Изучаю предложение Авто для жены(учиться) на автомате

[Jorj90]

Интересны матиз, гетс,корса,микра и все наподобие.
только левый руль!!!

 

[repon]

https://www.drive2.ru/r/kia/1008646/предложу Kia picanto рестайлинг 1.0 (60 лс), механика, кондиционер, 2010гв, пробег около 85 000 км(надо глянуть)
Все работы проводились по регламенту (масло-фильтра),небольшие потертости бамперов (пластик целый) - собираюсь красить.

 

[Vladiv]

механика

Вот это получается автору не катит.

 

[volvo_men]

сам сталкивался с подобной проблемой, все пересмотрел ( инки бу) , остановил выбор на калине 2 люкс (полная комплектация) автомат 4 ступни японец, кузовные элементы копейки, обслуживание копейки, вполне надежный автомобиль

 

[Jorj90]

сам сталкивался с подобной проблемой, все пересмотрел ( инки бу) , остановил выбор на калине 2 люкс (полная комплектация) автомат 4 ступни японец, кузовные элементы копейки, обслуживание копейки, вполне надежный автомобиль

что то я калины даже и не рассматривал

 

[newtone]

что то я калины даже и не рассматривал

Калина-первая машина)))
И все плюсы уже описали выше.

 

[химик]

проходил уже такой вопрос. Пробовал свифт в течение года.Короче, датсун мидо (калина 2) автомат - это наше все. Дело в клиренсе и непробиваемой подвеске.А так-то да, в иномарках эргономика лучше. Конкретно в свифте кейлесс, кнопки и рычажки все маленькие и легкие под женскую руку/пальцы, педали ближе от пола под мЕньший размер ноги, зеркальца, подсветки и т.д. Но мы живем в Саратове...Так что тут кому ехать - а кому шашечки.

 

[Алекссандр]

проходил уже такой вопрос. Пробовал свифт в течение года.Короче, датсун мидо (калина 2) автомат - это наше все. Дело в клиренсе и непробиваемой подвеске.А так-то да, в иномарках эргономика лучше. Конкретно в свифте кейлесс, кнопки и рычажки все маленькие и легкие под женскую руку/пальцы, педали ближе от пола под мЕньший размер ноги, зеркальца, подсветки и т.д. Но мы живем в Саратове...Так что тут кому ехать - а кому шашечки.

а как же проблема датсунов с акпп? Поговаривают что выпадает коробка, якобы кронштейн из плохой стали.

 

[химик]

первый раз слышу, если честно. Про весту тоже байка какая-то есть про коробка выпала. Бред имхо
Датсун = калина. На калинах такая же проблема? Данунах ...
Я датсун выбрал потому что он еще чутка выше калины, потому что комплектация лучше, потому что салон ближе (про салон шутка )
Единственно что вымораживает насмерть - это отсутствие кнопки "открыть багажник" на самом багажнике.

 

[химик]

И да, такой момент есть.
На всех микромашинах всегда говно-автомат.
На матизе автомата хватит один раз побуксовать зимой.
На свифте и др. сузуках автомат без радиатора (т.е. это тоже 100ткм ресурс) Росказни про зч на разборках для япов - это сказки. У меня был свитф с роботом. На них даже механика после 100ткм требует замены сальников и подшипников. В моем случае сальник тек каждые два месяца. Чтобы починить там надо в картере втулить посадку под подш и подш новый под дифференциал.... Бегать по помойкам (разборкам) мне некогда, я просто сальник менял...
Микры с левым рулем - за год поисков не нашел ни одной.
Тойоты (ярис, аурис) - это робот если свежие (у тестя королла робот - беги дальше не оглядывайся), или уже дрова но с автоматом.
ниссн-ноут хорошая машина (это микра в другом кузове), все что видел - пробеги конские, машину использовали как газель
фабия - дорого (живая) ,т.е. цена примерно сопоставима с новым датсуном
Про гетц знаю только что когда его покупали новым (в 2007 году)то это была хорошая машина и знаю что ниже гетца слжно найти машину.
Жалею я что не купил мерседес А-класс 2-х дверку За 350тр в салоне лендровер продавали вполне живой такой мерс. Вариатор там сраный....

