Двигатель 3S-FE в Ниву

[so_Ova]

меньший расход, возможность более-менее комфортно ездить по трассе на скорости 160+, если дуть в двиг- то можно и поотжигать на заднем приводе зачем полный привод в городе?

Зачем полный в городе?)))) Вчера бы в снегопад я тебе это продемонстрировал...или когда пробки или авария, объехать можно почти везде...

 

[Васся]

Зачем полный в городе?)))) Вчера бы в снегопад я тебе это продемонстрировал...или когда пробки или авария, объехать можно почти везде...

ну это-то само собой. как на паджериках, все лето и осень с весной на заднем, чуть снег- полный. я имею ввиду зачем полный привод, когда на велосипеде можно ехать!?

 

[so_Ova]

ну это-то само собой. как на паджериках, все лето и осень с весной на заднем, чуть снег- полный. я имею ввиду зачем полный привод, когда на велосипеде можно ехать!?

ну отчасти согласен, но это пздц заморочки)) потом не один мастер не разберется в ремонте кроме того кто делал)))) да и тема не про это, интересует двиг) коробку оставлю родную, единственное переберу ее...

 

[Васся]

ну отчасти согласен, но это пздц заморочки)) потом не один мастер не разберется в ремонте кроме того кто делал)))) да и тема не про это, интересует двиг) коробку оставлю родную, единственное переберу ее...

да как не разберется?? сам механизм стоит 6-8 тысяч. поставить можно самому.

 

[basilios]

меньший расход, возможность более-менее комфортно ездить по трассе на скорости 160+, если дуть в двиг- то можно и поотжигать на заднем приводе

Ну если только поотжигать на заднем приводе.
Расход заметно упасть не должен, тем более эта хрень уже стоит около 10ки (если знакомых производителей нет), а нагрузка на задний редуктор и дифференциал в раздатке удвоится (насколько я помню, вроде писали, что в ниве симметричный полный сделали, потому что один редуктор не держал усилий)
Ездить по трассе комфортно можно со шрусовыми карданами (160 правда не ездил, пока не более 120)
Тож когда взял, увидел эту приблуду, потом почитал/посчитал, и выкинул из головы как нецелесообразную.

 

[Васся]

тем более эта хрень уже стоит около 10ки

7800 + 300 доставка. или же тысяч 5-6 на "пламени".

а нагрузка на задний редуктор и дифференциал в раздатке удвоится (насколько я помню, вроде писали, что в ниве симметричный полный сделали, потому что один редуктор не держал усилий)
Ездить по трассе комфортно можно со шрусовыми карданами (160 правда не ездил, пока не более 120)
Тож когда взял, увидел эту приблуду, потом почитал/посчитал, и выкинул из головы как нецелесообразную.

на жопу кинуть пару 4.44 и блоку с преднатягом 6 кг и будет счастье!

 

[David]

Вот и я думаю, как может расход снизиться?!
На УАЗиках кардан откручивают + трещети крутят. тем самым исключают вращение редуктора.
А как на ниве сделать так, чтобы передний редуктор не вращался?! Привода выкидывать

 

[-IL-]

на мой взгляд в 218-ю и шевик явно просится дизельный мотор. если есть возможность достать контрактник, то лучше от "пыжика" 1.9л. меньше мороки с электрикой, расход, момент будет больше всех. только подрамник под движок с кпп придётся сделать и пожалуй привода усиленные у "серпа с молотом" заказать.
из твоего варианта первой помрёт кпп, потом редуктор, мороки с электрикой много, навесное всё может не уместиться под капотом.
p.s. в армейке к концу службы перевели в автовзвод и там ремонтировали комбатовскую ниву. денег на з/ч он не жалел. на карбовую "коротышку" поставил старый веберовский карб (от экспортных 2105), бсз, большую пару в РК, вал какой-то низовой, блок точили, шрусы, ГУР и комплект проставок для лифта. ехала однозначно веселее новых нив. хорошо "доноров" было предостаточно.
на 218-ю и 31-ю только дизель или TD + шумку хорошую.
для затравки http://www.youtube.com/watch?v=pPv3SJVD2H0

 

[Васся]

Вот и я думаю, как может расход снизиться?!
На УАЗиках кардан откручивают + трещети крутят. тем самым исключают вращение редуктора.
А как на ниве сделать так, чтобы передний редуктор не вращался?! Привода выкидывать

вот эта приблуда. на мета с 6700 стоит. по заявлениям производителя снижается расход на 2 литра мин.

 

[Васся]

можно еще и электропривод переключения раздаточной коробки докупить за 11 тысяч, что бы убрать лишний рычаг из салона и переключать кнопками раздатку.

 

[-IL-]

вот эта приблуда. на мета с 6700 стоит. по заявлениям производителя снижается расход на 2 литра мин. Посмотреть вложение 370455

там мост к движку привёрнут. довольно спорный вопрос с установкой этого узла. вот если мост но отдельную опору посадить, то будет интереснее.

 

[-IL-]

ТС почитай. то чем так загорелся http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=24&t=1217
заодно спроси автора о бюджете переделки. на фото просто паутина из проводов под капотом. хочу заметить, что работы по электрике тоже не бесплатные (даже при наличии "знакомой" сто).

 

[basilios]

на жопу кинуть пару 4.44 и блоку с преднатягом 6 кг и будет счастье!

а сателлиты в межосевом?

 

[so_Ova]

ТС почитай. то чем так загорелся http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=24&t=1217
заодно спроси автора о бюджете переделки. на фото просто паутина из проводов под капотом. хочу заметить, что работы по электрике тоже не бесплатные (даже при наличии "знакомой" сто).

С электрикой разберемся если что) дизел пыжа, ну хз...его я не привезу за такие деньги как японца...( а так не плохо было бы, согласен...

 

[Adelink]

меньший расход, возможность более-менее комфортно ездить по трассе на скорости 160+, если дуть в двиг- то можно и поотжигать на заднем приводе зачем полный привод в городе?

комфортнее однозначно не станет двигаться по трассе. полный привод всегда большой +

 

[-IL-]

С электрикой разберемся если что) дизел пыжа, ну хз...его я не привезу за такие деньги как японца...( а так не плохо было бы, согласен...

а на разборках? двиг XUD 9SD. прост под "япошку" с её кпп и рк придётся салон пилить. металл авто 90-х выдержит такие вмешательства? (даже если за ним следили)? не вижу смысла экономить и оставлять своё кпп. разлетится же. лучше сразу хорошо делать, чтоб потом локти не кусать.
поторгуйся с этим челом https://www.avito.ru/tolyatti/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_dizelnyy_niva_364707507
для дизеля нужен только аккум, бак с солярой и пожалуй радиатор от газели. по объяве ещё и в штатные места встанет.

 

[-IL-]

комфортнее однозначно не станет двигаться по трассе. полный привод всегда большой +

допустим по трассе хуже не будет. а вот в поворотах крен и больший радиус обеспечен. с полным она поворачивает однозначно лучше.

 

[-IL-]

или даже так https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/dizel_na_vaz_341_480906046
ехать только далековато, но зато с доками и химичить ничего не надо.

 

[Васся]

комфортнее однозначно не станет двигаться по трассе. полный привод всегда большой +

мне кажется ты не знаешь что происходит с нивой на полном приводе при 160+

 

[Васся]

допустим по трассе хуже не будет. а вот в поворотах крен и больший радиус обеспечен. с полным она поворачивает однозначно лучше.

да не будет изменений в повороте, о чем ты!?