Автомат или механика?

[-=V=-]

Конечно, от бедности, и от жадности тоже - машины на механике меньше бензина жрут. Европейцы так-то не шикуют по жизни вообще.

Выше я уже приводил пример насчет audi. Это же какой-то моральный вывих - покупать audi на механике ради " меньше бензина жрут".

 

[!Chip]

Просто машин способных вынуть катер не так много с автоматом.

Как раз с автоматом их уже гораздо больше)))) Даже не представляю кто сейчас покупает авто за полтора ляма и выше на механике.

Выше я уже приводил пример насчет audi. Это же какой-то моральный вывих - покупать audi на механике ради " меньше бензина жрут".

Панамера с автоматом разгоняется быстрее чем с механикой, так что даже в сегменте таких авто механика отмирает

 

[-=V=-]

Даже не представляю кто сейчас покупает авто за полтора ляма и выше на механике.

уже определились - нищие немцы

 

[!Chip]

нищие немцы

Да успокойся ты уже со своими аудями на механике, покупка такого авто скорее исключение

 

[-=V=-]

Да успокойся ты уже со своими аудями на механике, покупка такого авто скорее исключение

Ну так и успокойся с панамерой от порше, уж что-что, а покупка именно такого авто и есть исключение. Слишком велика себестоимость у такого автомата. Все производители ширпотреба сейчас делают варианты с МКПП и это не случайно. И еще тебе для справки: в США доля продаваемых машин с МКПП выросла в 2 раза.

 

[-=V=-]

Панамера с автоматом разгоняется быстрее чем с механикой, так что даже в сегменте таких авто механика отмирает

"Porsche Panamera PDK (7-ст. преселективная АКПП PDK (мокрое сцепление))
...переключения вниз отнимают время. Порой случаются неприятные паузы в передаче мощности. Трогание с места несколько грубовато."(с)
И это за такие деньги? Ну, зато разгоняется быстрее, ага.

 

[!Chip]

"Porsche Panamera PDK (7-ст. преселективная АКПП PDK (мокрое сцепление))
...переключения вниз отнимают время. Порой случаются неприятные паузы в передаче мощности. Трогание с места несколько грубовато."(с)
И это за такие деньги? Ну, зато разгоняется быстрее, ага.

Да я тебя понял, ты лично можешь ездить на механике хоть до конца дней своих, мне не жалко, хозяин барин

Ну так и успокойся с панамерой от порше, уж что-что, а покупка именно такого авто и есть исключение. Слишком велика себестоимость у такого автомата. Все производители ширпотреба сейчас делают варианты с МКПП и это не случайно. И еще тебе для справки: в США доля продаваемых машин с МКПП выросла в 2 раза.

ага читал, с 3-х до 6%))))

 

[-=V=-]

ага читал, с 3-х до 6%))))

Именно для штатов это очень много. Производители в недоумении, маркетологи роют землю.

 

[-=V=-]

Да я тебя понял, ты лично можешь ездить на механике хоть до конца дней своих, мне не жалко, хозяин барин

И я тебя понял, можешь продолжать фапать на коробки от порше. Ну, а другие могут их покупать, оплачивая разработку. А когда автоматы станут действительно превосходить механику по всем параметрам и доставлять, тогда и пересядем. Может быть.

 

[!Chip]

А когда автоматы станут действительно превосходить механику по всем параметрам и доставлять, тогда и пересядем. Может быть.

Вот ты отстал от жизни, это уже давно произошло, попробуй назвать плюсы механики перед современным роботом с 2-мя сцепами

 

[-=V=-]

Вот ты отстал от жизни, это уже давно произошло, попробуй назвать плюсы механики перед современным роботом с 2-мя сцепами

Приведенная выше коробка PDK (Porsche Doppelkupplung) и есть современный робот с двумя мокрыми сцепами. Недостатки тоже указаны.

 

[Nusferatus]

Я предпочитаю так:
Городская жоповозка - АКПП
Спортивное авто - МКПП
Внедорожник - АКПП

 

[алекс99]

Я предпочитаю так: Внедорожник - АКПП

Их осталось-то совсем ничего....

 

[!Chip]

Приведенная выше коробка PDK (Porsche Doppelkupplung) и есть современный робот с двумя мокрыми сцепами. Недостатки тоже указаны.

Так какие они эти недостатки? Роботы могут переключатся автоматически, могут вручную, делают это быстрее человека, им не страшны рывки т.к.момент передаётся через практически стандартное сцепление, умеют тормозить двигателем, экономят топливо, позволяют ехать на выбраной передаче, что не так?

 

[-=V=-]

Так какие они эти недостатки? Роботы могут переключатся автоматически, могут вручную, делают это быстрее человека, им не страшны рывки т.к.момент передаётся через практически стандартное сцепление, умеют тормозить двигателем, экономят топливо, позволяют ехать на выбраной передаче, что не так?

Задержки при переключении вниз - больное место любого современного робота. Проблема концептуальная - преселективная передача готовит следующее сцепление для передачи только вверх. И если для тебя провалы в мощности ничего не значат, то для некоторых это существенный недостаток и не единственный.

 

[!Chip]

Задержки при переключении вниз - больное место любого современного робота. Проблема концептуальная - преселективная передача готовит следующее сцепление для передачи только вверх. И если для тебя провалы в мощности ничего не значат, то для некоторых это существенный недостаток и не единственный.

Ты сам эксплуатировал или по журналам судишь? Почемуто у меня нет задержек, педальку придавил коробка сразу переключается, а при желании это можно и вручную сделать, так что в данном плане никаких отличий от механики я не вижу, а если двигатель турбодизельный так ему вообще похер на какой передаче ускоряться

 

[-=V=-]

Почемуто у меня нет задержек

Так ведь для таких и сделано. Наслаждайся.

 

[Nusferatus]

Ты сам эксплуатировал или по журналам судишь?

Эксплуатировал. И обычные и спортивные. Робот - говно. Сугубо имхо. Единственное, где он оправдан - кольцо, ралли, формула 1 и т.п., т.е. спорт. И то для драг сракинга - специальные АКПП.

 

[!Chip]

Эксплуатировал. И обычные и спортивные. Робот - говно. Сугубо имхо. Единственное, где он оправдан - кольцо, ралли, формула 1 и т.п., т.е. спорт. И то для драг сракинга - специальные АКПП.

Так чем плох ДСГ? Про дерганый робот тойоты и опеля не будем...

 

[!Chip]

Так ведь для таких и сделано. Наслаждайся.

А меня всё устаривает, да есть минусы, но плюсов гораздо больше, а вы можете "подёргивать" рычажок и дальше