АБС - за и против

[Anthrax]

Ну например ЕСП. Ситуация. Стою на перекрестке зимой. мне уступи дорогу. Вижу в потоке окно, стартую. Колеса буксуют, есп убавляет мне газ, я чуть ли не глоху посреди перекрестка.

речь про АБС. Да и в такой ситуации если колеса пробуксовывают - это проблема водителя, а не электроники.

 

[Oleg07]

Да и в такой ситуации если колеса пробуксовывают - это проблема водителя, а не электроники.

не совсем. при резком старте, если одно колесо пробуксовывает, ЕСП и душит его и движок. есп помогает тронуться по льду в горку в натяг. в грязи только вред от нее. машина встает и не едет вообще.

 

[va300677]

АБС не дает пустить машину в занос?

даёт,но сильно мешает этому

Можно про "невсегда" подробнее?

в редких ситуациях,когда деваться уже некуда...например Т образный перекрёсток,ледок,снежок - если проспать и выйти на него при 40-60 на АБС+ЕСП и.т.д. не повернуть, без АБС с заносом кое как можно.(ручник на задних дисковых почти всегда мёртвый)

 

[Anthrax]

ручник на задних дисковых почти всегда мёртвый

Может что не правильно делаю, но у меня машина с поднятым ручником ехать не хочет.

 

[S@nych]

Езжу на тазочетверке. В выходные - на Suzuki SX 4. Последняя с ABS. Так за все время с 2008 года у меня она сработала раза четыре. И то зимой или по мокрому.

 

[Crew]

есп включает в себя антипробуксовку.

Хм. У отца есть ASR, но нет ESP вроде как...

 

[S@nych]

Хм. У отца есть ASR, но нет ESP вроде как...

Бывает и так! В разных комплектациях!

 

[Hydoi]

Где гарантия, что забуксовавшие колеса не растопят лед и более чем полторы секунды уйдет на шлифование с ревущим мотором? Или так будет спокойнее, типа, я же газовал?
Пробуксовка помогает разве что на раскисшей грунтовке, когда через верхний слой жижи удается докопаться до щебенки или сухой земли, если повезет, и колесо не зароется.

Я тоже раньше так думал, когда ездил на моноприводе. На полном с легкой пробуксовкой даже по льду неплохо стартует

 

[Hydoi]

о как. тогда тебе полный привод нужен. Это ж каким надо быть ***** что-бы на моноприводе да в кашу на дороге, в "окно" стартовать....

А кто тебе сказал что у меня недопривод? Согласен, он мне нужен, и он у меня есть - постоянный полный привод.

 

[Oleg07]

Хм. У отца есть ASR, но нет ESP вроде как...

ESP более продвинутая система. и уже содержит в себе ABS и антипробуксовку - ASR. что не понятно то? погугли.

 

[Hydoi]

на переднем приводе? просто выше было написано газ+ручник. на заднем это не прокатит а на переднем приводе управляемого заноса как бы не бывает можно в управляемом сносе передней оси проходить повороты. а шпильки боковым скольжением.

Ну да, я про передний привод. Почему не бывает? Недокрулил - ручником чуть в занос, перекрутил - чуть газку и руль посильней в сторону заноса. Это неуправляемый чтоль? В моем понятии - неуправляемый - это когда нет контроля над автомобилем.

 

[Hydoi]

тут речь про АБС. а ЕСП и мне мешается. и даже летом на сухом асфальте периодически душит движок. благо отключается.

Ну там вопрос был - в каких это таких случаях электроника мешает нормально ездить. я ответил в каких. есп - тоже электроника.

 

[Hydoi]

с твоей манерой езды, тебе ваще болид из формулы нужен....

Да меня и моя машина пока устраевает

 

[Crew]

ESP более продвинутая система. и уже содержит в себе ABS и антипробуксовку - ASR. что не понятно то? погугли.

Когда идёт пробуксова - работает только ASR, которая может быть и без ESP. Так что ESP тут как бэ не при делах)

 

[va300677]

Может что не правильно делаю, но у меня машина с поднятым ручником ехать не хочет.

задние дисковые?на скорости 50-70 в накат пробовали дёрнуть?если на асфальте едет и в лёккую притормаживает и зад не блокируется,то такой ручник считаю умеренно мёртвым...

 

[va300677]

а при чем тут АБС и занос? и с АБС можно в повороте закинуть зад приемом газ-тормоз. не так эффективно но действует.

а сколько секунд по времени уйдёт на это?и скажу ,если не вкурсе,что в заносе машинка мгновенно и оч. быстро начинает терять скорость.газ-тормоз тут будет только загонять машину дальше возможной траектории поворота,с такими ситуациями сталкивался на трассе не один десяток раз,на разных машинках - ИМХО: нужно отсутствие всяких вспомогательных систем.хотя бы возможность их отключить на время...

 

[Oleg07]

Ну да, я про передний привод. Почему не бывает? Недокрулил - ручником чуть в занос, перекрутил - чуть газку и руль посильней в сторону заноса. Это неуправляемый чтоль? В моем понятии - неуправляемый - это когда нет контроля над автомобилем.

управляемый это когда ты сам управляешь величиной заноса/сноса/бокового скольжения. заносит заднюю ось. сносит переднюю, боковое скольжение - обе оси. в управляемом заносе проходятся повороты на заднем приводе. газом срывается задняя ось на начале дуги, руль в сторону заноса и газом управляешь машиной. на переднем приводе такой фокус не проходит. тут повороты в управляемом сносе проходятся. в начале дуги руль на внутренний радиус и газом срывается перед. передние колеса смотрят куда надо ехать и газом регулируется величина сноса. больше газа - машина уходит к внешнему радиусу, меньше - на внутренний. с полным приводом все сложнее. а ручником просто искусственно закидывается зад на дуге и это не управляемый занос.

 

[Oleg07]

а сколько секунд по времени уйдёт на это?и скажу ,если не вкурсе,что в заносе машинка мгновенно и оч. быстро начинает терять скорость.газ-тормоз тут будет только загонять машину дальше возможной траектории поворота,с такими ситуациями сталкивался на трассе не один десяток раз,на разных машинках.

секунд на что это? да, я не в курсе, объясни газ-тормоз позволяет не теряя скорости закинуть немного зад на дуге поворота.
ты на трассе на скорости ручник дергаешь?

 

[va300677]

секунд на что это?

секунд от момента принятия решения создать занос до конечного результата-заноса

да, я не в курсе, объясни газ-тормоз позволяет не теряя скорости закинуть немного зад на дуге поворота.

да,я в курсе,что именно"не теряя скорости немного закинуть зад",я про другое,про то,когда просто необходимо потерять эту скорость и ещё повернуть и времени(расстоянию) уложиться... в таких случаях каждая доля секунды,каждый метр дороги будет дорого стоить,так сказать.а не теряя скорости (при 60 на льду)на Т-образнике например,точно вылетишь,это без вариантов

ты на трассе на скорости ручник дергаешь?

дёргаю до 90 км.ч.дальше очко играет,ибо это для меня не предсказуемо

 

[Anthrax]

если на асфальте едет и в лёккую притормаживает и зад не блокируется,то такой ручник считаю умеренно мёртвым...

В таком случае я не встречал автомобилей с живым ручником.