Автомат или механика?

[Nusferatus]

Так чем плох ДСГ? Про дерганый робот тойоты и опеля не будем...

Я говорю - это сугубо моё имхо. Прчины следующие:
1) Всё же переключается менее прогнозируемо и не так быстро, как заявлено.
2) Время отклика на старте значительно тупее хорошей акпп.
3) Система гидравлики геморна и дорога в ремонте. Достаточно сложно сломать АКПП и МКПП(и даже сраный CVT) так, чтоб опа и встал. РКПП - легко! 10 минут назад ещё ехал, а терь хзчотакое - вызывай эвакуатор.
4) Субъективно ощущение единого целого с машиной хуже, чем при акпп и мкпп, т.е. я лично чувствую связь с дорогой порядком хреновей.

 

[!Chip]

Я говорю - это сугубо моё имхо. Прчины следующие:
1) Всё же переключается менее прогнозируемо и не так быстро, как заявлено.
2) Время отклика на старте значительно тупее хорошей акпп.
3) Система гидравлики геморна и дорога в ремонте. Достаточно сложно сломать АКПП и МКПП(и даже сраный CVT) так, чтоб опа и встал. РКПП - легко! 10 минут назад ещё ехал, а терь хзчотакое - вызывай эвакуатор.
4) Субъективно ощущение единого целого с машиной хуже, чем при акпп и мкпп, т.е. я лично чувствую связь с дорогой порядком хреновей.

1. всё требует привычки и практики, по началу мне тоже было не очень понятно, сейчас уже всё в норме, и проехав за прошлую неделю 3000 км никаких сюрпризов небыло
2. я не ездил на авто с дсг, на повершифте же старт с места получается быстрее чем на механике
3. по ремонту нечего сказать, кроме того что фольцы увеличили гарантию на дсг до 5ти лет
4. дело привычки

 

[Клео]

прицепил катер, включил "D" нажал газ и поехал....

:derisive: кэп, без тебя б никак не догадалась.

 

[-=V=-]

1)Всё же переключается менее прогнозируемо и не так быстро, как заявлено.

1. всё требует привычки и практики, по началу мне тоже было не очень понятно, сейчас уже всё в норме

Сразу вспомнился анекдот про девочку в каске.

3. по ремонту нечего сказать, кроме того что фольцы увеличили гарантию на дсг до 5ти лет

Роботы у фольца не ремонтопригодны (их решение). VAG не поставляет деталей для них сторонним организациям и частным лицам.

 

[Harvest]

Выше я уже приводил пример насчет audi. Это же какой-то моральный вывих - покупать audi на механике ради " меньше бензина жрут".

Для вас может быть и вывих. Для них - в порядке вещей. Европейцы вообще чрезвычайно практичны и экономны.

 

[B.O.S.S]

Ну так и успокойся с панамерой от порше, уж что-что, а покупка именно такого авто и есть исключение. Слишком велика себестоимость у такого автомата. Все производители ширпотреба сейчас делают варианты с МКПП и это не случайно. И еще тебе для справки: в США доля продаваемых машин с МКПП выросла в 2 раза.

Ну тупые...(с)Задорнов
а тебе они че пример идеальный?а если у них участяться суицид через прышки с крыш тоже будеш стремится сигануть крыши:a8e6cd7183adb9a51c1

 

[Crew]

ХЗ, я к DSG привыкал минут 10 (до этого ездил только на механике и немного на классических автоматах). Никаких рывков в пробках не выявлено. DSG 7 + 1.4 TSI 140.

 

[Crew]

1) Всё же переключается менее прогнозируемо и не так быстро, как заявлено.
2) Время отклика на старте значительно тупее хорошей акпп.

1) Быстрее чем гидро.
2) Примерно одинаково. А если не хорошая АКПП, то робот (DSG, PS) быстрее.
З.Ы.
Хорошее акп - это то что сейчас ставится на бмв 8 ступенчатое.

Да и классические автоматы, например, с 6 на 3 тоже не сразу переключаются Но это почему то умалчивают.

 

[Skyman]

Как раз с автоматом их уже гораздо больше)))) Даже не представляю кто сейчас покупает авто за полтора ляма и выше на механике.

Вообще я раньше думал что пикап автомобиль для таких увлечений. До недавнего времени пикап на автомате в России было скорее исключение чем правило. Есть много других машин, но пикап мне кажется подходить лучше. Опять же повторю, я не считаю что машина с автоматом не подходит для этих целей, и так же считаю что автомат вытеснит ручку со временем, как бы любители мкпп этого не хотели. И не нужно восклицать: "Как будут деньги, как только попробуешь." Большинство из нас побывало, а некоторые и ездят и нечего сверхсовременного не испытают. Причем складывается впечатление что на форуме либо маркетологи, лоибо домохозяйки(-домохозяины), либо люди которые проездили четверть века на жигулях и сели на машину с АКПП, и при каждом стоянии в пробке оргазмируют от комфорта.

