Автосигнализация - какую выбрать и где установить?

[Denwer]

Ну собсно говоря тут же http://phreakerclub.com/kodgrabber продают уже готовые кодграбберы и под старлайн;-)

Прочитай внимательнее пост LordKor. Те сигнализации что есть в данном списке СНЯТЫ С ПРОИЗВОДСТВА.

 

[Gunslinger]

http://www.autosystem.ds64.ru/ там все координаты присутствуют сидят в Энгельсе

благодарю

 

[LordKor]

То что произошло с шерханами, это было понятно уже давно. Они пошли по пути наискорейшего получения денег. А именно. Дабы не разрабатывать сигу с самого начала, они просто купили технологию у корейцев и в итоге получили сразу готовый и отлаженный продукт. Но они не получили специалистов, готовых вносить новый функционал в данное устройство.

Я так понял, что они вообще ничего не покупали - просто делают заказ корейцам, а те уже сами все разрабатывают и производят. А Мега-Ф делает только русификацию и упаковку.

В итоге они досих пор пытаются чутка изменять алгорит шифрования, но оставаясь в тем же килогом.

Угу, только он килоК - keyloq.

Это изменение продержится ровно столько, пока за него не возьмутся те кто делает грабберы.

А они уже занимаются, благо бренд раскрученный, и большинство ставят именно шер-хан, плюс дилеры обычно ставят его.

Теже паондара и стралайн сами разрабатывали сиги, в итоге они имеют ОБУЧЕННЫХ ОПЫТОМ специталистов, которые теперь можно сказать ассы в своем деле. Поэтому теперь пандора и стралайн по функционалу будут всегда впереди шерханов. Я канечно не затрагиваю качество матриалов, но не думаю что тут кто то будит явным лидером из эти трех.

Ну, по идее корейцы должны собирать лучше китайцев - на те же пандоры в плане качества довольно много нареканий.

ЗЫ: Единственное что не очень мне нравится у пандор это размер кода, прошивка весит килобайт 250(насоклько я помню у старлайна раз в 10 меньше), не понимаю как можно такой функционал раздуть до такого размера, канечно им теперь приходится ставить и более мощные процессоры, а это ведет к удорожанию сиги. Хотя ключ ишфрования у пандоры меньше чем у старлайна.

А какая разница, сколько весит прошивка? Главное, чтоб работала четко. Вот навороченность диалога - и соответственно длительность обмена, особенно в зашумленных районах - это да, слегка напряжно - но так это реально безопасность. И прожорливость брелков не айс - но вопрос решается переходом на аккумуляторы и ношением в кармане запасной батарейки
Но я все равно за Эксселлент

Всеже сейчас все шерханы раскодировали, даже их последний 10-й "невскрываемый".

http://phreakerclub.com/forum/showthread.php?t=128

10-й - это мэджикар, значит никакой он не "невскрываемый". Поменяли алгоритм шифрования, а единый ключ оставили.
А вот то, что "Вариант 2" уже работает с первым лоджикаром - это уже весело, это уже "ну все, песец котенку". Значит на уникальные ключи шифрования так и не перешли, ограничились рекламным бредом для лохов.

 

[Evgeniy.]

Ни как не могу определиться: ставить сигнализацию с автозапуском или просто с обратной связью. С автозапуском предпочтительнее, но при этом теряется собственная защита. Автомобиль - Шевроле Лачетти. Что посоветуете? Какие "+" и"-"? Прочитав тему предпочтение к фирме StarLine.

 

[LordKor]

На мой взгляд автозапуск - вещь скорее вредная, чем полезная.
Минусы всем известны: несколько большая уязвимость (в зависимости от используемого оборудования и квалификации установщиков) и необходимость оставлять машину с механика на нейтрали и ручнике.
Плюс только один и очень небольшой - зимой после стоянки на улице салон прогреется минут на пять-десять быстрее - при том, что без автозапуска прогревается минут за 10-15 - за это время обычно как раз успеваешь снег смахнуть. С весны по осень смысла в нем вообще никакого нет.
Еще один минус при автозапуске зимой от датчика температуры - постоянные включения-выключения двигателя с работой на холостых оборотах - двигателю и аккумулятору на пользу это никак не идет. Буржуи вместо этого используют предпусковые подогреватели - в северных странах с питанием от сети 220, но у них там для этого стоянки электричеством и розетками оборудованы.

