Выбор кроссовера/паркетника до 1,2 млн.

[UnPlug]

это стандарт будет?))) в описании комплектации которого на оф сайте присутствуют такие опции как спидометр))) и обивка салона тканевая с двойным стяжком)))) В общем у тоеты во всех комплектациях беда с наполнением.....но в базе вообще ничего нет.....

В базе нет спидометра? )))

 

[Crew]

а витара - ужасное *****.

Да вроде ничего авто. Скоро даже турбо будет) Автомат 6 ст.
Но дороже конкурентов заметно.

 

[KEEPER]

В базе нет спидометра? )))

не они подчеркивают что он есть))))) видимо у кого то его может не быть....

 

[Crew]

В базе нет спидометра? )))

Только тахометр)

 

[KEEPER]

Да вроде ничего авто. Скоро даже турбо будет) Автомат 6 ст. Но дороже конкурентов заметно.

Переоцененная она очень сильно...А турбо вообще 1.5 вроде как стоить будет)))

 

[KEEPER]

Только тахометр)

значит точно спидометр опция))))

 

[traktor]

KEEPER, Чего там у Вас все нет.http://toyotasaratov.com/new-cars/rav4/grade/standart/ Цена 1142 руб.
У Вас то, чего есть, не на говне?:victory:

 

[KEEPER]

KEEPER, Чего там у Вас все нет.http://toyotasaratov.com/new-cars/rav4/grade/standart/ Цена 1142 руб. У Вас то, чего есть, не на говне?:victory:

тоета ЕСП наконец таки засунула)))) прорыв. ТС звони в тоету и спрашивай можно ли купить рав4 на АКПП за 1142 рубля.....не думаю) з\ы рассмотрел все эти фишки только на полном приводе.....

 

[UnPlug]

тоета ЕСП наконец таки засунула)))) прорыв. ТС звони в тоету и спрашивай можно ли купить рав4 на АКПП за 1142 рубля.....не думаю) з\ы рассмотрел все эти фишки только на полном приводе.....

обязательно про спидометр спроси

 

[Crew]

тоета ЕСП наконец таки засунула))))

Только с полным приводом)

 

[traktor]

тоета ЕСП наконец таки засунула)))) прорыв.

Прорыв, что вы об этом наконец то узнали... О.сколько нам открытий чудных...."

 

[traktor]

Crew, Честно не понимаю кроссоверы с передним. Не хватало бы денег, ездил бы на пузотерке. Да, и кредиты есть. Насчет ЕСП только в переднем сомневаюсь. Но, собственно и не интересно.

 

[KEEPER]

Прорыв, что вы об этом наконец то узнали... О.сколько нам открытий чудных...."

ага особенно если учесть что у всех конкурентов в базе на моноприводе это все уже давно и даже больше.

 

[Crew]

Crew, Честно не понимаю кроссоверы с передним. Не хватало бы денег, ездил бы на пузотерке. Да, и кредиты есть. Насчет ЕСП только в переднем сомневаюсь. Но, собственно и не интересно.

Ну как универсал с клиренсом побольше.

 

[traktor]

Crew, Ну может быть, соглашусь. Кто то купит. Кстати Куга с 2,5(автомат) такой вариант. Не плохое авто, на работе чел. купил. И, ценник там влезает с лихвой.

 

[traktor]

KEEPER, Имхо конечно. Конкурентов там было два. Нонда и Тигуан. Я. от мазды не в восторге(только личное). Нонда отваливается в связи с новым ценообразованием. Тигуан, не плохо, но скоро новый обидно. Новый будет с ДСГ(естест. 2.0),это на любителя(ценителя) и, с ценой непонятки. Ниссаны не мое, не навязываю. Корейцы:? Выбор ваш. Я, свой сделал.

 

[Crew]

Новый будет с ДСГ(естест. 2.0),это на любителя(ценителя) и, с ценой непонятки.

Вряд ли с ДСГ. Для РФ оставят автомат.
ИБо и текущий тигуан в европе только на ДСГ.

 

[KEEPER]

KEEPER, Имхо конечно. Конкурентов там было два. Нонда и Тигуан. Я. от мазды не в восторге(только личное). Нонда отваливается в связи с новым ценообразованием. Тигуан, не плохо, но скоро новый обидно. Новый будет с ДСГ(естест. 2.0),это на любителя(ценителя) и, с ценой непонятки. Ниссаны не мое, не навязываю. Корейцы:? Выбор ваш. Я, свой сделал.

хонда иной бюджет реальный....2-2.2-2.5 -я не шучу-товарные авто с такими ценниками. Тигуан с хорошими скидками в МСК релаьно взять. Рав4 не переваривал никогда-да надежный да ликвидный но не мое.....да и до последнего момента пустые они были по комплектации....

 

[traktor]

Для РФ оставят автомат.

Было бы хорошо. Но, инфы такой нет. Есть тенденция. Все производители постепенно отказ. от технол. сложных агрегатов. Экология.
".......Заметим, что все эти истории как с PowerShift, DSG, так и с прочими «роботами» вполне закономерны. Стараниями экологов и прочих «зеленых» автопроизводители просто вынуждены всеми доступными способами снижать количество вредных выхлопов в атмосферу, в том числе за счет повышения эффективности работы агрегатов и снижения их массы. Сложность конструкции и обилие управляющей электроники гарантированно снижают срок беспроблемной жизни любого механизма. При этом высокая стоимость изготовления инновационной техники автомобильным компаниям по вполне понятным причинам невыгодна. Роботизированные коробки как раз и стали попыткой удовлетворить все заинтересованные стороны: они дешевле, экономичнее и легче, чем классические «автоматы».
http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2015-10-18-pochemu-lomajutsja-korobki-powershift/
Все как бы сходится. Ищите кому выгодно.

 

[TheShadow]

А какой итоговый бюджет? ASX норм варик.