А ТЫ переобулся??!!

[SV]

Вот и выходит, что у липучки по сравнению с шипами преимущество только при очень сильном морозе (и то спорно). При котором некоторые машины, собственно, даже и не заводятся.

Ну снег по колено во дворе и сильный мороз далеко не единственные критерии, по которым можно оценивать зимние колёса. Навскидку можно привести пример живучести шипов. Пробег конечно за зиму у всех разный, но даже те, кто относительно немного ездит, замечали, что, как правило, уже на третий сезон эксплуатации резины машина ведёт себя хуже. Я уж не рассматриваю случай, когда добрая половина шипов банально вылетела, а говорю о том, что шипы по понятным причинам тупятся и уже её работают как новые. Кстати отсюда не всегда стоит доверять тестам в разных журналах. Никто там по 20 тысяч перед испытаниями не ездит, хорошо ещё если по 300-500 километров для прикатки шипов проезжают. Фрикционная шина естественно тоже подвержена износу, но при этом показывает более стабильные результаты, тупиться то там просто нечему.

 

[Mazzay]

так я не понял, пора переобуваться или рано еще?

Сначала надо определиться, во что. rankster:

 

[ev_rus]

так я не понял, пора переобуваться или рано еще?

Индивидуально. Если не понимаешь - кто за тебя-то поймет.

 

[den933]

зима все равно придёт неожиданно для всех

 

[Mazzay]

Ну снег по колено во дворе и сильный мороз далеко не единственные критерии, по которым можно оценивать зимние колёса. Навскидку можно привести пример живучести шипов. Пробег конечно за зиму у всех разный, но даже те, кто относительно немного ездит, замечали, что, как правило, уже на третий сезон эксплуатации резины машина ведёт себя хуже. Я уж не рассматриваю случай, когда добрая половина шипов банально вылетела, а говорю о том, что шипы по понятным причинам тупятся и уже её работают как новые. Кстати отсюда не всегда стоит доверять тестам в разных журналах. Никто там по 20 тысяч перед испытаниями не ездит, хорошо ещё если по 300-500 километров для прикатки шипов проезжают. Фрикционная шина естественно тоже подвержена износу, но при этом показывает более стабильные результаты, тупиться то там просто нечему.

Даже после 20 тысяч пробега я бы предпочёл шипы — пусть и тупые.

 

[SV]

Даже после 20 тысяч пробега я бы предпочёл шипы — пусть и тупые.

Так вроде никто и не заставляет.

 

[Mazzay]

Так вроде никто и не заставляет.

Да не в этом дело. Аргументы-то, действительно, интересны. Только для саратовских условий я этих аргументов в пользу липучки не нахожу.

 

[SV]

Да не в этом дело. Аргументы-то, действительно, интересны. Только для саратовских условий я этих аргументов в пользу липучки не нахожу.

А что за условия у нас такие особенные? Со снегом во дворах вроде разобрались. Понятно, что зима на зиму не приходится, но последние несколько зим запомнились вечно грязным и сырым асфальтом, даже за городом. Даже не припомню дней, чтобы был так называемый каток на проезжей части.

 

[MS_FF]

Предлагаешь на липучки всем перейти?

Нет конечно.

Сообщение от dubinka64
Главное с головой дружить, то можно и на липучках ездить.
Взаимоисключающие понятия.

Предлагаю не предлагать таких формулировок.

 

[Тин]

Вообще, у меня ощущения, что раньше (совсем раньше, в смысле) "летняя" резина была какая-то другая. Может, из иной резины, или еще что-то. Но ведь реально, лично я пару зим отъездил в свое время на Москвиче, не меняя резину, была летняя, причем не новая. И лишь в конце второй зимы купил два зимних "снежинки", праздник типа - да и то из-за того, что поселился в Агафоновке, где до дома было метров 200 от асфальта, и зима сильно снежная выдалась.
Но ни предыдущую зиму, ни эту ни одного ДТП не случилось как-то, выезжали же на летней. Странно. Подробности ощущений вспомнить сейчас не могу, но факт - ездили же как-то. Может, она типа "всесезонной" была, не помню.
Машин, конечно, было меньше, но и пробки были, я же не про 50-е года говорю. Речь о 90-х.

 

[alexdriver]

Сначала надо определиться, во что. rankster:

да у меня уже определено, шиповка в гараже лежит, на липучке не ездил никогда, и не умею))))

 

[SV]

Вообще, у меня ощущения, что раньше (совсем раньше, в смысле) "летняя" резина была какая-то другая. Может, из иной резины, или еще что-то. Но ведь реально, лично я пару зим отъездил в свое время на Москвиче, не меняя резину, была летняя, причем не новая.

Да не было в те времена таких понятий. А если бы ты пришёл в автомагазин с абсолютно пустыми полками (а их помнится было 2 на весь Саратов - "Жигули" в Ленинском и "Волга" в Заводском) и попросил посоветовать летнюю резину, то очень позабавил бы скучающих продавцов)))

 

[General]

Большая часть автолюбителей зимой вообще не ездило в 90, дороги были свободны, трубы так часто не лопались, да и климат был более холодный, и не было столько льда кругом как сейчас.

