10 странных заблуждений, в которые верят даже опытные водители

В сообществе автомобилистов «гуляют» определенные факты о машинах, которые одна часть автолюбителей считает достоверными, а другая – сказкой и домыслом. Существует немало мифов об автомобилях, их устройстве и эксплуатации. Среди них есть как вполне безобидные, так и опасные заблуждения. Представляем вам ТОП-10 странных заблуждений, в которые верят даже опытные водители.

Японские авто производят в Японии

Продукция японских марок собирается по всему миру и в зависимости от рынка сбыта может кардинально отличаться друг от друга. Например, вкусы американских автолюбителей и японских сильно отличаются, поэтому особенности комплектации машины будут зависеть от того, на какую целевую аудиторию работает предприятие.

Кроссовер и внедорожник легко переворачиваются

Заблуждение появилось после выпуска Ford Explorer, оснащенного шинами Firestone. Неудачная сборка послужила причиной многочисленных аварий. Добавил масло в огонь скандальный тест Jeep Grand Cherokee WK2, проведенный изданием Teknikens Varld.

Но ради справедливости стоит заметить, что многие паркетники показывают отличные результаты при провокационных действиях вроде исполнения маневра объезда неожиданно появившегося препятствия.

Самое безопасное место – за водителем

Приверженцы теории высказывают предположение, что в момент аварии водитель автоматически свернет так, чтобы защитить себя от удара. Но на деле все происходит за долю секунды и человек, находящийся за рулем, не успеет среагировать.

Поэтому самое безопасное место в машине – на заднем сидении справа.

Насадка на глушитель – просто украшение

На самом деле она снижает уровень шума в салоне автомобиля и предотвращает проникновение выхлопных газов. Если с шумом водитель и его пассажиры могут смириться, то вдыхание выхлопных газов опасно для здоровья. Поэтому насадка на глушитель имеет прямое отношение к безопасности.

Если часто менять масло – можно покупать дешевое

Ошибка, которая может стоить «жизни» вашему автомобилю. Наивно полагать, что, меняя масло каждые 5 тыс. километров, можно использовать самый дешевый вариант. Но на некачественном или поддельном продукте машина не протянет так долго.

Покупать масла необходимо только в сертифицированных точках.

LED-лампы круче «галогенок»

Согласно экспертному заключению, в некоторых моделях (например, Nissan Tiida) LED-фары показали худший результат, так как освещали правую обочину и ряд встречной полосы, но на пространство перед машиной свет падал плохо. В то же время светодиодная оптика показала отличный результат в ночном тесте Renault Kapture. Поэтому говорить, что одни лампы круче других, будет не правильно. Все зависит от модели автомобиля и от особенностей его комплектации.

Премиум-авто качественнее «бюджетников»

Авто премиум-класса – это определенный статус владельца. Однако пометка «премиум» еще не означает первоклассное исполнение. Очень часто покупатели поздно замечают дефекты лакокрасочного покрытия, неаккуратную отделку салона и т. д. Производители же массовых и доступных машин нередко предлагают продукты, которые удивляют вниманием к мелочам, тщательной подгонкой деталей в салоне и материалом отделки.

Картонка на радиаторе защитит от холода салон

Современные автомобили прекрасно обходятся без картонки, поскольку обладают дополнительными приспособлениями для обогрева салона. Напротив, эта деталь может стать причиной закипания двигателя. Такой исход вероятен теплой зимой, когда транспортное средство передвигается на медленной скорости (например, в пробке на дороге).

Картонная прослойка на радиаторе – неплохой вариант лишь для авто возрастом 20-25 лет.

Масло в автомате не меняют

Опасное заблуждение, которое намеренно распространяется автопроизводителями. Любая техническая жидкость со временем теряет свои свойства и требует замены.

Компания Aisin рекомендует непрерывно следить за состоянием масла и заменять его, если оно потемнело. При этом не важно, сколько проехал автомобиль, главное, чтобы коробка передач работала как часы.

Современные авто не нужно прогревать

Эксперты опровергают этот миф. Принцип действия автомотора со времен его изобретения не изменился. Кроме того, он оборудован деталями, которые имеют разные коэффициенты линейного расширения и нагреваются далеко не одновременно. Пока они не достигнут определенного уровня нагрева, не смогут работать в оптимальном режиме. Сильный перегруз непрогретого мотора приведет к быстрому износу.

Водители часто углубляют свои познания в автомеханике посредством интернета или обсуждения с другими автовладельцами. Такое самообразование часто приводит к появлению разных мифов, что становится причиной частых поломок автомобиля и даже аварий.