Зубилко за 50 рубликов. Реально ли взять, какие ждут проблемы

[MilkyWay]

А как вы смотрите на переднеприводные конструкторы конца 90-х? Попадаются живые экземпляры? Интересует цена не более 90 рублеф.

 

[Ferz]

Мне не нужен пацаномобиль. Для сравнения можно посмотреть, как работают замки дверей на копейке и девятке и сделать выводы не в пользу первых. Во вторых, в девятках лучше обзор, в третьих, передний привод более управляем. В 01-07 мне не нравится лобач, слишком уж узкий для меня, т.к. я высокого роста.

1 - отрегулируй и смаж.
2 - Гыы... шутник однако rankster:
3 - смотря как водиш. На заднем приводе можно такое вытворять!
4 - и? а высота машины почему-то почти такая же :dntknw: , только вот наклон другой. Правельней было бы сказть, что в зубиле попа(именно твоя, не машины) сидит ниже, чем в класике.

Вобще по субжу: одногруппник купил 8ку, 90 бородатого года. Отдал что то в районе 50р. Такое ощущение, что ее валиком и эмалью для полов подкрашивали. Она разве, что ездить еще может. А состояния - без слез не взглянешь...

 

[Ferz]

про большие скорости(больше 100) вообще молчу. проходимость тоже лучше у девятки

Ну гнал я 160км/ч по спидометру, ни че так, адреналина море, но машина шла уверено.
Проходимость? Тут бы я поспорил. На своей 5ке по таким дебрям лазил, да по жиже... главное резина и не газовать...

 

[SkyLight]

Ну гнал я 160км/ч по спидометру, ни че так, адреналина море, но машина шла уверено.
Проходимость? Тут бы я поспорил. На своей 5ке по таким дебрям лазил, да по жиже... главное резина и не газовать...

согласен)моя первая машина ВАЗ 2102)я на ней ездить научился+ездил везде,обсолютно нормально,проблем вообще никаких не было)

 

[TAXIst]

Ну гнал я 160км/ч по спидометру, ни че так, адреналина море, но машина шла уверено.
Проходимость? Тут бы я поспорил. На своей 5ке по таким дебрям лазил, да по жиже... главное резина и не газовать...

В таких режимах решает не только машина но и водитель.

 

[Ferz]

В таких режимах решает не только машина но и водитель.

Так я о чем и разговор веду. Нефиг все шишки сыпать на авто, ему и так достается. Может сначала научиться ездить? А потом утверждать, что зубила лучше рулится, чем классика, или что она более проходима.
Кто-то хорошо ездит на классике, кто-то хорошо на зубиле. Вот мне например зубилки вообще не катят. Жесткие, когда по кочкам едеш - все коленки об панель расшибаю, иногда аж зубы в такт подвески стучат. Невидно морды - для меня это вопще апзац, непонимаю, где машина начинается. Назад смотрю: если зад задран - непонятно, когда в столбик упрешся, если не задрана - еще терпимо.
Далее: зимой с задним приводом спокойней, если что, можно мотором тормозить.
Не отрицаю, зубилки машины хорошие, быстрые, для кого-то комфортные, замки лучше работают на дверях(я вот хочу проверить один адресок СТО, где замки на классике "правят"), сабик в салон играют, можно задние сиденья разложить - хорошая кровать. По безопасности получше(относится к свежим авто) и еще много чего.

Но вот посидев в 5ке, 9ке, 10ке, 12ке, 13ке, калине и приоре понял: если буду каданить брать таз - возьму Калину. Она как-то лучше всех мне показалась под замену 5ке.

 

[Andrey111]

Так я о чем и разговор веду. Нефиг все шишки сыпать на авто, ему и так достается. Может сначала научиться ездить? А потом утверждать, что зубила лучше рулится, чем классика, или что она более проходима.
Кто-то хорошо ездит на классике, кто-то хорошо на зубиле. Вот мне например зубилки вообще не катят. Жесткие, когда по кочкам едеш - все коленки об панель расшибаю, иногда аж зубы в такт подвески стучат. Невидно морды - для меня это вопще апзац, непонимаю, где машина начинается. Назад смотрю: если зад задран - непонятно, когда в столбик упрешся, если не задрана - еще терпимо.
Далее: зимой с задним приводом спокойней, если что, можно мотором тормозить.
Не отрицаю, зубилки машины хорошие, быстрые, для кого-то комфортные, замки лучше работают на дверях(я вот хочу проверить один адресок СТО, где замки на классике "правят"), сабик в салон играют, можно задние сиденья разложить - хорошая кровать. По безопасности получше(относится к свежим авто) и еще много чего.

Но вот посидев в 5ке, 9ке, 10ке, 12ке, 13ке, калине и приоре понял: если буду каданить брать таз - возьму Калину. Она как-то лучше всех мне показалась под замену 5ке.

