А ТЫ переобулся??!!

[shad]

+100 )))Тут дело не в шипах, а в манере вождения как вы это не понимаете господа?). Нужно машину прочувствовать . Любители шлифонуть на светофоре, к настоящему снегу - льду приедут с потерей шипов. :smile2:

ты правда уверен что зимняя резина косается асфальта только шипами?

 

[Dimaz]

ты правда уверен что зимняя резина косается асфальта только шипами?

Не только шипами, резину разрывает при резком старте вокруг шипов. Сами шипы если резина хорошая - стачиваются, плохая - вылетают.

 

[Alex 777]

В независимости

Ну хз. Я вот переобулся на неделю раньше, в удобное мне время, по записи, без очереди - и абсолютно независим.

Любители шлифонуть на светофоре, к настоящему снегу - льду приедут с потерей шипов

Приезжай посмотри на мою резину. Я всегда осенью переобуваюсь рано, весной - поздно. Езжу активно, залажу во всякие локальные задницы и так далее, плюс Бобровка. Шипы, за исключением 1-2, все на месте. 2 сезона.

 

[Mazzay]

Сами шипы если резина хорошая - стачиваются

Мне, кстати, непонятно, неужели до сих пор не научились делать шипы прочнее асфальта?

 

[boris]

Не только шипами, резину разрывает при резком старте вокруг шипов. Сами шипы если резина хорошая - стачиваются, плохая - вылетают.

А еще стачиваются шарики в подшипниках, поршни в цилиндрах и сиденья под жопами ....))))

 

[ENZO]

вот протертые участки асфальта от шипов я уже видел, результат - испорченное дорожное покрытие. Это результат пробуксовки на шиповке или торможении.
выбирайте)))

 

[Бриз]

Мне, кстати, непонятно, неужели до сих пор не научились делать шипы прочнее асфальта?

вода камень точит(с)

 

[Фокс Малдер]

Сегодня без очереди поменял всесезонную Бриджстоун на зимнюю Гудиер...

 

[LordKor]

А тем временем за окном +8 и дождик )))))) вай какая хорошая погода для шипов )

А в чем проблема-то?

Вы кстати не пробовали зимнюю резину в конце сентября надевать ?

В нашем климате - нет: это не менее глупо, чем ездить на летней при околонулевой. Хотя нет, вру - на летней ездить таки глупее.

Меня вообще всегда поражают логические извивы альтернативно одаренных граждан.
Да, при температуре +10 и выше летняя резина ведет себя гораздо лучше зимней. И естественно при такой температуре лучше ездить на летней - с этим никто не спорит. Тут альтернативные мозги щелкают, альтернативная логика делает прыжок буквой зю и заявляет: значит если у нас будет хотя бы один день с температурой +10, надо ездить на летней. Аут.
Как при этом рассуждает человек с нормально работающей логикой? Он знает, что ему предстоит ездить в различных условиях, поэтому будет выбирать ту резину, которая примерно одинаково ведет себя во всем этом диапазоне условий. Он берет прогноз минимальной температуры, накладывает особенности той местности, в которой он будет ездить и оценивает, как изменится поведение летней резины по сравнению с основным для нее режимом. Если не изменится, значит можно ездить на ней. А если изменится?
Тогда аналогично анализируется зимняя. и вот тут получается, что для нашего климата разница в поведении зимней резины в зависимости от температуры воздуха в интересующем нас диапазоне настолько мала, что ее вообще нет смысла учитывать. Зимняя резина одинаково тормозит и поворачивает что при +2, что при +12 - и уж однозначно лучше, чем по льду или снегу при -10.

Еще раз повторяю: вопросы "стоит ли переобуваться на зимнюю, если температура +10" и "стоит ли переобуваться на зимнюю, если несколько дней температура будет +1, а несколько дней +10" - это два абсолютно разных вопроса. И ответ на первый из них вовсе не дает ответ на второй.
Чтобы совсем дошло (хотя все равно не уверен, но попытка не пытка): "нужно ли брать зонт, если сегодня солнечная погода" и "нужно ли брать зонт, если сегодня солнечная погода, но утром и вечером ожидается ливень" при том, что вам целый день придется провести на открытом воздухе без возможности укрыться от дождя. так вот если в пером случае не вполне адекватным будет выглядеть человек, несущий зонт (свернутый) в солнечный день без каких-либо признаков дождя, то во втором таким окажется промокший до нитки индивид, называющий идиотом того, кто после прошедшего ливня несет зонт (также уже свернутый) под выглянувшим солнышком.
Так вот точно также зимнюю резину ставят для того, чтобы воспользоваться ее преимуществами в соответствующих условиях, даже если потом придется поездить на ней при временном потеплении. Впрочем. если вы не считаете нужным брать с собой зонт, если бОльшую часть дня обещают солнце, не желая таскать его с собой - воля ваша, только не снесите никого ненароком, пытаясь найти укрытие, когда дождь все таки начнется. а заодно попытайся понять, как вы выглядите, насмехаясь до дождя над теми, кто прихватил с собой зонтик.

