Ceed SW 2019 Prestige 1.6 AT

[alesha64]

Эмм... а я один на первой картинке вижу катколлектор, а на втором-второй катализатор?
А катколлектор на сироте должен быть примерно таким же как на сиде, с небольшими вариациями.

Почему должен быть ?

 

[Merzavetc]

он на своем авто по каким полям только не гонял. А про мочу - так это Вы любители "брендовых" заправок, да акций халявных, вот потом и выходит боком. Да и масла и расходников тоже, где подешевле, да побольше.
P.S каталик и маслице всегда можно посмотреть любыми подручными средствами, а вот с пробегом не так просто выходит.

Прошу принять во внимание, что машина обслуживается чаще положенного и как бы что плохого в 95м лук и тнк?
Честно, даже скидочных карт не имею.

 

[Merzavetc]

Прошу принять во внимание, что машина обслуживается чаще положенного и как бы что плохого в 95м лук и тнк?
Честно, даже скидочных карт не имею.

Или это не ко мне?

 

[oleg_sar]

Почему должен быть ?

Потому что на гаммах они все плюс-минус одинаковые. Или у вас сирота 2,0? Тогда извиняюсь.

 

[alesha64]

Потому что на гаммах они все плюс-минус одинаковые. Или у вас сирота 2,0? Тогда извиняюсь.

я как-то видел GDI купе, там два ката стоит даже, в коллекторе и потом ниже по трассе еще один.
корейцы затейники еще те...там где не надо

 

[KEEPER]

Эмм... а я один на первой картинке вижу катколлектор, а на втором-второй катализатор?
А катколлектор на сироте должен быть примерно таким же как на сиде, с небольшими вариациями.

Кстати, на первой картинке, судя по расположению лямбды, катколлектор, скорее, "рио-солярисный". Он же был на ранних сидах/соулах/венгах где то года до 10-11го.

похоже на то.)

 

[KEEPER]

Прошу принять во внимание, что машина обслуживается чаще положенного и как бы что плохого в 95м лук и тнк?
Честно, даже скидочных карт не имею.

полями много ездил и без гандона на выхлопной)

 

[alesha64]

Кстати, на первой картинке, судя по расположению лямбды, катколлектор, скорее, "рио-солярисный". Он же был на ранних сидах/соулах/венгах где то года до 10-11го.

ну так для этого у нас в теме даже есть владелец профильного авто, уж от то свой катализатор видел.
Здесь даже где-то парт-номер его был, не знаю переехал ли он вместе с форумом
285002B900

 

[Merzavetc]

полями много ездил и без гандона на выхлопной)

Ещё поездить придется немного.
Кстати скоро большое ТО, у меня выпало на 65 т. Км.
Тормозуха -дилер льет рашен жижу, я возьму оригу
Жидкость АКПП как думаешь? Их везти или свою?
Масло они льют тотал кварц 9000 дешман за 1500р, я вожу своё тотал кварц hks310
Фильтра
Свечи
По моему фильтр в баке

Опять разоряться)))

 

[KEEPER]

жижу АКПП вообще у них не меняй. а лучше в сервисе стороннем.
они явно делают минимально по количеству и дорого.

 

[oleg_sar]

ну так для этого у нас в теме даже есть владелец профильного авто, уж от то свой катализатор видел.
Здесь даже где-то парт-номер его был, не знаю переехал ли он вместе с форумом
285002B900

Ну так я об этом и писАл. На вашей первой картинке катколлектор с лямбдой "вверх", такое "очко" посредине между трубами выпуска. Да и сами трубы симметричные и короткие, и кат перпендикулярно выпуску. Это очень старый вариант катколлектора, который дольше всего жил на риосолярисах(возможно, что и до сих пор).
А на этой фото-уже следующая генерация катколлектора, с длинными гнутыми трубами и лямбдой вбок.
Если у вас сирота с гаммой-то там, имхо, с 99% вероятности такой же.

ЗЫ а два ката(точнее, катколлектор, максимально приближенный к выпуску + второй катализатор дальше под днищем) сейчас у всех машин, это результат соответствия евронормам. И потому две лямбды, по одной на каждом.

 

[KEEPER]

и речь мы ведем за 1-й катколлкетор, который всегда близок к мотору и из которого и летит порошок в цилиндры.

 

[Crew]

Потому что на гаммах они все плюс-минус одинаковые. Или у вас сирота 2,0? Тогда извиняюсь.

А у этого просто поршня болтаются))

 

[alesha64]

Жидкость АКПП как думаешь? Их везти или свою?

по гарантии то успеете с АКПП пролезть ежели что ?

 

[alesha64]

Если у вас сирота с гаммой-то там, имхо, с 99% вероятности такой же.
ЗЫ а два ката(точнее, катколлектор, максимально приближенный к выпуску + второй катализатор дальше под днищем) сейчас у всех машин, это результат соответствия евронормам.

ну вот, уже есть нотки логики, а не крики местных специалистов.
Я напомню, что купе собиралось только в Корее и экспортировалось в Европу, в отличии от обычных седанов. Именно поэтому в каталоге по системе нейтрализации газов есть две сноски - авто с нормой Евро-5 и вторая остальные.
Поэтому и 1% вероятности есть всегда.
P.S даже прошивки блока управления двигателем у купе другие, причем даже в одном модельном ряду (123-126-131 л.с.), моя последнего сборочного цикла, через месяц их сняли с продажи.
Надо будет в выходные слазить под капот, посмотреть что там лежит

 

[KEEPER]

123\126\131 это вариации на тему МПИ впрыск либо ЖДИ. +на крету свой зарезанный на 121 чтоли .

 

[alesha64]

123\126\131 это вариации на тему МПИ впрыск либо ЖДИ. +на крету свой зарезанный на 121 чтоли .

это все 1.6 CVVT простой, GDI 140 л.с, T-GDI на TD не ставился вроде как.
Про крету не знаю, у них совсем другие настройки и подход в концерне.

 

[KEEPER]

это все 1.6 CVVT простой, GDI 140 л.с, T-GDI на TD не ставился вроде как.
Про крету не знаю, у них совсем другие настройки и подход в концерне.

ЖДИ на 140 не слышал. 131 он идет. 140 это 1.4 турбо.

 

[alesha64]

ЖДИ на 140 не слышал. 131 он идет. 140 это 1.4 турбо.

T-GDI это 204 л.с
это все про 1.6 моторы

 

[KEEPER]

T-GDI это 204 л.с
это все про 1.6 моторы

есть такой, но боюcь представить его ресурc. Но есть знакомый, который катает такой на соуле. доволен пока. Он за 25 тыс убил куговский экохруст) До этого тыс 200 октатал на йети 1.8ТСИ.