 

[Nusferatus]

1. всё требует привычки и практики, по началу мне тоже было не очень понятно, сейчас уже всё в норме, и проехав за прошлую неделю 3000 км никаких сюрпризов небыло
2. я не ездил на авто с дсг, на повершифте же старт с места получается быстрее чем на механике
3. по ремонту нечего сказать, кроме того что фольцы увеличили гарантию на дсг до 5ти лет
4. дело привычки

1) Быстрее чем гидро.
2) Примерно одинаково. А если не хорошая АКПП, то робот (DSG, PS) быстрее.
З.Ы.
Хорошее акп - это то что сейчас ставится на бмв 8 ступенчатое.

Да и классические автоматы, например, с 6 на 3 тоже не сразу переключаются Но это почему то умалчивают.

Я всего лишь высказал своё мнение, основанное на достаточно большом опыте, причём разных роботов, комментить это необязательно, от ваших ответов оно никак не зависит, оно сформировалось на 100% и поменяется возможно лишь, если с технической тз что-то изменится в конструкции и на тестдрайве новых авто я увижу что-то отличное, от того, что написал выше. Я никому его не навязываю, просто тихо и скромно считаю все существующие роботы унылом говном, выгодным только производителю ввиду простоты конвеерной сборки, остальное - дело маркетинга и грамотной рекламы. Просто не советую никому покупать бу тарантас с роботом, когда гарантия уже закончилась. Вспомните потом эти слова))

 

[алекс99]

и при каждом стоянии в пробке оргазмируют от комфорта.

Немного не так. Просто при каждом стоянии в пробке даже не вспоминается про коробку. А вот после автомата, сев на ручку, изругаешся весь.

 

[Тин]

2. я не ездил на авто с дсг, на повершифте же старт с места получается быстрее чем на механике

На ДСГ старт действительно получается очень хорошим. При желании, конечно. Даже Ети с её бедными 1,2 не уступает первые метров 100 буквально никому - по крайней мере, насколько позволяет это делать в городском режиме, в том числе и на пустой Чернышевского...

 

[Zozo-sobaka]

На ДСГ старт действительно получается очень хорошим. При желании, конечно. Даже Ети с её бедными 1,2 не уступает первые метров 100 буквально никому - по крайней мере, насколько позволяет это делать в городском режиме, в том числе и на пустой Чернышевского...

Зубары и эвики наверное от тебя щемятся и уступают дорогу при разгоне, особенно на Чернышке))))

 

[Тин]

Зубары и эвики наверное от тебя щемятся и уступают дорогу при разгоне, особенно на Чернышке))))

Щемятся, щемятся.
Но я даю волю их самолюбию - мне интересен только сам старт, то есть разгон. Потом притормаживаю и еду спокойно в потоке, давая себя обогнать с довольными лицами.
Гоняться по городу - ну его нах, да и в целом-то отдаю себе отчет, что на малолитражке.

 

[Skyman]

. А пересев на подаренный его девушке автомат

А ничо так партия..)

 

[Клео]

вопрос весь в том, что люди забывают то, что имели и чему радовались. Это применимо не только к этой теме. Я вот свою девятку вижу и улыбаюсь до сих пор, например.

 

[Neotronik]

Я почти всегда ездил на механике, ну за исключением 2007-2008, когда была у меня 320 Е46 на автомате.

Откатав на Сонате-5 почти 4 года, мне немного надоело дергать ручку. Но вот пример. В Сонате 1.5т веса и 137 сил с 2.0л двигателя весьма архаичной конструкции + МКПП. А в Аккорде-VIII - 201 сила, втек, и те же полторы тонны + АКПП. Согласитесь, ответить на вопрос "На чем двигаешься?" - "На 200-сильной Хонде" - это вполне неплохо С чахлой Сонатой как бы и не сравнить. 137 сил на 1500кг, ну овощь же

Вот только разгон до 100 по паспорту - разница между этими 2-мя машинами 0.1 секунды, не помню в чью пользу Наверно, Хонда быстрее Очень круто для 64 л.с. разницы, респект! У меня в голове как-то плохо укладывается, как может нормальная 201-сильная машина ехать как корейский 137-сильный автомобиль разработки 90-х годов, собранный в Таганроге. Я еще и за рулем весной пробовал Аккорды, а потом обратно в Сонату садился - ну да, очень похоже по динамике, Аккорд за счет более жесткой подвески воспринимается быстрее. Аккорд Type-S уже на руке с таким же двигателем, вот он да - реально резвее.

Вот такая вот штука АКПП

Но месяц уже двигаюсь на некой малолитражке со 136 сил на АКПП - вроде и разгон до 100 по паспорту более 10 сек, а едет для такой мощности вполне весело, и опять же в пробках удобно.

 

[алекс99]

вроде и разгон до 100 по паспорту более 10 сек,

Ну зачем вам разгон???? В Саратове-то?

 

[Crew]

А мужики то и не знали... Зачем то покупают бмв, ауди...

Зачем в Саратове говномесы?

 

[алекс99]

А мужики то и не знали... Зачем то покупают бмв, ауди...

Это понты. И кстати у тебя какой разгон?