CVT vs DSG vs классический "автомат"

[!Chip]

ну вот я ездию и по пробках-только в типтронике..плюс в жестких ситуациях типа подъемов и прочего сам выбираю какую передачу включать. В ДСГ основная угроза это не сцепы- а исполнительный механизм включения\выключения этих сцеп мехатроник. Вот если ему хана, то встанете в полях))) Но он обычно предупреждает пиктограммой ключика на приборке заранее:derisive:

И после этого владельцы вага будут рассказывать про фантастический комфорт при вождении?)))

Вот если ему хана, то встанете в полях))) Но он обычно предупреждает пиктограммой ключика на приборке заранее:derisive:

Это так радует)) Ваг заботится о своих клиентах)))

 

[KEEPER]

И после этого владельцы вага будут рассказывать про фантастический комфорт при вождении?)))
Это так радует)) Ваг заботится о своих клиентах)))

В чем проблема в жесткой пробке включить в режим типтроника и ехать на первой? какие лишние действия? перевод в типтроник из Д просто толчок впрано рычага...в том же режиме Д. На комфорт не влияет.... Как только пробка рассасывается одно движение и в Д и вперед.....
А истинные владельцы ДСГ у которых она 100 тыров ходит в пробках))) при докатывании перед остановкой рычаг в N переводят-т.к. коробка до послденего не размыкает сцепы ради экономии и получается толчок при остановке)))) К таким я не отношусь)))

 

[!Chip]

В чем проблема в жесткой пробке включить в режим типтроника и ехать на первой? какие лишние действия? перевод в типтроник из Д просто толчок впрано рычага...в том же режиме Д. На комфорт не влияет.... Как только пробка рассасывается одно движение и в Д и вперед.....
А истинные владельцы ДСГ у которых она 100 тыров ходит в пробках))) при докатывании перед остановкой рычаг в N переводят-т.к. коробка до послденего не размыкает сцепы ради экономии и получается толчок при остановке)))) К таким я не отношусь)))

)))) А если пробка едет чуть быстрее?) то нужно ручками тыкать на 2-ю?)) Действительно очень удобно)))

 

[Илья Н]

В чем проблема в жесткой пробке включить в режим типтроника и ехать на первой? какие лишние действия? перевод в типтроник из Д просто толчок впрано рычага...в том же режиме Д. На комфорт не влияет.... Как только пробка рассасывается одно движение и в Д и вперед.....
А истинные владельцы ДСГ у которых она 100 тыров ходит в пробках))) при докатывании перед остановкой рычаг в N переводят-т.к. коробка до послденего не размыкает сцепы ради экономии и получается толчок при остановке)))) К таким я не отношусь)))

Последнее обновление ПО научило дсг размыкать сцепу при движении накатом перед остановкой. Это видно по оборотам

 

[Илья Н]

)))) А если пробка едет чуть быстрее?) то нужно ручками тыкать на 2-ю?)) Действительно очень удобно)))

Можно в пробках в режиме s ездить. Тогда просто 1ая будет чуть дольше удерживаться. Хотя в целом дсг в пробках менее удобна чем акпп, тут надо выбирать под свой режим. У меня вообще 80% трасса, и даже оставшиеся 20% по городу средняя скорость 40кмч по бк. Нет в сочи пробок.

 

[comstar]

У "хонд" механика стала менее надежной, чем "автомат", кстате, CVT у них надежостью не отличался и сейчас прдлагают автоматы с электронным управлением. Где вы 4-х ступенчатые автоматы нашли - в музее ?
з.ы. CVT надежный пока только у Тойот, у MMC и Ниссана - сначала мучает по гарантии, потом просто мучает...

На митсубах варики очень надёжные. Убить практически невозможно. За остальных не знаю

 

[Basilik]

В чем проблема в жесткой пробке включить в режим типтроника и ехать на первой? какие лишние действия? перевод в типтроник из Д просто толчок впрано рычага...в том же режиме Д. На комфорт не влияет.... Как только пробка рассасывается одно движение и в Д и вперед.....
А истинные владельцы ДСГ у которых она 100 тыров ходит в пробках))) при докатывании перед остановкой рычаг в N переводят-т.к. коробка до послденего не размыкает сцепы ради экономии и получается толчок при остановке)))) К таким я не отношусь)))

Вот описываешь мой стиль езды. И даже в Н перевожу перед светофором. Только у меня теперь подозрения. Не это ли привело к выходу из строя мехатрона (хоть он и не механически сломался (жидкость вытекла))

 

[!Chip]

Вот описываешь мой стиль езды. И даже в Н перевожу перед светофором. Только у меня теперь подозрения. Не это ли привело к выходу из строя мехатрона (хоть он и не механически сломался (жидкость вытекла))

Ну вот, если ездить как на обычном автомате - ломается, переключаться в нейтраль на светофоре тоже ломается. И как быть спрашивается?

