Результаты поиска

Да уж, обидно( кому как повезет видимо Прошлая машина 1.4tsi за 5 лет пробег 55ткм, даже мало не ел, вообще. Только по ходовке впереди 2 сайлента рычага и стойки стабилизатора.

3.0 TDI ? у них да и поддон, сальник коленвала текут, и гремит цепь из-за натяжителя до 100ткм... Хотя всегда большие дизеля vag-ые были беспроблемные относительно безнизок Но всё-таки лучше чинить такое, чем гильзовать)))

Спасибо, как-то совсем печально, пробеги до 100... Уж лучше цепь поменять на VAG-е чем так гильзовать корейца))) - (про обслуживание не знаю, я просто о пробеге спросил :) )

А выше говорили что у вас это не первый 2.0 корейский на гильзовку с задирами. Так, думаю многим будет интересен реальный опыт, какой пробег у них был? (кажется не было ответа в теме)

Не совсем в тему, но не подскажете, в 7 утра в выходной(сб-вс) долго ждать машину в центре?

Заодно, никто не порекомендует инструктора на сноуборд в Хвалынске?

В субботу то же было отлично, ясное солнце, прямо тепло и удивительно мало народу. С 10 до 14ти очередей или не было вообще или 2-3 человека, за час успевал где-то 12ть спусков сделать. Только дорога по Алексеевской до Захарова полная жесть, колея, лёд на дороге до полуметра наверно, там лучше...

Прадо 4.8 метра длиной, а Хайлюкс 5.3 просто на залезешь на место обычной легковушки.

Дааа) хороший выбор) от пикапа до паркетника через рамный внедорожник) Главный вопрос, для чего машина нужна?

Отличный рассказ, читать приятно) у автора талант) То же много слышал разного про Автогидравлику, справились, запомним на будущее) И такой вопрос, почему диагностика не у официалов? Думаю по таким сложным случаям имхо повыше шансы на результат, банально больше опыта по своим моделям в отличии...

http://www.passat.com/ru/ru/home.htm...aContent-trims Ну что, вот и цены, с 1.4 tsi 150 сил - От 1 679 000 руб.

Никому не нужны крепления для плинтуса quick step? Осталась коробка без нескольких штук.

Вам не кажется, что это несколько не культурно? Вот например женщина на фото над вашими словами крайний раз везла меня из аэропорта. Свежий кореец, чистый салон, подушек уж вроде меньше 4х только в ладах, ну и так далее. А по факту - комфорт у аллошников вполне себе.

Мне в прошлом году делали боковой порез около 10мм на Пугачева/Посадского, р-н Сенного рынка. Часто езжу там, парень всё тот же работает, по цене вспоминается что заметно меньше 1000р это было.

Видел темно-синий в живую, универсал, хорошо упакованный - космос, солидный, сдержанный и монументальный. Новую модель похоже двигают на пол-ступеньки выше, в нишу 3-er, C-klasse с соотв. ценником, есть предчувствие что хайлайн с 1.8tsi будет от 1.7млн...

Все туры покупал только у них, правда всегда у одного менеджера. Никогда никаких проблем: зная что тебе нужно оформил бронь, пришел второй раз после подтверждения - оплатил тур и сдал документы на визу.

Я отвечал на сообщение про 1.4 tsi, а вы тут с ниссаном))) Ок, но у нас тут VAG мифы) Как я понимаю ситуацию, масло может есть эээм, "просто так")) или из-за брака ГБЦ. При этом масло идет в цилиндры через направляющие клапанов и как результат свечи в нагаре. И одновременно с этим опять же...

Ну я как бы напомню что речь о 1.4tsi 140hp выпуска до 05.09.2013 и на них возможен брак ГБЦ, направляющие клапанов не держат и масло давит наверх и попадает в свечные колодцы. И причем здесь ваш ниссан? А так посмотрели машинку на ТО, все ок, поставили новые задние амортизаторы)) По маслу...

ммм, так в этом и смысл сундбара - окруж. звук без кучи колонок по всей комнате, для этого большое количество излучателей работает с разными задержками. Откуда 6.1 не понимаю, http://www.samsung.com/ca/consumer/tv-video/home-entertainment/home-entertainment-systems/HW-H430/ZC Number of channel...

Да, насколько я понимаю основной признак бракованной ГБЦ это масло в свечных колодцах. Среда скоро, увидим что там. Может вентиляция картерных газов или прокладка какая не держит.