 

[Alex 777]

А в чем проблема-то?



В нашем климате - нет: это не менее глупо, чем ездить на летней при околонулевой. Хотя нет, вру - на летней ездить таки глупее.

Меня вообще всегда поражают логические извивы альтернативно одаренных граждан.
Да, при температуре +10 и выше летняя резина ведет себя гораздо лучше зимней. И естественно при такой температуре лучше ездить на летней - с этим никто не спорит. Тут альтернативные мозги щелкают, альтернативная логика делает прыжок буквой зю и заявляет: значит если у нас будет хотя бы один день с температурой +10, надо ездить на летней. Аут.
Как при этом рассуждает человек с нормально работающей логикой? Он знает, что ему предстоит ездить в различных условиях, поэтому будет выбирать ту резину, которая примерно одинаково ведет себя во всем этом диапазоне условий. Он берет прогноз минимальной температуры, накладывает особенности той местности, в которой он будет ездить и оценивает, как изменится поведение летней резины по сравнению с основным для нее режимом. Если не изменится, значит можно ездить на ней. А если изменится?
Тогда аналогично анализируется зимняя. и вот тут получается, что для нашего климата разница в поведении зимней резины в зависимости от температуры воздуха в интересующем нас диапазоне настолько мала, что ее вообще нет смысла учитывать. Зимняя резина одинаково тормозит и поворачивает что при +2, что при +12 - и уж однозначно лучше, чем по льду или снегу при -10.

Еще раз повторяю: вопросы "стоит ли переобуваться на зимнюю, если температура +10" и "стоит ли переобуваться на зимнюю, если несколько дней температура будет +1, а несколько дней +10" - это два абсолютно разных вопроса. И ответ на первый из них вовсе не дает ответ на второй.
Чтобы совсем дошло (хотя все равно не уверен, но попытка не пытка): "нужно ли брать зонт, если сегодня солнечная погода" и "нужно ли брать зонт, если сегодня солнечная погода, но утром и вечером ожидается ливень" при том, что вам целый день придется провести на открытом воздухе без возможности укрыться от дождя. так вот если в пером случае не вполне адекватным будет выглядеть человек, несущий зонт (свернутый) в солнечный день без каких-либо признаков дождя, то во втором таким окажется промокший до нитки индивид, называющий идиотом того, кто после прошедшего ливня несет зонт (также уже свернутый) под выглянувшим солнышком.
Так вот точно также зимнюю резину ставят для того, чтобы воспользоваться ее преимуществами в соответствующих условиях, даже если потом придется поездить на ней при временном потеплении. Впрочем. если вы не считаете нужным брать с собой зонт, если бОльшую часть дня обещают солнце, не желая таскать его с собой - воля ваша, только не снесите никого ненароком, пытаясь найти укрытие, когда дождь все таки начнется. а заодно попытайся понять, как вы выглядите, насмехаясь до дождя над теми, кто прихватил с собой зонтик.

5+

 

[Dimaz]

Ну хз. Приезжай посмотри на мою резину. Я всегда осенью переобуваюсь рано, весной - поздно. Езжу активно, залажу во всякие локальные задницы и так далее, плюс Бобровка. Шипы, за исключением 1-2, все на месте. 2 сезона.

Значит резина хорошая + манера езды = минимальные: износ, потеря шипов. Как-то так, что тут смотреть то?))).
Я например кайф ловлю на лете по подмороженным лужам проехать, с пробуксовкой - заносом). А вот когда реальная зима и " - " на дворе со снегом тогда да базара нет - только зимняя резина.

 

[Tiberiy]

Меня вообще всегда поражают логические извивы альтернативно одаренных граждан.

Аналогично. Очень поражают. Особенно вот этот перл

"стоит ли переобуваться на зимнюю, если несколько дней температура будет +1, а несколько дней +10"

Температура имеет обыкновение меняться в течение дня, вы это конечно знаете. И если человек не собирается ездить ночью-утром, то +1 в 7 утра его никак не касается и коснуться не может. И зачем же переобуваться? Дело не в шипах или там повышенном износе зимней резины, а в элементарном комфорте управления-торможения. И безопасности конечно.

Зимняя резина одинаково тормозит и поворачивает что при +2, что при +12

Тоже неплохо звучит. На словах. На деле - прошлый год намеренно переобулся при +12, потому что предстояла поездка в соседнюю область и возвращение планировалось при устойчивом минусе. Дорога туда была весьма некомфортной. Зато обратно по той же дороге замечательно. Так что опыт опровергает вышецитированное. Далее должен последовать вопрос "А какая резина?" и понты "Нормальную резину нужно покупать". Резина бюджетная, та, которую могу позволить. Так что у каждого свой ответ на вопрос "когда переобуваться" и тот, кто пытается причесать всех под одну гребенку минимум неумный человек.

