Автомат или механика?

[Илья Н]

неумело тролишь

Клео, кроме слова "троллинг" знаешь еще слова какие нить? "ирония" к примеру? не подходит?

 

[Клео]

Клео, кроме слова "троллинг" знаешь еще слова какие нить? "ирония" к примеру? не подходит?

нет конечно, куда мне:girl_smile:

 

[Илья Н]

что есть "тупит" автомат?

Тупит это когда ты тампку в пол давишь, а тачка сцуко не едет...
Если дедовская манера езды, или пересел с оки на элантру то все норм.
Простое сравнение хонды аккорд тайп с с автоматом и механикой выявляет невероятную тупость автомата.

 

[!Chip]

это не в этой ситуации. Едешь ты за фурой, смотришь на встречке окно.На механике, ты загодя включаешь пониженую и когда выходишь на обгон, просто газ в пол и все. На автомате, потери долей секунд выражается в десятках метров трассы.

А если есть возможность заранее перейти на пониженную и ехать на ней без автоматического переключения? Например ПШ умеет в спорт режиме задать вручную нужную передачу и зафиксировать её пока обороты находятся в допустимых приделах.
Тоесть нужно тебе обогнать, заранее тыкнул кнопку (при этом переключится быстрее чем на механике) и едешь ожидаешь удобного случая для обгона.
Так нормально?

 

[Илья Н]

Именно так и есть, особенно смешны байки про ненадёжность или тупизну автомата, такое впечатление что люди составили своё мнение ппо автоматам 90-х годов. Но в основном это всё байки из-за недостатка бабла на авто с нормальным автоматом.

!Chip, ты кроме себя кого нибудь слушаешь вообще? я ездил и на автомате и на механике. Сейчас у меня 6ти ступка автомат + лепестки на руле. Мощности хватает чтоб динамично разгоняться, но все равно я не отдаю явного предпочтения автомату

 

[Илья Н]

А если есть возможность заранее перейти на пониженную и ехать на ней без автоматического переключения? Например ПШ умеет в спорт режиме задать вручную нужную передачу и зафиксировать её пока обороты находятся в допустимых приделах.
Тоесть нужно тебе обогнать, заранее тыкнул кнопку (при этом переключится быстрее чем на механике) и едешь ожидаешь удобного случая для обгона.
Так нормально?

Так да, но редко кто пользуется такими фичами. Как правило просто газ в пол и все.

 

[B.O.S.S]

А если есть возможность заранее перейти на пониженную и ехать на ней без автоматического переключения? Напржиме задаедачу и зафиксировать её пока обороты находятся в допустимых приделах.
Тоесть нужно тебе обогнать, заранее тыкнул кнопку (при этом переключится быстрее чем на механикего слуормально?

А на ДСГ когда спокойно едеш,а потом тапку в пол давиш затуп есть? ведь коробка держит на готове высшую передачу, а ей надо низшую при разгоне она начинает перебирать вниз?Так или я ошибаюсь?

 

[B.O.S.S]

Так да, но редко кто пользуется такими фичами. Как правило просто газ в пол и все.

Правильно говориш, а все почему потому что тапки в пол хватает за глаза как правило...и лишнии телодвижения ни к чему...

 

[Илья Н]

тапки в пол хватает за глаза как правило...

у меня был как то неприятный эпизод на трассе. На сх7, вышел на обгон, при нажатии на газ двиг стал раскручивать высшую передачу.Кик-даун сработал некоррестно, ну или я недостаточно резко тапку надавил. Но страху я натерпелся тогда

 

[Илья Н]

Глупо спорить, что автомат - это посредник между авто и водителем, он может быть умнее или глупее, но абсолютно идеальным он не станет никогда. Такого ощущения предсказуемости и контроля над авто как на механике не даст ни один автомат.

 

[ba4inskii]

у меня был как то неприятный эпизод на трассе. На сх7, вышел на обгон, при нажатии на газ двиг стал раскручивать высшую передачу.Кик-даун сработал некоррестно, ну или я недостаточно резко тапку надавил. Но страху я натерпелся тогда

А вот можешь объяснить, зачем так рисковать собой и другими? Если этот маневр такой опасный, из-за секунды-2-х?

Такого ощущения предсказуемости и контроля над авто как на механике не даст ни один автомат.

Все он дает, просто надо подстроиться под него.

 

[Илья Н]

А вот можешь объяснить, зачем так рисковать собой и другими? Если этот маневр такой опасный, из-за секунды-2-х?

В том то и дело, что, зная способности авто (240л/с) , я ожидал более резкого ускорения и ,выйдя на обгон, получил плавный разгон на небольших оборотах высшей передачи. Понятно, что это редкость и чаще всего все норм, но вот бывают совпадения и они могут стоить жизни !!!

