strik3r]

Да хорош чтоль... Приведи пример хоть одного Попеля, который едет хотя бы на уровне 135i. ПРо М3 я уж молчу )))

Лотус-омега, еще более бородатого года чем 325 бородатого года, ок?

 

[Максим111]

откуда 200 в 325??? в 528 - 192, да еще и 950 кг. Мы вообще про сток говорим??? Кинь ссылку на этот бмв

 

[Strik3r]

угу, в последней 325 192лс и 245 моменту (по-моему двигатели с такими показателями шли с 90х, до этого были 171л.с.), в то время как у OPC момента 300 ньютон. Это ни о чём не говорит?

 

[Jet-Set]

Только гонка рассудит!!!)

 

[Strik3r]

Да и чисто исторически - поколение... В районе 87го года, что мы имеем
BMW E30, флагман M20B25 - 170л.с, 167 ньютон момента, и это с 2.5 литров - детские показатели. В этот момент опель делал двухлитровый 16клапанный двигатель, который выдавал практически 200 ньютонов момента (196), и 150 лс (Надеюсь ты понимаешь что нас интересует момент). Кстати этот же двигатель до сих пор ставят на опеля, шевролеты, и прочие автомобили, уже в экологически зажатом виде правда.
Далее у нас что, E36, M52B28, целых 2.8 литра, и всего лишь детские 207 ньютон момента, это флагман. А, ну тут еще появляются Mки - и что мы тут видим - S50B32 - 3.8 литра (!), и, да, О БОЖЕ, ВСЕГО ЛИШЬ 236 ньютон момента, в то время как опели делают все те же 20XE, плюс появляются калибры, с 20LET, который выдаёт 280 ньютон крутящего момента. Далее конечно у опеля простой небольшой, хотя появились атмосферники 2.5 литра, которые выдают неплохие 227 ньютон атмосферного моменту, и X30XE, выдающий 270 ньютон атмосферного моменту. Ну и сейчас машины из Perfomance Cентра (OPC) идут с хорошими двигателями - тот же 20LET модернизированый на Астре ОПЦ, и... кажется на омеге 2.5 турбированый... ну неплохо же ведь.

И так далее. Ну что, вкуриваешь, что у опиля всегда больше?)) Я уже молчу про совмесную модель Lotus Omega. И, ты понимаешь, я молчу про то что опеля тюнингуются очень просто и дешево. Их ведрами то считают из-за кузова, который гниёт. Но эти машины и не расчитаны на езду десятилетиями.
BMW - ведра. Плюс сыпятся не по децки.

 

[S@nych]

Лучше - хуже.... Все относительно! Втыкаем. http://www.autoreview.ru/archive/2009/23/focusrs_3mps_evox/

 

[Strik3r]

Не, просто не зная, не стоит называть опель говном. Эти машины ездили и будут ездить. Составляя в нормальных руках реальную конкуренцию. А эти М-понты это бред не обоснованый фактами.

 

[Strik3r]

Да, кстати стоит еще упомянуть из современного инсигниу ОПЦ, и вектру С ОПЦ, а так же вот, пруфлинк:
http://www.yaplakal.com/forum11/topic207782.html

 

[MasterDja]

Strik3r Я конечно понимаю твой патриотизам, но тут людям хочется по..деть про нормальный автоспорт - кольца там, ралли. а не про гонки на сфетофорах. Машина - это не только двигатель, а подвеска, развесовка, центр тяжести. И опель тут какбы ржавое корыто с мощьным двигателем и философия ОПЦ и все его творения, тому подтверждение. Куда проще создавать дуровые нерулящиеся табуретки, нежели сбалансированные автомобили, например как у богоподобной БМВ.
Если по твоей логике сравнивать Опель с лучезарным Лотус, то тот вообще будет проигрывать мощи, да и двиагтелей своих у них нет уже давно. Но лучезарный лотус элиз - это мастерпис, гениальное переложение формулы Чемпмена на чертёжный стол, а после на конвеер. Именно поэтому, осознавая то, что Опель - это всё таки гражданские машины, руководство этого концерна заказало себе модель Спидстер, постороеную из ЭЛИЗ.

Кстати, Лотус лучше всех. ЭВО СТИ М3 - говно. Элиз богоподобен

 

[LordKor]

Ну мы вроде как про стандартные заводские )))

На стандартных заводских хорошие пилоты редко на все деньги по кольцу прохватывают, не говоря уже о ралли-кроссе, куда на стандарте соваться вообще никому в голову не придет. А любительские покатушки малопоказательны, потому как очень уж сильно все зависит от прокладок, да и чистый сток обычно на покатушки не приезжает - как минимум подвеска/тормоза/резина улучшены, чтобы по гравию реже кататься и обвес не менять
Так что опять же рассуждать о стоковых немках можно только чиста хвиласофски

 

[Wave]

Не, просто не зная, не стоит называть опель говном. Эти машины ездили и будут ездить. Составляя в нормальных руках реальную конкуренцию. А эти М-понты это бред не обоснованый фактами.

А кто Опель называл говном? ))
Я всего лишь написал, что БМВ - ведра, а Опель - ржавый таз, а не ведро. Как раз потому, что гниет ))
Будьте проще и спокойнее Не надо все так близко к сердцу принимать ))

 

[Wave]

Strik3r Я конечно понимаю твой патриотизам, но тут людям хочется по..деть про нормальный автоспорт - кольца там, ралли. а не про гонки на сфетофорах. Машина - это не только двигатель, а подвеска, развесовка, центр тяжести. И опель тут какбы ржавое корыто с мощьным двигателем и философия ОПЦ и все его творения, тому подтверждение. Куда проще создавать дуровые нерулящиеся табуретки, нежели сбалансированные автомобили, например как у богоподобной БМВ.
Если по твоей логике сравнивать Опель с лучезарным Лотус, то тот вообще будет проигрывать мощи, да и двиагтелей своих у них нет уже давно. Но лучезарный лотус элиз - это мастерпис, гениальное переложение формулы Чемпмена на чертёжный стол, а после на конвеер. Именно поэтому, осознавая то, что Опель - это всё таки гражданские машины, руководство этого концерна заказало себе модель Спидстер, постороеную из ЭЛИЗ.

Кстати, Лотус лучше всех. ЭВО СТИ М3 - говно. Элиз богоподобен

+1 за Лотус - мечта!