1. Я проехал на семерке 50тыс. км(а вы сколько?) перед тем как на 9ку пересеть и поверь мне есть с чем сравнивать. На 9ке я спокойно 140 ехал, не уставая, на 7ке после 120 страшно становится, 140 я на ней всего несколько раз разгонялся, гул и вибрации как в самолете, ловишь ее по всей дороге.
Попробуй проехать на классике тыщи полторы км на море например, будешь как выжатый лемон, на девятке это на много легче.
2. Проходимость. Попробуй в подъем со льдом заехать на классике и потом туда же 9ке. Разница есть. Любой подтвердит. Девятка дальше проедет -факт.
3. открою секрет, но на переднем приводе тоже можно двигателем тормозить)
4. про всякие столбики и не видно морды, непонятно вообще что ты хотел сказать. я никаких проблем с габаритами не испытывал.
Так что из всего тобой сказанного могу сказать, что на переднем приводе ты не ездил, так прокатился пару раз.

 

[SID]

про столбики чуш ваще) представь что ы ездиеш на камазе , и у тебя только два зеркала одно с лева другое справа голову неповернёш.

зЫ клали спидометр троешный на копейки, некаких аномальных перегрузок и вибраций не испытывали, наверное многое зависит от состояния машины.

в гору хорошо лезет передний привод, а вот по грязи задний, покра не мере сколько раз ездили в леса в паля итп, не разу затруднений не испытывал на класике.

зЫ у меня знакомый ростом 187 роста, умещается в семёрки наура, не жалуется и даже сзади сидящий пасажир не жалуется)

 

[JARASTAFA]

я ростом 187. езжу на девятке. место мало. в классике конечно места больше. машина 92 года, особых вложений не делал,кроме музыки и сигналки. За такую сумму машиной доволен....

 

[Roman21063]

Кузов за 50тыс в хорошем состоянии это реально!:crazy:
Вот мое авто купленное за 12тыс до и после ремонта :crazy::crazy:
Жестянки на 22тыс +покраска 15 + работа вся своя = 49 тыс

если посчитать еще и работу, которая наверно тыс на 15 точно потянет, то уже 64 тыс. и это тока кузов

 

[LEXXx]

если посчитать еще и работу, которая наверно тыс на 15 точно потянет, то уже 64 тыс. и это тока кузов

Нет Роман:blum3:,работа по кузову оценивается в цену жестянки - 22тыс:good:

А вообще если ничего по машине САМ делать не планируешь( или не умеешь),то за 50 тыс даже и нечего думать о машине, что классика ,что передний привод,со 100 начинать надо

 

[A_L_E_X]

Невидно морды - для меня это вопще апзац, непонимаю, где машина начинается. Назад смотрю: если зад задран - непонятно, когда в столбик упрешся, если не задрана - еще терпимо.

Вот это золотые слова и не надо "столбики" чушью называть! Сам езжу на 14-ой и считаю вышеисказанное единственным недостатком данного авто

 

[TAXIst]

1. Я проехал на семерке 50тыс. км(а вы сколько?) перед тем как на 9ку пересеть и поверь мне есть с чем сравнивать. На 9ке я спокойно 140 ехал, не уставая, на 7ке после 120 страшно становится, 140 я на ней всего несколько раз разгонялся, гул и вибрации как в самолете, ловишь ее по всей дороге.
Попробуй проехать на классике тыщи полторы км на море например, будешь как выжатый лемон, на девятке это на много легче.

Дружище, у меня у товарища год назад семерочка была))) Новую он её брал, мотор 1.6 карб))) Так вот после пробега в 2500 она получила капитальной ####... Мы на ней с Калининска за полчаса доезжали))) Вот те и семерка/классика. По трассе 190 км/ч и хоть бы хны, рулилась она просто отлично. Правда на хорошеё импортной резине 14".

 

[Ferz]

1. Я проехал на семерке 50тыс. км(а вы сколько?) перед тем как на 9ку пересеть и поверь мне есть с чем сравнивать. На 9ке я спокойно 140 ехал, не уставая, на 7ке после 120 страшно становится, 140 я на ней всего несколько раз разгонялся, гул и вибрации как в самолете, ловишь ее по всей дороге.
Попробуй проехать на классике тыщи полторы км на море например, будешь как выжатый лемон, на девятке это на много легче.
2. Проходимость. Попробуй в подъем со льдом заехать на классике и потом туда же 9ке. Разница есть. Любой подтвердит. Девятка дальше проедет -факт.
3. открою секрет, но на переднем приводе тоже можно двигателем тормозить)
4. про всякие столбики и не видно морды, непонятно вообще что ты хотел сказать. я никаких проблем с габаритами не испытывал.
Так что из всего тобой сказанного могу сказать, что на переднем приводе ты не ездил, так прокатился пару раз.