 

[ev_rus]

Нужно исходить не столько из тестов, сколько из саратовских зимних условий в совокупности. Народ в большинстве выбирает шиповку и правильно, ибо это наиболее универсальный вариант для Саратова и области. Тот же эксперт в видео выше рекомендовал ее даже для Москвы. Смысл единицам пользователей с этим спорить - не понимаю. У нас нет дорог из чистого утрамбованного снега. Нет дорог из чистого ровного льда при температуре -20. У нас все вперемешку с грязью, песком, всякой замерзшей буграми и стиральной доской грязной ледяной жижей без ровного покрытия. В таких условиях шипы (как дополнительный иструмент) хотя бы имеют шанс за что-то ковырнуть, зацепиться. При этом не спорю, что как только саратовские дорожные условия станут ближе к более благоустроенным центральным городам страны, без вопросов можно будет пробовать безшиповную, ибо она легче, комфортнее и на нее можно переходить уже в октябре, не добивая летнюю.

 

[-Skipper-]

Вообще, у меня ощущения, что раньше (совсем раньше, в смысле) "летняя" резина была какая-то другая. Может, из иной резины, или еще что-то. Но ведь реально, лично я пару зим отъездил в свое время на Москвиче, не меняя резину, была летняя, причем не новая. И лишь в конце второй зимы купил два зимних "снежинки", праздник типа - да и то из-за того, что поселился в Агафоновке, где до дома было метров 200 от асфальта, и зима сильно снежная выдалась.
Но ни предыдущую зиму, ни эту ни одного ДТП не случилось как-то, выезжали же на летней. Странно. Подробности ощущений вспомнить сейчас не могу, но факт - ездили же как-то. Может, она типа "всесезонной" была, не помню.
Машин, конечно, было меньше, но и пробки были, я же не про 50-е года говорю. Речь о 90-х.

Все правильно говоришь, дружища! Далеко ходить не будем, возьмем заводскую резину КАМА-217. Отъездила 6 сезонов, штангелем проверил глубину протектора, стерся всего на 1 мм. Решил поменять резину. Купил Хакку Грин - на конец 3-го сезона минус 5 мм протектора. О чем это говорит? Что резина действительно мягче стала, но ее ресурс снизился. Тоже и со старой (всесезонной) резиной - дубовая но зимой гребет нормально, летом шумит, зимой гребет, особо никого тогда это не напрягало. Сейчас в тестах критерии для гурманов: шумность, экономия расхода топлива, скоро цветность резины после проезда лужи впишут. По - мне, так эти замеры все за уши притянутые.

 

[ev_rus]

Так вроде никто и не заставляет.

После 20 тысяч адекватного пользования любая приличная резина будет новой, особенно зимняя, как раз прикатанной в рабочие характеристики. 30-40 тысяч и 3-4 года для зимней резины это нормальный рабочий срок. Минимум 90% шипов даже должны быть на месте. У меня зимняя за 4 года новая, одного шипа всего не стало, хотя в ноябре и марте на ней по асфальту езжу довольно активно.

Да не в этом дело. Аргументы-то, действительно, интересны. Только для саратовских условий я этих аргументов в пользу липучки не нахожу.

Потому что нынешние саратовские условия пока еще не подходят для липучки. А в марте-апреле у нас уже теплый пыльный грязный убитый асфальт. А так как липучка так не раздражает, как шиповка, ее менять в принципе минимум до середины апреля никто не соберется. В итоге эту мягкую резину можно ушатать за два года, что прилетит еще и в копеечку.

 

[ev_rus]

Вообще, у меня ощущения, что раньше (совсем раньше, в смысле) "летняя" резина была какая-то другая. Может, из иной резины, или еще что-то. Но ведь реально, лично я пару зим отъездил в свое время на Москвиче, не меняя резину, была летняя, причем не новая. И лишь в конце второй зимы купил два зимних "снежинки", праздник типа - да и то из-за того, что поселился в Агафоновке, где до дома было метров 200 от асфальта, и зима сильно снежная выдалась.
Но ни предыдущую зиму, ни эту ни одного ДТП не случилось как-то, выезжали же на летней. Странно. Подробности ощущений вспомнить сейчас не могу, но факт - ездили же как-то. Может, она типа "всесезонной" была, не помню.
Машин, конечно, было меньше, но и пробки были, я же не про 50-е года говорю. Речь о 90-х.

Так раньше летняя и была другой. Она была всесезонкой. Универсальная логика была во всем производстве в Союзе.

 

[ev_rus]

Все правильно говоришь, дружища! Далеко ходить не будем, возьмем заводскую резину КАМА-217. Отъездила 6 сезонов, штангелем проверил глубину протектора, стерся всего на 1 мм. Решил поменять резину. Купил Хакку Грин - на конец 3-го сезона минус 5 мм протектора. О чем это говорит? Что резина действительно мягче стала, но ее ресурс снизился. Тоже и со старой (всесезонной) резиной - дубовая но зимой гребет нормально, летом шумит, зимой гребет, особо никого тогда это не напрягало. Сейчас в тестах критерии для гурманов: шумность, экономия расхода топлива, скоро цветность резины после проезда лужи впишут. По - мне, так эти замеры все за уши притянутые.

+10.

А я бы добавил в резину параметр "потеря глянцевого товарного вида". Надоело чернить постоянно. Если бы вид ее боковин был более глянцевый и стойкий - было бы удобнее :beach:

 

[Mazzay]

А что за условия у нас такие особенные? Со снегом во дворах вроде разобрались. Понятно, что зима на зиму не приходится, но последние несколько зим запомнились вечно грязным и сырым асфальтом, даже за городом. Даже не припомню дней, чтобы был так называемый каток на проезжей части.

Мне совсем не нравится попадать как Мазда на видео выше. Пусть даже это и случается раз в год.

 

[den933]

Ездил 6 лет на ниве на всесезонке. Сейчас калина и первая зима была на шипах . На шипах нравится больше. Хоть и машины совершенно разные в поведении