 

[химик]

И еще...
У нас же город с менталитетом водителей как бы помягче сказать... С быдломенталитетом. По этому форуму видно же...
Короче я сам когда на свифте ездил - это ппц полный. Каждый первый то прижмет, то подрежет. Сигналят постоянно, фарами моргают - типа полосу уступи.
Я на ГЧ также езжу - нету такого.
На датсуне - также проблем не испытываю

 

[химик]

Изначально я мечтал купить рав4 2-дверный года 2004-го или сузуки сх4 , но в обоих случаях цена близится к 700тр (живой экземпляр+ сразу большое ТО, я думаю по нынешним ценам 50кр не меньше)
Вот вкраце как-то так
Если реально еще чтото интересно спрашивай

 

[AndrN]

А гранта лучше с роботом или автоматом для женщины?

 

[repon]

У нас же город с менталитетом водителей как бы помягче сказать... С быдломенталитетом. По этому форуму видно же...
Короче я сам когда на свифте ездил - это ппц полный. Каждый первый то прижмет, то подрежет. Сигналят постоянно, фарами моргают - типа полосу уступи.

тоже ощутил) когда езжу на Киа Пиканто - все щемят. когда еду на своей - ничего не происходит)

 

[химик]

С удовольствием бы купил ей G. Пусть бы ездила потихоньку

Про грантаавтомат vs грантаробот сказать ничего не могу ибо не ездил.
МОгу только по своему опыту про свифторобот, а судя по тому что пишут роботы с одним сцеплением все похожи.
Суть в том, что чтобы нормально эксплутировать робот, надо хорошо представлять себе матчасть, т.е. конкретно и твердо понимать что это механика с электросцеплением. Крайне желательно наличие опыта уверенного вождения машины с МКПП.
Робот хорОш чтобы ехать, а пробки особенно на подъеме, долгие попытки припарковаться, зимние дворы - это все приканчивает сцепление. Самый косяк в том что при ошибке по сцеплению машина становится недвижимостью.
Давно езжу на АКПП и у меня не дергается рефлексивно левая нога. Но на роботе постоянно хотелось сцеплением помочь
Для меня загадка почему нельзя было на роботе оставить педаль сцепления: хочешь сам жмешь, надоело - робот...
Когда ездил на роботе - всегда только в ручном режиме. Сам он вымораживает переключениями не в тему.

Поэтому в контексте вопроса- я за классический автомат.

 

[AndrN]

Читал, что робот на гранте воет, а автомат занижает клиренс. Вот и раздумываю

 

[Балаково 64]

А гранта лучше с роботом или автоматом для женщины?

Однозначно АКПП. Общался недавно с человеком, у которого гранта робот, купил потому что жене трудно на механике, в общем говорит лучше бы развёлся чем робот взял)))))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[oleg_sar]

На свифте и др. сузуках автомат без радиатора (т.е. это тоже 100ткм ресурс)

А вот тут не соглашусь. Автоматы на малолитражках практически всегда без доп радиаторов-и никаких "100тк ресурс" это ни разу не означает. Не те там мощности и тепловыделение.Исключение-всемизвестное лягушечье творение ал4/дп0, не зря они на её реинкарнации ДП8 в дастере 4*4 радиатор таки поставили)
Конкретно по SX4 классик автоматы крайне прочные,надо очень сильно постараться чтобы убить.
А вот с резинками у зузук точно проблема,на том же ЫЧ4 от сальников (вплоть до заднего редуктора) до...задних ступичных подшипников(которые умирают от того, что сальники перестают держать дорожную воду и грязь

 

[EB1]

А вот тут не соглашусь. Автоматы на малолитражках практически всегда без доп радиаторов

У гранты АКПП, по крайней мере до 2016 г. - три в одном (движок, кондиционер, АКПП).

 

[oleg_sar]

У гранты АКПП, по крайней мере до 2016 г. - три в одном (движок, кондиционер, АКПП).

В сообщении, на которое отвечал-про Гранту речи и не было, метис, зузуки, ниссаны, тойеты и гетц)
Впрочем, я и не утверждал, что так на всех авто