двигатель это двигатель а коробка это коробка.и зачем их вместе снимать.?блок евс это иммобилайзер по другому,ставишь другой мозг его нужно подружить с евс,проще подключить евс от от нового двига и подружить его с ключом.
нет. единственное, что связывает жижи двигла и коробки - это теплообменник акпп, где масло автомата охлаждается антифризом двигателя. по-крайней мере на 5hp30 на e32 он стоит, но на е38 вроде уже отдельно вынесен радиатор коробаса перед основными радиаторами. в таком случае жижи никак не пересекаются.
а нах проводку-то перекидывать? по-моему, у 3х и 4х литрового проводка идентична, только разъемы с датчиков снимаешь и подключаешь на новом двигле. посмотри на всякий распиновку разъемов DME по WDS. машина с асц? если боишься не запомнить что где, то помечай разъемы и записывай какой где и на чем стоял.
да там особо не перепутаешь. разъемы разные. ну на датчики детонации может поищешь правильные разъемы, а также на дроссельную заслонку, т.к. на дроссель и заслонку асц одинаковые разъемы. больше там нечему путаться. на датчиках температуры разъемы разных цветов. белый мозги черный приборка.
поищи еще блок М60В40 с поршнями и коленом. должен найти рублей за 15. проще имхо его поставить, правда придется тогда крутить 100500 болтов ))))
Бывает, у меня вообще нет честных выходных)) Уже привык