А ТЫ переобулся??!!

[DAE]

А какую на переднем приводе должно сносить в повороте?

ну у меня может склероз прогрессирует, но у меня вроде задницу сносило всегда... и то если газа не навалить

 

[Alex 777]

я всё ещё на летней)) гребёт в снегу лучше))))

Ага, гребет, прямиком в ближайший столб:good:

 

[Mihalych]

я на летней вчера весь день отъездил. Ох уж мне эти шустирики с шипами... Думают что если надел шипы так и по льду как летом по асфальту...
По теме: сегодня думаю переобуться

 

[Стас]

я всё ещё на летней)) гребёт в снегу лучше))))

Жутко такие вещи читать. Если о других не думаешь, то подумай хотя бы о себе и о тех кого возишь.

 

[Стас]

я на летней вчера весь день отъездил. Ох уж мне эти шустирики с шипами... Думают что если надел шипы так и по льду как летом по асфальту...
По теме: сегодня думаю переобуться

Народ говорит, что на летней гребет легче.

 

[DAE]

на летней)) гребёт в снегу лучше

летняя гребет, а зимняя просто едет ))

 

[Bristol City]

Народ говорит, что на летней гребет легче.

)))))))))

 

[Mihalych]

Жутко такие вещи читать. Если о других не думаешь, то подумай хотя бы о себе и о тех кого возишь.

Народ говорит, что на летней гребет легче.

Проблема не в резине, проблема в головах водителей.

шипы помогают лишь тронуться на скользком участке, при торможении, тормозной путь они не сильно они сокращают при блокировке колёс...

 

[Dimk(O_o)]

летняя гребет, а зимняя просто едет ))

вот хоть кто то с юмором))), я даже в снег то не сунусь)) я не дурак))) вчера ездил и по Навашена и по городу и к Спаю, всё норм было, но вот в снег не сунусь)

 

[Стас]

Проблема не в резине, проблема в головах водителей.

От части да, но законы физики ни кто не отменял.

 

[Anthrax]

ну у меня может склероз прогрессирует, но у меня вроде задницу сносило всегда... и то если газа не навалить

Недостаточная поворачиваемость(сброс тяги в повороте) - снос передней оси, избыточная поворачиваемость(потеря тяги в повороте) - занос задней оси. Вроде так.

 

[Alex 777]

Проблема не в резине, проблема в головах водителей.

шипы помогают лишь тронуться на скользком участке, при торможении, тормозной путь они не сильно они сокращают при блокировке колёс...

:rofl:

 

[UnPlug]

:rofl:

:dc41bde38af1bebc0ab achtung

 

[LordKor]

Недостаточная поворачиваемость(сброс тяги в повороте) - снос передней оси, избыточная поворачиваемость(потеря тяги в повороте) - занос задней оси. Вроде так.

По поводу тяги в скобках не понял.
Связывать снос/занос с недостаточно/избыточной поворачиваемостью тоже не верно.
Поворачиваемость - объективная характеристика настроек машины, выражающаяся в стремлении уйти с дуги поворота внутрь (избыточная) или наружу (недостаточная).
Снос/занос/скольжение - поведение машины на дуге поворота в условиях недостаточного сцепления, а именно недостаточное сцепление с дорогой передних, задних или всех четырех колес соответственно.
Снос возникает в том случае, когда сопротивление трения скольжения передних колес становится меньше сопротивления трения качения (не совсем грамотная формулировка с физической точки зрения, но, надеюсь, достаточно наглядная). То есть сцепления передних колес не хватает, чтобы направить машину в ту сторону, в которую они смотрят. Основная причина возникновения сноса - слишком высокая скорость в повороте. Также возникновению сноса способствует увеличение угла между направлением передних колес и текущим направлением движения автомобиля (слишком сильно повернут руль) и снижение сцепления передних колес за счет их разгрузки вследствие переноса веса машина на заднюю ось при разгоне.
Борьба со сносом:
1. Снижение скорости до момента поворота (торможение на прямой).
2. Уменьшение угла поворота передних колес (распрямление руля).
3. Загрузка передних колес (сброс газа, короткое торможение).
Снос передней оси не связан с типом привода, а исключительно со сцеплением передних колес с дорогой, поэтому может возникать на машине с любым типом привода и любыми настройками поворачиваемости.
Соответственно занос возникает в случае, когда снижается сцепление задних колес, и им проще скользить, чем катиться. Самой частой причиной возникновения заноса является резкая разгрузка задних колес, особенно в повороте, за счет резкого сброса газа или торможения - опять же с типом привода это не связано. А вот вторая причина возникновения заноса характерна как раз для заднего и полного привода - это проскальзывание задних колес из-за увеличенной подачи топлива, то есть когда двигатель заставляет задние ведущие колеса вращаться быстрее, чем они способны цепляться за дорогу.
Борьба с заносом опять же отличаетяс в зависимости от привода. В любом случае необходимо повернуть передние колеса в сторону заноса, причем поставить их точно в том направлении, в которое должна ехать машина после выхода из заноса. А дальше:
- на переднем и полном приводе - добавить газ;
- на заднем - отпустить газ.
При этом по мере выпрямления машина необходимо выпрямлять руль, чтобы не продолжить занос в другую сторону (ритмический занос).

 

[LordKor]

Проблема не в резине, проблема в головах водителей.

шипы помогают лишь тронуться на скользком участке, при торможении, тормозной путь они не сильно они сокращают при блокировке колёс...

Шипы прокалывают верхний слой льда или плотного снега и за счет этого обеспечивают лучшее сцепление по сравнению с нешипованной резиной (про летнюю в этом случае вообще говорить глупо). Но чтобы от шипов был эффект, надо уметь водить, чтобы пользоваться их преимуществом. А кто водить не умеет, для того разницы нет, что шипованная, что липучка, что летняя.

 

[Mihalych]

Alex 777,
UnPlug,

Ну давайте посмеёмся, я не против. Расскажит непросвященному Вашу точку зрения.

 

[Mihalych]

Вот это

Но чтобы от шипов был эффект, надо уметь водить, чтобы пользоваться их преимуществом. А кто водить не умеет, для того разницы нет, что шипованная, что липучка, что летняя.

раскрывает смысл

Проблема не в резине, проблема в головах водителей.

так что согласен.

 

[Anthrax]

шипы помогают лишь тронуться на скользком участке, при торможении, тормозной путь они не сильно они сокращают при блокировке колёс...

Проверим?

 

[UnPlug]

Проверим?

Вот-вот. Достаточно в одинаковых условиях просто проверить и всё встанет на свои места.

Меня когда припёрло, то я по чистому льду на летней резине, на заднем приводе и БЕЗ ТОРМОЗОВ доехал от Камышина до Саратова, НО ЭТО НЕ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО РЕЗИНА НЕ РЕШАЕТ НИЧЕГО, А ВСЁ ДЕЛО В МАСТЕРСТВЕ.

 

[vb-]

Блин, даж на шипах в поворотах переднюю ось сносит, вроде и ехал потихоньку.

Не смотря на то что задняя ось была на шипах, и сзади сидел пассажир, её все равно заносило и чуть что блокировались А дискомфорт с передними колесами только один раз почувствовал, когда съезжая на тормозах на низкой скорости со спуска решил перестроиться - машина не реагировала на поворот руля, пока не отпустил тормоз.