Детонация при глушении?

[Cooler97]

это калильное зажигание. обычно оно либо от свечей либо от нагара в КС(камере сгорания) полюбому от масла. обычно это на уставших движках,надо менять кольца и сальники клапанов. но для начала просто смени свечи

Свечи менялись 2-3 тыс назад, сальники клапанов новые стоят. Кольца - да может быть. но при чем тут калильное зажигание тогда?

 

[Федор]

но при чем тут калильное зажигание тогда?

масло зажигается легче бензина, поэтому если в камере сгорания летают капельки масла - калильное зажигание будет даже при не перегретых свечах.
К тому же, от масла образуется налет на свечах и клапанах, который, будучи разогретым - тоже увеличивает вероятность калильного зажигания.

 

[Cooler97]

масло зажигается легче бензина, поэтому если в камере сгорания летают капельки масла - калильное зажигание будет даже при не перегретых свечах.
К тому же, от масла образуется налет на свечах и клапанах, который, будучи разогретым - тоже увеличивает вероятность калильного зажигания.

на свече в 4 цилиндре образуется черный бархатистый нагар, сейчас с работы приехал, дал потарахтеть машине пару минут. глушу - пару раз сильно дернулась. завтра в гараж поеду, проверю что выше написали и свечу посмотрю. скорее всего в нагаре, я до этого пару раз чистил её. машина сразу по другому едет, сейчас как то вяло

 

[ШУРАВИ]

масло зажигается легче бензина, поэтому если в камере сгорания летают капельки масла - калильное зажигание будет даже при не перегретых свечах.
К тому же, от масла образуется налет на свечах и клапанах, который, будучи разогретым - тоже увеличивает вероятность калильного зажигания.

бензин все же зажигается активней масла.. и в данном случае горит именно бензин из-за не исправной системы ЭПХХ

 

[BUBLS]

масло зажигается легче бензина

странно, а все авто-производители рекомендуют заправлять авто бензином. вот-же тупицы.

 

[mega164]

бензин все же зажигается активней масла.. и в данном случае горит именно бензин из-за не исправной системы ЭПХХ

да не эпхх это! нагар от масла раскаляется в камере сгорания, зажигание выключаешь свечи искру не дают, а остатки смеси воспламеняются от расскалённого нагара

 

[Федор]

странно, а все авто-производители рекомендуют заправлять авто бензином. вот-же тупицы.

попробуй размешать бензин пополам с маслом (чтобы получилось это чудо распылить) - будешь неприятно удивлен детонацией даже с выключенным зажиганием.
Наименование нефтепродуктов / Температура самовоспламенения, °С
Бензины 510—530
Керосины 290—430
Дизельное топливо 300-330
масло имеет еще более тяжелые молекулы, чем диз. топливо, поэтому пары масла еще легче поджечь.
взято отсюда

 

[Федор]

да не эпхх это! нагар от масла раскаляется в камере сгорания, зажигание выключаешь свечи искру не дают, а остатки смеси воспламеняются от расскалённого нагара

если ЭПХХ работает - откуда возьмется бензин?

 

[mega164]

читайте внимательней остатки! раньше на авто вообще эпхх небыло и отлично работали без калильного зажигания

 

[BUBLS]

бензин пополам с маслом

вопрос, откуда там бензин? то что в камеру сгорания "уставшего" мотора попадает масло это понятно.

 

[Федор]

вопрос, откуда там бензин?

из неработающего ЭПХХ rankster:

 

[BUBLS]

из неработающего ЭПХХ rankster:

вооот!!!
значит причина дерготни совсем не в масле)))
хотя страдальческий ДВС давно пора капиталить а не сальники клапанов менять (это что рак пластырем лечить)))))

 

[mega164]

ещё раз остатки смеси(бензин с воздухом) в коллекторе остаются их и хватает чтобы пару раз воспламениться)))

 

[Федор]

ещё раз остатки смеси(бензин с воздухом) в коллекторе остаются их и хватает чтобы пару раз воспламениться)))

для особо дотошных:
обороты холостого хода 800-900 об/мин, т.е. один оборот длится 75 милисекунд, за один оборот зажигание проходит в 2 цилиндрах (т.к. движок четырехцилиндровый четырехтактный). Вы способны на слух отличить прекращение зажигания сразу при выключении от задержки в 75 милисекунд?rankster:

 

[mega164]

кароче надоело спорить вы же все здесь великие мотористы и карбюраторщики..... по личному опыту это из за нагара в кс

 

[BUBLS]

ещё раз остатки смеси(бензин с воздухом) в коллекторе остаются их и хватает чтобы пару раз воспламениться)))

что-то мне подсказывает, что "настроенный" карб все же переливает и )))
никаких остатков не хватит на 2-3 такта, даже с маслом.

 

[BUBLS]

ещё раз остатки смеси(бензин с воздухом)

что-то мне подсказывает, что "настроенный" карб все же переливает и )))
никаких остатков не хватит на 2-3 такта, даже с маслом.

это из за нагара в кс

а вот это уже ближе к теме. Нагар+бенз+масло и вот она причина (дизелинга).

 

[Cooler97]

что-то мне подсказывает, что "настроенный" карб все же переливает и )))
никаких остатков не хватит на 2-3 такта, даже с маслом.

а вот это уже ближе к теме. Нагар+бенз+масло и вот она причина (дизелинга).

выход? чистить от нагара? сколько такая процедура будет? на сколько плохо это для мотора? может сразу капиталить?

 

[Udav]

выход? чистить от нагара? сколько такая процедура будет? на сколько плохо это для мотора? может сразу капиталить?

Лучше обратись к мотористу, для примера пост №3. Так будет надёжней и наверняка.

 

[Cooler97]

Лучше обратись к мотористу, для примера пост №3. Так будет надёжней и наверняка.

Ладно, сегодня проверю пневмоклапан, почищу свечи. Дальше посмотрим