 

[Den Extreme]

Ни как не могу определиться: ставить сигнализацию с автозапуском или просто с обратной связью. С автозапуском предпочтительнее, но при этом теряется собственная защита. Автомобиль - Шевроле Лачетти. Что посоветуете? Какие "+" и"-"? Прочитав тему предпочтение к фирме StarLine.

Собственная защита не теряется, по большому счету. Автозапуск зимой полезен, учитывая, что на Лачетти довольно слабый генератор, прогрев по таймеру-гарантированный запуск.

 

[TAXIst]

Плюс только один и очень небольшой - зимой после стоянки на улице салон прогреется минут на пять-десять быстрее

если печка норм, то за 15 минут пока машина работает салон очень хорошо прогревается.

С весны по осень смысла в нем вообще никакого нет.

а летом кондиционер?

Еще один минус при автозапуске зимой от датчика температуры

это вообще глупость! Авто должно заводится в любой мороз и всякого рода помогалки вроде запуска по датчику температуры это нежелание авто довести до работоспособного состояния

 

[Denwer]

На прошлых двух машина ставил автозапуск, и использовал его ровно по одному разу на каждой, во время проверки. Если машина заводится в любой мороз, не вижу смысла лишний раз нагружать аккумулятор и стартер, ведь сцепу то никто не выжмет. Короче намного удобнее держать автомобиль в исправном состоянии, который заводится без проблем в наших морозах. Ну и всетаки не хочется чип иммобилайзера оставлять в машине. Как не крути, но это ухудшает защиту.

 

[LordKor]

если печка норм, то за 15 минут пока машина работает салон очень хорошо прогревается.

Именно.

а летом кондиционер?

Ну разве что... Но с ним то же самое - нормальный кондюк за те же 10-15 минут машину легко остудит.

это вообще глупость! Авто должно заводится в любой мороз и всякого рода помогалки вроде запуска по датчику температуры это нежелание авто довести до работоспособного состояния

Это само собой. Но фишка в том, что чем теплее двигатель, тем быстрее он начнет греть салон.

 

[TAXIst]

На прошлых двух машина ставил автозапуск, и использовал его ровно по одному разу на каждой, во время проверки. Если машина заводится в любой мороз, не вижу смысла лишний раз нагружать аккумулятор и стартер, ведь сцепу то никто не выжмет. Короче намного удобнее держать автомобиль в исправном состоянии, который заводится без проблем в наших морозах. Ну и всетаки не хочется чип иммобилайзера оставлять в машине. Как не крути, но это ухудшает защиту.

Какую нафиг защиту? Угнать захотят угонят что угодно и чхать они хотели на мнимые защиты!!! Норм защита авто стоить будет не 10-20р!!! А я думаю рублей 50 наверн и выше. Эта та систему над которой реально придется попотеть взламывая её. У меня запуск (одна и таже сига) стояла и на 14ке и на эске 4.2 - проблем не было вообще, заводились обе без проблем.

 

[TAXIst]

Ну разве что... Но с ним то же самое - нормальный кондюк за те же 10-15 минут машину легко остудит.

