хорошее пытаться улучшить- только портить.
разница таки есть, и она огромна.
Дизель- вещь. Тем более Вы оцените штатную вебасту у фрила.
На калужских 2.0 классический автомат. На Тигуан R-Line идет с DSG7 "мокрая" и собирается не в России. С 1.4 тоже DSG, но 6 ст. .
Не соглашусь, я придерживаюсь принципа - купил новинку, покатался пару тройку сезонов - купил новую. Не могу заставить себя ездить более 1 года на одной машине. Как только купил и прочел всю инструкцию - так сразу лезу в инет и смотрю какие новинки выходят)))))))))
Так пара тройка сезонов вроде как не 1 год уже, а 2 - 3:derisive:
вот ссылочка на новинку Черокеhttp://www.drive.ru/drive-test/jeep/535e41b595a656026b8b4572.html
Спасиб. Я смотрю очень много продаётся 1.4, причём относительно не дорого, аналогичные корейцы этих годов дороже)
сезонов - это не лет, я имел ввиду лето осень зима весна))))))))))
Эт точно! - Незаменимая вещь в зимних условиях для всех "тракторов".
Так новинкой она уже через полсезона перестает быть, максимум через сезон. Во всяком случае у лендроверов так- каждые полгода модельный год меняется и соответственно косметические изменения, иногда довольно значимые.
1.4 раньше шел 150 л.с., "битурбо", на ручке, полный привод и у них было много проблем, из-за нашего топлива в том числе. Сейчас на ручке идет 1.4 с одной турбиной 122 л.с., передний привод и 1.4 150 л.с с DSG6, привод передний. У 122 лс вроде как проблем нет больших, а 150 сильный тоже доработали.
из всего, что там написано, ясно, что его, все-равно сравнивают с лендровер и, что он уступает ему, как не крути.
Зимой тепло!