Результаты поиска

Потому что для этого и установлен автонатяжитель. 50-70 тысяч ходят на девятках. На гольфе 4-м к примеру осмотр ремня проводится насколько я помню на 70 000.

Как-раз от инки и поставить. Я уже писал что поставил я. Я не спец по инкам. Я просто видел состояние своего ремня и он спокойно отходил бы ещё 60 000. Надеюсь в коробке был пластиковый поддон?

Сейчас возможно, с 2007 по 2010 был Gates. У меня был Gates.

Да не в ремне дело. А в роликах, поймите. С завода стоит Gates, опорник там изначально говно, натяжитель более-менее. Вот если за ними следить или заменить на действительно качественные детали, то ремень будет ходить долго.

Срок службы ремня. Вполне реально. Автоматический натяжитель, если он в порядке и остальные узлы позволит прослужить ремню столько. Мой ремень в принципе спокойно можно было оставлять, я просто не решился.

Я на 60 000 поменял. Опорник взял от хонды, так надёжнее.

http://www.autosystem.ru/index.php?id=374 вот, сс20. Нажми кнопку прайс и увидишь все цены.

Покупаешь опорник Койо от хонды, натяжник приорский ина, плюс небольшую детальку у токаря выточить, рублей 100-200 встанет. И всё будет хорошо. Ремень, если фирменный, очень крепкий. Проблема заключается в опорнике и очень редко в натяжнике.

А что, смущают несколько лишних лошадей? Все стремятся к 16 клапанам на 4-х поршневом двиге, а тут наоборот.

Т.е. будет только стремноватый ближний? По-моему лучше прикупить качественные китайские билинзы, под галоген.

Не, ну я не поставлю такие. Они предполагают больше проблем, нежели удовольствия, в повседневной эксплуатации. Надо найти середину между комфортом и управляемостью.

Что и требовалось уточнить. Короче ещё большая жёсткость и собранность.

Ну, например в инет магазине проспорт. Только зачем, если треснуло стекло, менять его на прозрачное? Свет будет никакой, если отражатели штатные.

Просто в гугле находил контору. Но цена довольно большая, около 3-4 т.р. вроде. Пластик такой, как на фарах инок, приор и т.д. Так же видел полировку фар. Ну и как ещё один вариант, на проспортовские фары продвются запасные стёкла.

Ну, я не знаю как тесно в подкапотке данного авто, но снятие довольно часто желательно, т.к. нормально не подлезть из-за движка, вентилятора и всяких кожухов.

Ну вот это я разглядел, а в чём собственно плюсы ШС? И что, если они выйдут из строя, то придётся менять рычаг полностью? Или они поддаются замене?

Собственно, хотелось бы поднять тему. С 10-го года мнение моё кардинально изменилось) И теперь хотелось бы узнать, что из широкого(уже широкого) спектра треугольных рычагов выбрать? Взять в пример стингер-шоп. Есть рычаги за 3000, неизвестно чьи. Есть за 4000 от форс авто, есть такие же на...

А там как? Кольцо?

Ну да, я про кулису и говорю. Но 9-я и 10-я коробки различаются. Хотя я не знаю, есть ли в выборе задней передачи разница. Кулисы тож разные, правда не знаю насколько и чем различаются.

Тоже что-то не понимаю. Всё-равно на 10-й коробке удобнее. Честно сказать я сомневаюсь, что это будет легко осуществить на 9. Т.к. рычаги разные. Возможно поставив этот механизм выбора + переделаный 10-й рычаг получится.