Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
То что не для гонок точно понято. Покатушки, охота, рыбалка. Надо в целом смотреть. Если все как написано вариант и правда неплохой. Надо штатного специалиста (Denis2110) по l200 дождаться, он расскажет подробнее))
Расположение да и сами фары настраивают на то что она просто для красоты. Подобные веткорезы только мелкие ветки двигают немного, которые и так ничего не делают. Первый же выезд в лес ставит все на свои места... Про расположение фар и лес думаю тоже понятно.
Всегда настораживают когда продают после капиталки сразу. Из очевидного: 1) Колеса на мусор сразу. 2) Задний борт зашит листом ибо сгнил (что под пластиком тоже вопрос). Из положительного: наличие всяких типа люстр и типа веткорезов намекает что авто "дрочерское" и серьезных челенджев не видело.
Гена(Экипаж охотников) на синим уазе в тр 0.5 ездит. Резина едет прилично. Результат 1-ое место в прошлом году в самой злой и массовой категории. Военные мосты, диф свободные были раньше (теперь блока). На КМБ наверно будет, можно с ним пообщаться.
Конкурировал конечно с сильверами по большому...
Потому что у трансмиссии нет запаса прочности под штатные блокировки. Штатный мотор на штатной трансмиссии на серьезном бездорожье трансмиссию разрушает достаточно легко.
А вот то что ГП понизили - это молодцы. Энерговооруженность патра на моторе змз мягко говоря не очень. Уазик на моторе умз...
Весь прошлый сезон катали на 92. Голова была на 80. Проблем не было в общем то. 421 мотор.(правда на жигулевском карбюраторе) Но вот осенью была капиталка и пильнули под 92.