Автомат или механика?

[Тин]

Круиз да, вещь! Ещё и экономить можно неплохо. Если на машине не электронный газ, то расход с круизом заметно меньше. Одно плохо - уснуть с ним проще.

Вадимка, а я вот после двух дальних поездок на машине с круизом за это лето пришел к выводу, что он далеко не всегда помогает сэкономить бензин)
Простой пример, когда дорога проходит по бугристой местности, то есть не идеально ровная по горизонтали. Та же Воронежская (Балашовская) трасса. При спуске вниз круиз со всих своих "сил" сдерживает машину, полностью сбрасывая газ, стремясь удержать выставленную скорость, а затем при подъеме соответственно газует, стремясь так же её удержать, передачи переключаются вниз и тд. Тогда как ехал бы я "сам" - я бы под горочку дал машине побольше воли, чтоб разогналась, и соответственно "взлететь" на высокой передаче без лишних переключений и повышения оборотов, пусть с небольшим понижением скорости... В общем, вторую поездку круизом уже почти не пользовался, во многом потому, что на Ети педаль газа какая-то удобная (как в троллейбусе, из пола) и нога абсолютно не затекает, просто лежит на ней.

 

[Crew]

С июня езжу на автомате. Ручного управления хотелось только пару раз на трассе и на спуске с кумыски, выбор передачи типтроником полностью решал вопрос. На трассе теперь хочется еще и круиз-контроль, уже были эпизоды, когда можно было километров по 20-30 двигаться с постоянной скоростью по пустой дороге, правая нога начинала затекать от статической нагрузки. В городе - без сомнений только автомат.

На поло есть круиз. Недорого его поставить если что.
У меня на механике он есть) На трассе удобно очень. Но на гористой местности действительно он не очень экономит)

 

[Тин]

На поло есть круиз. Недорого его поставить если что.
У меня на механике он есть) На трассе удобно очень. Но на гористой местности действительно он не очень экономит)

А как же он, бедный, на механике-то работает??? Мучается небось, если водителю лишний раз переключаться влом...

 

[vadimka]

Вадимка, а я вот после двух дальних поездок на машине с круизом за это лето пришел к выводу, что он далеко не всегда помогает сэкономить бензин)
Простой пример, когда дорога проходит по бугристой местности, то есть не идеально ровная по горизонтали. Та же Воронежская (Балашовская) трасса. При спуске вниз круиз со всих своих "сил" сдерживает машину, полностью сбрасывая газ, стремясь удержать выставленную скорость, а затем при подъеме соответственно газует, стремясь так же её удержать, передачи переключаются вниз и тд. Тогда как ехал бы я "сам" - я бы под горочку дал машине побольше воли, чтоб разогналась, и соответственно "взлететь" на высокой передаче без лишних переключений и повышения оборотов, пусть с небольшим понижением скорости... В общем, вторую поездку круизом уже почти не пользовался, во многом потому, что на Ети педаль газа какая-то удобная (как в троллейбусе, из пола) и нога абсолютно не затекает, просто лежит на ней.

Валентин, тут есть ньанс - у Ети крошечный крутящий, который и заставляет ДСГ чаще переключаться. На 2-х литрах и классической гидромеханике у меня разница была видна и по чекам и по бортовому компьютеру.

 

[vadimka]

А как же он, бедный, на механике-то работает??? Мучается небось, если водителю лишний раз переключаться влом...

Опять же, зависит от объёма движка. На 1,8 движке с круизом ездил недавно на море, разница в расходе меньше. Но там и электронная педаль газа, которая сильно корректирует подачу горючей смеси в цилиндры.

 

[Bragin]

Не знаю, на двух машинах круиз, пытался пользоваться - неудобно и все, не знаю почему + еще расслабляет очень.....

 

[Crew]

А как же он, бедный, на механике-то работает??? Мучается небось, если водителю лишний раз переключаться влом...

Если переключаешь передачу - сбрасывает круиз (сцепление когда выжимается). 4, 5 достаточно длинные передачи и 1.6 неплохо вытягивает на относительно лёгком авто. По трассе косяк всё время ногу на газе держать.
На более дорогих авто круизы ещё и адаптивные. Сами притормаживают перед другими авто и держат дистанцию.

 

[Oleg 31rus]

Не знаю, на двух машинах круиз, пытался пользоваться - неудобно и все, не знаю почему + еще расслабляет очень.....

На RAVе 4м катался с круизом. не понравилось. вот на спорте и кик дауне веселее )))

 

[Crew]

На RAVе 4м катался с круизом. не понравилось. вот на спорте и кик дауне веселее )))

Ага. Особенно при обгоне. Ждёшь пару секунд, когда супер автомат рава4 подействует)

 

[Oleg 31rus]

Чем? Ревёт, но не едет?)

ток хотел об этом написать ))) 158 кобыл а толку нет... ожидал большего за такую сумму.

 

[Oleg 31rus]

Ага. Особенно при обгоне. Ждёшь пару секунд, когда супер автомат рава4 подействует)

на лепестках еще вроде едет чуток

 

[Crew]

на лепестках еще вроде едет чуток

Мне хайлэндер больше понравился) Вот он неплох по трассе.

 

[Bragin]

На RAVе 4м катался с круизом. не понравилось. вот на спорте и кик дауне веселее )))

РАФ не едет вобще, по крайней мере мой старенький, на более новых не катался, да и не тянет )))
Правда понял я это только пересев на 黒 プラド 1GR ooh_lol:

 

[Илья Н]

Мне хайлэндер больше понравился)

а как же бесполезное железо?

 

[Oleg 31rus]

Мне хайлэндер больше понравился) Вот он неплох по трассе.

некатался.говорить ниче не буду о нем...

 

[Илья Н]

пересев на 黒 プラド 1GR

ватафак?

 

[Oleg 31rus]

РАФ не едет вобще, по крайней мере мой старенький )))
Правда понял я это только пересев на 黒 プラド 1GR ooh_lol:

а это че за зверь?
з.ы. РАВу то 4 месяца и кобыл не мало.но тупой пипец.

 

[Bragin]

ватафак?

LC120 c 1GR :declare:

 

[vadimka]

Тестеры автоматов, вы ещё учитывайте время на адаптацию мозгов автомата под ваши потребности. Если до вас за рулём сидела какая-нибудь девушка или очень спокойный водитель - то и автомат будет тошнить. Проехав какое-то время более динамично, он подстроится под ваш стиль езды. Проверено неоднократно.

 

[Denwer]

з.ы. РАВу то 4 месяца и кобыл не мало.но тупой пипец.

Это который с вариатором или механика?