просто надо подстроиться под него.

в этом то и проблема, а на механике не надо не под кого подстраиваться, там все зависит только от тебя

 

[!Chip]

А на ДСГ когда спокойно едеш,а потом тапку в пол давиш затуп есть? ведь коробка держит на готове высшую передачу, а ей надо низшую при разгоне она начинает перебирать вниз?Так или я ошибаюсь?

Есть такая штука, например ты едешь равномерно 60 км\ч, коробка при этом на 6-й скорости, когда прижимаешь тапку в пол идёт переключение на 3-ю, и небольшой затуп. Это всё дело привычки и двигателя, например на дизельном авто это вообще будет не заметно

Так да, но редко кто пользуется такими фичами. Как правило просто газ в пол и все.

Так значит этого вполне достаточно, либо просто люди обленились, потому как не хотят лишние телодвижения совершать

 

[алекс99]

Такого ощущения предсказуемости и контроля над авто как на механике не даст ни один автомат.

угу...а потом начинается "он был молодым, но опытным водителем...."

 

[B.O.S.S]

у меня был как то неприятный эпизод на трассе. На сх7, вышел на обгон, при нажатии на газ двиг стал раскручивать высшую передачу.Кик-даун сработал некоррестно, ну или я недостаточно резко тапку надавил. Но страху я натерпелся тогда

Ну согласись что водитель промахнётся передачей при таком манёвре и то что автомат затупит как ты говориш, шансы примерно одинаковы...

 

[ba4inskii]

в этом то и проблема, а на механике не надо не под кого подстраиваться, там все зависит только от тебя

да ладно! Ты так же подстраиваешься под механику. Просто ты это не осознаешь. Я точно так же подстроился под свой автомат.

выйдя на обгон, получил плавный разгон на небольших оборотах высшей передачи.

У нас стиль вождения разный, я сначала начинаю разгоняться, а потом уже на обгон.

 

[Oleg07]

у меня был как то неприятный эпизод на трассе. На сх7, вышел на обгон, при нажатии на газ двиг стал раскручивать высшую передачу.Кик-даун сработал некоррестно, ну или я недостаточно резко тапку надавил. Но страху я натерпелся тогда

Глупо спорить, что автомат - это посредник между авто и водителем, он может быть умнее или глупее, но абсолютно идеальным он не станет никогда. Такого ощущения предсказуемости и контроля над авто как на механике не даст ни один автомат.

сам спросил и сам же ответил просто коробка не поняла тебя че ты от нее хочешь. ты скорей всего плавно разгонялся и коробка только переключилась выше и ты одновременно плавно нажал газ. поэтому она и не поняла твоих действий и стала дальше плавно разгоняться на следующей передаче. для быстрого разгона - быстро тапку в пол и коробка поймет что от нее хотят.
единственный минус который я уже несколько раз испытал это песок. на автомате я закапываюсь быстро. чуть внатяг не получается. чуть газку - не едет, не хватает крутящего момента чтобы сдвинуть машину с немного провалившимися колесами. еще чуть газку - опять мало. еще чуть - и колеса проворачиваются и тут же закапываются. на механике проще поиграть сцеплением. лето зима грязь - не вижу особой разницы.

 

[B.O.S.S]

Есть такая штука, например ты едешь равномерно 60 км\ч, коробка при этом на 6-й скорости, когда прижимаешь тапку в пол идёт переключение на 3-ю, и небольшой затуп. Это всё дело привычки и двигателя, например на дизельном авто это вообще будет не заметно

Да про привычки и жвигатель я знаю, у самого древний 4 ступный автмат, мне интересен был сам алгоритм работы ДСГ))

 

[B.O.S.S]

сам спросил и сам же ответил просто коробка не поняла тебя че ты от нее хочешь. ты скорей всего плавнменно плавно нажал газ. поэтому она и не поняла твоих дейславно разгоняться на следующей передаче. для быстрого разгоннемного провалившимися колесчиваются и тут же закапываются. на механике проще поиграть сцеплением. лето зима грязь - не вижу особой разницы.

Да песок эт зло, первый раз был шокирован поведением авто на песке, по ощюшениям на вариаторе такой манёвр дался мне ещётруднее

 

[Oleg07]

или еще бывает так. готовишься к обгону например на дуге, вроде окно газ в пол (коробка переключилась ниже) высунулся а там встречка и смотришь не успеешь, тормозишь возвращаешься, секунда-две, (коробка повышает передачу), встречка проехала снова тапку в пол а коробка уже не понизит передачу. такой алгоритм заложен в коробках. зачем не помню, читал про это и сталкивался с таким. в данном случае вручную надо понижать или подождать еще несколько секунд. тогда коробка снова войдет в обычный режим. но такое как правило на небольших скоростях.