 

[Фокс Малдер]

ездить на летней при околонулевой.

А у всех-ли именно летняя, а не всесезонная...?

 

[fizrefl]

А в чем проблема-то?



В нашем климате - нет: это не менее глупо, чем ездить на летней при околонулевой. Хотя нет, вру - на летней ездить таки глупее.

Меня вообще всегда поражают логические извивы альтернативно одаренных граждан.
Да, при температуре +10 и выше летняя резина ведет себя гораздо лучше зимней. И естественно при такой температуре лучше ездить на летней - с этим никто не спорит. Тут альтернативные мозги щелкают, альтернативная логика делает прыжок буквой зю и заявляет: значит если у нас будет хотя бы один день с температурой +10, надо ездить на летней. Аут.
Как при этом рассуждает человек с нормально работающей логикой? Он знает, что ему предстоит ездить в различных условиях, поэтому будет выбирать ту резину, которая примерно одинаково ведет себя во всем этом диапазоне условий. Он берет прогноз минимальной температуры, накладывает особенности той местности, в которой он будет ездить и оценивает, как изменится поведение летней резины по сравнению с основным для нее режимом. Если не изменится, значит можно ездить на ней. А если изменится?
Тогда аналогично анализируется зимняя. и вот тут получается, что для нашего климата разница в поведении зимней резины в зависимости от температуры воздуха в интересующем нас диапазоне настолько мала, что ее вообще нет смысла учитывать. Зимняя резина одинаково тормозит и поворачивает что при +2, что при +12 - и уж однозначно лучше, чем по льду или снегу при -10.

Еще раз повторяю: вопросы "стоит ли переобуваться на зимнюю, если температура +10" и "стоит ли переобуваться на зимнюю, если несколько дней температура будет +1, а несколько дней +10" - это два абсолютно разных вопроса. И ответ на первый из них вовсе не дает ответ на второй.
Чтобы совсем дошло (хотя все равно не уверен, но попытка не пытка): "нужно ли брать зонт, если сегодня солнечная погода" и "нужно ли брать зонт, если сегодня солнечная погода, но утром и вечером ожидается ливень" при том, что вам целый день придется провести на открытом воздухе без возможности укрыться от дождя. так вот если в пером случае не вполне адекватным будет выглядеть человек, несущий зонт (свернутый) в солнечный день без каких-либо признаков дождя, то во втором таким окажется промокший до нитки индивид, называющий идиотом того, кто после прошедшего ливня несет зонт (также уже свернутый) под выглянувшим солнышком.
Так вот точно также зимнюю резину ставят для того, чтобы воспользоваться ее преимуществами в соответствующих условиях, даже если потом придется поездить на ней при временном потеплении. Впрочем. если вы не считаете нужным брать с собой зонт, если бОльшую часть дня обещают солнце, не желая таскать его с собой - воля ваша, только не снесите никого ненароком, пытаясь найти укрытие, когда дождь все таки начнется. а заодно попытайся понять, как вы выглядите, насмехаясь до дождя над теми, кто прихватил с собой зонтик.

а в чем проявляется хреновость летней резины при сегодняшней погоде? и пожалуйста с реальными физическими обоснованиями

 

[Ferz]

Я например кайф ловлю на лете по подмороженным лужам проехать, с пробуксовкой - заносом).

Столб не слови или случайного прохожего или соседнюю машину.

а в чем проявляется хреновость летней резины при сегодняшней погоде? и пожалуйста с реальными физическими обоснованиями

Любой спор можно обломать фразой "И че?".
Так же и тут, человек пытался объяснить очевидные вещи, а в ответ то ли "и че?", то ли тонкий троллинг.

 

[Фокс Малдер]

а в чем проявляется хреновость летней резины при сегодняшней погоде? и пожалуйста с реальными физическими обоснованиями

Летняя резина расчитана для передвижения при температуре не ниже +12 градусов, всесезонная может использоваться круглый год, зимняя при температуре ниже +4 градуса.... Сейчас, на зимней машина даже помягче, чем на всесезонке едет, только шипы шумят...

 

[ALERT]

Шуршать вам ребята шипами еще месяц минимум, зима поздняковая будет...

 

[boris]

Шуршать вам ребята шипами еще месяц минимум, зима поздняковая будет...

Чё эт месяц-то? До марта уж точно.... А то и до апреля....

 

[Romeros]

Чё эт месяц-то? До марта уж точно.... А то и до апреля....

а в мае все замерзнем ))
Ну с выходных вам удачно на летней не шуршать, 4 дня минус, дальше не знаю, это по яндексу

 

[boris]

Ну с выходных вам удачно на летней не шуршать, 4 дня минус, дальше не знаю, это по яндексу

Если это мне, то я уже неделю как шуршу на шипах и особо не парюсь за их сохранность...