Очень много факторов влияют на результат. Да и это больше будет похоже на абстрактные размышления типа "а что если бы".
Каким боком это все относится к тому что резина от трения разогревается до положительной температуры? Или если рядом не будет башенного крана с прессом, то и трения не будет?
Вот это как раз тот случай, когда человек действительно неипонимает о чем пишет.
Потому что между коньком и льдом растапливается лед и образуется пленка воды. Трение покоя переходит в трение скольжения.
я ж написал: в мороз я не вижу, чтоб машина вообще не тормозила на обледенелом покрытии и летела только ускоряясь, как об этом пишут разные журналюхи, что, дескать, лед не протыкается, поэтому скользячка адовая )))
А я знаю почему ты не видишь разницы. Потому что 99% времени ездишь по асфальту. Ну и иногда дворы, но там скорость около 0 и разницы не видно.
Лучше бы ты промолчал.
Понятно дело что давление под коньком выше.
Лед плавится из-за высокого давления?))))))))))))Лучше бы ты промолчал.
После критики в начале сообщения, эта фраза начисто обнуляет все твои теоретические выкладки.
При чём здесь вообще трение?
Речь совсем про другой процесс.
Под коньком лёд плавится не из-за выделения тепла в результате трения, а из-за того что давление высокое -> температура плавления льда в зоне контакта ниже.
Понятно дело что давление под коньком выше.
Другое дело что нужно ли именно настолько высокое давление.
Из за чего по твоему образуется колея на снежной дороге?
Неужели от давления плавится?
Сколько времени необходимо постоять на коньках на льду неподвижно, чтобы проплавить лед хотя бы на 5мм?
Сейчас скажут, что резина плохая и опасная))))
