Перебор наверное уже будет)
Давно на 21011 также педаль проваливалась. Начал с рабочего, а оказался главный.
Для начала бы вилочку посмотреть... но мы не ищем легких путей, не наш метод, сразу главный....
ooh_lol:. Блин, даже следов второй манжеты нет. Одна стоит, вторая резинка видимо та, которую ты называешь уплотнительной. Лезть без ямы под гнилую чего-то нехочется.По хорошему то само сцепление нужно было посмотреть сначала и пошевелить вилку вручную - диски часто к маховику прикипают от долгого стояния. Теперь уж по любому лезь под авто, а то может там вилка в свинячий хвост свернулась
Проточек там точно никаких лишних нет - две рабочих манжеты , по одной на каждый контур и одна уплотнительная.
Так-то смотреть нужно тот цилиндр, из которого вытекло))) Если всё сухо - тогда вилка.
Главный не обязательно будет течь, может просто перепускать
Попроси, чтоб кто-нибудь на педаль понажимал, а ты посмотришь на амплитуду движения штока. Ну и вилку реально выдерни посмотри, может надломленная
Это тебе не ВАГ, только гидравлика и тяжёлый металл, как на тракторе "Кировец")))
Ну хорошо! Значит надо посиавить и все проблемы исчезнут.
Если бы была голосовалка, то при "сухих" цилиндрах, я бы на вилку ставки делал или на корзину с выломанными лепестками, как вариант)))