Выбор авто 600-700 т.р.

[АНДРЮШКА]

Кому и 250 мало смотрю, а я вот гоняю на море на машине с автоматом 97-го года, всего то 105 кобыл, и при обгоне с полностью загруженным салоном и багажником ухожу в "точку"... разгон со 100 до 150 км/ч происходит за считанные секунды.

 

[!Chip]

Кому и 250 мало смотрю, а я вот гоняю на море на машине с автоматом 97-го года, всего то 105 кобыл, и при обгоне с полностью загруженным салоном и багажником ухожу в "точку"... разгон со 100 до 150 км/ч происходит за считанные секунды.

Сказочник)))))))) ещё чегонить расскажи))

 

[Илья Н]

разгон со 100 до 150 км/ч происходит за считанные секунды.

Дай угадаю...За считанные 20-30 секунд? )))

 

[Илья Н]

всего то 105 кобыл, и при обгоне с полностью загруженным салоном и багажником ухожу в "точку"

блин что же будет если тебя ко мне за руль пустить ? Наверное при обгоне будешь на сверхзвук выходить )))

 

[Alex07]

блин что же будет если тебя ко мне за руль пустить ? Наверное при обгоне будешь на сверхзвук выходить )))

На вторую космическую, если не подрассчитает, то может на орбиту выскочить

 

[asp]

при обгоне с полностью загруженным салоном и багажником ухожу в "точку"...

Салон и багажник загружены гелием, потому и уходит в точку

 

[asp]

Кстати, насчет мощностей на трассе. Мне иногда кажется, что и 230 сил не хватает. Например, когда начинаешь обгон км так со 130, не так оно выстреливает, как с 80, и расстояние до встречной машины приходится выбирать большее. Вообще, это все относительно, чем больше имеешь, тем больше хочется, а проблемы практически те же остаются.

 

[jingvar]

Кстати, насчет мощностей на трассе. Мне иногда кажется, что и 230 сил не хватает. Например, когда начинаешь обгон км так со 130, не так оно выстреливает, как с 80, и расстояние до встречной машины приходится выбирать большее. Вообще, это все относительно, чем больше имеешь, тем больше хочется, а проблемы практически те же остаются.

С философской точки зрения все правильно, а с точки зрения физики нет. Если мне память не изменяет сопротивление воздуху начинает жрать мощу двигла после 80ти.

 

[Alex07]

С философской точки зрения все правильно, а с точки зрения физики нет. Если мне память не изменяет сопротивление воздуху начинает жрать мощу двигла после 80ти.

ГГГ !
Сопротивление воздуха начинает жрать мощность начиная от скорости выше нуля.
Просто чем выше скорость, тем больше сопротивление, и зависимость эта квадратичная.
То есть на скорости 160 сопротивление воздуха больше чем при скорости 80 в четыре раза.
А то, что у кого то начинает ощущаться потеря динамики по сле 80км/ч, так это просто из-за слабого двигателя.

 

[!Chip]

Сопротивление воздуха начинает жрать мощность начиная от скорости выше нуля.

а если например движение авто совпадает с направлением движения воздуха, аля ветер в жопу?)

 

[Usher]

Вообще, это все относительно, чем больше имеешь, тем больше хочется, а проблемы практически те же остаются.

+1

 

[Alex07]

а если например движение авто совпадает с направлением движения воздуха, аля ветер в жопу?)

Ну так то да, бывает и такое

 

[asp]

начинает жрать мощу двигла после 80ти

ну так смотря какой двигатель и в зависимости от аэродинамических характеристик транспортного средства. На 469 уазике, например, зачастую после 80 уже все заканчивается и быстрее он не едет. Кстати, с физикой-то поспешили, надо бы учебник вначале полистать

 

[jingvar]

ну так смотря какой двигатель и в зависимости от аэродинамических характеристик транспортного средства. На 469 уазике, например, зачастую после 80 уже все заканчивается и быстрее он не едет. Кстати, с физикой-то поспешили, надо бы учебник вначале полистать

а при скорости выше, чем 120 км/ч, общая мощность, необходимая для движения, растет почти пропорционально кубу скорости автомобиля.

http://icarbio.ru/articles/soprotivlenie-vozduha.html
Итог одинаков для любого двигателя - очень быстро начинаем упираться в воздух. У кого слабее двигатель начинает упираться раньше.
Тут надо посчитать какая мощность-момент уйдет на разгон начиная со 100км/ч например. Но думается субъективно со 120 ускоряясь будет разница ощутима при 3х кратной разнице мощности. Т.е. 150-200лошадок будут одинаково не ехать в сравнении с 450лс.

 

[Denwer]

http://icarbio.ru/articles/soprotivlenie-vozduha.html
Итог одинаков для любого двигателя - очень быстро начинаем упираться в воздух. У кого слабее двигатель начинает упираться раньше.
Тут надо посчитать какая мощность-момент уйдет на разгон начиная со 100км/ч например. Но думается субъективно со 120 ускоряясь будет разница ощутима при 3х кратной разнице мощности. Т.е. 150-200лошадок будут одинаково не ехать в сравнении с 450лс.

Проехайся на двух одинаковых машинах, но с разными двигателями. Разницу будишь чувствовать даже в 10-15 лошадей. И чувствуешь не только при 120, но и при 150-170.

 

[Crew]

Кстати, прикольно ездить в аэротени фуры)) Только опасно. Расход топлива существенно падает.

 

[Alex07]

Кстати, прикольно ездить в аэротени фуры)) Только опасно. Расход топлива существенно падает.

Да куда уж там ему падать то ?
Фура небыстро едет, на такой скорости и без ее помощи расход небольшой будет

 

[Crew]

Да куда уж там ему падать то ?
Фура небыстро едет, на такой скорости и без ее помощи расход небольшой будет

Разница выходит чуть ли не в 1.5 раза. А если ещё и падать за фурой))

 

[Alex07]

Разница выходит чуть ли не в 1.5 раза. А если ещё и падать за фурой))

Ну вот я тебе и говорю, какой смысл этого ?
Расход будет 4.5 литра или 3.5.
Это большой выигрыш ?

 

[Kotenok]

Кстати, прикольно ездить в аэротени фуры)) Только опасно. Расход топлива существенно падает.

после аэротени, глянь на свой капот)))) сколов больше увидишь, чем снижение расхода топлива)))))))