Результаты поиска

так, всё, тебе трое уже в один голос говорят, спор бесполезен, если хочется поговорить - в другой ветке!

Какую шлифовку? ему просто расточили цилиндры на 0,5 мм.

объем двигателя считается так: площадь среза цилиндра * на ход поршня * количество цилиндров. А площадь среза увиличивается вследствие увеличения диаметра.

Извини, но ты ошибаешься. Объем увеличится, хоть и не намного.

Элементарная математика, объем теперь у тебя 1802 куб. см, расход в худшем случае на 1.2% увеличится.

:ok: точнее говоря это продолжение стокового коллектора, под верхнее расположение турбины.

Чувак, да ты угараешь чтоли? не буду повторяться, читай внимательно ветку и думай что пишешь! По теме: машина почти готова, осталось кинуть обратку в бак, прикрутить радиатор, вентилятор, все патрубки, залить масло с тосолом и завестись. Но времени собирать просто катастрофически мало. Форсы с...

нет цели строить на большом объеме, есть цель дуть по максимуму

чисто для инжектора не более 14р, точно не помню цифру, причем почти все новое

так, читаем внимательно и не задаем больше этот вопрос! форсунки стоят в коллекторе, но смотрят с привалочную плоскость головы, говоря простым языком в стену лили бы они. проточки это исправляют.

да он вроде только начинает, откуда фото то)

не буду ничего обещать, надеюсь что к апрелю успею, всплывает много подводных камней(

я поставил! и не за 30, а за 14, со всеми датчиками и все кроме дросселя и мудуля зажигания новое! при желании можно и в меньшую сумму уложиться, если навестить Тольятти.

сори что не в тему наверно, а чем стандартный то не устраивает? а так есть Некс, но не уверен что 51 мм, скорее там надо и приемную трубу менять и глушак.

+1, но крайне не советую, толку 0, карб засерается каждые 2 месяца

мягко говоря это было бы глупо:biggrin:

я так и сделал. но прижимная толщина в этом месте пару миллиметров вместо 7.

Тема турбирования вазовского движка стала интересной 2 года назад, почти сразу как машина перешла в мои руки :biggrin:. Тогда я еще мало представлял себе что прийдется переделать да и вообще как работает система наддува. Сначала были мысли строить на карбюраторе, т.к. кроме турбо кита пришлось...

дыметь не должно вообще. если дымит синеватым дымом, значит выхлопные газы прорываются через кольца - замена колец. если дым беловатый, значит охлаждающая жидкость попадает в систему смазки - надо искать место течи.

Я тебе уже говорил, не стоит колхозить, ввари то что я тебе посоветовал.