Ну я к примеру запуском зимой пользовался на день по несколько раз_))) Т.е. пришел домой, покушал что-то там поделал, надо ехать, а машина само собой в мороз под 20гр уже остудилась, завожу с запуска и начинаю одеваться обуваться спускаться, пока в машину садишься мотор градусов 50 уже набрал и печка уже гонит теплый воздух. ПРимерно так же и с кондеем

 

[Mist]

Ну я к примеру запуском зимой пользовался на день по несколько раз_))) Т.е. пришел домой, покушал что-то там поделал, надо ехать, а машина само собой в мороз под 20гр уже остудилась, завожу с запуска и начинаю одеваться обуваться спускаться, пока в машину садишься мотор градусов 50 уже набрал и печка уже гонит теплый воздух. ПРимерно так же и с кондеем

+1. запуск рулит. жаль я установил его только в марте... но юзать его для ежечасного прогрева - извращенство. для прогрева перед выходом - самое то, очень экономит время.

ведь сцепу то никто не выжмет

масло нормальное в коробку - и сцепу не надо выжимать

 

[Denwer]

масло нормальное в коробку - и сцепу не надо выжимать

Ну например в новых таетах, пока сцепу не выжмешь стартер не включится. Но в любом случае при -25 при любом масле это дополнительная нагрузка, двигатель канечно заведется, но нагрузка увеличтся при запуске.

 

[Denwer]

Какую нафиг защиту? Угнать захотят угонят что угодно и чхать они хотели на мнимые защиты!!!

Еще раз говорю, мы обсуждаем защиты обычных автомобилей, а не единичных бентли, когда у угонщика нет выбора и он должен угнать именно этот экземпляр. А среднеститистический автомашины угоняют по прицнипу "какая проще заведется".

 

[TAXIst]

Ну например в новых таетах, пока сцепу не выжмешь стартер не включится. Но в любом случае при -25 при любом масле это дополнительная нагрузка, двигатель канечно заведется, но нагрузка увеличтся при запуске.

Это мульку полюбому можно обмануть релюшкой)

 

[TAXIst]

Еще раз говорю, мы обсуждаем защиты обычных автомобилей, а не единичных бентли, когда у угонщика нет выбора и он должен угнать именно этот экземпляр. А среднеститистический автомашины угоняют по прицнипу "какая проще заведется".

Так это для тебя сигналка какая проще, а для угонщиков они более чем уверен все одинаково просты))) Это всё ширпотреб и просто удобство закрытия открытия дверей, запуска, узнать напряжение на акб, температуру в салоне, юагажник с кнопки открыть и так далее.

 

[Eric Knox]

Так это для тебя сигналка какая проще, а для угонщиков они более чем уверен все одинаково просты))) Это всё ширпотреб и просто удобство закрытия открытия дверей, запуска, узнать напряжение на акб, температуру в салоне, юагажник с кнопки открыть и так далее.

вот об этом я и говорил;-) к этому списку ещё можно прибавить внешний вид брелка и предрасположенность к тому или иному бренду)

 

[Denwer]

Так это для тебя сигналка какая проще, а для угонщиков они более чем уверен все одинаково просты))) Это всё ширпотреб и просто удобство закрытия открытия дверей, запуска, узнать напряжение на акб, температуру в салоне, юагажник с кнопки открыть и так далее.

Думаешь в нашем засратове есть хоть один специалист который может разобартсья со средней сигой? Да у нас сигу то поставтиь могут единицы правильно, о каких супер умных угонщиках идет реч то? Даже тот же шерхан не смогут обезвредить. Но их мозг в состоянии купить кодграббер и тупо одной кнопкой октрывать авто.

 

[TAXIst]

к этому списку ещё можно прибавить внешний вид брелка

тут шерхан просто внеконкуренции. Все остальное УГ

 

[TAXIst]

Думаешь в нашем засратове есть хоть один специалист который может разобартсья со средней сигой? Да у нас сигу то поставтиь могут единицы правильно, о каких супер умных угонщиках идет реч то? Даже тот же шерхан не смогут обезвредить. Но их мозг в состоянии купить кодграббер и тупо одной кнопкой октрывать авто.

Мне это вообще по боку) Я не в курсе есть у нас такие спецы или нет. Если есть конторы официальные кто может замки вскрывать ЛЮБЫЕ то я не удивлюсь что есть тихий ботаник кто щелкает сигналки просто на интерес