 

[KEEPER]

Вот описываешь мой стиль езды. И даже в Н перевожу перед светофором. Только у меня теперь подозрения. Не это ли привело к выходу из строя мехатрона (хоть он и не механически сломался (жидкость вытекла))

я описал что в Н переводить не только на светофоре при стоянке а непосредственно при докатывании авто до остановки-потому что ДСГ держит 4-3-2 передачи чуть ли не до полной остановки авто-сцепы размыкаются за момент до остановки-зачем она это делает хз такой алгоритм. У тебя механ прошел больше 100 тыров в городе-это нормально. считай бесплатно поменяли по гарантии\куланцу еще пройдет сотку. Куланц для этого и существует чтобы нивелировать этот недостаток-больше такого нет ниукого. з\ы у VW кстати есть еще программа поддержки авто до 6 лет и 200000 км-просто мало кто знает про нее-при серьезной поломке -например двиг стуканул VW частично возмещает ремонт. Но это лояльность на усмотрение VW!

 

[KEEPER]

)))) А если пробка едет чуть быстрее?) то нужно ручками тыкать на 2-ю?)) Действительно очень удобно)))

если быстрее, то в обычном Д спокойно едем на 2-й. Принудительно в типтронике только в жесткой пробке чтобы мехатроник не гонял 1-2-1.

 

[KEEPER]

Последнее обновление ПО научило дсг размыкать сцепу при движении накатом перед остановкой. Это видно по оборотам

ну вот мне по гарантии 5 лет на коробку махнули сцепы на новые-нового образца 14-года. И ПО залили вроде как нвоое-но я не замечаю размыкания.....до последнего самого момента.

 

[KEEPER]

Можно в пробках в режиме s ездить. Тогда просто 1ая будет чуть дольше удерживаться. Хотя в целом дсг в пробках менее удобна чем акпп, тут надо выбирать под свой режим. У меня вообще 80% трасса, и даже оставшиеся 20% по городу средняя скорость 40кмч по бк. Нет в сочи пробок.

спорт режим не поможет -алгоритм переключения с 1-й на 2 одинаков имхо-разницы не вижу-разница только после 2-й.

 

[UnPlug]

Дрочево какое-то

 

[Илья Н]

спорт режим не поможет -алгоритм переключения с 1-й на 2 одинаков имхо-разницы не вижу-разница только после 2-й.

Есть разница в вялой пробке в д сразу вкючюается 2ая, в с держится 1ая.

 

[Илья Н]

Дрочево какое-то

Тебе из твоего древнего шарабана виднее

 

[KEEPER]

Есть разница в вялой пробке в д сразу вкючюается 2ая, в с держится 1ая.

у меня одинаково.....

 

[Ilya 2112]

http://www.drive2.ru/l/5473731/

По ссылке пробег 100.000 км за 1 год!!! Понятно что это 100 % трасса учитывая что дсг переключается на максимальную передачу уже при 60 км/ч.
Понятно что если коробка не переключается то она будет очень долго ходить

 

[UnPlug]

Тебе из твоего древнего шарабана виднее

У меня он только потенциально шарабан. Я крышу не снимал на нём, лень было.

 

[Basilik]

я описал что в Н переводить не только на светофоре при стоянке а непосредственно при докатывании авто до остановки-потому что ДСГ держит 4-3-2 передачи чуть ли не до полной остановки авто-сцепы размыкаются за момент до остановки-зачем она это делает хз такой алгоритм. У тебя механ прошел больше 100 тыров в городе-это нормально. считай бесплатно поменяли по гарантии\куланцу еще пройдет сотку. Куланц для этого и существует чтобы нивелировать этот недостаток-больше такого нет ниукого. з\ы у VW кстати есть еще программа поддержки авто до 6 лет и 200000 км-просто мало кто знает про нее-при серьезной поломке -например двиг стуканул VW частично возмещает ремонт. Но это лояльность на усмотрение VW!

Пробег у меня примерно 70% трасса. Первые 60т.км. были 90% трасса. Но все манипуляции с переключениями в ручной в пробке и на подьёмах, не дали результата. Буксовать оно стало с 40т.км., но спокойно доездил до 90 и поменял. Про т.н. переход в нейтраль при докате читал на пассат клубе. Вывод, у нас эти функции не реализуются. Почему х.з. Вроде как перепрошивку колхозить надо, но тогда с гарантии по ДСГ слетишь.

 

[Илья Н]

По ссылке пробег 100.000 км за 1 год!!! Понятно что это 100 % трасса учитывая что дсг переключается на максимальную передачу уже при 60 км/ч.
Понятно что если коробка не переключается то она будет очень долго ходить

По ссылке человек работает в такси, какая нах трасса? Ты бы в боптовичок зашел , он там пишет про свой режим и московские пробки.