Когда у водителей не было альтернативы и приходилось ездить на автомобилях отечественного автопрома, каждый автовладелец автоматически превращался в механика, практически не вылезая из-под капота. И никому не приходило в голову, что некоторые изменения в конструкции могли бы лишить автолюбителей головной боли.
Дверь не в ту сторону
Конструкторы зачем-то влепили на внедорожник УАЗ «Патриот» неправильную дверь. Представьте: подъехали вы к дому, желаете выгрузить покупки из багажника. И тут – бац! Открыли дверцу, а она висит на правой стойке кузова, перекрывая вам дорогу.
Так что придётся, каждый раз беря баулы, ходить в обход. Как можно было при правостороннем движении разработать подобную конструкцию?
АКБ в бампере
Не поздоровится владельцу «Волги Сайбер», если возникнет необходимость снять АКБ. Чтобы добраться до аккумуляторной батареи, придётся вначале снять левое колесо, а затем ещё и демонтировать подкрылок.
С заменой самого аккумулятора тоже возникнет немало проблем. Ведь у него эксклюзивные боковые выводы. А это практически дефицит. Да и стоит такая батарея сумасшедших денег.
Сайбер был разработан по типу Крайслера Себринга, но если американцами подобные финтили воспринимаются на ура, то для нас это как-то ненормально.
Колодки на «Патриоте»
Пластину для поджима передних тормозных колодок УАЗа «Патриота» почему-то сделали асимметричной. И если проворонить и установить деталь не той стороной, то колодки долго не проходят.
Почему никто из горе-изобретателей не додумался защитить устройство от невнимательного слесаря, а ведь можно было использовать простейший ключ.
Индикатор без датчика
Владельцы ГАЗ-2410 обратили внимание, что на приборной панели присутствует лампочка резерва топлива, которая никуда не была подключена.
Её просто некуда подключить, так как конструкцией не предусмотрена установка концевого датчика в бензобаке. Зато нажав на кнопку приборной панели для проверки, индикатор тут же загорается.
Первая или задняя?
На ВАЗ-2108 зачем-то объединили первую передачу и задний ход. К примеру, чтобы включить их, нужно двинуть селектором вначале влево, а затем вперёд.
Чтобы отличить P от R, следует утопить рычаг — тогда включится задняя. При этом никакой блокировки конструкторы не предусмотрели в случае ошибочного включения.
«Москвич» без печки
В любой из моделей «Москвича» – 412, 2137 и 2140 – согреться в зимнюю стужу было просто нереально.
А всё потому, что к отопителю предусмотрена подача охлаждающей жидкости из блока цилиндров, хотя самый горячий теплоноситель как раз в головке.
Оснащение 50/50
Необоснованно сэкономили разработчики «Волги» ГАЗ-24 и производных модификаций на дверных концевиках. Хотя они стоили не так и дорого. Но зачем-то на заводе устанавливали их только два вместо четырёх.
Так что свет в салоне включался только на левой спереди и задней справа дверок. Остальные почему-то оставались тёмными.
Если заметили подобную несуразицу в своём автомобиле, можете продолжить этот антирейтинг.