1. Примерно 15-20тыс.км. Да на 9ке я только "катался". Летом при соответствующей дороге за городом еду 130-140, вибрации? Хм... если авто в исправном состоянии, то какие там могут быть вибрации? А вот ловить все же иногда приходится, при сильном боковом ветре. За день максимум прокатывал 500-600км, ни че так. Правда на 7ых сидениях было бы удобнее На зубилке столько не ездил, спорить не стану.
2. А ты на льду с горы потормози движком. Жопа морду не обгоняет? По поводу залезет-незалезет. Дай хорошую резину, не поможет - буду лезть задом.
3. Это самый страшный секрет!
4. Ну тут чисто дело привычки: не чуствую габариты машины, я как-то привык к классике. Если нужно в притирку запарковать, то я по началу капота ориентируюсь - мне при этом не приходится вытягивать шею, а вот на зубиле приходится. Хотя может я в ней сиденье неправильно подвинул. Рост у мя 170см.

ПыСы: на камазы и иже с ними пофиг, я на них не учился ездить и фактически не ездил(было дело в детстве батя давал баранку крутить, но не парковаться и тд). Так что не нада мне про камазы

 

[vb-]

сравнил...
тут речь о ВАЗах идет.
управлять девяткой легче, чем семеркой. про большие скорости(больше 100) вообще молчу. проходимость тоже лучше у девятки.

Ты обкакаешься разгонятся на девятке за 50 т.р. до такой скорости

 

[Reach678]

ув. V@no!
на словах ты всё равно ничё не поймешь и тебя будет мучать идея о переднем приводе...кто бы и чтобы тебе не говорил.
по этому советую сходить на авторынок в выходные с утреца и почувствовать разницу(между пп и классикой) ГЛАЗАМИ.

 

[Andrey111]

Ты обкакаешься разгонятся на девятке за 50 т.р. до такой скорости

классика за 50 тыс будет лучше, но и на ней на такой скорости обкакешься.
я автору и говорю, что за 50 лучше передний привод не брать (читай всю тему).

 

[Andrey111]

1. Примерно 15-20тыс.км. Да на 9ке я только "катался". Летом при соответствующей дороге за городом еду 130-140, вибрации? Хм... если авто в исправном состоянии, то какие там могут быть вибрации? А вот ловить все же иногда приходится, при сильном боковом ветре. За день максимум прокатывал 500-600км, ни че так. Правда на 7ых сидениях было бы удобнее На зубилке столько не ездил, спорить не стану.
2. А ты на льду с горы потормози движком. Жопа морду не обгоняет? По поводу залезет-незалезет. Дай хорошую резину, не поможет - буду лезть задом.
3. Это самый страшный секрет!
4. Ну тут чисто дело привычки: не чуствую габариты машины, я как-то привык к классике. Если нужно в притирку запарковать, то я по началу капота ориентируюсь - мне при этом не приходится вытягивать шею, а вот на зубиле приходится. Хотя может я в ней сиденье неправильно подвинул. Рост у мя 170см.

ПыСы: на камазы и иже с ними пофиг, я на них не учился ездить и фактически не ездил(было дело в детстве батя давал баранку крутить, но не парковаться и тд). Так что не нада мне про камазы

1. Значит и сравнивать ты зубилу и классику не можешь. Раз нет опыта езды на обеих.
2. На льду жопа не обгоняет, тормозить надо уметь.
Еще раз повторюсь при одинаковой резине и одном и том же водителе зубила заедет в более крутой подъем со льдом, чем классика.
4. поездишь побольше на любой машине шею вытягивать не надо будет, и тут не важно видно край капота или нет.

 

[Ferz]

1. Значит и сравнивать ты зубилу и классику не можешь. Раз нет опыта езды на обеих.
2. На льду жопа не обгоняет, тормозить надо уметь.
Еще раз повторюсь при одинаковой резине и одном и том же водителе зубила заедет в более крутой подъем со льдом, чем классика.
4. поездишь побольше на любой машине шею вытягивать не надо будет, и тут не важно видно край капота или нет.

Каждый при совей ИМХЕ остался
1. Сравнивал с тем, с чем было.
2. А вот у некоторых обгоняет. Хорошо, если вовремя замечают.
3. Факт. Но я таких горок зимой на зимней резине еще не встречал. Было 1 раз на учебке. Ездили мы на летней резине зимой, в один прекрасный день ни я, ни инструктор не смогли выехать без помощи с автодрома. Горку хорошо так снегом замело. Но в слякоть, летом на своей резине я довольно в крутую горку забрался, поелозело меня канешно, но препятствие я преодолел.
На треке правда, что на выезде Вольского тракта, Новоый Пользователь проходил круг быстрее меня в среднем на 10 секунд. Трек в тот момент представлял из себя глиняную жижу.
4. Согласен. Дело привычки.

 

[honest]

Товарищи, а почему бы V@n! не предложить Ниву? и передний и задний привод - крути как нравится :locomotive: за 50р реально найти rankster: