Зимняя ошибка водителей

[bumer750li]

Ехать без прогрева зимой в мороз, убивать движок, кто бы чего не говорил, греть надо полюбому. Возьмите канистру с маслом, которая стояла на морозе и посмотрите на вязкость масла, тоже самое в двигле.

да канаша)_ +1
и скорости не лезут нифига....вот прикольно блин)))))))))))))

 

[Kuzia]

на той неделе по Телеком ТВ как раз передача про это была. Со ссылкой на испытания таких режимов работы двигателя на автовазе было сказано, что греть не стоит. Двигатель быстрее прогревается при езде и так ему быстрее становится лучше. Износ двигателя практически не зависит от того едешь или нет при прогреве, это сказывается только при очень больших нагрузках.

Я никогда не грел, 8 лет уже почти, 180 тыс. без капиталки.

И еще если вы едете сразу, не грея - так меньше загрязняете окружающую среду.

а бензина при этом сколько уходит? он ведрами наверно уходит )

 

[Medieval]

А карбюратор если? тоже завелся и поехал? МашЫн жестоко тупить будет.... да и холодно в салоне
Греть нужно ИМХО

 

[Kuzia]

А карбюратор если? тоже завелся и поехал? МашЫн жестоко тупить будет.... да и холодно в салоне

ну с карбёром надо греть.. и вообще надо греть авто.

 

[Orbit]

Масло густое, следовательно давление в системе хреновое, поршня холодные, зазоры между цилиндрами, если не греть и ещё гашетку давить, можно движок очень скоро похоронить, а на сервисе само собой скажут, чтоб не грели, ктоже их кормить тогда будет?

 

[Oleg07]

Летом вообще не грею. Зимой до -10 грею минуту. Если за 20, то минуты три, и только из-за коробки (акпп), а не движка. Иначе на холодную рывки немного бывают. Жигули не грел, ну максимум минуту, чтобы обороты подсоом убавить.

 

[sizz]

а бензина при этом сколько уходит? он ведрами наверно уходит )

незнаю, может и меньше чем если сначала стоять прогреветь, а потом еще и ехать.
но не ведрами точно

 

[sizz]

Масло густое, следовательно давление в системе хреновое, поршня холодные, зазоры между цилиндрами, если не греть и ещё гашетку давить, можно движок очень скоро похоронить, а на сервисе само собой скажут, чтоб не грели, ктоже их кормить тогда будет?

гашетку не надо давить пока не прогреется

 

[silencer400cc]

Имхо, нагрузка намного больше на двиг и трансмиссию, даже если не шибко давишь на газ.
А если совсем по теме -- в источнике 0(ноль) аргументации, что есть фуфел, имхо.

 

[Anthrax]

Грею от 1 до 5 минут в зависимости от температуры воздуха. Температура двигателя - не главное, главное - стабилизация системы смазки. И не рвать первый километр при температуре ниже -10, чтоб коробка, привода и ступицы тоже успели разогреться. Кстати, при длительном прогреве износ двигателя больше, чем при прогреве во время движения, а прогревается на холостом ходу он намного медленнее. Зазоры же приходят в норму значительно раньше, чем температура ОЖ досбирается до 50 градусов. Стараюсь также не наваливать первое время более 3000.

 

[Georg]

Грею до 30-40 градусов и аккуратно еду... всегда... ну или один трек любой песни на диске и в путь.... ну или вообще не грею, просто еду практически без газа....

 

[Александр]

Грею минуты 3-4, стрелка опускается до 1 оборота, потом еду переключаясь на 2.5 оборотах.

 

[den933]

грею редко... если тока вот в мороз как щас.. чтоыб внутри тепло было, а так не жалуюсь.. нагревается на ходу быстрее

 

[Ultro]

Не грею...завожу..жду 1-2 минуты и в потихоньку в путь Так написано в инструукции по эксплуатации бмв ))))

 

[Водитель_Камаза]

Масло густое, следовательно давление в системе хреновое

давление при холодном масле высокое
обычно минуты 2 машина работает, пока гараж закрываю, потом сажусь и потихоньку еду

 

[Вовчик]

Не грею...завожу..жду 1-2 минуты и в потихоньку в путь Так написано в инструукции по эксплуатации бмв ))))

а те кто писал эти инструкции , учли что мороз -15 это норма ?))

 

[Ultro]

а те кто писал эти инструкции , учли что мороз -15 это норма ?))

Ну мож для германцев -1 уже холод злющий ))))))))) Они мож и не знают что такое -15

 

[era13]

Масло густое, следовательно давление в системе хреновое, поршня холодные, зазоры между цилиндрами, если не греть и ещё гашетку давить, можно движок очень скоро похоронить, а на сервисе само собой скажут, чтоб не грели, ктоже их кормить тогда будет?

Хм... Аж улыбнуло... Про масляное голодание, отчасти верно... А вот про давление и про зазоры между поршнями сильно улыбнуло ))) Физику в школе учили?

 

[Orbit]

давление при холодном масле высокое

Каким образом давление будет высоким, если масло замёрзшее и вязкое? Там на форсунки в днищах поршней масло хрен продавит, пока не прогреется.

 

[Orbit]

Хм... Аж улыбнуло... Про масляное голодание, отчасти верно... А вот про давление и про зазоры между поршнями сильно улыбнуло ))) Физику в школе учили?

Я эту физику в гараже видел при снятой головке, а вы видимо только в школе. У поршней есть допуск, тепловой зазор, который после прогрева приходит в норму, при холодных поршнях там зазор приличный, даже на глаз видно, не думаю, что нагрузка в этот момент приведёт к хорошим последствиям.